地铁创新ppt课件.ppt

深圳地铁创新设备规划 1 目录一 深圳地铁创新装备规划的依据二 深地地铁公司地铁成套装备的创新规划三 创新装备独特的功能规划四 创新的产品规划五 创新装备的落实规划六 创新装备目标规划七 创新成功的标准规划八 创新成果九 理论创新成果 2 一 深圳地铁创新装备规划的依据 一 国家和深圳政府决策1 1998年国务院决策以深圳地铁一期工程为依把项目进行地铁装备国产化 并明确要求装备的综合国产率要达到70 2 国家认为 一方面 地铁装备引进太贵 建不起地铁 另一方面 需要扶持国内地铁装备制造业发展 降低地铁造价 为地铁发展创造条件 3 深圳市主动向国家申请在地铁一期工程中承担起创新装备国产化先行先试的历史责任 3 一 深圳地铁创新装备规划的依据 二 国家计委政策和策略指导l 国家计委将地铁装备国产化作为产业发展的重要工作推动 由一名副主任分管落实 2 国家计委成立装备国产化工作办公室 办公室设在国家计委工业司 司长任办公室主任 负责具体推动 3 成立装备国产化专家委员会 负责技术指导 4 国家计委制订发布国产化文件 确定国产化重点内容 从税收方面给予减免优惠 5 定点车辆 信号国产化生产企业 6 给予国债支持装备国产化项目 7 支持地方政府的自主创新装备项目 8 国家发改委组织专家后评审每一条线装备国产化率 促进了国产化工作的落实 4 一 深圳地铁创新装备规划的依据 三 深圳市委市政府提出创新装备国产化的目标1 深圳市委市政府明确提出高起点高标准高水平创新装备国产化 2 深地地铁公司的领导班子专门配了一名主管装备国产化的副总经理 具体落实装备国产化项目 3 深地铁公司专门制订装备国产化的方案 5 二 深地地铁公司地铁成套装备的创新规划 一 新装备的思路和定位1 思路 地铁公司是国有全资企业 地铁企业的产品是交通运输服务 企业提供的产品属于服务产品 地铁服务的用户是乘客 地铁的所有装备的用户是地铁公司 地铁建设是形成交通运输服务产品的过程 地铁公司使用的装备是为运营提供服务的保障 运营服务的安全 正点 节能 高效等质量主要取决于地铁的装备 因此 只有装备搞好了 才能为高质量的运营服务创造条件 地铁成套装备是服务产品的金刚钻 必须采用杨长避短 自力更生 洋为中用 用信息化技术自主创新地铁成套装备 才能全面超越 2 定位 创新成套地装备的总体水平达到21世纪初的信息化水平 规划用信息化技术创新六大信息化系统 使地铁运营业务全面用信息化装备完成 6 二 深地地铁公司地铁成套装备的创新规划 二 创新六大信息化系统的规划1 自动行车指挥糸统自动控制列车运营的列车 信号 屏闭门系统2 自动售检票和客流统计糸统3 通讯和传输系统4 设备综合自动监控系统5 乘客信息咨询糸统6 信息化运营资产管理系统 7 二 深地地铁公司地铁成套装备的创新规划 三 实现装备国产化率70 的路径规划 1 1 走自主创新道路 1 在一张白纸上实现从无到有 人无我有 人有我新兑现装备国产化率70 2 装备国产化率70 的要求 实际上国产化由量变已质变为自主创新 否则不可能达到70 的国产化率 2 走信息化路 1 深圳地铁建成运营处在21世纪的信息化时代 只有将自主创新装备的水平定位在21世纪初的信息化水平 才能实现高起点高标准高水平 信息化技术的先进性有明显的时间标准 越新越先进 当时莫尔定律表明信息化产品升级换代的周期为18个月 信息化技术和产品可以发挥后发优势 先进的硬件可以买到 应用软件可以自已开发 有条件实现先进软硬件的自主集成创新的跨越 8 二 深地地铁公司地铁成套装备的创新规划 三 实现装备国产化率70 的路径规划 2 3 走集成创新跨越式发展的路 1 扶持国内从末涉足相关产品的企业全部自主创新例如 创造自动售检票系统 创造深圳地铁的综合监控系统 均扶持了中国企业自主创新 深地地铁具有独特需求的产品 要求与香港八达通和未来深圳通 这样超越地铁本身需要的系统 国内外均没有现成产品供应 创造深圳地铁的综合监控系统 为了实现地铁火灾不会造成群死群伤 需要将消防专用的防灾报警糸统纳入综合监控系统 利用市场换技术让国内企业依靠国外技术消化吸收再创新例如 车辆 信号 扶持国内企业集成创新例如 通讯 屏闭门4 创新时间规划创新产品与工程开通时间同步 投入使用 5 资金投入规划用工程投资作为创新资金并控制在概算之内 9 三 创新装备独特的功能规划 