2016车工实习心得体会

1 / 472016 车工实习心得体会2016 年车工实习报告在技能上，我们对车工有了一些基础，我们相信我们将来走上社会工作岗位一定有所帮助。在对待人生，我们从中有了启发，可想当初我们投着极高的兴趣和非常认真的态度去车间实习，正因为我们初始的态度决定了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时认真得去寻找我们心中好奇的答案。车床的相关知识1、车削的基本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下，改变工件毛坯尺寸及形状的一种冷加工切削方法。2、主运动：工件的旋转运动。3、辅助运动：刀具的进给运动。4、车床的型号标注说明：2 / 475、车床的加工范围：车外圆、车端面、切槽、切断、特型面。6、主轴变速箱：又名床头箱。通过箱外手柄的调整来改变箱内齿轮的传动比，使主轴获得不同的转速。7、走刀箱：又名进给箱。通过箱外手柄来调节刀具进给量。8、拖板箱：又名溜板箱。把丝杆或光杆的旋转运动转换为拖板的纵向或横向的直线进给运动。9、挂轮箱：传递动力。调换齿轮的齿数改变比并与走刀箱配合，使刀具得到不同的进给速度，可加工不同螺距的螺纹。10、刀架：安装和固定刀具。11、尾座：安装刀具和顶尖，支顶工件。12、拖板：分为大、中、小三种。大拖板纵向运动，中拖3 / 47板横向运动，小拖板也是纵向运动，主要用于车锥面。13、三杆：丝杆主要用于车削螺纹时使用，光杆用于车削内外圆柱面时的自动进刀，操纵杆用于操纵控制车床。14、床身：支撑车床各主要部件，并按一定的技术要求组合成车床。15、附件：中心架、跟刀架、花盘、拨盘、冷却咀、照明灯、电动机、盛液盘。16、车床的保养及维护：润滑：上班时加注润滑油。检查：检查各机构是否完好正常。空运转：观察运转是否正常，有无异常。防砸：不允许在机床上敲打和堆放工件、量具、工具等杂物。停车变速：改变主轴转动速时，必须先停车后变速，以免打坏齿轮。 安全操作规程4 / 471、穿戴合适的工作服，女生长头发要压入工作帽中，佩带首饰不得悬露，不得带手套操作。2、俩人公用一台机床时，只能一人操作，并注意他人安全。3、卡盘扳手使用完毕后必须随手取下，否则不能开车，以免扳手飞出伤人。4、开车前检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。5、开车后，人不能正对高速旋转的工件，更不能用手触摸工件表面，也不能在开车的情况下用量具测量工件尺寸，以免发生人身安全事故。6、严禁开车时变换车床转速，以防破坏车床而发生人身事故。7、发生事故时，应立即关闭车床电源，报告实习指导老师及时妥善处理。5 / 478、工作结束后关闭电源，清除切屑，细搽机床，加注润滑油，打扫机床周围的卫生，保持良好的工作环境。锉刀手柄加工工艺卡工序加工内容工具1、车外圆下料35600mm 三爪卡盘装夹棒料伸出140mm，车外圆至30外圆车刀，钢板尺。2、车台阶画线定位车2230mm 和中 1710mm 尺寸。90外圆车刀，钢板尺，游标卡尺。3、车圆弧车圆弧 r35mm 和 r105mm。成型车刀，圆弧样板，钢板尺，游标卡尺。4、整形6 / 47锉刀修整成型，砂布抛光。锉刀，砂布。实习心得“坚持到底就是胜利”如今我的嗅觉世界里又多了一种味道，那就是车间里微波的机油味，一种熟悉的味道，现在我们闻到这味，就会自然的知道自己要开始认真工作了.车工是细活，它考验操作者的心细，胆大，记忆力，不怕脏，不怕累等一系列素质要求，还有一个很重要的是人的领悟能力，我们认为是这样的。车床，它的操作不是很难，只是烦琐了些，我们只要用心做好它，最终工件总会”完美”展现出来，可不管怎样，总会有些同学越做越无聊，信心都没了，心理的躁动不安导致了工件的质量，另一些同学对面实习，怀着逃避和失望的消极态度，充满了心理压力，可以想象带着这样的想法被动地参加实习可想而知，你们这样结果是很难乐观的，可后来经过老师的细心教导，同学们还是调整心情，积极7 / 47面对，持有正确态度，未来最终还是靠自己，给自己定一个目标，朝着自己的目标出发，循序渐进走向成功，或许这路又漫长又吃力，但”痛”并快乐着，相信自己，你会成功的!在技能上，我们对车工有了一些基础，我们相信我们将来走上社会工作岗位一定有所帮助。在对待人生，我们从中有了启发，可想当初我们投着极高的兴趣和非常认真的态度去车间实习，正因为我们初始的态度决定了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时认真得去寻找我们心中好奇的答案。好奇心只是暂时的，但我们相信，只要我们对车工有着浓厚的兴趣，无论以后的车工实习有多苦，有多艰难，我们都能坚持到底。