适任考试水手业务试题库

1 适任考适任考试试水手水手业务试题库业务试题库 航海基础篇 一 海图与识图 1 航用海图基本特点是 A A 恒向线在图上是直线和等角投影 B 经线 纬线各自平行 且经 纬线互相垂直 C 各点的比例尺均相等 D 没有变形 2 墨卡托诲图上 在赤道上纬度 1 和经度 1 的长度是 B A 一样长 B 纬度 1 比经度 1 长 C 纬度 1 比经度 1 短 D 纬度 1 比经度 1 长 1 倍 3 海图上的 适淹礁 是指 A A 在深度基准面适淹的礁石 B 在平均海面适淹的礁石 C 在大潮高潮面适淹的礁石 D 在大潮低潮面适淹的礁石 二 经纬度与度量 1 地球纬度是 D A 某地的法线与赤道面的夹角 B 某地与地心的连线与赤道的夹角 C 地球椭圆子午线上某地和地心连线与赤道的夹角 D 某地椭圆子午线上的法线与赤道面的夹角 2 地理经度是格林子午线到某地子午线间的 B A 赤道长度 B 赤道劣弧 C 纬度圈弧度 D 间距 3 两地间的纬差在 之间 B A 0 90 B 0 180 C 0 270 D 0 360 4 两地间的经差在 之间 B A 0 90 B 0 180 C 0 270 D 0 360 三 常用海图图式 1 中版海图图式 表示 B A 沉船上水深大于 20m B 沉船上水深小于 20m C 沉船上水深大于 28m D 沉船上水深小于 28m 2 英版海图图式 表示 C A 沉船上水深大于 20m B 沉船上水深小于 20m C 沉船上水深大于 28m D 沉船上水深小于 28m 3 海图图式中 表示 D A 明礁 B 暗礁 C 干出礁 D 适淹礁 4 英版海图图式中 表示 D A 渔栅 B 沉船 C 井架 D 不明深度的障碍物 5 海图上 表示 C A 高程 2 5m B 水深 2 5m C 干出高度 2 5m D 未精测的水深 大约 2 5m 2 6 中版海图图式 表示 B A 涨潮流 B 落潮流 C 海流 D 洋流 四 方向的划分与相互间的关系 1 航海上的方向是指在 上所指的方向 A A 测者地面真地平平面 B 测者几何地平平面 C 测者视地平平面 D 子午圈 2 N E S W 4 个点在方向上被称为 A A 基点 B 隅点 C 三字点 D 罗经点 3 站在地球南极点的测者 其真北方向为 C A 向上 B 向下 C 任意方向 D 无真北方向 4 站在地球北极点的测者 其真北方向为 D A 向上 B 向下 C 任意方向 D 无真北方向 5 一个罗经点的度数为 B A 11 15 B 11 15 C 11 35 D 11 5 6 关于航海上常用的划分方向的种类 说法不对的是 D A 圆周法 B 半圆法 C 罗经点法 D 分点法 7 方向 以罗经点计算一周 共有 个罗经点 C A 8 B 16 C 32 D 36 8 航海上最常用的表示方向的方法是 A A 圆周法 B 半圆法 C 罗经点法 D 基点法 9 航海上用以表示风流的大致方向时 常使用 C A 圆周法 B 半圆法 C 罗经点法 D 基点法 10 航海通常以 作为计算方向的基准 A A 正北 B 正南 C 正东 D 以上都对 11 东北方向可表示为 D A NE B 045 C 135 SE D 以上都对 12 SE 方向可表示为 D A 135 B 045 SE C 135 NE D 以上都对 五 航海常用的几种航向 方位 的读取方法 1 罗北偏离磁北的角度叫做 B A 磁差 B 自差 C 罗经差 D 电罗经差 2 装在远洋船上的磁罗经的磁针所指的北叫做 C A 真北 B 磁北 3 C 罗北 D 极北 3 真航向是 D A 船舶航行的方向 B 航首尾线的方向 C 船首向 D 船舶航行时真北至船首线的夹角 4 真方位是 A A 真北线与方位线的夹角 B 航向线与方位线的夹角 C 真北线与船首线的夹角 D 真北经与航向线的夹角 5 磁罗经自差主要随 改变而变化 C A 地区 B 时间 C 航向 D 方位 6 船舶在航行中 应经常测定罗经差和自差应该 D A 每天测一次 B 每天早晚各测一次 C 改航后在长航线上都应测定 D B C 7 陀罗罗经差的变化是随 的改变而发生变化的 D A 航向 B 方位 C 时间 D 航速和纬度 六 舷角的概念 1 舷角是 A A 船首向至方位线的夹角 B 物标的方向 C 真航向减去真方位 D 船舶海上看物标的方位 2 关于舷角的计量是 C A 以船首为 0 顺时针以 0 360 计量 B 以船首为 0 向左或向右 以 0 180 计量 C A B 都对 D A B 都错 3 某船真航向 235 测得物标在右舷 45 则该物标的真方位为 D A 190 B 235 C 45 D 280 4 某船真航向 235 测得物标舷角为 315 则该物标的真方位为 A A 190 B 235 C 315 D 550 七 物标识别的方法 1 海图上的等高线可表示 C A 山形 B 山高 C A B 都对 D A B 都不对 2 海图上的等高线 A A 越密物标越陡峭 B 越疏物标越陡峭 C 凸出部分为山谷 D 凹进部分为山脊 3 在观测物标时 下列正确的是 D A 不同方向看山形 山形各不相同 B 不同距离上观测相同高度的物标 远者显比近者低 C 有时远处较高的物标会被近处的低物标遮挡 D 以上说法都正确 八 