一 安全功能1 全方位覆盖自动火灾监控报警开创性地在地铁车站 隧道 电缆沟 房间内全部创新应用自动报警糸统 2 火灾自动报警和救灾糸统一体化联动控制重大火灾事故开创性地将防灾报警糸统 FAS 与环控通风系统 BAS 集成创新为一个信息化平台 实现了火灾报警与救灾自动联动控制火灾造成群死群伤的发生 3 计算机控制机房应用隋性气体灭火系统信息化设备本身的防火能力是自动控制糸统正常的保障 计算机控制机房应用隋性气体灭火系统 保证灭火时不损坏计算机控制设备 10 三 创新装备独特的功能规划 二 节能功能1 空调通风应用变频控制系统2 电扶梯应用全变频控制系统3 照明应用LED4 采用屏闭门5 列车空调应用变频控制系统6 车辆灵活编组 三 高效救灾的联动功能1 火灾报警到排烟救灾实现自动化 2 用综合监控糸统自动在线监控车站 供电等设备 3 用六大信息化糸统自动管理运营 用自动行车指挥糸统 自动售检票和客流统计糸统 通讯和传输系统 综合监控系统 乘客信息咨询糸统 信息化运营资产管理系统 11 四 创新的产品规划 1 车辆 2 信号 3 通讯 4 自动售检票 5 综合监控 6 乘客咨询 7 资产管理 8 供电设备 9 专用设备 10 培训设备 11 屏闭门 12 通风空调设备 l3 电 扶梯 14 灭火系统 l5 照明 16 监管运营的应急指挥糸统 12 五 创新装备的落实规划 一 以买方市场的主动地位招标过程落实 招标文件中明确提出扶持国内企业消化吸收再创新的要求 以市场换技术 2 招标文件中明确提出扶持国内企业自主集成创新的要求 以市场换国内企业自主集成能力 招标文件中明确提出扶持国内企业自主创造的要求 以市场换国内企业自主创新能力 招标文件中明确提出关键零部件择优采购 逐步实现国产的要求 二 创新全过程风险控制 1 设计阶段风险控制 2 大部件生产阶段风险控制 3 样机制造阶段风险控制 4 单系统调试阶段风险控制 5 现场糸统联调阶段风险控制 6 商业运营阶段管理风险控制 13 六 创新装备目标规划 1 替代进口2 信息化技术领先3 降低造价和使用费用4 带动我国地铁装备制造业升级5 出口 14 七 创新成功的标准规划 1 自主创新标准 以美国波音飞机为标准 集成创新 应用软件自主开发2 经济性标准 造价低 使用费用低 3 备品备件自给率高3 实用性标准功能超越进口产品系统整体单个产品增加新功能4 可靠性超越进口产品无故障使用时间可靠性指标 15 八 创新成果 1 技术创新成果 1 发明专利 2 实用新型 3 软件著作权 4 外观设计2 经济成果 节省投资 节省运营费用3 进口替代成果4 出口成果5 产品升级成果6 产业创新成果 16 九 理论创新成果 一 用户主导的创新理论1 用户主导创新属性产业创新 科技创新十管理创新2 用户主导创新性质 用户主导创新是逆向创新 用户主导创新是应用创新 用户主导创新是集成创新 用户主导创新是规模创新 用户主导创新是系统创新3 用户主导创新的特点 用户依托重大工程创新是大规模的创新战役 用户是创新的司令部 用户担当创新的总指挥 用户指挥创新作战 17 九 理论创新成果 3 用户参与创新全过程控制创新风险 1 提出创新需求需求是创新的源泉 也是创新的动力 2 指导创新的软硬件设计和开发 3 指导试验创新产品 4 组织系统联调创新产品4 用户出资创新用户以工程的概算投资作为创新产品的资金5 用户在确定的建设工期内创新用户将控制在工程确定的工期内完成所有创新6 用户用管理手段兜底创新风险用户在新产品运营期间出了问题 一方面用管理手段让新产品运营期间出了问题影响最小 为解决问题争取时间 另一方面 全力以赴寻找问题的原因 为解决问题提供最强有力的支持 18 九 理论创新成果 二 信息化技术和产品创新超越理论1 用信息化技术杨长避短用信息化技术的核心是专用软件2 利用用信息化技术的后发优势信息化软件和硬件产品具有出品越晚越先进的后发优势3 利用软件自主开发优势我国在信息化软件开发方面具有比较优势 自主开发专用软件开发可以达到超前水平4 利用用信息化技术集成创新将信息化软件和硬件产品具有出品越晚越先进的后发优势与自主开发专用软件开发可以达到超前水平集成创新为新产品 新糸统 19 九 理论创新成果 5 以创新糸统应用表现验证集成创新为新产品 新糸统具有更安全 更节能 更经济 更适用 更高效的功能表现 6