我们相信成功，会越来越靠近我们!2016 年车工实习报告2016 年车工实习报告车床的相关知识8 / 471、车削的基本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下，改变工件毛坯尺寸及形状的一种冷加工切削方法。2、主运动：工件的旋转运动。3、辅助运动：刀具的进给运动。4、车床的型号标注说明：5、车床的加工范围：车外圆、车端面、切槽、切断、特型面。6、主轴变速箱：又名床头箱。通过箱外手柄的调整来改变箱内齿轮的传动比，使主轴获得不同的转速。7、走刀箱：又名进给箱。通过箱外手柄来调节刀具进给量。8、拖板箱：又名溜板箱。把丝杆或光杆的旋转运动转换为拖板的纵向或横向的直线进给运动。9 / 479、挂轮箱：传递动力。调换齿轮的齿数改变比并与走刀箱配合，使刀具得到不同的进给速度，可加工不同螺距的螺纹。10、刀架：安装和固定刀具。11、尾座：安装刀具和顶尖，支顶工件。12、拖板：分为大、中、小三种。大拖板纵向运动，中拖板横向运动，小拖板也是纵向运动，主要用于车锥面。13、三杆：丝杆主要用于车削螺纹时使用，光杆用于车削内外圆柱面时的自动进刀，操纵杆用于操纵控制车床。14、床身：支撑车床各主要部件，并按一定的技术要求组合成车床。15、附件：中心架、跟刀架、花盘、拨盘、冷却咀、照明灯、电动机、盛液盘。16、车床的保养及维护：润滑：上班时加注润滑油。10 / 47检查：检查各机构是否完好正常。空运转：观察运转是否正常，有无异常。防砸：不允许在机床上敲打和堆放工件、量具、工具等杂物。停车变速：改变主轴转动速时，必须先停车后变速，以免打坏齿轮。安全操作规程1、穿戴合适的工作服，女生长头发要压入工作帽中，佩带首饰不得悬露，不得带手套操作。2、俩人公用一台机床时，只能一人操作，并注意他人安全。2016 年车工实习报告 2016 年车工实习报告。3、卡盘扳手使用完毕后必须随手取下，否则不能开车，以免扳手飞出伤人。4、开车前检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许11 / 47开车。5、开车后，人不能正对高速旋转的工件，更不能用手触摸工件表面，也不能在开车的情况下用量具测量工件尺寸，以免发生人身安全事故。6、严禁开车时变换车床转速，以防破坏车床而发生人身事故。7、发生事故时，应立即关闭车床电源，报告实习指导老师及时妥善处理。8、工作结束后关闭电源，清除切屑，细搽机床，加注润滑油，打扫机床周围的卫生，保持良好的工作环境。锉刀手柄加工工艺卡工序加工内容工具1、车外圆下料35600mm 三爪卡盘装夹棒料伸出140mm，车外圆至30外圆车刀，钢板尺。12 / 472、车台阶画线定位车2230mm 和中 1710mm 尺寸。90外圆车刀，钢板尺，游标卡尺。3、车圆弧车圆弧 r35mm 和 r105mm。成型车刀，圆弧样板，钢板尺，游标卡尺。4、整形锉刀修整成型，砂布抛光。锉刀，砂布。实习心得“坚持到底就是胜利”如今我的嗅觉世界里又多了一种味道，那就是车间里微波的机油味，一种熟悉的味道，现在我们闻到这味，就会自然的知道自己要开始认真工作了.车工是细活，它考验操作者的心细，胆大，记忆力，不怕脏，不怕累等一系列素质要求，还有一个很重要的是人的领悟能力，我们认为是这样的。13 / 47车床，它的操作不是很难，只是烦琐了些，我们只要用心做好它，最终工件总会”完美”展现出来，可不管怎样，总会有些同学越做越无聊，信心都没了，心理的躁动不安导致了工件的质量，另一些同学对面实习，怀着逃避和失望的消极态度，充满了心理压力，可以想象带着这样的想法被动地参加实习可想而知，你们这样结果是很难乐观的，可后来经过老师的细心教导，同学们还是调整心情，积极面对，持有正确态度，未来最终还是靠自己，给自己定一个目标，朝着自己的目标出发，循序渐进走向成功，或许这路又漫长又吃力，但”痛”并快乐着，相信自己，你会成功的！在技能上，我们对车工有了一些基础，我们相信我们将来走上社会工作岗位一定有所帮助。在对待人生，我们从中有了启发，可想当初我们投着极高的兴趣和非常认真的态度去车间实习，正因为我们初始的态度决定了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时认真得去寻找我们心中好奇的答案。好奇心只是暂时的，但我们相信，只要我们对车工有着浓厚的兴趣，无论以后的车工实习有多苦，有多艰难，我们都能坚持到底。14 / 47我们相信成功，会越来越靠近我们！电气信息工程学院班级：07 级测控技术与仪器班姓名：吴培林学号：XX10504065指导老师：尹老师张老师2016 年车工实习报告实习目的：1、简单了解车床的工作原理及其工作方式；2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。