灯光的射程与初显 1 1n mile 的定义是 A A 地理纬度 1 的子午弧长度 B 1852m 4 C 海图上 1 经度的长度 D 地球球心角 1 所对应的子午线弧长 2 地球椭圆子午线上纬度 1 弧长 B A 在地球两极为最短 B 在地球赤道为最短 C 在地球赤道为最长 D 在纬度 45 为最长 九 航标的种类 1 属于固定航标的是 A A 灯塔 B 灯船 C 雷达航标 D 浮标 2 属于无线电航标的是 C A 灯塔 B 灯船 C 雷达航标 D 浮标 3 属于水上浮标的是 B A 灯塔 B 灯船 C 雷达航标 D 立标 4 助航标志简称 D A 浮标 B 灯标 C 灯桩 D 航标 5 灯浮主要作用是 A A 标示航道 B 供船舶定位 C 标示暗礁 D 标示锚地 6 雷达航标属于 C A 固定航标 B 水上浮标 C 无线电航标 D 以上都不对 7 灯船属于 B A 固定航标 B 水上浮标 C 无线电航标 D 以上都不对 8 灯塔属于 A A 固定航标 B 水上浮标 C 无线电航标 D 以上都不对 9 国际浮标 A 区中 右侧面标志的顶标形状为 D A 罐形 B 柱形 C 杆形 D 以上都不对 10 国际浮标 A 区中 左侧面标志的顶标形状为 A A 罐形 B 柱形 C 杆形 D 以上都可以 11 北方位标志的顶标的特征为 B A 上下两个黑色圆锥 锥尖向下 B 上下两个黑色圆锥 锥尖向上 C 上下两个黑色圆锥 锥底相对 D 上下两个黑色圆锥 锥尖相对 12 南方位标志的顶标的特征为 A A 上下两个黑色圆锥 锥尖向下 B 上下两个黑色圆锥 锥尖向上 C 上下两个黑色圆锥 锥底相对 D 上下两个黑色圆锥 锥尖相对 13 西方位标志的顶标的特征为 D A 上下两个黑色圆锥 锥尖向下 B 上下两个黑色圆锥 锥尖向上 C 上下两个黑色圆锥 锥底相对 D 上下两个黑色圆锥 锥尖相对 14 东方位标志的顶标的特征为 C A 上下两个黑色圆锥 锥尖向下 B 上下两个黑色圆锥 锥尖向上 C 上下两个黑色圆锥 锥底相对 D 上下两个黑色圆锥 锥尖相对 15 安全水域标志的标顶为 C A 单个红球 B 两个红球 C 单个绿球 D 两个绿球 16 孤立危险物标志的顶标为 B A 单个黑球 B 上下两个黑球 C 单个红球 D 上下两个红球 17 安全水域标志的顶标为 C A 单个黑球 B 上下两个黑球 C 单个红球 D 上下两个红球 18 专用标志的顶标为 C A 单个红色 X 形 B 两个红色 X 形 C 单个黄色 X 形 D 两个黄色 X 形 5 19 国际浮标 A 区中 左侧标的光色为 A A 红光 B 绿光 C 黄光 D 以上都可以 20 孤立危险物标志的光质为 D A 长闪 10s B 等明暗 4s C 闪 2 1 D 联闪 2 白光 21 安全水域标志的光质为 D A 长闪 10s B 等明暗 4s C 闪 2 1 D A 或者 B 十 中国海区助航标志 1 我国采用的海上助航标志符合国际浮标制度的 A A A 区 B B 区 C 两者都符合 D 两者都不符合 2 侧面标志主要是用以 C A 标示航道两侧界限 B 标示推荐航道 特定航道 C 标示航道两侧界限或标示推荐航道 特定航道 D 以上都不对 3 左侧标设在 C A 出口航道的左侧界限 B 进口航道的左侧界限 C 航道走向的左侧界限 D B C 都对 4 右侧标设在 C A 出口航道的右侧界限 B 进口航道的右侧界限 C 航道走向的右侧界限 D B C 都对 5 顺航道行驶的船舶应将侧面标志置于本船 舷通过 C A 左 B 右 C 同名 D 异名 6 中国海区水上助航标志 国家标准规定的基本顶标形状有 D A 罐形 锥形 球形 柱形和杆形 B 罐形 锥形 球形 柱形和叉形 C 罐形 锥形 球形 叉形和杆形 D 罐形 锥形 球形和叉形 7 孤立危险物的安全水域为 A A 四周均是安全水域 可以航行 B 东面为安全水域 C 背面为安全水域 D 四周都是危险区域 禁止航行 8 红白相间的直纹表示 C A 孤立危险物标志 B 南方位标志 C 安全水域标志 D 以上都不对 9 黄色标志主要用于 B A 孤立危险物标志 B 专用标志 C 安全水域标志 D 以上都可以 10 我国水域右标的基本形状及涂色是 C A 红色锥形 B 红色罐形 C 绿色锥形 D 绿色罐形 11 我国水域左标的基本形状及涂色是 B A 红色锥形 B 红色罐形 C 绿色锥形 D 绿色罐形 12 在外海或岛屿之间的航道走向是围绕大片陆地的 C A 涨潮流方向 B 落潮流方向 C 顺时针方向 D 逆时针方向 13 东方位标志的 为安全水域 A A 东侧 B 西侧 C 南侧 D 北侧 十一 国际浮标系统 1 日本水域右侧标的基本形状及涂色是 A A 红色锥形 B 红色罐形 C 绿色锥形 D 绿色罐形 2 在外海或岛屿之间的航道走向是围绕大片陆地的 C 6 A 涨潮流方向 B 落潮流方向 C 顺时针方向 D 逆时针方向 3 北方位标的特征是 D A 涂色上黄下黑 B 顶标为两黑色锥尖向下 C 灯质为 Q 3 或 VQ 3 D 涂色为上黑下黄 4 东方位标的特征是 B A 涂色为黄黑黄 B 顶标为两黑色锥形底对底 C 灯质为 Q 6 或 VQ 6 D 顶标为两黑色锥形锥尖相对 5 南方位标的特征是 A A 顶标为两黑色锥尖向下 