广东省铁路规划说明

广东 1500 亿构筑铁路网 2020 年出省通道增至 12 条 o q U6 p7 b f z g F C v m8 K1 N6 f c d Y x3 E B 8 C j W 根据这一规划 广东未来 16 年将投资近 1500 亿元 建成 2617 公里铁路 全省铁路运 营里程从 2003 年的 1883 公里增加到 4500 公里 为打通东南沿海铁路大通道 从杭州经宁 波 福州 汕头 深圳 茂名的东南沿海铁路快速客运专线被列入规划 十五 期间积极推 进前期工作 争取 2010 年前开工 9 E w q2 T8 B B k 据悉 规划分两步实施 到 2010 年 建成武广客运专线和洛湛铁路广东段 通往华中 和西南省份的铁路出省通道能力大大增强 形成以广州为中心的珠三角城际快速轨道交通 线网 A 字型主骨架 全省铁路运营里程达 290 0 公里 比 2003 年增长 54 其中城际快 速轨道交通 366 公里 联接周边省区的铁路通道达 8 条 0 i7 6 E5 q0 c1 0 Q 9 a2 J2 N0 v i H f u6 l t0 K B S 规划解密 三大战略 加快铁路建设 N2 H Y m4 i3 l 1 a2 b0 q 战略一打通通道外拓空间 M2 V5 T6 g Y p9 N0 V U 行动 8 l6 A H j x K2 u4 F 加快出省铁路干线建设 提高连接 泛珠三角 区域出省通道能力 项目 1 武广客运专线广东段 打通南北客运主干线 q8 c v u U9 P 武广客运专线全长 904 公里 是国家规划建设的 四纵 客运专线之一的京广客运专线 的组成部分 与既有的京广线构成我国南北客货运输骨干 使京广通道客货分线运行 提 高铁路客运能力 彻底改善京广线货运能力紧张状况 武广客运专线广东段将形成广东省 通往华中 华北及港澳地区的南北向客运主干线 全长约 273 公里 计划今年内开工建设 2008 年建成 4 k j8 y 2 东南沿海铁路快速客运专线广东段 打通往华东沿海铁路通道 I P 3 洛湛铁路岑溪经茂名至湛江广东段 含茂湛铁路 通往西南 中南地区及海南 省的南北向主干线 H7 g U8 t A U6 A 洛湛铁路通道是我国 八纵八横 干线铁路通道之一 北起洛阳 南至湛江 是中西部 地区至华南地区及南部沿海地区的主要出海通道 洛湛铁路岑溪经茂名至湛江 全长 210 公里 是广东省通往西南 中南地区及海南省的南北向主干线 是广东省铁路主骨架中的 一纵 其中洛湛铁路岑溪经信宜 高州至茂名广东境内 116 公里 计划今年内开工建设 5 0 s s K L q3 q t 1 a y 4 赣韶铁路广东段 华南地区与华东地区的一条运输捷径 该项目是龙 岩 赣 州 韶 关 铁路的组成部分 广东 江西两省及京九 京广 两大干线的联络线 是华南地区与华东地区的一条运输捷径 线路全长 194 公里 其中广 东境内 117 公里 目前正在开展前期工作 争取尽快动工建设 S0 z T x P C e P1 J A A3 T y 5 柳州至肇庆铁路广东段 连接大西南的通道 该项目从广茂线肇庆站引出 经洛湛铁路梧州站至柳州 通过柳州铁路枢纽与广西 贵州 四川 云南 湖南等广大西南 中南省份连通 其中梧州至肇庆段 163 8 公里 广 东境内 132 公里 争取 2010 年底建成 6 罗定至岑溪铁路 珠三角通往西部的通道 8 F2 R C p3 e 是洛湛铁路和三茂铁路的联络线 东端通过罗定至春湾铁路与广茂铁路相连 西端与 洛湛铁路岑溪站接轨 形成广东省珠江三角洲地区与我国西部地区联通的通道之一 线路 全长 77 3 公里 广东境内 36 公里 n Q L3 w P O K 7 合浦至河唇铁路广东段 通往西部地区的便捷通道 东端通过河唇至茂名铁路与广茂铁路相连 西端通过南宁铁路枢纽联通我国西部地区 形成广东省粤西地区通往我国西部地区的便捷通道 线路全长 133 公里 其中广东境内 48 公里 计划 2010 年前实施 8 2 Y E H8 Y 6 p c B z8 V7 l 黎湛铁路是广东连接广西 通往西南诸省的主干线 北起湘桂铁路的黎塘站 南至广 东湛江 全长 318 公里 河唇以北的铁路已修复线 目前广东境内河唇至湛江段 62 公里仍 