船舶设计原理题目(选择题)

1 船舶设计的基本要求是 A 适用 经济 B 安全 可靠 C 美观 D 三者都是 2 船舶设计要使整个系统的 好 A 经济性 B 适用性 C 安全性 D 先进性 3 船舶设计是一门综合性的科学技术 A 是 B 否 4 船东对设计的要求是通过 的形式给出的 A 口头通知 B 谈判 C 设计技术任务书 D 合同 5 船舶在规定的航速 通常为服务航速 或主机功率下 船上所带的燃料储备 量可供连续航行的距离是 A 续航力 B 自持力 C 服务航速 D 船级 6 船上所带淡水和食品可供使用的天数是 A 续航力 B 自持力 C 服务航速 D 船级 7 在一定的功率储备下新船满载能达到的航速是 A 续航力 B 自持力 C 服务航速 D 船级 8 船舶满足船级社制定的入级与建造规范 就能 A 续航力 B 自持力 C 服务航速 D 船级 9 母型改造法中 母型可以是 A 与新船在主要方面相近的实船 B 新船在主要方面相近的已设计好的船 C 所需可以选用不同的母型 D 三者都可以 10 在深入分析任务书和调查研究的基础上 确定与船舶技术经济性能关系最 大的一些项目是 A 初步设计 B 详细设计 C 生产设计 D 完工设计 11 在初步设计的总体设计的基础上 解决新船的所有主要技术性问题是 A 初步设计 B 详细设计 C 生产设计 D 完工设计 12 在详细设计的基础上 根据建造厂的具体生产技术条件和船舶各项标准文 件 应制汀建造该船所需的船体 轮机 电气等方面的全部施工图纸和技术文 件是 A 初步设计 B 详细设计 C 生产设计 D 完工设计 13 在船舶竣工之后 应按实际情况修改图纸及进行必要的修改计算 为用船 部门提供竣工图纸和技术资料是 A 初步设计 B 详细设计 C 生产设计 D 完工设计 14 新船的设计各阶段之间有 联系 A 前阶段是后阶段的基础 B 后阶段是前阶段的深入 C 逐步近似 螺旋式前进 D 三者都是 15 船舶具有 特点 A 建造复杂 B 使用周期长 C 投资大 D 三者都是 16 在保证航行安全的前提下 营运最经济的船型就是最佳船型 A 是 B 否 17 哪一种不属于船舶经济性 A 单船经济性 B 船队经济性 C 运输系统经济性 D 管理部门 经济性 18 进行船舶基本经济参数计算的前提是 A 依据船舶设计任务书给定的船舶设计载重量 主机类型与功率以及设计服 务航速 B 通过调研 获得了预定航线的有关营运 经济数据 C 通过初步论证 拟定了船舶主尺度要素 D 三者都是 19 船舶使用期限内每年的平均营运天数 等于 365 减去船舶修理及航线港 口封冻停航天数所得的差值 A 是 B 否 20 船价包括 A 各种材料费 B 设备费 C 加工工时费及其他费用 D 三者都是 21 单位运输成本是船舶完成单位运量所付出的成本 A 是 B 否 22 不属于运输货船船型方案参数的是 A 船员人数 B 载重量 C 航速 D 动力装置方案 23 若所选的经济衡准指标不同 则所得出的最佳船型是相同的 A 是 B 否 24 在设计中将排水量分成空船重量和载重量两部分 A 是 B 否 25 船舶重量与重心计算是船舶设计中一项首要的基础工作 A 是 B 否 26 民船设计中通常将空船重量分为 部分 A 船体钢料重量 B 舾装重量 C 机电设备重量 D 三者都是 27 载重量包括 以及压载水等的重量 A 货物的重量 B 旅客船员行李的重量 C 油水 食品 备品 D 三者都是 28 如果将船舶重量估算过轻 实际吃水将超过设计吃水 A 是 B 否 29 主尺度对船体钢料重量 WH 都有影响 其中影响最大的是 A 型宽 B 船长 C 型深 D 设计吃水 30 船长对船体钢料重量无影响 A 是 B 否 31 固定压载可以是 A 生铁块 B 水泥块或矿渣块 C 压载水 D 三者都是 32 船舶加固定压载的主要原因是 A 重心较高 B 载重量太小 C 浮态不理想 D 三者都是 33 估算空船重量时 通常要考虑加一定的排水量裕度 其原因是 A 设计中重量估算误差 B 未预计重量的增加 C 采用代用品 D 三者都是 34 重心纵向位置影响船的浮态 A 是 B 否 35 重心的高度不影响船的稳性 A 是 B 否 36 在船舶设计中 通常对重量估算的结果要留有一定的裕量 A 是 B 否 37 不属于采用排水量裕度的因素为 A 计算误差 B 设备增加 C 设计经验 D 采用代用设备和材料 38 哪一类重量不属于空船重量 A 船体钢料重量 B 载重量 C