B 涂色为黄黑黄 C 涂色为上黑下黄 D 灯质为 Q 9 或 VQ 9 6 安全水域标志通常 B A 标明小的危险物 表示其四周均有可航水域 B 设在航道中央 表示其四周均为可航水域 C A B 都对 D A B 都不对 7 国际海区水上助航标志制 分 A B 两个区域 其中 实行 B 区域的国家和地区有 A A 美洲 日本 韩国及菲律宾等 B 美洲 日本 英国及菲律宾等 C 美洲 日本及菲律宾等 D 美洲 韩国及菲律宾等 8 国际海区水上助航标志制 分 A B 两个区域 其不同点仅为 B A 方位标 B 侧面标 C 安全水域标 D 专用标 9 中国海区水上助航标志 国家标准是在 基础上制定的 A A 国际浮标制度 A 区域 B 国际浮标制度 B 区域 C 综合 A B 区域 D 以上都对 10 国际海区水上助航标志制 分 A B 两个区域 其中 实行 A 区域的国家和地区有 D A 美洲 日本 韩国及菲律宾等 B 美洲 日本 英国及菲律宾等 C 中国 日本及韩国等 D 欧洲 大洋洲等 十二 叠标导航系统 1 方位叠标由 标志组成 B A 1 个 B 前后 2 个 C 至少 3 个 D 任意多个 2 按方位叠标航行时 船舶始终保持 C A 和叠标一定距离 B 能同时看到两个叠标 C 叠标重叠 D 以上都对 3 利用船首叠标航行时 如发现前标偏左 表明船舶 A A 偏右 B 偏左 C 偏离航道中央 D 不能确定 4 利用船首叠标航行时 如发现前标偏左 表明船舶应 B A 适当右转 B 适当左转 C 继续行驶 D 停车 5 利用船首叠标航行时 如发现前标偏右 表明船舶 B A 偏右 B 偏左 C 偏离航道中央 D 不能确定 6 利用船首叠标航行时 如发现前标偏右 表明船舶应 A A 适当右转 B 适当左转 C 继续行驶 D 停车 十三 风流压差 1 由于船舶自身运动产生的风称为 B A 真风 B 船风 C 假风 D 视风 2 风舷角是指风向与 之间的夹角 B A 风中航迹向 B 船首尾线 C 真北 D 正横线 3 航海上把风舷角小于 的风称为顶风 B 7 A 5 B 10 C 15 D 20 4 风舷角在 80 100 之间的风称为 B A 顺风 B 横风 C 偏顺风 D 顶风 5 流向是指水流的 B A 来向 B 去向 C 与真航向间的夹角 D 与航迹向间的夹角 6 风流压差即 间的夹角 C A 真航向与风中航迹向 B 真航向与流作用下的航迹向 C 真航向与风流作用下的航迹向 D 罗航向与风流作用下的航迹向 7 真风 船风 视风三者之间的矢量关系是 A A 视风 真风 船风 B 船风 视风 真风 C 真风 船风 视风 D 船风 真风 视风 十四 各种航向间的关系 1 位于地球北极的测者 其真北方向是 A A 无真北方向 B 真北方向不变 C 向下 D 向上 2 位于地球南极的测者 其真北方向是 B A 无真北方向 B 真北方向不变 C 向下 D 向上 3 下列 是真航向符号 B A TB B TC C CC D CB 4 下列关于舷角的说法错误的是 A A 它是以真北为基准起算 B 它是以航向线为基准起算 C 物标在本船左边可用 Q左表示 D 物标在本船右边可用 Q右表示 5 真航向是 D A 船舶首尾线的方向 B 船舶航行的方向 C 船首向 D 船舶航行的真北至船首向的夹角 6 舷角是 A A 船首向至方位线的夹角 B 物标的方向 C 真航向减去真方位 D 船舶海上看物标方位 十五 船用时间 1 全世界按经度划分为 个时区 C A 12 B 20 C 25 D 18 2 东十二区的区时比西十二区的区时 B A 大 12h B 大 24h C C 小 12h D 小 24h 3 船舶往西航行跨过日界线 日期应 A A 跳过 1 天 B 减少 1 天 C 不变 D 减少 2 天 4 拨钟一般在夜间分 班 分 次进行 C A 三 二 B 二 三 C 三 三 D 二 二 5 船舶向西航行进入相邻时区 应将船钟拨 C A 快 1h B 慢 2h C 慢 1h D 不变 6 零时区的区时就是 A A 世界时 B 各国标准时 C 夏令时 D 地方时 7 Z0830 表示 A A 世界时 8 时 30 分 B 地方时 8 时 30 分 C 世界时 8 分 30 秒 D 世界时 8 月 30 日 十六 潮汐知识 风流影响 8 1 潮汐的成因主要是由于 产生的 D A 天体对海水的引力 B 月球对海水的引力 C 月球引力与月地共转离心力 D 月引潮力和太阳引潮力 2 发生潮汐的某一时刻 叫做 A A 潮时 B 潮高 C 潮差 D 潮龄 3 某一时刻潮面离开潮高基准面的高度 叫做 C A 潮时 B 潮差 C 潮高 潮龄 4 在一个潮汐周期内 海面涨到最高位置时 称为 A A 高潮 B 低潮 C 涨潮 D 落潮 5 海面由高潮下降到低潮的过程 称为 C A 平潮 B 涨潮 C 落潮 D 小潮 6 在实际潮汐中 大潮一定发生在 B A 农历初一 十五 B 农历初一 十五之后 C 农历初一 十五之前 D 农历初七 初八 农历二十二 二十三 C 船首 船尾 D A 或 B 简答题 1 试述海里的定义 答 在地球椭圆子午线上纬度 1 所对应的弧长 或地球椭圆子午线上的曲率圆中心角 1 所对的曲率圆弧 长 1n mile 1852 25 9 