为单线 加快该段复线改造 以提高既有出省通道能力 F8 f5 b w m Z 7 B 战略二 强健筋骨完善网络 行动 加强以 三纵二横 为主骨架的区内网络建设 并对既有路网进行扩能改造 增强和完善广 东铁路网 项目 4 9 P w5 u N 1 广州至河唇铁路复线改造 连接珠三角与粤西地区 广州至河唇铁路是珠三角通往西南地区和大陆连通海南岛的干线通道 贯穿珠三角腹 地和粤西地区 也是广东省铁路网主骨架 一横 广茂 广梅汕 梅坎铁路广东段 的重 要组成部分 既有线建设标准较低 部分区段能力饱和 已不能适应客货运输发展的需要 急需进行扩能改造 修建复线 提高技术设备水平 扩大运输能力 广州至河唇复线全长 580 公里 o E1 K 7 t H1 u1 d8 2 广深铁路增建四线 再建一条黄金通道 a W Y Q 6 珠江三角洲城际快速轨道交通系统 打造珠三角高效客运体系 i x L z L 1 L 根据经济社会发展需要 按照 统一规划 分步实施 整体推进 的原则 2010 年前建 成由两条主轴线 广州 珠海连澳门 广州 深圳连香港 和联络线 中山 虎门 组成 的珠江三角洲城际快速轨道交通网主骨架 包括广州至佛山段 全长 366 公里 至 2020 年 建成以广州为中心 广州至深圳 广州至珠海为主轴 放射与环状相结合的珠江三角洲城 际快速轨道交通线网架构 实现珠江三角洲地级以上城市轨道交通 线网线路全长约 571 公里 此外 规划建设广州南沙港 湛江东海岛 茂名博贺港 汕头广澳港等疏港铁路 4 F v h H D5 A i4 p0 D5 u0 j Y b W q a S q 战略三实现运输过程 无缝化 Y8 A t m t C I y O 行动 r3 n f3 k O P w c 加强铁路枢纽建设和改造 h5 j W i I W o H w Z a j9 F 广州新客站 力争 2008 年春运前投入使用 i p4 y8 g O2 v5 u T X i w R d M9 位于广佛都市圈的中心地带 辐射整个广佛都市圈乃至整个珠江三角洲地区 不仅是 京广客运专线和终点站 而且将引入广深 广珠城际快速轨道交通等 将建设成为铁路干 线 城际轨道交通 地下铁路 公路等交通方式紧密衔接的现代化综合交通中心 预计 2020 年客运发送量为 8014 万人次 广州将成为全国铁路四大客运中心之一 计划年内开 工建设 力争 2007 年竣工 2008 年春运前投入使用 6 t g 8 Y O 广东省铁路重点建设项目表 项目名称 建设性质与规模 建设时间 总投资 亿元 出省通道 一 快速客运专线和珠三角城际快速轨道交通 A r7 Y b h2 Q8 v 武广客运专线广东段 新建 273 公里 2004 2008 203 饶平至茂名沿海铁路快速客运专线 新建 其中饶平至深圳段 423 公里 2010 年前开工 l1 u7 i u9 P z2 S2 e n v 珠三角城际快速轨道交通 2010 年前建成 新建 约 366 公里 2004 2010 597 7 1 广州至珠海 含中山至江门 新建 131 公里 其中中山至江门 27 公里 2004 2007 177 7 2 广州至深圳 新建 约 131 2 公里 2005 2009 178 3 中山至虎门 新建 约 70 4 公里 2006 2010 95 4 广州至佛山 新建 约 33 7 公里 2004 2007 147 8 J6 y3 t3 R Q A 珠三角城际快速轨道交通 2010 年后建设 新建 约 204 5 公里 约 278 1 广州 肇庆 新建 约 115 6 公里 约 157 F a8 M9 a g a r7 l1 n W 罗定至岑溪铁路 新建 77 3 公里 广东段 36 公里 12 B3 j9 a2 X2 S d7 Q Y4 v 合浦至河唇铁路广东段 新建 约 48 公里 2010 年前开工 区内网线 广州至河唇铁路复线 改建 580 公里 2008 2010 7 X1 K4 x v h5 G t6 z o 2 广深铁路增建四线 改建 147 公里 2004 2006 38 广州南沙港疏港铁路 新建 78 7 公里 2005 2007 31 广州至珠海铁路 新建 137 8 公里 76 龙川至汕尾铁路 新建 约 161