碟式刹车与鼓式煞车的比较_第1页
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鼓式煞鼓式煞车优车优点点 自煞作用 鼓式煞车有良好的自煞作用 由于煞车来令片外张 车 轮旋转连带着外张的煞车鼓扭曲一个角度 当然不会大到让你很容易 看得出来 煞车来令片外张力 煞车制动力 越大 则情形就越明显 因此 一般大型车辆还是使用鼓式煞车 除了成本较低外 大型车与 小型车的鼓煞 差别可能祗有大型采气动辅助 而小型车采真空辅助 来帮助煞车 成本较低 鼓式煞车制造技术层次较低 也是最先用于煞车系统 因此制造成本要比碟式煞车 低 鼓式煞鼓式煞车车缺点缺点 由于鼓式煞车煞车来令片密封于煞车鼓内 造成煞车来令片磨损 后的碎削无法散去 影响煞车鼓与来令片的接触面而影响煞车性能 碟式煞碟式煞车车的的优优点点 由于煞车系统没有密封 因此煞车磨损的细削不到于沈积在煞车 上 碟式煞车的离心力可以将一切水 灰尘等污染向外抛出 以维持 一定的清洁 此外由于碟式煞车零件独立在外 要比鼓式煞车更易于 维修 碟式煞碟式煞车车的缺点的缺点 碟式煞车除了成本较高 基本上皆优于鼓式煞车 不过光就这一 点 便成了它致命伤 人都爱钱嘛 除非你非常富有 否则买都西基本 上都是先以钱先做考量 您说是或不是 最后最后对对比比 盘式制动器又称为碟式制动器 顾名思义是取其形状而得名 它 由液压控制 主要零部件有制动盘 分泵 制动钳 油管等 制动盘用 合金钢制造并固定在车轮上 随车轮转动 分泵固定在制动器的底板 上固定不动 制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧 分泵的 活塞受油管输送来的液压作用 推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动 动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子 迫使它停下来一样 这种 制动器散热快 重量轻 构造简单 调整方便 特别是高负载时耐高温 性能好 制动效果稳定 而且不怕泥水侵袭 在冬季和恶劣路况下行 车 盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下 有些盘式 制动器的制动盘上还开了许多小孔 加速通风散热提高制动效率 反观鼓式制动器 由于散热性能差 在制动过程中会聚集大量的 热量 制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形 容易 产生制动衰退和振抖现象 引起制动效率下降 当然 盘式制动器也 有自己的缺陷 例如对制动器和制动管路的制造要求较高 摩擦片的 耗损量较大 成本贵 而且由于摩擦片的面积小 相对摩擦的工作面 也较小 需要的制动液压高 必须要有助力装置的车辆才能使用 所 以只能适用于轻型车上 而鼓式制动器成本相对低廉 比较经济 所以 汽车设计者从经济与实用的角度出发 一般轿车采用了混 合的形式 前轮盘式制动 后轮鼓式制动 四轮轿车在制动过程中 由 于惯性的作用 前轮的负荷通常占汽车全部负荷的 70 80 因此 前轮制动力要比后轮大 轿车生产厂家为了节省成本 就采用前轮盘 式制动 后轮鼓式制动的方式 四轮盘式制动的中高级轿车 采用前 轮通风盘式制动是为了更好地散热 至于后轮采用非通风盘式同样也 是成本的原因 毕竟通
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