31cos2 它随着纬度变化而变化 在赤道上最短 在两极最长 我国规定 1n mile 长度 为 1852m 2 航向 方位 舷角的关系如何 答 TB TC Q 或 TB TC Q Q 右为 Q 左为 其中物标的真方位是以测者北方向线为基 准度量的 与航向变化无关 物标的舷角是以船首尾线为基准度量的 因此 航向改变后 舷角也随之改变 3 说出国际浮标 A B 区域的不同点 答 国际浮标系统分 A 区域 和 B 区域 A 区域 和 B 区域 是区别就在于其侧面标志的标身和 灯光颜色不同 A 区域 是 左红右绿 B 区域 是 左绿右红 水手专业基础知识篇 第一部分 单项选择题 1 按国际海上人命安全公约的规定 凡载客超过 以上的船舶叫客船 B A 5 人 B 12 人 C 20 人 D 30 人 2 杂货船的特点是 D A 单层甲板 B 上层建筑丰满 C 舱口大 D 甲板上设置较多的装卸设备 3 滚装船的特点是 C A 单层甲板 B 舱口大 C 多层甲板 D 吊杆较多 4 船舶最上一层贯通船首到船尾之间的统长甲板称为 B A 下甲板 B 主甲板 C 货舱甲板 D 顶甲板 5 面向船首 首尾线左边称为 B A ship side B port side C bow D starboard side 6 甲板 依次叫二层甲板 三层甲板 A 由下而上 B 由上而下 C 由里往外 D 随便指称 7 首尖舱常用做 A 压载水舱 B 仓库 C 装货 D 装载燃油 8 双层底舱常用做 A 装载燃油 B 压载水舱 9 C 污水舱 D 以上都对 9 货舱的污水进一般设置在 A 货舱的前部 B 货舱的后部 C 货舱的左 右中部 D 以上都不对 10 从船首最前端到船尾最后端的水平距离称为 A 垂线间长 B 船长 C 总长 D 型长 11 干舷是指 由吃水水线量至干舷甲板上缘的垂直距离 A 在船中处 B 船首处 C 船尾处 D 船上甲板最低处 12 吃水是指 的垂直距离 A 船底与载重线 B 龙骨上缘至水线面 C 龙骨下缘至水线面 D 船尾处水下 13 当船舶的首吃水大于尾吃水时 称为 A 首倾 B 尾倾 C 横倾 D 中倾 14 当船舶的首吃水小于尾吃水时 称为 A 首倾 B 尾倾 C 中倾 D 横倾 15 当船舶的首尾平均吃水大于船中吃水时 称为 A 中倾 B 横倾 C 中拱 D 中垂 16 当船舶的首尾平均吃水小于船中吃水时 称为 A 中倾 B 横倾 C 中拱 D 中垂 17 公制水尺字高为 A 10cm B 20cm C 15cm D 5cm 18 英制水尺字高为 A 2in B 4in C 6in D 10in 19 总吨位就是 A 船舶的排水量 B 船舶满载时的最大载重能力 C 夏季载重线时的最大载货量 D 以上都不对 20 总载重量是 A 总吨位减去净吨位 B 满载排水量减去空载排水量 C 排水量减去淡水 燃料 D 以上都不对 21 读取公制水尺时 水线刚好淹没一个数字字头 水尺读数为 A 被淹没的数 B 被淹没数字的上一个数字 C 被淹没的数字再加上 10cm D 以上都不对 22 载重线标圈中的横线高度与 载重线同高 A 热带 B 夏季 C 冬季 D 热带淡水 23 货物标志的作用主要是 A 便于工作人员识别货物 B 利于货物的运输 交接和保管 C 启示工作人员正确操作以保持货物的完整 人身及运输安全 D 以上都是 24 货物标志上的关于装卸作业指示标志属于 A 主标志 B 副标志 C 注意标志 D 警戒标志 25 下列 一项不属于船舶货损原因 10 A 货位不当 B 舱内堆码不当 C 衬垫隔票不当 D 产品包装不当 26 看舱理货人员的职责包括 A 监督货物质量做好现场记录 报告值班驾驶员 B 随时注意天气情况 如天气变坏及时做好关舱准备 C 随时注意货舱照明情况 D 以上都应包括 27 自然排气通风时筒朝向应 A 全部向下风 B 全部向上风 C 上风风筒向上风 下风风筒向下风 D 上风风筒向下风 下风风筒向上风 28 货舱通风的目的有 A 降低货舱的温湿度 防止货物变质受损 B 排除货物散发的危险气体 防止货物自燃引起火灾 C 降低舱内露点 防止舱壁及货物产生汗水 D 以上都是 29 化学纤维绳一白棕绳比较存在的优点是 A 重量轻 强度大 不怕潮湿 虫蛀 B 超过工作强度易产生永久变形且不能复原 C 柔软 易滑 易膨胀 D 以上都不是 30 船用纤维按其构成材料不同可分为 A 化学纤维绳 B 白棕绳 C 棉麻绳 D A B C 31 量取纤维绳粗细时若按公制量法 则应量取纤维绳的 单位为 A 直径 mm B 周长 mm C 直径 in D 周长 in 32 纤维绳一般每捆长度为 A 200m B 400m C 150m D 100m 33 下列 项不会使绳强度下降 A 长时期存放在仓库里的纤维绳 B 浸过水的纤维绳 C 经过插结的纤维绳 D 穿过滑车的纤维绳 34 白棕绳沾有海水和泥沙后应 A 烘干入库存放 B 用海水将泥沙冲洗干净 晒干 C 用淡水洗净后晒干 D 不会影响白棕绳性能 直接存放 35 为了便于调整钢索或拉杆松紧一般采用 专用索具 A 普通卸扣 B 索具螺旋扣 C 钢索索节 D 松紧扣 36 钩在甲板眼环上使用时 应将钩尖 A 朝上 B 朝下 C 不论朝向何处 但应用小绳固定钩尖 D 常不做具体规定 37 