美国通用航空发展史

美国通用航空发展史美国通用航空发展史 所谓通用航空 指的是使用民用航空器从事公共航空运输以外 的民用航空活动 包括工业 农业 林业 渔业和建筑业的作业飞 行以及医疗卫生 抢险救灾 气象探测 海洋监测 科学实验 教 育训练 文化体育等方面的飞行活动 美国是世界上通用航空最发达的国家 其通用航空历史悠久 起步较早 已发展到相当规模 现有通用航空器 22 万多架 占全球 通用航空器的近 70 63 万名持照飞行员 年作业飞行量超过 2800 万小时 运载超过 1660 万乘客 有供通用航空器使用的机场 直升机起降机场 17500 个 在此基础上美国发展了完备的通用航空产业 由此给美国经济 带来的收益超过 1500 亿美元每年 并提供了 126 5 万余就业机会 目前 通用航空产业包括 飞机及零配件制造 飞行培训学校 航 空俱乐部 固定维修基地 FBO 航油供应商等 将近 4000 个 完善的通用航空机场对外运营 而定期航线仅在不到 500 个机场内 运营 美国如此发达的通用航空业并非一日之功 而是随着一个多世 纪来国内外经济 科技和政治形势的发展逐步繁荣起来的 下面对 美国通用航空的发展历程和各阶段的主要推力进行总结分析 第一阶段 第一阶段 第一次世界大战正式把飞机带入了大众视野 飞机在战争中显 示出的威力带来了航空史上的第一个黄金时代 而一战结束以后 过剩的航空器和飞行员流入民间 促成了通用航空形成和起步 1926 年 的 空中商务条例 制订了早期通用航空的规章 战争的延续带来了各种技术和设备的革新 作为新一代航空动 力的喷气发动机开始逐步在飞机上得到使用 同时雷达的应用也更 加普遍 并且有效地提高了空管效率 自二战后 美国政府将大约 85 的美国空域划分为民用 保证了飞行空域 为通用航空的发展 壮大创造了条件 第二阶段 第二阶段 由于通用航空具有航空器品种繁杂 使用空域随意性大 飞行 时间不定期等特点 因此其对机场 跑道 地勤等配套保障系统的 要求都较高 在二十世纪 60 年代 面对通用航空的增长瓶颈 美国 政府通过大量修建小型机场来促进其发展 此外美国的低空管制 3000 m 以下空域 从 20 世纪 70 年代 开始开放 而多数通用航空飞机 包括私人飞机都在这个区域以下 活动 该区域属于非管制区域 对于私人飞机的飞行不会做过多的 控制 也不需要预交飞行计划 只需要向塔台通报并得到允许便可 进行飞行活动 第三阶段 第三阶段 20 世纪 90 年代 美国人通过大量研究认为 在未来 20 年中高 速公路和枢纽轮辐式航空运输网将严重堵塞 不能满足 21 世纪的经 济发展需要 随着 GPS 技术开始在航空领域的推广应用 不仅使通 用航空飞行变得更加安全 而且提高了飞行效率 减少了飞行成本 与此同时 随着飞机发动机新技术的发展 为应对航空运输网 和 高速公路网将会出现的严重堵塞 由美国国家航空航天局 NASA 推动 美国又提出了建立 小飞机运输系统 SATS 并将其作为干线与支线航空公司之外的第三种国家航空运输力量 这阶段通航发展的标志性事件有 1994 年 8 月 12 日克林顿总统签署了 通用航空复兴法 其目的 是复兴通用航空产品和服务市场 恢复曾经健康发展的产业 90 年代新经济浪潮推动的消费热潮复苏了通航产业 9 11 事件以后 企业老板乘坐公务机出行的人数明显增多 一 定程度上促进了通航的发展 第四阶段 进入到 21 世纪 美国已经把发展通用航空运输作为 架构世纪空中高速路的规划 作为新的民航运输发展战略 并认为 是高速交通旅行的第四次革命 美国预估在 2015 年时具有证照的飞行员将达 755 490 名 同时 预估在 2015 年通航飞行器将达 246 415 架 包括单活塞引擎飞机 148 450 架 双活塞引擎飞机 16 490 架 涡轮螺旋桨飞机 8 120 架 涡轮喷射机 15 510 架 活塞引擎直升机 2 700 架 喷射引擎直升机 4 510 架 实验飞机 23 100 架 运动飞行器 20 915 架 各种最新的科技成果也将被运用到通用航空领域 2002 年 FAA 出台了 ADS B 数据链发展政策 以及支持 ADS B 技术发展的规划蓝图 2004 年 FAA 为应对日益增长的航班量造成的空中堵塞 针对 通用航空的不确定性制定了通用航空机场程序 GAAP 通用航空是经济发展的核心动力之一 目前美国通用航空的相 关从业人员达 120 万人 每年创造的经济价值达 1500 亿美元 通 用航空飞机的制造和使用在美国经济中起到了核心作用 并且飞机 销售也为国家贸易平衡做出了积极贡献 从美国发展通用航空的历史来看 其最大的好处就是能够为小 城市 小城镇的发展创造更多的商业机会 提高当地的就业率 在 美国 有 15000 多个机场适合通用航空飞机起降 其中有 5000 多 座设施条件非常齐备的公用机场能够用于公务航空飞行 而运输航 空公司使用的机场有 450 个左右 在很多大中城市和小城市之间 出于成本 运营条件等因素考虑 运输航空企业无法开辟相应的航 线 于是通用航空就起到了很好的补充作用 通用航空的发展带动 了美国的小城市经济的发展 并缩短了城市和乡村之间的差距 据