15 / 47车工准备知识：一、车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。4、工件旋转时，不准测量工件。5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。2016 年车工实习报告四、车床通用规定：工作中认真作到：16 / 471、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300 毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过 300 毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上17 / 47垫块木板，防止发生意外。8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前 50100 毫米处停止快速移动，防止碰撞。9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。18 / 4714、作高速切削时，必须注意：切削钢件要有断屑装置。必须使用活顶尘15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。工作后认真做到：1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。实习内容：一、基本知识：车削加工的原理与加工范围以及特点。19 / 47普通车床的基本结构、种类和用途。车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。工件的安装方法、车床主要附件的作用。车削用量的概念及选择。常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。2016xxx 实习心得体会 2 篇时间过得真快，在这段时间里，我学到了很多在学校了学不到的东西，也认识到了自己很多的不足感觉收益非浅.对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。20 / 47工作后不再像在学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。步入社会就需要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生21 / 47不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。这就需要平时多学习，比如注意其他人的做法或向专家请教。因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或找范文就来是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。以上是我的实习工作的总结，总结是为了寻找差距、修订目标，是为了今后更好的提高。通过不断的总结，不断的提高，我有信心在未来的工作中更好的完成任务。 、2 篇充实而紧张的四周数字测图原理与方法实习在满载收获的欢呼声中结束了。通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，也让我们更进一步掌握了水准仪、经纬仪和全站仪的基本操作，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，实习的目的是着重培养我们的独立工作能力、实践能力，也提高了计算和绘图能力，并对测量找范文就来小区域根据比例尺大小选择测量地物，这些知识往往是我书本上很少接触，也不经常注意的，但又是22 / 47很基础的知识。从实习中我积累了许多经验，使我学到了很多实践中的知识。记得我们第一周实习的时候，运用水准仪测量高程从早晨忙到中午，可是当我们回到寝室整理数据时才发现我们的数据闭合差超限，后来通过看书找到了原因，摆站点到前后视点间的距离大于了允许误差范围，当时大家不知道有多灰心，彼此埋怨，就这样一下抹杀了我们一上午的劳动成果，下午早早的出来重新进行测量，这回我们知道了摆站点分别到前后视点间的距离误差应在 5 米范围之内，我们选择了用皮尺精确量测确保数据精度更高，这或许也是一件好事，毕竟我们在实习当天就发现了错误能及时的改正，当晚上回来的时候发现我们的成果精度果然很高，闭合差为零。