用滑车起吊货物时若发生响声则应 A 立即停止使用 B 进行分解检查 加油 C 更换损伤部件后再用 D A B C 38 要使船舶具备一个良好的稳性须满足 A GM 0 B GM 0 11 C GM 0 D 与 GM 无关 39 目前船舶上普通采用的锚为 A 无杆锚 B 有杆锚 C 大抓力锚 D 伞形锚 40 锚链的长度以节为单位 每节锚长度为 A 17 5m B 23 5m C 27 5m D 32 5m 41 锚链连接链环一般应涂以 A 白漆 B 红漆 C 黄漆 D 沥青漆 42 绞缆机械至少 应进行一次养护 A 每 1 个月 B 每 3 个月 C 每 6 个月 D 每 12 个月 43 自动缆装置是指 A 靠离泊时无需人员到达船首 船尾 只需在驾驶台即可实现自动带缆 B 靠离泊时只需一个人在现场操纵自动系缆装置 实现带缆自动化 C 简单讲就是带 解缆自动化 D 当缆绳张力变化时引起绞缆机械的受力变化而使绞车自动收放缆绳 44 按船用吊杆起重不同可分为轻型和重型吊杆两种 其中重型吊杆应为 A 安全工作负荷大于 6t B 安全工作负荷大于 10t C 安全工作负荷大于 15t D 安全工作负荷大于 20t 45 用来控制吊杆仰角大小的绳索称为 A 吊货索 B 稳索 C 千斤索 D 牵引索 46 回转式起重机工作仰角大于 A 45 B 35 C 27 D 2 47 起重机的吊钩放到最低位置时 碰到舱底板 吊货索卷筒上留有钢丝绳不应少 于 A 2 圈 B 4 圈 C 6 圈 D 8 圈 48 双吊杆布置时应满足一定要求 其中一项是当吊钩起升高度达安全极限时两根吊货索 夹角应小于 A 120 B 130 C 140 D 150 49 布置双吊杆时 置于舷外的吊杆称为 A 主吊 B 副吊 C 大关 D 小关 50 吊杆的布置应由来 负责 A 值班水手 B 水手长 C 值班驾驶员 D 工班长 51 装在甲板上的圆台形基座上 位于舷边导缆器与绞缆机之间用来改变缆绳方向的设备 称为 A 滚柱导缆器 B 导向滚轮 C 滚轮导缆器 D 导缆桩 52 为使滚装船装卸作业安全 跳桥的工作坡度应小于 12 A 15 B 8 C 10 D 4 水手工艺篇 第一部分 单项选择题 一 纤维绳部分 1 船用缆绳按制作材料分 其种类有 A 植物纤维绳 B 化学纤维绳 C 钢丝绳 D A B C 都是 船用缆绳的搓法是每次 A 向相同的方向搓合 B 向相反的方向搓合 C A B 都对 D A B 都不对 3 一般纤维绳的安全使用强度为破断强度的 A 1 6 B 1 2 C 1 3 D 以上均对 4 可制作临时琵琶头的绳结是 A 丁香结 B 单索花 C 单套结 D 以上均错 5 船用右搓绳盘放时应按 A 顺时针方向盘放 B 逆时针方向盘放 C 可任意盘放 D A B 均对 6 估算纤维绳强度应考虑的因素包括 A 新旧程度 B 干湿情况 C 是否突然受力和是否打结使用 D A B C 都是 7 可作为临时性的单座板的绳结有 A 双套结 B 水手结 C A B 均对 D A B 均错 8 平结的作用是 A 用于两根粗细近似而不经常解开的小绳相接 B 用于编结安全网和测锤结 C A B 均对 D A B 均错 9 防止绳头松散 加强绳头强度的绳结有 A 绳头反插结 B 扎绳结 C 扎绳头 D A C 均对 10 单套结的用途是 A 可作系船缆临时眼环 B 出缆时将撇缆一端系于系船缆的眼环上 C 在舷外高空作业或进行水面救生时 作保险绳或救生绳 D A C 均对 二 钢丝绳部分 1 钢丝绳按钢丝的精细及油麻芯的多少分为 D A 硬钢丝绳 B 半硬钢丝绳 C 软钢丝绳 D A B C 2 钢丝绳中间油麻芯的作用有 D A 产生软垫作用 B 增加柔软性 C 不易吸收水分防止生锈的作用 D 以上均对 3 决定钢丝绳柔软程度的因素有 D 13 A 组成钢丝绳的股数的多少 B 每股中钢丝的数量 C 油麻芯的多少 D A B C 4 钢丝绳插琵琶头起头的方法有 D A 三 三起头 B 二 四起头 C 一 五起头 D A B 均对 5 钢丝绳插接方法有 D A 单花插 B 暗双花插 C 明双花插 D 以上均对 6 钢丝绳插琵琶头收尾的基本方法有 D A 暗双花收尾法 B 单花 收尾法 C 剥皮去芯插皮收尾法 D 以上均对 7 与铁滑车组合配用的辘绳是钢丝绳中的 D A 硬钢丝绳 B 半硬钢丝绳 C 软钢丝绳 D B C 对 三 高空舷外作业 1 在下列处所工作属于高空作业的有 桅杆吊柱上 位置较高的吊货设备外部 高处舷墙 烟囱外部 C A B C D 2 下列处所工作属于舷外作业的是 D A 船体外部 B 高处舷墙 C 空载水线以上的船体外部 D 以上均对 3 下列情况下 应禁止高空作业的是 强风中 航行中 因浪涌船身晃动明显时 锚泊时 B A B C D 4 下列情况下 应禁止舷外作业的是 D A 强风中 B 因浪涌船身晃动明显 C 航行中 D 以上均对 5 进行高空或舷外作业 应选派 水手担任 胆量大的 技术条件适宜的 身体条件适宜的 D 6 进行高空舷外作业由 负责现场指挥 A 水手长 木匠 值班驾驶员 大副 7 进行高空舷外作业前 应 A 向全体工作人员交待具体工作内容 交待安全注意事项 必要时应进行操作示 范 8 进行舷外高空作业前必须对所用属具严格检查 查验后 下列做法不正确的 