上建制作工艺,变形控制,甲板变形,隆起

1 上层建筑分段建造及中合拢工艺 编制 校对 审核 日期 Comment U1 保证来料消除内应力 Comment U2 避免开孔导致的板变 形 同时不影响通道 Comment U3 避免焊接变形 Comment U4 谈新船时注意 上层建筑分段建造及中合拢工艺 上建分段为居住区 平整度及整体美观度要求高 为提高 我厂上建分段制作水平 特此对建造和中合拢作如下规定 1 下料要求 项 目标 准项 目标 准 自由边圆角 R2板材不平度 2 1000L 烧焊边锯齿 1焊接缺陷修补完 端面不垂直度 1板材负公差 0 3mm T 型材面板腹板垂直度偏 差 1 型材直线度 1 1000L 2 下料拼板 上建所需要的所有板材 必须保证其平整度 如有 3mm 以上的起翘变形 则需平锤整平 上建所有门孔分上下两部分开掉 中间留部分结构 作为绑材保留 拼装甲板或者外围壁板 先自动焊非构架面 翻身 划线装结构 再手工焊结构面拼板缝 拼装板片时 胎架或地平一定要足够平整及强度 上层建筑围壁和甲板应加放焊接收缩量 具体加放 量应和艉楼分段或者机舱分段相同 安装扶强材时应注意理论线方向并将板厚划出 注 Comment U5 该片应单独制作 保 证折角 防止窗户安装偏差 Comment U6 防止焊接引起的变形 意每道扶强材规格 上 下端部连接形式 弹性 刚性 削斜等 安装前将与板缝交叉处的板缝磨平 驾驶室折角围壁需做胎架 背筋安装完后吊于分段 所有内外围壁在电焊前 必须在合拢口以上 300mm 左右增加 200mm 以上角钢绑材后才能施焊 3 分段制作 制作胎架 上建分段一般为水平胎架 胎架 要保证平整度 要划出分段轮廓线 中心线 肋位线 等辅助线 围壁吊装 吊装前检查围壁板预制缺陷是否处理完全 先吊装内壁后外壁 由中间向四周辐射吊 装 使用吊锤检查围壁的垂直度一般 4mm 每道壁板吊装后必须有牢固的临时支撑 分段焊接结束后拆除 对附壁风管或小舱室需预制后整体吊装 外围壁四周角接处应增加水平扶强材 一 般为三道左右 保证分段强度 控制焊接 变形 分段翻身前 内围壁纵横向壁板必须有加 强相连 保证分段翻身调运不变形 4 分段焊接 1 顺序 对称双数焊工 由中间向四周辐射施 焊 2 焊角高度一般采用负公差 0 9 间断焊要 求先做划线样板 按线施工 对潮湿区域 窗户四周 型材端头以及焊接规格表上要求 的地方需要双面连续焊 5 分段中合拢 为保证分段中合拢的质量 每层上建吊装前 必须对分段的大开口处作绑材加强 距合拢 口 300mm 处加 200 以上的角钢 对基准段的要求 必须在胎架或者平地上打 好轮廓线 中心线 肋位等辅助线 下口垫 厚板或多层板 前提条件为厚板或多层板必 须水平 也可以垫木块 并把基准线反到甲 板面上 3 上面各层分段合拢时应以基准分段的下层甲 板上的基准线为依据进行划线合拢 合拢围 壁定位顺序为右中间向四周扩散的方式 4 吊装前应得到生产主管的确认 保证卫生单 元驾控台等预进舱设备是否已经到位 5 分段切割余量时 以层高为依据 一般控制 中间比四周高 10 15mm 调整后才可切割余 量 6 焊接结束后拆除绑材 并回收 7 安装舾装 电装 管装 6 火工矫正 火工矫正工作在各层分段中合拢电焊及舾装件 安装结束后进行 火工矫正由顶层开始向底层进行 逐层进行 火工矫正时 温度应控制在 500 600 度左右 不宜过高 7 工艺要求 中心线偏差 4 8 上建四角水平 10 15 层 高 10 15 暴露部位平整度 局部 4 6 非暴露部位平整度 局部 7 9 甲板平整度 整体 3L 1000 4L 1000 外壁平整度 整体 2L 1000 3L 1000 备注对整体平整度的 L 说明 对于甲板 L 最小为 3m 对于外 壁 L 约为 5m 工艺要求前面为标准值 括号内为极限 值 8 注意点 1 所有上建板材切割均用等离子切割 2 所有上建焊接均要用小电流焊接