武汉地铁社会调查报告

社 会 调 查 报 告 陈政龙 朱春林 梁坚伦 梁潮诗 2013 年 10 月 15 日 前言前言 大学生社会调查实践是地大学子的必修课 同时也是我们了解大学生社会调查实践是地大学子的必修课 同时也是我们了解 社会融入社会的好方法 作为地大学子 我们有幸去到北戴河和周社会融入社会的好方法 作为地大学子 我们有幸去到北戴河和周 口店进行地质实习 深深体会到了实践的重要性 读万卷书 不如口店进行地质实习 深深体会到了实践的重要性 读万卷书 不如 行万里路 今年暑假 我们小组 陈政龙 朱春林 梁坚伦 梁潮行万里路 今年暑假 我们小组 陈政龙 朱春林 梁坚伦 梁潮 诗 一起 在武汉做了为期诗 一起 在武汉做了为期 5 5 天的社会调查实践 天的社会调查实践 调查课题调查课题 地铁对武汉市民出行的影响地铁对武汉市民出行的影响 调查背景调查背景 武汉是华中地区最大的城市 同时也是中国交通枢纽城市 武武汉是华中地区最大的城市 同时也是中国交通枢纽城市 武 汉的铁路交通是极为发达的 作为全国四大铁路枢纽 北京 上海 汉的铁路交通是极为发达的 作为全国四大铁路枢纽 北京 上海 广州 武汉 广州 武汉 拥有武昌火车站 汉口火车站 武汉站等大型火车站 拥有武昌火车站 汉口火车站 武汉站等大型火车站 其中武汉站的建成更是标志着武汉进入了高铁时代 从武汉到北京 其中武汉站的建成更是标志着武汉进入了高铁时代 从武汉到北京 上海 广州都只需上海 广州都只需 5 5 小时左右 但与此同时 武汉的城市轨道交通小时左右 但与此同时 武汉的城市轨道交通 的建设 与北上广相比 就显得有些滞后了 现如今 地铁已经成的建设 与北上广相比 就显得有些滞后了 现如今 地铁已经成 为一个城市发展程度的重要标志 中国已经有好几十个城市开通或为一个城市发展程度的重要标志 中国已经有好几十个城市开通或 者正在建设地铁 武汉市 者正在建设地铁 武汉市 20122012 年年 GDPGDP 排名全国城市第排名全国城市第 9 9 位 作为位 作为 中部崛起的中部崛起的 火车头火车头 建立起完善的城市轨道交通网就显的尤为重 建立起完善的城市轨道交通网就显的尤为重 要了 要了 20042004 年年 7 7 月 轻轨月 轻轨 1 1 号线通车试运营号线通车试运营 2012 2012 年年 1212 月 地铁月 地铁 2 2 号线通车试运营 自此 武汉开始从公交时代向地铁时代迈进 号线通车试运营 自此 武汉开始从公交时代向地铁时代迈进 调查目的调查目的 本次社会调查以武汉地铁本次社会调查以武汉地铁 2 2 号线为依托 调查目的是了解地铁号线为依托 调查目的是了解地铁 的建设 运营对武汉交通 市民生活的影响 以及市民对武汉地铁的建设 运营对武汉交通 市民生活的影响 以及市民对武汉地铁 的满意程度 武汉地铁的建设规划的意见和建议 同时也从侧面了的满意程度 武汉地铁的建设规划的意见和建议 同时也从侧面了 解地铁能否提升市民的幸福指数和武汉城市形象 解地铁能否提升市民的幸福指数和武汉城市形象 调查过程调查过程 本次社会调查共为期本次社会调查共为期 5 5 天 分为前期准备阶段 天 分为前期准备阶段 1 1 天 天 中期调查阶 中期调查阶 段 段 2 2 天 天 后期数据分析与报告编写阶段 后期数据分析与报告编写阶段 2 2 天 天 本次社会调查小 本次社会调查小 组各成员的分工合作情况见下表 组各成员的分工合作情况见下表 陈政龙陈政龙资料收集 调查报告编写 调查问卷设计 开展调查资料收集 调查报告编写 调查问卷设计 开展调查 朱春林朱春林拍照 问卷统计与数据分析 文字校对 开展调查拍照 问卷统计与数据分析 文字校对 开展调查 梁坚伦梁坚伦调查方案设计 调查手册编写 开展调查调查方案设计 调查手册编写 开展调查 梁潮诗梁潮诗PPTPPT 制作 答辩 调查工具准备 开展调查制作 答辩 调查工具准备 开展调查 本次社会调查工作方法主要有两种 本次社会调查工作方法主要有两种 实地考察实地考察 该过程主要由陈政龙和梁潮诗同学完成 具体工作是在不同的该过程主要由陈政龙和梁潮诗同学完成 具体工作是在不同的 时间段 时间段 如下班高峰期 实地到地铁站或地铁上考察地铁的运营情 如下班高峰期 实地到地铁站或地铁上考察地铁的运营情 况 包括对人流量的抽样估计 地铁站的等车秩序 