今天的小错误小教训只要我们能及时改正，就算我们以后在工作岗位上碰到真正大的问题也会迎刃而解。失败是成功之母，我们从失败中总结经验与教训。从利用 CASS 软件制图中得到的结论：能够测量到的点尽量实测，尽量避免用皮尺量取。因为用经纬仪所测量的速度虽然比皮尺量取的速度慢，但皮尺量测无法计算高程。实23 / 47地数据采集时，配合要默契，要在测站可视范围，跑尺的人要将自己所要采集的地形地物数据点信息及时报告给测站人员，以确保数据记录的真实性。尽量在测站的可视氛围进行数据采集，在通视不良的地方观测的时候，则引点到附近设站进行采集数据，避免由于尺偏离地形地物点位而带来的人为误差。外业进行数据采集时，一定要注意实地的地物地貌的变化，尽可能地详细记录，不要把疑问点带回到内业处理。此次实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前所学的零零碎碎测量知识有了综合的应用机会，也对控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等，也学会了许多在课堂上弄懂但在实践中不明白的知识以及更熟练的使用水准仪、经纬仪和全站仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中缺少不了老师的教诲。当我们基本画好图后，老师每次的检查，出现问题都把问题写在纸上，让我们及时改正。怕有坏天天其影响我们的测量进度，在刚开始测量时我们早出晚归，有的时候因为大家都认真的投入到实习中，干活十分卖力甚至废寝忘食。在四周中实习中我们体会到了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差(水准)，有时24 / 47测量处处碰壁(控制测量点盖打不开、起了个大早但角度推算错误白忙)。这四周实习给了我不少教训：数据的读错、记错都会影响到计算出来的坐标，于是我们一个点都读两次，从而避免出现错误导致返工。通过实习让我知道了无论做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。分工十分明确，由于大家心中都有找范文就来一种不想多干的感觉导致我组配合十分不默契，整体进度受到极大的影响，后来通过组员自己交流，解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。本次实习我体会到了团队的协作是非常重要的，虽然以前经常听到团队精神这个词，但是从实习中发现每个人在团队中都起着不同的作用。虽然这次实习中我感觉自己虽然学到了很多知识，但是我很不满意自己组员的协作精神。大家只有配合好，才会在测量中更加有效、更加迅速。 通过本次数字测图原理与方法实习，让我更加了解实践的重要性，深刻体会到只有理论与实际相结合才会对知识的掌握更加完善。实习中提高了我的实践能力。起初因很久没有碰仪器感觉很生疏，后来慢慢适应。经过近四个星期的实习让我学会了许多专业知识，弄懂了许多在书本上看懂但在实践中并不是很懂的知识.如何选点，如何进行水准测量，经纬测量，以及如何进行测角观测记录、水准网和导线网平差计算、碎步测量记录计算绘图数字化25 / 47等过程，在这个过程中我遇到了许多问题和困难，和老师探讨并一起解决困难。遇到的问题都是我们的收获。有了前车之鉴以后不会遇见同样的问题，选择了测绘这一行就要有个认真的态度，要有不怕苦不怕累的精神，对待每一个数都要认真.严谨。本次实习对我而言收获很大，第一让我更加熟悉掌握了水准仪、经纬仪、全站仪的基本操作,使我对仪器操作有了更深一步的认识；第二使我对内业计算、绘图及图根控制测量外业工作和内也计算的作业方法基本掌握，在小组的共同协作下完成老师交给我们的任务。在实习中，增强了我的自己动手能力，培养了进行测量的组织工作能力，也使我积累了经验，为今后参加工作打下良好基础，使我对今后实习、工作都很有自信。大学车工实习心得体会第一项：车工上班第一天。早上在 24 楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀!进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用(而且一般好用)。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。26 / 47且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽(即军训的帽子)?。这一通好吓!