是 B 有损伤或内蚀绝对不能再使用 有损伤或内蚀试验强度后可酌情使用 系索必须专用 14 9 舷外作业最好是在 时进行 D 靠泊 锚泊 系浮筒 以上均对 10 架板搭好后 操作操作人员系上安全带 接牢保险绳后 应将保险绳一端用 系 在栏杆上 A 单套结 丁香结 鲁班结 丁香结加半结 系好保险带 11 高空或舷外作业时 下列做法中正确的是 B 一手携物 另一手扶梯上下 拆装的零部件放在工具袋中 上 下运送东西距离不高时可以抛掷 12 高空作业时 下列做法错误的是 D 座板升至所需高度后 把升降绳的下端绑牢在甲板的固定位置上 保险绳和升降绳固定在同一钩上 上 下壁梯时 先检查梯档有无损坏 13 舷外作业时 下列做法正确的有 D 工作前系好保险带并检查跳板绳是否系牢 舷外工作人员作业时穿救生衣 现 场附近放置救生圈 14 舷外作业时 下列做法正确的有 C 作业时保险带和架结系固定在同一处 在浮具上作业的工作人员穿救生衣 人 员在浮具上作业时 不随浮具上下起落 15 在浮具上进行舷外作业时应 A 船上挂慢车信号 配合的人员要经常检查浮具两端系缆是否牢固并及时调整 注意过往船舶掀起的波浪 及时通知和提醒工作人员防止发生意外 16 舷外作业时下列做法正确的是 A 工作中发现索具有问题 应立即停止使用 报告现场指挥并予更新 舷外作业除 锈油漆前应先了解并遵守港方有关防污染规定 派专人在现场附近配合 17 高空作业时 上高绳与座板绳相连时用 C 丁香结 单索结 双索结 松降结 18 桅上作业时 座板绳的长度应为 A 桅高的 倍以上 桅高的 倍以上 桅顶至工作位的 倍 或 四 撇缆及带缆 撇缆的作用 下列说法正确的是 C 是船舶在系留 靠泊作业中传递系船缆的引缆工具 15 是船舶编解队作业中传递系船缆的引缆工具 都对 均不对 撇缆绳多用直径 mm 长度 m 的编织的棉麻绳或化纤绳制作而成 A 8 30 50 4 6 10 20 8 10 20 30 上述都对 3 撇缆的方法有 D 抛投式 码头式 旋转式 以上均对 4 为保证撇缆迅速成功 在投掷撇缆前必须准备 A 两根缆绳 只要一根就行 没有必要 以上均错 5 为确保撇缆时的成功 因此在撇缆时应注意 D 防止绳圈纠缠 投掷前应将绳圈清理整齐 撇缆头不能套入绳圈 在风力影响较大时 应估计风力 风向对撇缆的影响 正确选好投出方向和投掷 目标 在撇缆前应检查撇缆绳是否有损伤 特别是撇缆活结处及撇缆尾端的引环或套钩 处 均对 6 为确保撇缆迅速成功 防止撇缆头伤人或损坏船上设备 投掷前应 D 注意对面人员的动态 投掷时应打招呼喊一声 来了 以引起对方注意 没有必要打招呼 均对 7 撇缆成功后 撇缆绳的尾端与选定的系船缆的琵琶头连接时使用的绳结有 C 单套结 圆材结 不加半结 撇缆活结 以上均对 8 抛投式撇缆方法与码头式撇缆方法比较 下列说法正确的是 C 抛投式撇缆不受船舷栏杆或舷墙的阻碍 码头式撇缆仅适用于场地宽敞 舷墙或栏杆无碍时 均对 均错 9 带缆的固定装置有 D 导缆装置 挽缆装置 绞缆机械 均对 10 自动带缆绞车配置的自动调节装置的功能是 C 可以根据操作需要接合或脱开 当缆绳张力超过一定范围时 缆绳会自动放出 当缆绳松驰时能自动收进 对 上述均错 11 船舶系浮筒固定泊位的带缆通常有 D 八字缆 单头缆 回头缆 对 12 系船缆的作用是 D 可抵抗来自船首 尾方向的风 流影响 可以使船舶贴靠码头 可以抵抗吹开风的影响 使船舶靠拢码头 以上均对 16 13 绞收系船缆时操作人员的安全注意事项是 D 注意人不可站在绳索的受力处和绳圈中 若使用人力绞收 必须先将绞盘的棘爪转到同一个方向 防止绞盘受力后反转伤 人 绞收时 注意缆绳受力的动态 防止突然受力而绷断 以上均对 14 在系缆作业中出缆时 下列说法正确的是 C 系船缆应从选定的导缆孔送出 须通过选定的带缆桩 以便系船缆绞紧后能迅速缠绕到带缆桩上 以上均对 15 系船缆在带缆桩上 双柱桩 通常挽成 字形 钢丝绳应至少挽 道后 再系个系缆活结 纤维绳应至少挽 道后 可防止系船缆从缆桩上松动滑出 A 无任何要求 以上均错 16 制缆链 索 在系缆作业中的作用是 C 可把经绞紧紧的系船缆从绞缆滚筒 或绞盘 上移挽于系缆桩上保持系船缆原有 的受力状态 可把系船缆从系缆桩上移挽于绞缆滚筒 或绞盘 上 继续进行收绞 均对 均错 17 导缆装置主要包括 D 导缆孔及导缆钳 导向滚轮 转动导缆孔滚柱导缆孔 都对 五 船体保养部分 船体进行的保养工作包括 D 日常清洁 除锈涂漆 甲板设备活络润滑及舱室木工维修 均对 2 船舶清洁工作的目的是 D 保持船体及舱面建筑的整洁 美观 防止污水 尘埃及各种腐蚀性物质沾附在船体及舱面建筑造成腐蚀以及承运的货 物不受损坏 改善船上生活环境和卫生条件 保护船员和旅客身体健康 以上均对 3 船体锈蚀的原因有 C 化学腐蚀 电化学腐蚀 均对 均错 4 因钢铁腐蚀的原因不同 位置不同 程度不同的铁锈种类有 D 薄锈 厚锈 斑点锈 以上均对 5 船舶防锈采用的涂保护层的方法有 D 金属涂层 氧化表面 非金属涂层 以上均对 6 涂料的性能具有 D 附着能力强 耐气候性好 阻止生锈的化学性能和其他特殊的性能 以上都对 7 具有化学抑锈作用 使钢铁表面钝化的防锈颜料是 A 17 红丹 铝粉 碳酸钙 晶石粉 8 具有防锈 防腐 