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专业调研报告模板专业调研报告模板 汽车学院毕业生社会实践报告题目浅谈中国汽车行业的发展走向随 着社会的发展汽车成为人们生活中不可或缺的必备奢侈品之一 汽 车的发展被很多人看好 一 汽车产业的影响因素 1 人民币价值调整对于大多数跨国企业 而言 人民币价值调整都是一个必须进行预测与管理的问题 对于中国的整车制造商来说 人民币的价值调整在降低了中国出口 产品吸引力的同时 还将降低进口零件的成本 而对于外国整车制造商而言 人民币价值调整将增加海外在中国投 资的成本 但是同样将降低中国的进口成本 对于汽车供应商来说 价值调整之后 采购进口原材料和零件的成 本将大大降低 但是出口零件的价格压力也将随之增加 最后境外金融公司在中国的经营成本也将增加 2 寻求在全球市场的发展国内市场的激烈竞争以及在初期获得的 成功都将刺激某些中国整车制造商走向世界 包括进入其它新兴的 市场 中国主要的整车制造商包括奇瑞和吉利似乎已经准备就绪 中国整车制造商已经开始在海外汽车展览上展示他们的产品比如法 兰克福车展 9 中国整车制造商同样在向其他发展中国家市场销售汽车 以获得在 海外经营的经验 韩国汽车行业的经验也为中国汽车制造商上了生动一课 3 开发符合中国国情的节能型汽车出于对燃油消耗这个问题的严重 关切 在全球范围内中国将首先提出相关的法律法规 并且推出一 系列廉价 高能效汽车 目前中国在节能与空气和水污染等方面都面临着严峻的挑战 4 汽车生命周期管理的出现我们可以想象 随着汽车普及的大潮由 东向西发展 中国国内很快将出现一种专职管理汽车生命周期的企 业 这将促使国内以及某些国外的整车制造商对也参与到其中 以在整 个价值链的各个环节获得利润 尽管我们的预测结果并不确实 具体 但是我们仍旧希专业车辆工 程班级xx级1班姓名学号望能够描绘出主要的发展趋势和在未来十年 间可能影响行业发展的不连续性 路漫漫其修远兮 前方的道路可能并不平坦 但是那些上下求索 成功逾越的人终将 得到丰厚的回报 二 汽车发展趋势1重点向小型车辆偏移目前的乘用车市场已经开始 明显地偏向中小型汽车 这种趋势很难发生根本性地转变 个人消费者支付能力的增加 以及销售量从机构客户逐渐偏向个人 客户的趋势都将不断推动小型汽车的开发 而石油短缺的局面将为节能工作带来日益巨大的压力 这也会加速 节能型汽车的开发 由于汽车耗油占中国总油耗的三分之一 所以采取这一步骤是非常 必要的 2争夺低成本领先地位国外与国内企业不断在汽车领域内注入资金 这将导致一个产能过剩的阶段 整车制造商将继续增加车型丰富度 以维持 增加各自的市场份额 比如由于没能更新车型 近年来大众公司在中国市场份额迅速下降 这对其他公司而言是前车之鉴 新车价格将继续下降 这将进一步刺激需求 但是 如果整车制造商不能每年将成本降低8 左右 销量的增加将 不能抵消价格降低的影响 他们很可能面临长期的亏损 3零部件是汽车成本的主要尽管中国劳动力成本极低 但中国的制造 业成本有时甚至比世界一流水平高约20 因此中国零件成本一直居 高不下 中国汽车零件市场仍旧处于分散 规模小的状态 十大零件企业只 拥有20 的市场份额 随着零件市场的不断整合 整车制造商将意识到在采购过程中即使 不以牺牲质量为代价来节约成本 同样有可能实现真正的成本降低 尽管在中国进行的采购工作将继续增加 中国同东欧以及亚洲其他 地区相比的相对引力将继续根据不同采购产品而定 这将促使整车 企业继续对不同采购产品类别分别制定决策 4整车制造与供应链的快速整合在汽车零件与总成的单位成本不断降 低 竞争日益激烈等因素的驱动下 全球性的整车制造商将通过与 三大汽车制造商 一汽集团 上汽集团 以及东风汽车 之外的其他 较小的整车制造商组成合资企业的方式继续争夺其在市场中的位置 