令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7 个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻(注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同)像一个枣核。而且与大多数害怕的小人物(我们)不同，师傅一身短打扮：t 恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁?!师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3 个方向，3 个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了 6 号床子(顺利的开始)十分好用，陪我度过了幸福的四天。满意度 90，软肋是车刀。前 5 分钟，摇啊摇;后 5 分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8 张床子居然有 4 种。虽大同小异但比较是万27 / 47万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约 30 分钟之后，真正的干活开始了!美!首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活” 。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊!大约经过了 2 天半的时间。我们的榔头把完工了(我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知具体症状请拨 1684774474)。都是心血啊!之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人(这种分配方式得到了大家的认可)开工!我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4 天的双腿(我就不解释了)和痛苦了许久的肠子(因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦)得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了!第二项：锻压焊铣刨磨第 5 天.我们告别了已经熟悉的车工。到了一个个(应该是有 4 个)28 / 47新的工种。我们先去锻压。走进锻工教室，看到墙壁上的火炉，地上的树墩和其上的铁砧马上就产生一种干将莫邪的雄壮，又看见巨大的机器，不知为什么又有一种纣王炮烙的恐惧。加上房子太高，又感到阴风阵阵。所以所有女生都希望碰到一个有正气的老师。庆幸。老师大方脸。有诚恳的眼神。一看到他，大家就有一种暖阳阳的感觉。在加上老师略有些口吃，更拉近了他和我们的距离(您了见过那个鬼是口吃的?不过侃归侃，从老师上课时比聊天时口吃程度低的多这一现象就可以看出老师废了多少心!肃然起敬)。先上课。那 1300850 的温度，把那些鬼感一扫而净。大家都感觉火红嫩黄的铁水在自己眼前流来流去。怕怕。之后老师又点燃了旺盛的炉火，关于铁水的想象就一下子变成了美味的烤鸭。(这俩小时，真是对我们的想象力的一次重大考验。)紧接着，各种规格的空气锤和冲压装置依次启动，让人感受到雷声隆隆，炮声阵阵，无一例外。其中最大号的空气锤开动的时候：它在颤，墙在颤，地在颤，我们的心也在颤。我脑中在那时那刻只有一个念头：我们的地基打的是否够扎实?!这种 3 感觉就像是经历了一部恐怖片的洗礼(不要笑我没见过世面。因为真正的工厂中的机器比这可“恐怖”多了)。当然，会有苦尽甘来的时候。我们马上就要打铁了!一个小炉里烧一块圆铁。我们要做的就是抡起大锤，尽自己所能，把它凿成方的!我们一个个29 / 47都变成了米兰的小铁匠，叮叮当当。这可真是说起来容易做起来难。这锤抡的高，则砸不到;抡的低，则砸不深。砸了一个上午，其中一头可算是有了方的意思。下午，在空气锤的镇压下，我们的小方头在几秒内，变成了小方身。看着师傅的表演，我们的心中只有钦佩。经历了一下午从高温炉中取棒和在气锤上翻来覆去的砸的练胆子过程(因为有师傅在看着，所以是练胆子，如果没有师傅，就是玩命)。我们对老师的钦佩升级到了崇拜。谁说工人们没本事?你有本事就在回三次火的时间内把铁砸好!还砸呢!吓就吓死你!第6 天。我们去焊接。更恐怖了。上午破天荒的讲了一上午课。我就断定是山雨欲来风满楼。果然。下午一上来，我们就戴上面具，要亲自电弧焊了!这其中的害怕自不必细说，单就是面具上那一块只能看见超亮的电弧的防护玻璃，就够我玩的了。