防水 防酸 碱化学品的侵蚀 但不耐日光且有毒的涂料是 C 银粉漆 油舱漆 沥青漆 清漆 9 船舶防锈采用的非金属涂层中最常见的是 C 水泥浆 油脂 涂料 塑料薄膜 10 船员在清洁油漆面时 正确的方法是 D 在油漆面上不能剩留肥皂水 如用手抹布清洗 水桶里的水应勤换 必须将墙角及甲板上残留的肥皂水冲净 以上均对 11 涂刷油漆的基本顺序是 D 先上后下 先难后易 先里后外 施工时留有退路 对 12 油漆施工应选择在 时时候进行 A 在春 秋季节 干燥无风 气温在 25 时 在任何季节 烈日高温时油漆干燥快 在潮湿天气 船员工作轻松 以上均可 13 涂料在施工过程中或成膜后出现的病态常见的有 D 流泪 起皱 粉化 以上均对 14 涂料在施工过程中或成膜后出现的病态 常见的有 D 发黏 起泡 失光 以上均对 15 涂料在施工中易引起施工人员中毒的原因是 C 因涂料中含有对人体有害的苯 铅 胺类 甲醇 汞和汽油等成分 因施工人员在舱内工作时间过长 而且舱内通风条件极差 均对 以上均错 16 油漆施工时 因涂刷时漆膜太厚 将会产生 的病态 C 失光 起泡 皱纹 以上均对 17 淡水舱内选用的涂料是 B 红丹防锈漆 水泥浆 均对 均错 18 船舶堵漏器材存放的地点在 D 主甲板上 机舱内 首尖舱内 合理分布放置 19 堵漏毯用来堵住 A 船壳水线下的破洞 船壳水线上的破洞 舷窗大小的破洞 船体裂缝 简答题部分 18 一 舷外高空作业部分 简述舷外搭跳作业时注意事项 答 舷外搭跳时 在甲板上应有专人负责照顾安全工作及传送工具等 舷外作业时应事先通知有关部门 关闭舷边出水孔 禁止使用与这些出水孔相 连接的浴池 厕所等 并通知机舱 确保螺旋桨不转动 锚必须制牢 在架板上的工作人员一定要用安全带系牢保险绳 上下架板时应与同伴相互联系 协调动作 如架板过长或过重 应在架板中间加一架板绳 所有工具必须用工具袋或小桶递送 以免落入水中或击伤人员 架板 架板绳的强度必须严格检查 用后放在固定的位置上专门保管 2 简述上桅工作注意事项 答 认真检查索具 用具等 桅上作业一定要系发安全带 桅上作业所需工具 必须放入木桶内或工具袋内 并将桶或工具系在座板上面 桅上工作人员不准穿硬底鞋和过宽过大的衣服 不准戴皮手套 不准穿高统胶鞋 桅下协助人员必须戴安全帽 不准随便离开工作岗位 二 船体保养部分 1 船舶进行涂料施工时应注意事项 答 工作场地应有良好的通风条件 通风不良的狭窄场地应注意短时间轮换 舱口应有专人负责照 看 防止中毒 高空或舷外作业必须严格遵守操作规程 要系好安全带 在甲板边缘工作时应面向舷外 防止失足 落水 应避免皮肤沾上油漆 使用有毒的油漆时应按规定带上防毒口罩或封闭式眼镜 施工人员进餐前应 用肥皂洗手 洗脸 防止失火 严格遵守防火规定 施工场所禁止使用明火 收工时应做好收尾工作 把剩漆集中在一个漆桶 避免几个漆桶的油漆都结皮 漆刷应浸于水中 以免干结造成浪费 瞭望篇 第一部分 单项选择题 一 了望职责 1 值班水手了望中发现异常情况 应立即 C 采取操车 操舵行动 报告船长 报告值班驾驶员 弄明情况 2 2 了望时要 D 不仅了望前方 而且对左右周围也要进行了望 经常用望远镜搜索海面 了望的情况及时报告 以上都对 3 了望人员 B 不可以从事除操舵以外的其他工作 不可以从事影响了望的其他工作 都对 都不对 4 了望时应该 B 始终保持在一个位置 以便保持连续了望 不要总是站在一个位置 都对 都不对 5 了望的手段有 D 视觉 听觉 适合当时情况和环境的一些有效手段 以上都对 6 桅灯的水平光弧是 C 19 112 5 135 225 360 7 舷灯 左红右绿各自的水平光弧为 A 112 5 135 180 225 8 尾灯的水平光弧为 B 112 5 135 180 225 9 拖带灯的颜色为 D 白色 红色 绿色 黄色 10 夜间在海上发现盏白色定光灯 他可能是 D 一艘航行船 一艘锚泊船 对遇船 以上都对 11 下列观点 是正确的 C 能见度不良的时候 白天也应显示号灯 从日出到日没 认为必要时也应显示号灯 都对 都不对 12 在航机动船 我正在向右转向 是用 声号表示的 A 13 在航机动船 我正在向后推进 是用 声号表示的 C 14 在狭水道或航道听到两长一短声汽笛声 这是 B 转向信号 追越 警告信号 进水信号 15 对另一船行动有怀疑时 可以鸣放 以示警告 C 16 夜间发现前方一船操纵号灯一闪 则表示来船 C 正在停车 正在倒车 正在向右转向 正在向左转向 17 下列 不是号型 D 球体 圆柱体 菱形体 十字体 18 白天 看到他船在主桅上垂直悬挂两个黑球 这是 C 锚泊船 拖带船 失控船 捕鱼船 19 抵港前 应将港口国国旗升在 D 船尾小旗杆上 船首小旗杆上 主桅左横桁最左边 主桅右横桁最右边 20 船籍国国旗应升在 B 主桅上 船尾小旗杆上 船首小旗杆上 任何位置 20 二 能见度不良 夜航等 能见度不良时 应 B 紧闭门窗 打开门窗 固定了望位置 以上均错 能见度不良时 了望人员 B 应巡视全船 在驾驶台两翼了望 都对 均错 当有人了头时 了望 A 不应该削弱 可以不要 只安排驾驶员 均到船头 作为值班水手听到他船雾号 应该 B 立即回以雾号 报告驾驶员 立即转向 立即减速 下列观点 是正确的 C 沿岸航行或渔区航行时 