整车制造尽管目前仍旧高度分散 但是到xx年 整车制造商仍有可 能合并成三家到四家整车制造商以及少数几家特殊市场细分内的整 车制造商 现存的几十家较小的整车制造商将很难实现规模效益 最终将退出 市场 5面对营销与销售的挑战尽管中国消费者目前仍旧处在形成品牌偏好 的过程中 同全球标准比较 中国消费者的品牌忠实度确实很低 因此 整车制造商需要投入大量资金确立并且强化其品牌地位 尽管品牌知名度和品牌偏好将最终影响消费者的购买决定 在可以 预见的未来时间内 价廉物美 或者至少是消费者主观对价值的感受 仍将是最重要的购买标准 品牌形象和服务仍将是是中端以上市场内车辆的主要购买标准 最终 随着所有国内外企业的品牌定位与质量表现逐渐清晰 这些 标准将同样适用于低端市场 在国有计划分配时代 供给都需要通过中央机构进行分配 整车制 造商对其生产车辆销售的方式没有 或者只有很少量的控制 现今 汽车销售的方式发生了天翻地覆的变化 展望未来 我们认为 在参与WTO之后 这个市场将逐渐进入整车制 造商控制下的销售模式 在不远的将来 我们有望见到同时为国产和进口产品提供全方位销 售 服务 融资等的专业汽车销售商 大多数整车制造商将继续面对销售工作中各个主要领域内的重大问 题 这种局面将需要多年时间和大量投资才能解决 物流网络同样将得到不断的升级 上海大众和上海通用的经验将成 为中国其他的整车制造商重要的前车之鉴 大众和通用扩张其汽车的服务网络创造了一定的竞争优势 其全国 范围内的仓储 运输与物流网络能够满足消费者在汽车使用寿命内 对零件与服务的所有需求 而对于较小的企业和新进市场的企业而言 缺乏这种网络将成为一 个主要的挑战 这使他们不能以较高的成本效率提供高质量的零件 与维修服务 福特等更晚进入这个市场的企业则必须快速建立这种网络才有可能 成为中国国内的长期竞争者 6价值逐渐转向下游目前中国国内的收入与利润偏向价值链的上游 投资主要集中在汽车制造与零件批发方面 但是与其他市场的情况相同 收入和利润流很可能转向下游 进入 汽车融资 租赁 维修与服务 汽车配件 以及其他汽车服务等领 域 7新能源汽车随着能源危机的持续加剧 石油的耗尽目前来看是必然 趋势 而传统能源产生的大量废气也使得汽车对自然环境造成了严 重破坏 因而能源的清洁化和多样化也是未来汽车发展的重要趋势 未来汽车新能源的发展趋势主要集中在以下一些能源 1 氢能源汽车氢能源汽车可以说是完全清洁且取之不尽的能源 氢的燃烧只产生水 同时其燃烧放能又是所有元素中最大 同质量 的汽油和氢气 氢气燃烧放能是汽油的5倍 所以氢能源是未来汽车 十分理想的一种能源 2 电动汽车电动汽车零污染零排放 随着大容量电池和快速充 电技术的研发 目前已有大量续航能力达200KM的电动汽车问世 3 太阳能汽车太阳能汽车利用太阳能电池板储能和供能 在阴 天和雪天都可为汽车进行能源补充 随着目前大容量太阳能电池板 的研发 未来太阳能汽车的投产并不遥远 更安全 更经济 更环保是未来汽车发展不可抗拒的趋势 相信随 着技术的进步 未来汽车一定可以实现技术 经济和环保的完美结 合 时下越来越多的人提到了 低碳 低碳生活 就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少 从而减 低碳特别是二氧化碳的排放量 从而减少对大气的污染 减缓生态 恶化 低碳生活 节能环保 有利于减缓全球气候变暖和环境恶化的速 度 减少二氧化碳排放 选择 低碳生活 是每位公民应尽的责任 参考文献 1 闵庆云 周杏生 谈骏良 汽车发展史 J 发展史 199 8 25 4 29 31 2 庄继德 叶福恒 WTO与中国汽车工业 M 北京 北京理工大学 出版社 xx 5 3 王颖 王婧 电动汽车电子驱动系统综述 J 电工技 术 xx 4 8212 4 中国汽车产业发展路在何方 N 解放日报 xx 4 5 王 宗元