因为本人的电弧焊根本就没焊成直线(全是焊点，大家到时候自己体会就可以了)所以就不多说了(呵呵，不要打我)。我说气焊。气焊比电弧焊更加生猛。因为电弧焊最起码还有面具和手套，而气焊根本就不让用!并且要先把片烧化，在往里添焊条。每添一下，都有火花缤纷飞舞。真是事可忍孰不可忍!所幸本人在车工中已经被烫过了一次，不在乎这第二会，博得老师一夸也算值了!不过最让30 / 47人不解的是这么危险的工种居然是女老师!真是的!在下午下班前我们又听了冲压的介绍。真的感觉，工人们太危险了!向工人师傅们致敬!第 7，8 天。真真的铣了!本以为所谓铣工，就是在有水的介质中进行精加工。到那一看，满不是那回事!一样是锋利的刀具和大同小异的车床。但不同的是车工是刀动，铣工是件动。而且可以加工平面。本因为自己加工的东西以后回自己用，所以我们精铣了一个个零件，完全都是百分之一百二的准确度。资料来源：http:/data/xdth/2016 实习心得体会范文 10 篇第 1 篇:高校生物流实习心得体会三个月物流专业的实习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力.在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体31 / 47实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过这几天上机实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜32 / 47索查看正文。第 2 篇:公司带薪实习心得体会2016 年 7 月 25 日我来到乳业股份有限公司参加带薪实习，俯仰间十几天的时间已转瞬而逝，虽然仅有短短的十几天，但这十几天很充实，让我学到了很多很多，我的思想，对社会的认知等方面都有了新的提高。我想它定将成为我今后前行的宝贵经验。 在乳业实习的这段时间，让我真正明白了也实践了做小事需“巧“的真正内涵。给老酸奶盖盖子，不看即会的工作。然而在第一天时，我们不仅要双手工作，而且常常盖偏，速度也非常慢。但是当我们仔细观察了员工的动作并细细思考后，我们恍然大悟，他需要使巧劲。第二天时我们已可以一只手拿着盖子另一只手盖，不仅速度非常快，而且质量高。这件事让我清晰的认识到不论干什么事都需要动脑，经过思考我们会事倍功半。当然我们在做事情的时候更不能因为事情简单而不真正的用心，其实很多简单的东西中恰恰含有不简单的道理。多想，多思考，我们将收到意想不到的效果。在今后的生活学习中我勤思考，做一个爱动脑的人。在带薪实习中我第一次认识到快乐的心是高效率工作的关33 / 47键。在乳业我们被分配到外包装车间工作，工作内容及其简单，只是将一个简单动作重复重复再重复，枯燥乏味不言而喻。大家工作时也常常一脸倦容，没有激情，没有活力。有一天下午有一个同学提议让我们边工作边讲笑话，结果一个个的笑话，一声声的笑声消逝了我们的疲劳，心情也变得十分的愉悦，手上的动作也越来越快。那天下午是我们实习以来做的最多的一个下午，也是我们认为过的最快，最轻松的一个下午。这是我第一次真正的从实践中认识到心情对工作效率的影响。这也让我再次深刻的明白只有当我们真正的热爱我们的工作，我们在工作中才会感到快乐，或许也只有这样我们才能做出成绩。可有些时候我们并不能像我们所想的那样去干我们自己喜欢的事情，但是我想我们可以向我们实习的时候一样在没有乐趣时自己制造乐趣，这样不仅让我们心情愉快而且可以提高工作效率高。我很庆幸在高考后填志愿时我毅然的填报了自己喜欢的专业。这不仅让我在学习时充满了热情，也定将让我在以后的工作中充满热情。本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。34 / 47第 3 篇:支教实习心得体会支教就要结束了，没有想到，我所带班的学生为我唱了一首歌送别，从第一个音节起，我眼眶就红了。和学生分别的场景犹如昨天刚发生的历历在目，回头看看自己走过的路，那些“披荆斩棘”的路，那些洒下血汗的路，都成了一串串耀眼的珍珠、闪闪发光。感谢市教委和学院给我这次锻炼的机会，支教的日子将成为我人生的一笔财富，是我人生中最美好的回忆。有句名言这样说：“人生没有彩排，每天都是现场直播。 ”是的，逝去的了永远不会重来。那么要怎样才能做好“现场直播” ，不留下任何遗憾呢?那就是每天都过得充实，过得有意义。支教的日子是充实的、快乐的。因为从小学起我就立志做一名教师，也一直坚持不懈的朝着这个方向努力。终于在毕业前夕实现了这个愿望。怀着无数的憧憬与希望，按捺住即将为人师表的激动，来到了我支教的学校濮阳县王称固乡二中。因为提前有心理准备、也下定决心无论条件多么艰苦都不能退缩、坚持到底。