改革开放3年我国交通变化ppt课件.pptx

改革开放30年我国交通出行的变化 中国曾是自行车的王国 永久 和 凤凰 是中国特定时代的品牌巨擎 然而在20年之间 整个市场需求彻底改变 2002年中国每百户自行车拥有量从1998年的182辆下降到了142辆 如今 北京每天骑车往返于单位和家庭之间的人从十多年前的60 下降到20 20世纪80年代 摩托车进入发展时期 那时的广州街面上 100台自行车才只一辆摩托车 个体户驾驶的摩托车有如过江之鲫 成为当时广州街头出名的一景 在2004年前 广州登记有牌的摩托车40多万辆 全市的摩托车有100多万辆 20年前 摩托车是时髦与新贵的象征 1988年我国第一条高速公路 上海至嘉定高速公路建成通车 2004年8月 我国高速公路突破3万公里 比世界第三位的加拿大多出近一倍 2007年新修通高速公路8300公里 是历史上最多的一年 近些年的地震灾害救援中 我国公路经受住了考验 承担起抢险救灾 恢复重建的工作 要想富 先修路 1994年到2000年的六年时间里 北京公交的运营车总数由7819辆增加到15445辆 1999年 北京购置了2283辆清洁燃料车 到2000年末 北京的纯天然气公共汽车有1300辆 当时的北京成为了全世界使用天然气公交车最多的城市 公交车 汽车 1985年上海大众成立标志着中国汽车工业结束了 闭门造车 低水平徘徊的历史 开辟了利用外资 引进技术 加快发展的道路 1986年汽车制造业成重要支柱产业 汽车制造业作为重要的支柱产业 被写入 七五 计划 1988年引进奥迪10020年前当中德双方签署奥迪100技术转让协议的那一刻 一汽奥迪100 深刻影响了中国轿车市场甚至轿车工业 1991年一汽大众成立一汽大众有限公司在长春成立 投资42亿元 中德双方持股比例为6 4 它的成立标志着中国最大的汽车合资企业诞生 1997年广州标致停产清算使中国汽车 三小 格局被改变 但中国轿车工业发展并未止步 标致也在2003年卷土重来 并在中国顺利发展 尽管此时已是中国汽车改革开放的第23个年头 但对于自主品牌企业来说 做轿车的大门才刚刚打开 2000年国家鼓励汽车进入家庭2000年德国提倡每个家庭有一辆车 很多中国人觉得是天方夜谭 2002年我国汽车产量破300万辆汽车行业井喷业绩并没有引起国家汽车工业发展主管部门的兴奋 反倒充斥着一股浓厚的忧虑情绪 国家发改委认为 指导中国汽车工业发展近10年的 汽车工业产业政策 已经名存实亡 2008年广本自主品牌 理念 发布广州本田作为国内第一个合资企业自主品牌的先行者 将开创中国汽车合资企业的自主新模式 上个世纪80年代末 广州轮渡是鼎盛时期 1989年 广州轮渡年客运量高达1 1亿人次 最高峰时 客轮公司一天要运送10万乘客 占广州公共交通总运输量的14 轮渡 上世纪70年代 我国铁路最高时速不足80公里 平均时速仅40公里 出行难 运行慢 30年弹指一挥间 我国铁路里程增长了50 9 京广 京沪 京哈 京九线纵贯南北 我国铁路以占世界铁路6 的营业里程完成了世界铁路25 的工作量 运输效率世界第一 铁路 大动脉领跑新时代 1978 2007年 全国港口生产用码头泊位数从735个增加到11404个 其中 万吨级深水泊位是1978年的9 2倍 90年代以来 在加快港口建设的同时 开始注重现代深水化 专业化码头的建设 港口 基础设施规模明显扩大 专业化码头建设取得突破性进展 2008年 随着奥运会的到来 地铁线路建设明显加快 同年7月 10号线一期 8号线一期 奥运支线 和机场线同时开通试运营 运营里程达到了200公里 运营车站123座 北京轨道交通网络格局基本形成 2013年底 北京地铁全路网线路达到17条 日均客运量超过915万人次 最高日客运量1156万人次 往后倒退五年 这一数字仅仅为389万人次 地铁 大城市的标志 改革开放初期 我国民航仅有162条短程航线 国际航线里程为55342公里 到2010底 中国民航拥有160个民用机场 内地通航城市有150个 国际通航城市达104个 旅客运输量为1978年