地铁工作人员况 包括对人流量的抽样估计 地铁站的等车秩序 地铁工作人员 的服务质量 地铁设施的使用 购票刷卡情况 武汉地铁文化的建的服务质量 地铁设施的使用 购票刷卡情况 武汉地铁文化的建 设等等各方面 目的是对武汉地铁设等等各方面 目的是对武汉地铁 2 2 号线有一个较全面 亲身的了号线有一个较全面 亲身的了 解 而不仅仅只是百度百科 解 而不仅仅只是百度百科 问卷调查问卷调查 附 附 1 1 调查问卷调查问卷 该过程主要由朱春林和梁坚伦同学完成 具体工作是在地铁站该过程主要由朱春林和梁坚伦同学完成 具体工作是在地铁站 里或地铁上里或地铁上 随机找人填写一份关于武汉地铁的调查问卷 问卷总计随机找人填写一份关于武汉地铁的调查问卷 问卷总计 100100 份 此调查问卷卷主要是关于武汉市民对地铁的看法以及地铁份 此调查问卷卷主要是关于武汉市民对地铁的看法以及地铁 对武汉市民的影响 旨在从统计学的角度分析 以寻求一个较为合对武汉市民的影响 旨在从统计学的角度分析 以寻求一个较为合 理科学的答案 理科学的答案 调查结果调查结果 问卷分析问卷分析 调查问卷共有调查问卷共有 1010 题 共题 共 100100 份 统计结果见下表 份 统计结果见下表 A AB BC CD D 1 1424246461212 2 2303061619 9 3 3656533332 2 4 4636334343 3 5 5727226262 2 6 6757520205 5 7 7808015155 5 8 8505040401010 9 94141292917171313 101090906 62 22 2 结合问卷题目 分析如下 结合问卷题目 分析如下 1 1 数据显示乘坐地铁的主体人群是学生和上班族 数据显示乘坐地铁的主体人群是学生和上班族 2 2 数据显示约有 数据显示约有 6060 的人经常坐地铁 但仍有约有 的人经常坐地铁 但仍有约有 3030 的人较少 的人较少 坐地铁 坐地铁 3 3 市民坐地铁主要的付费方式是刷卡 但仍有近 市民坐地铁主要的付费方式是刷卡 但仍有近 3030 的人坐地铁 的人坐地铁 时购票 时购票 4 4 只有不到 只有不到 5 5 的人对武汉地铁不满意 其余共约 的人对武汉地铁不满意 其余共约 9595 的人对武 的人对武 汉地铁较满意或满意 汉地铁较满意或满意 5 5 约有 约有 2525 的人认为地铁票价有点贵 另有约 的人认为地铁票价有点贵 另有约 5 5 的人认为不好 的人认为不好 说 说 6 6 约 约 7575 的乘客认为地铁首末班车及行车间隔时间合理 但仍有 的乘客认为地铁首末班车及行车间隔时间合理 但仍有 约约 2020 认为不太合理 认为不太合理 7 7 共约 共约 9090 的市民认为地铁较好或很好的方便了他们的出行 只 的市民认为地铁较好或很好的方便了他们的出行 只 有不到有不到 1010 的人认为影响不大 的人认为影响不大 8 8 约有一半的人了解武汉地铁的规划建设情况 仍有约一半的人 约有一半的人了解武汉地铁的规划建设情况 仍有约一半的人 知道一点或不了解 知道一点或不了解 9 9 大多数人认为地铁建设对武汉的影响是改善交通状况和提高生 大多数人认为地铁建设对武汉的影响是改善交通状况和提高生 活质量 少数人认为能带动经济发展和提升城市形象 活质量 少数人认为能带动经济发展和提升城市形象 1010 约 约 9090 的人认为武汉地铁建设工程的弊端是施工工期过长 的人认为武汉地铁建设工程的弊端是施工工期过长 拥堵状况得不到改善 拥堵状况得不到改善 总体来看 武汉市民对地铁较满意 对武汉地铁的建设持支持总体来看 武汉市民对地铁较满意 对武汉地铁的建设持支持 态度 但对武汉地铁的规划情况不是很了解 市民绝大多数认为地态度 但对武汉地铁的规划情况不是很了解 市民绝大多数认为地 铁很好地方便了他们的出行 但普遍认为地铁施工工期过长 拥堵铁很好地方便了他们的出行 但普遍认为地铁施工工期过长 拥堵 状况得不到改善 但对缓和公交的压力还是有帮助的 状况得不到改善 但对缓和公交的压力还是有帮助的 综合分析综合分析 附 附2 2武汉地铁规划图武汉地铁规划图 由于调查问卷总数只有由于调查问卷总数只有100100份份 可能造成的误差较大 因此结 可能造成的误差较大 因此结 合实地考察结果和资料 综合分析如下 