这是离我梦想最近的一次，我要好好把握，全力以赴完成此项任务。把这次支教当成任务执行，让我多了一份责任感，我会更35 / 47加努力与认真。当真的进入角色才发现，有些事情说起来容易做起来难。理想与现实还是有一定距离的。首先，学生接受一位新老师要有一个适应的过程。也许是我准备工作没做好，讲了两节课学生发映我讲课进程太快、声音太小、后面学生听不见。课下我特意去找学生沟通，了解到以前教他们语文的韩老师是逐字逐句的分析课文，讲的慢、他们容易吸收，而我讲的太快，一时消化不了，所以我也适当放慢了速度。以后讲课时走下讲台，方便照顾后面的学生，遇到重点就刻意重复两遍。大约一周过去，他们渐渐适应了我的讲课方式。课堂上，我认真讲，同学们认真听、认真做笔记。课下我还尽力去关心他们、帮助他们、和他们玩在一起。本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第 4 篇:交警指挥员岗位实习心得体会上周全体干警大会上，支队长和政委发表了重要讲话，总结了 2016 年的工作，并对 2016 年工作进行了高屋建瓴的指导。下面就如何学习发言、领会领导讲话的精神，立足36 / 47指挥中心交警指挥员的岗位谈几点体会：一、珍惜荣誉，再接再厉。2016 年，经过一年兢兢业业的工作，我获得了总队授予的个人嘉奖一次。这是我参加工作以来第 3 次获此殊荣，十分的欣慰，因为这是组织上对我一年以来工作的认可，是一种肯定。实话实说，指挥中心交警指挥员这个岗位在全支队乃至全总队来看并不是一个热门岗位，虽然它也是坐办公室，但是一次上班的时间就是十几二十个小时，节假日无休；虽然它不用风吹日晒，但是面对五六十台电子仪器的辐射同样危险。责任重大，立功嘉奖的机会却相对较小，在这种情况下组织上把这个嘉奖授予我，并让我作为受奖代表上台领奖，我的心中充满了感激和骄傲。荣誉属于过去，眼光看向未来，在新的一年中，我要戒骄戒躁，再接再厉，再立新功。二、引以为戒，不碰高压线。大会的第二个议程是对 2016 年 2 起违纪事件的处理及当事人的检讨。这个事情给大家都敲响了警钟，高压线是不能触碰的。一个是新民警未能控制好自己的情绪动了手，一37 / 47个是民警违规处理违法行为。两个事情咋一看不可能发生在指挥中心交警指挥员的岗位上，但是问题在于事件背后民警服务意识、执法意识的淡薄和歪曲。指挥中心交警指挥员的对外工作就是解决群众“报警、求助、咨询、投诉”这 4 大问题，而这些问题无一例外都指向了一个服务理念和服务素质的概念。王海航政委举的几个服务群众的细节问题就非常具有代表性，他的讲话让我们意识到现在的公安工作重在服务群众，只有心中有群众，把“为人民服务”落实和体现在每天工作的方方面面才行。本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第 5 篇:见习教师实习心得体会光阴似箭，转眼间我们的实习生活结束了，回顾这段时间的经历，真是感想颇多。短暂的工作时日不仅磨练了我的意志，也使我对今后的人生道路有了真确的方向。教育实习对一个师范生来说是相当重要的，在校师范生平38 / 47时所学的无非是一些理论性知识，大部分知识都无法直接与教育实际相关联，久而久之，我们就养成了一种眼高手低的坏习惯，看待事情往往过于简单，缺乏深刻见解，思考大于行动。因此，要想把所学的东西切实的、合理的运用起来，就必须付诸于实践，因为实践是检验真理的唯一标准。实习就是一个很好的机会，它使理论体系已基本完备的我们得到了真实的尝试，在这个过程中，我们也能够找出自己的不足之处，从而努力完善自己。经过这段时间的实习，我觉得我更加成熟了，认识到了理论与实践相结合的重要性。教师是一个很特别的职业，肩负着传承人类文明的重任，是人类的文化桥梁。对于即将走出大学校门，成为这支光荣队伍一员的我来说，责任更是重大，只有拥有过硬的本领，才能更好地接过这副重担，否则只会误人子弟。随着思想境界的提升，我也切实体会到了实习的重大意义。作为语文老师，我更要加倍努力，不断扩充自己的专业知识，广泛阅读，多思考，多钻研，革新观念，使自己成为一名经得起大风大浪考验的饱学之士，实实在在地为传播人类文明贡献出一份绵薄之力。实习期间，我积极主动向指导老师请教有关教育方面的问题，听课与讲课相结合，每天兢兢业业，丝毫不敢怠慢。39 / 47良好的敬业态度赢得了老师们的一致好评，始终坚持在自己工作岗位上的坚韧毅力也深深打动着组里的每个成员，他们也乐于将自己多年的教学经验拿出来与我分享，因而，我学到了许多实用的技能，认识到了能够把自己既有的知识轻松的传授给学生，而学生又乐于接受，这才是一名优秀的教师。传授一种切合实际的知识技能，对学生来说是相当有用的，所以课堂的授课方式也是不容忽视的，它直接影响着一个老师的教学成果。