搅拌站配置分析报告.doc

中铁四沪昆赣部 201058号中铁四局HKJX-7 标混凝土搅拌站配置分析的报告沪昆铁路客运专线江西有限责任公司萍乡指挥部：根据招标文件，我项目部承担新建杭州至长沙铁路客运专线江西段站前工程HKJX-7标段的施工，线路自DK695+618.85路基引出，新余市以北6km处新设新余北站、在宜春市东南4.5km处新设宜春东站，标段终点位于上官塘1号大桥桥端（DK758+383.27）。江西省新余、宜春境内共设2个车站，线路长度63.28km。根据本标段混凝土分布现场实际情况，为保证高峰期混凝土能及时供应到位，并按照合理布置，尽量均匀分配的原则，同时考虑便于管理，易于调配，我标段共设置13处搅拌站，现将我标段搅拌站配置分析报告报与贵部，请予审查。特此报告！附：HKJX-7标混凝土搅拌站配置分析的报告主题词： HKJX-7标 混凝土搅拌站 配置 分析 报告 抄送：中铁二院监理公司德国PEC+S集团公司沪昆客专江西JXJL-4标联合体监理项目部、存档中铁四局沪昆客专江西段项目经理部 2010年6月16日印发打印、装订：李晶 校对：杨 铭 共印6份HKJX-7标混凝土搅拌站配置分析的报告1.工程概况新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程HKJX-7标段位于江西省境内，途经江西省新余、宜春两个地级市以及新余所辖渝水区和分宜县，线路自DK695+618.85路基引出，新余市以北6km处新设新余北站、在宜春市东南4.5km处新设宜春东站，标段终点位于上官塘1号大桥桥端（DK758+383.27）。江西省新余、宜春境内共设2个车站，线路长度63.28km。本标段路基12.42Km，结构物密集，以特大桥及大、中桥、隧道为主。主要工程数量有：路基土石方380.59万m3，特大桥、大中桥45.942km/26座，隧道4921.63m/7座，新建高速站场2个、预制箱梁1278孔，预制CTRS型板约27148块，轨道相关工程以及其他运营生产设备；全标段总计砼方量为204万m3。本标段主要工作内容包含三电迁改工程、道路改移工程；路基、桥涵（含制架梁）、隧道及明洞（不含隧道照明，含接触网滑槽）；轨道（含轨道板的预制和铺设）、站场其他运营设备及建筑物和站后四电工程基础及预埋件、预埋过轨管线、电缆沟槽、贯通综合接地铜缆及引入等；大临设施及过渡工程。根据本工程项目特点组建中铁四局杭长客运专线（江西段）七标经理部，项目经理部驻地设在宜春市，项目经理部共设置六部两室，作业层设九个综合工区、两个制梁场、一个轨板厂、一个材料厂、一个铺架工区和“四电”拆安工区，各作业层驻地均合理设置在施工现场附近，以便更好的服务于施工生产。2.搅拌站数量确定及设置2.1 标段混凝土用量统计工程类别结构部位施工期（天）混凝土量 （m3）备注桥梁工程钻孔桩33028495512100根承台3301755681350个墩台身3304212001350个现浇梁39441009连续梁及现浇箱梁桥面系905501745847.4延米12m宽，10cm厚路基工程钻孔灌注桩18059763板梁结构18029881CFG桩180220500路基支挡结构18070218挡土墙片石砼、桩板挡土墙、锚定板钢筋砼挡土墙隧道二衬混凝土5161504974867米轨道轨道板底座9013288863.28公里2.2 各施工区段高峰期混凝土用量计算根据总体施工计划安排，各施工区段施工生产高峰期主要是线下结构施工期间，混凝土主要用于桥梁桩基、承台及墩身，路基软基加固及隧道二衬等。结合我部对线下工程工期的要求，桥梁桩基总施工期为11个月，桩数约12100根，月完成1100根，承台及墩台约1350个，月完成123个，按此计算出混凝土用量见下表。桥梁下部结构、路基及隧道混凝土用量分析表项目单位总数量月均完成量日均完成日最大完成混凝土最 大需求量（m3)备注桥梁桩基根12100110037551650桩长按D1.0m L=30m计算桥梁承台个135012346798V=2.5*5.1*10.2桥梁墩身个1350123461920V=2*7.8*20现浇梁m3410093155105126126路 基m338036263394211325362536软基加固施工期180天隧 道m31504978750377291291总计7321对HZS120型混凝土搅拌站，生产高性能混凝土的能力为v=35m3/h，日有效作业时间为18小时，日生产能力为：V=35*18=630(m3)，则需HZS120型搅拌站n= 7321/630=12(台)。根据上表并结合本标段混凝土分布现场实际情况，为保证高峰期混凝土能及时供应到位，并按照合理布置，尽量均匀分配的原则，同时考虑便于管理，易于调配，我标段共设置13处搅拌站，具体搅拌站设置情况见表2-1搅拌站布置及供应范围一览表。3.混凝土搅拌站的建设标准按沪昆赣安发201084号沪昆铁路客运专线江西公司混凝土搅拌站管理办法（暂行）的通知要求，我标段严格按要求规划混凝土搅拌站建设，搅拌站建设标准如下：（1）搅拌站采取围墙封闭式管理，并设置工地试验室；拌和作业区、材料计量区、材料存放区、运输车辆停放区、办公生活区分区设置并设置明显的区位标志牌。（2）搅拌站内所有生产场地、道路采取混凝土硬化处理，硬化后地面承载力满足场内作业要求。（3）砂石料仓按待检区和已检区设置，料仓的大小、数量根据砂石料级配、搅拌站生产能力合理设置，其存储能力满足最大生产需要，且满足连续35天生产的需求。砂石料仓设置牢固的棚架、设置侧面封闭围挡进行防雨遮阳，料仓之间砌墙体隔开，并采用水泥砂浆抹面；仓内地面设排水坡，无积水，仓外设置排水沟，排水沟宽度大于15cm，深度大20cm，沟上用格栅网覆盖。（4）搅拌机及计量设备搭设防雨棚，雨棚高度满足装载机作业。（5）搅拌站内根据地形条件合理设置排水系统，场地四周设置排水沟，排水沟底面采用水泥砂浆进行抹面。将集水池、沉淀池和污水过滤池纳入场区规划，与搅拌站同时设计、同时施工、同时投入使用。严禁将站内废水直接排放。（6）搅拌站单独设置时设置场地平面布置图、搅拌站组织机构及负责人公示牌、生产工艺流程牌、搅拌站管理制度牌、安全生产牌和消防保卫卫生牌；搅拌站设置在梁厂、预制厂等工点时，则按标准化工地和铁路建设项目现场安全文明标志有关规定统一设置标识和标志。中铁四局沪昆客专江西段项目部二一年六月十六日表2-1 搅拌站布置及供应范围一览表 序 号管辖工区搅拌站位置搅拌站间距（km）配置标准生产砼（m3/d）供应范围1一工区DK697+7001台HZS120型560DK695+618DK701+6009.12二工区DK706+8001台HZS120型560DK701+600DK707+0406.33三工区DK713+1002台HZS120型1120DK707+040DK716+0508.14四工区DK721+2001台HZS120型560DK716+050DK722+74065五工区DK727+2201台HZS120型560DK722+740DK728+0606.76六工区DK733+9001台HZS120型560DK728+060DK734+1002.67DK736+5002台HZS90型840DK734+100DK740+0935.958七工区DK742+4501台HZS120型560DK740+093DK746+2303.359八工区DK745+8001台HZS120型560DK746+230DK750+7179.410九工区DK755+2001台HZS120