了望要特别注意不点灯的小船 夜间 帆船的帆经常遮住其号灯 不易被发现 都对 均错 能见度不良时应该 B 用自动舵 手工操舵 自动手动均可 以上均错 7 了头 人员发现正前方有情况 可用号钟 报告驾驶台 C 敲 下 敲 个 敲 下 一阵乱钟 8 驾驶台明白 了头 人员的报告后 可用 B 手电筒闪光回答 汽笛回答 不做回答 派人去船头表达 9 了头 人员的交接班必须在 A 岗位上进行 驾驶台上进行 任何地方 水手值班室进行 10 了望人员应该 C 注意货舱情况 定时巡视全船 注意本船背后海面情况 负责交接班的喊班 第二部分 简答题 作为值班水手 了望时的注意事项主要有哪些方面 答 值班水手应协助驾驶员进行正规了望 舵工在操舵时不应视为了望人员 除非某些小船操舵位 置周围不影响了望 了望时要严肃 认真 精中精力 不从事影响了望的其他工作 保持不间断地了望 航行中任何时候都要保持有人了望 即使有人了头时 了望时方法要适当 注意船舶前后左右 并协助监车 监舵及信号 了望时方法要适当 充分运用视觉 听觉及其他一切有效手段 来回走动以消除盲区 任何时候操 舵室门不要全部关闭 充分利用望远镜及早发现远距离小目标 能见度不良时 打开驾驶台门窗 在驾驶台两翼甲板进行了望 了望中 发现任何情况或有任何疑问时应立即报告驾驶员 了望中应注意不要站在妨碍驾驶员 引航员或船长工作的位置 值班篇 21 第一部分 单项选择题 一 抵港后值班水手应做的工作 1 船舶系岸后 对防鼠挡的使用理解正确的是 D 船首 船尾各放置一个 只需在船首放置一个 只需在船尾放置一个 船首 尾每根缆绳各放置一个 2 如在系泊时有较大的吹开风 则应特别注意 C 首缆受力 尾缆受力 横缆受力 首倒缆受力 3 船舶抵港时 水手无须准备的旗帜为 B 国旗 泊位旗 申请引航旗 港口规定的信号旗 4 船舶须向前移泊 则可采取的方法为 B 绞尾缆 溜首缆 绞首缆 溜尾缆 同时绞进首 尾缆 同时溜首 尾缆 5 抵港时 水手悬挂港口规定的有关信号旗的时机应 C 由水手视情况而定 由水手长决定 由值班驾驶员决定 由大副决定 6 船舶在放置舷梯前后应注意 D 系泊后才可解开舷梯固定装置 安全网的放置视情况而定 抵港前可先解开舷梯固定装置 安全网是否放置视情况而定 系泊后才可解开舷梯固定装置 并按规定放置安全网 抵港前可先解开舷梯固定装置 且准备好安全网 二 航行值班部分 值班水手操舵时 对船长 驾驶员或引航员所下的舵令 必须立即 B 回令并执行 复诵并执行 询问 无须回复 船舶航行中水手在驾驶台值班的时间是 D 值 0400 0800 1600 2000 班 B 值 0000 0400 1200 1600 班 C 值 0800 1200 2000 2400 班 D 与所跟驾驶员的值班时间相同 值班水手操舵时发现舵效不好 应 C 加大操舵角度 自己处理 及时报告驾驶员 立即切换到应急舵 在下列何种情况下航行时 应使用手操舵 D 通航密度大 狭水道 渔区 以上都是 5 船长和引航员都在驾驶台 引航员下达了舵令 船长紧接着下达了一个与引航员不同 的舵令 操舵水手应 B 执行引航员的舵令 执行船长的舵令 谁的舵令也不执行 判断谁的正确就执行谁的舵令 6 航行灯是指 C 驾驶台两侧的舷灯 驾驶两侧的舷灯和桅灯 驾驶台两侧的舷灯和桅灯 尾灯 驾驶台两侧的舷灯和桅灯 尾灯 信号灯 7 值班水手操舵时 执行船长 驾驶员或引航员的舵令 当达到操舵效果后必须 B 复诵舵令 回令 22 询问 保持沉默 8 当班水手应协助驾驶员对海面情况进行不间断的了望 在驾驶员进行海图作业时 应 C 协助驾驶员定船位 协助驾驶员作业 加倍警惕了望 发现问题及时报告 回到舵机跟前 准备操舵 9 航行灯应 A 日落时开启 日出是关闭 日出时开启 日落时关闭 航行中一直开启着 离开码头 解掉最后一根缆绳后开启 10 每天负责驾驶台及附近全面清洁卫生工作的是 的值班水手 C 0800 1200 班 1200 1600 班 0400 0800 班 0000 0400 班 11 白天在能见度不良的水域中航行时 值班水手 B 不必开启航行灯 按驾驶员的命令开启航行灯 根据情况决定是否开启航行灯 能见度小于 100m 时才开启航行灯 12 船舶在 情况下航行时应派了头 D 能见度不良 港内航行 通航密度大的运河中 以上都对 13 在大洋航行且保证安全的前提下 白天值班驾驶员一人值班 当他认为需要并召唤 时 参加白天船舶保养的当班一水应 A 立即上驾驶台协助工作 继续保养工作 让水手长派其他水手上驾驶台协助工作 以上均错 14 锚泊船舶在日出时应 B 升国旗 关闭锚灯及甲板照明灯 升国旗 关闭锚灯及甲板照明灯 挂上锚球 关闭锚灯及甲板照明灯 挂上锚球 以上都不对 15 值锚泊班的水手应注意锚链的松紧情况 如发现不正常情况或发现走锚 应 A 立即向值班驾驶员报告 立即通知松锚链 立即根据当时情况采取措施 立即鸣笛警告 16 判断走锚的方法有 D 锚链出现间歇性抖动 锚链发出 格格格 的声响 以上都不对 以上都对 17 值锚泊班的水手 应注意船舶周围他船的动态 并应 A 经常巡视甲板 防火防盗 坚守驾驶台岗位 不得离开 可以短时间下厨房烧夜餐 以上都不正确 18 引水梯的安放应按规范要求绑扎牢固 保证引航员的上下船安全 应 D 系好安全绳 备好救