教学的目的是让学生掌握老师传授的知识，学生是教学的对象，所以，我们不能只为了讲而讲，应该更注重学的结果，应以学生为中心。 本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第 6 篇:大学生法院实习心得体会作为新世纪的大学生，我们学校要求社科类的学生参加暑?期社会实践，作为法律系的大一新生，我有幸来到我们龙岩中院?经济庭实习，受到了经济庭的前辈们热情的传帮带，我通过为期?两个星期的实习，获得了一些初浅的体会。刚进大学校门，就接受了这份新鲜而有挑战性的社会实践?活动，感觉到很能锻炼自己的能力和增强自己的勇气，毕40 / 47竟己经?开始尝试着用天真的思想去触摸这个社会。尽管有些思想和观点?还比较稚嫩和单纯，但毕竟已经迈出了第一步。进法院实习后，我虚心地向法官们学习，并与他们建立了?良好的关系，积累了一些社会经验，这是在学校和课本上学不到?的，让我终生受益。与此同时，我也看了许多实际案例和一些专?业书籍与杂志，让我初步地进入了角色。听说其他同学在律所实习的都比较闲，基本没有什么可做?的。我觉得和他们相比，我还是很幸运的，虽然接触的东西不是?很多，但是负责带我的实习老师们都很耐心地指导我、精心地为?我答疑解惑，让我学到了一些实实在在的本领一开始实习的时候，我就旁听了庭审，了解到法庭审判的?大致流程;通过整理卷宗、翻阅案例、合议庭笔录、退一审卷宗?等都让我逐渐熟悉了法院的实务操作。通过实习，让我了解了本?专业在实际中的应用，将理论用于实践中，这样才能使我今后更?好地掌握基础理论知识，加深对本行业的了解，为以后的学习和?工41 / 47作打下较好的基础。 本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第 7 篇:超市三天实习心得体会什么是实践?马克思说“实践是人们改造自然和改造社会的有意识的活动，是孕育科学理论的土壤” ，邓小平同志说“实践是检验真理的唯一标准” 。那么我们的“实习”算不算“实践”呢?依照上面两位伟人的认识，实习是一种实践。冲着二位伟人如此评价实践，自己本着“实践出真知，实践炼人才”的思想，参加了为期三天的实习。实习时间虽短，自己却受益匪浅。实习虽已结束，自己的思绪却开始了跳动。第一天开始了!早上我接到了爱家超市给予的工作证(当然是见习的)，并与生鲜部的部长见了面，他把我们带到生鲜区，简单地作了安排，便“丢下”了我们。我们都有些无所事事，不知该做什么，想帮忙又怕帮倒忙，便四处“游荡”着，可能由于无聊吧，自己翻弄着自己的工作证。上面的一句话吸引了我的注意力，是这样的：你爱家，我爱42 / 47家，我们齐心协力创最佳。它和旁边的 log 共同构成了该超市的 vi(视觉识别)。看到这儿，不禁联想到以前所学的cis(企业识别系统)，原来爱家超市也构建了 cis。不错，把企业名称融入宣传标语，同时把顾客也融入到标语中，以“爱家” 、 “创最佳”这样一种理念把顾客与企业融化为一个整体，语言极具生活性和互动性。顿时，自己的钦佩之心油然而生。过了一会儿，组长过来给我们介绍了一些东西，讲解了一些生鲜部的经营情况。谈到了诸如，促销、定价、商品布局、商品多样性等情况。比如，堆头与普通货柜的区别。堆头具有位置独立明显的优势，借用它的这一特点用来摆放畅销商品，以方便顾客购买;或用来对某商品进行促销，从而以吸引顾客的眼球，提高销售量。而普通货柜用来陈列一般性的商品。超市为保证商品多样性，有时不得不用部分亏损来换取。比如某些水果，顾客很少购买，但为了保证它在货柜上出现，不得不把它陈列在货柜上，而且还得承受不断的坏损，而这些成本经常比销售额还高。目的其实很简单，就是传递给顾客这样一个信息：我这里有您所需要的。想到这儿，自己想到了“木桶效应” ，木桶容积的大小不取决于那个最长的木板，而是取决于那个最短的木板。超市的这种做法再次印证了这个道理。组长介绍完一些情况后，我们跟着生鲜部的一些小师傅学了些上货、选货、陈列的一些技巧，我们便开始了“现学现43 / 47卖” 。本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第八篇:乡镇部门实习心得体会以前我认为组织办是组织人们去参加活动，是一个动词的概念，跟谢主任的交谈中，我得知：组织就是党组织，它的任务是引导村民选举，选拔优秀的为干部，(现在很重要的一点是做好“大学生当村官”的工作)，发展村民的民主意识，发挥民主的作用。第二点是为党组织发展优人士为党员，做好党员的考核，民主复议，发挥党组织在人民群众中的先锋模范带头作用，搞好优秀党员的表彰工作。其中我在浏览党组织的文件时，看他们的民主复议时，我发现了里面的一