合实地考察结果和资料 综合分析如下 武汉城市轨道交通由于只通车运营了武汉城市轨道交通由于只通车运营了1 1号线和号线和2 2号线 尚未形成号线 尚未形成 完整的的交通网络 目前只对少部分区域的市民生活产生了巨大的完整的的交通网络 目前只对少部分区域的市民生活产生了巨大的 影响 但越来越多的市民便捷地往来于武昌 汉口 汉阳三地之间 影响 但越来越多的市民便捷地往来于武昌 汉口 汉阳三地之间 促进了三地之间的经贸往来 绝大部分武汉市民都已坐过地铁促进了三地之间的经贸往来 绝大部分武汉市民都已坐过地铁 武汉地铁武汉地铁2 2号线的通车运营很好地缓解了武汉过江交通的拥堵问题号线的通车运营很好地缓解了武汉过江交通的拥堵问题 原先很多选择开私家车过江的武汉市民原来越多地选择了方便快捷原先很多选择开私家车过江的武汉市民原来越多地选择了方便快捷 的地铁 地铁的地铁 地铁2 2号线目前运营情况良好 但客流量偏大 号线目前运营情况良好 但客流量偏大 地铁作为公共交通工具的优势是其他公共交通工具所无法比拟的 地铁作为公共交通工具的优势是其他公共交通工具所无法比拟的 地铁往往也能反映一个城市的发展水平 以地铁交通为载体 地铁地铁往往也能反映一个城市的发展水平 以地铁交通为载体 地铁 经济和地铁文化是一个有地铁的城市很独特的现象 经济和地铁文化是一个有地铁的城市很独特的现象 地铁经济地铁经济 地铁经济的巨大潜力被无数次印证 许多国内外城市因为地铁这地铁经济的巨大潜力被无数次印证 许多国内外城市因为地铁这 条汇聚城市资本 人流 信息流的条汇聚城市资本 人流 信息流的 财富金线财富金线 而实现房地产增值而实现房地产增值 和城市运营的新增长 据统计 纽约 伦敦 东京 香港等国际大和城市运营的新增长 据统计 纽约 伦敦 东京 香港等国际大 都会的地铁上盖物业价格平均高于同片区同等质物业都会的地铁上盖物业价格平均高于同片区同等质物业30 30 以上 从城以上 从城 市商业的角度来看 地铁在淡化了旧有区域概念的同时 也催生了市商业的角度来看 地铁在淡化了旧有区域概念的同时 也催生了 新的商业空间和新的商业模式 地铁带来巨大的人流 目前 香港新的商业空间和新的商业模式 地铁带来巨大的人流 目前 香港 地铁每日客流量超过地铁每日客流量超过200200 万人次 上海达到万人次 上海达到100100 万人次 广州至少万人次 广州至少 也在也在5050 万 万 6060 万人次 地铁人流的规模和规律峰值是其他任何交万人次 地铁人流的规模和规律峰值是其他任何交 通工具都无法比拟的 以武汉为列 光谷商圈比以前更加繁荣 地通工具都无法比拟的 以武汉为列 光谷商圈比以前更加繁荣 地 铁周边地区的房价飞涨 铁周边地区的房价飞涨 地铁文化地铁文化 地铁文化建设的灵魂是体现城市文明地铁文化建设的灵魂是体现城市文明 城市文化是地铁文化的城市文化是地铁文化的 源头源头 是地铁文化建设的依据是地铁文化建设的依据 地铁文化是城市文明建设的延伸和地铁文化是城市文明建设的延伸和 提升提升 它对城市文化的发展起到巨大的推动作用它对城市文化的发展起到巨大的推动作用 地铁文化会影响地铁文化会影响 城市的布局和经济发展城市的布局和经济发展 文化建设与经济建设密不可分 文化建设与经济建设密不可分 武汉别号江城 又是楚文化的核心地带 武汉的的地铁文化武汉别号江城 又是楚文化的核心地带 武汉的的地铁文化 就应该依托在江城文化和楚文化之上 其中最重要的一条就是敢就应该依托在江城文化和楚文化之上 其中最重要的一条就是敢 为天下先 武汉地铁为天下先 武汉地铁 2 2 号线是我国首条过长江的地铁 我们在地号线是我国首条过长江的地铁 我们在地 铁站可以看到许多体现楚文化的设计 比如古楚国的漆画艺术 铁站可以看到许多体现楚文化的设计 比如古楚国的漆画艺术 凤图腾崇拜凤图腾崇拜 楚人喜好红黑色等 于此同时 地铁文化又和现代城楚人喜好红黑色等 于此同时 地铁文化又和现代城 市文明是分不开的 它体现的是与农村截然不同的现代感 市文明是分不开的 它体现的是与农村截然不同的现代感 后记后记 本次社会实践由于是第一次比较正式的社会实践 在准备工作本次社会实践由于是第一次比较正式的社会实践 在准备工作 和活动开展上未免有些经验不足和仓促 暴露出来的问题还望多多和活动开展上未免有些经验不足和仓促 暴露出来的问题还望