铁路客车火灾及应急对策浅析

铁路客车火灾及应急对策浅析铁路客车火灾及应急对策浅析 铁路客车是主要的交通工具之一 客车是一个运动的公众 聚集场所 由于客车发生火灾时的地点 环境等因素的不确定 性 救援力量难以及时赶到 加上客车的结构特点 给火灾扑 灭 人员疏散等救援行动造成很大困难 一 铁路客车火灾简单分析 1 1 铁路客车火灾以自救为主 一般来说 运行中的火车发生火灾时 往往是在铁路区间 内 远离城市乡镇 公路交通不便 缺乏水源 消防车难以到 达现场 扑救场地狭窄 施救困难 一旦发生火灾 则需要火 车的全体工作人员都齐心协力地全面开展自救工作 最大程度 的减少损失 1 2 场地的局限性 车厢通道宽度不足 80cm 再加上人多拥挤 救援效能将大 打折扣 空间狭小 造成灭火时只能少数人接近灭火器材的传 也递困难 同时火灾的的浓烟充满浓烟 强烈刺激人的五官 这些都给灭火 疏散等工作造成极大影响 1 3 电气线路火灾的隐蔽性 火车车体的电线线路分布整个车体 由于列车的振动 容 易造成接线段子的松动 反复的通电 断电 容易造成电气线 路的老化 引发短路 再加上车厢配备有电热开水炉 空调装 置 电热温水箱 照明装置 冰箱和消毒柜等 加大了用电负 荷 这些都容易引起电气线路火灾 1 4 火灾扑灭的时间紧迫性 燃烧的角度讲 燃烧分为初始 发展 猛烈 下降和熄灭五个 阶段 平时扑救火灾应该掌握在火灾的初始阶段 这个时间一 般在 5 10min 但是告诉运行的客车 燃烧的初始阶段应该在 5min 以内 超过这个时间 或借火风势 就会蔓延扩大 另外 火车在区间内停留时间过长 会影响其他列车的运行 打乱正 常的行车秩序 二 车厢配备的灭火器材的选择 配备合适的灭火器材对火灾的扑灭和前期抑制都是很重要 的 客车火灾的特性要求灭火器要求轻巧 方便 安全 无毒 同时灭火效能高 目前车厢配备的大部分灭火器材为 2kg 的 abc 类干粉灭火器 但这种灭火器对车厢可能出现的电气线路 的火灾的灭火效果不太理想 喷射出的的粉剂对人也会产生刺 激 为了更好的应对车厢可能出现的电气类火灾和减少火灾扑 灭时间和避免额外的慌乱 最好更换为新型的超细干粉灭火器 超细干粉灭火器能扑灭带电设备火灾且灭火效率是普通干粉灭 火器的 6 10 倍 同时它填装的粉剂对人体皮肤无刺激 不会造 成旅客的生理不适 三 客车火灾的应急处理 根据公安部第 61 号令 机关 团体 企业 事业 单位消 防安全管理规定 制订并不断完善应急处理预案 建立健全组 织机构 包括灭火行动组 通信联络组 疏散引导组 全体乘 务人员熟练掌握应急处置知识 做到心中有数 忙而不乱 一 旦没能在初期抑制火势 燃烧进入发展阶段和猛烈阶段 扑救 工作将会很困难 要以控制火势和疏散旅客为主 1 停车 使用紧急制动阀将客停在安全地带 安全地带指不 能停在桥梁 隧道等重要建筑物附近 不能停留在高路堤和深 路堑地段 因为这些严重影响救援工作 2 疏散旅客 起火后确保旅客人身安全 紧急制动前阻止旅 客跳车 组织起火车厢的旅客向相临车厢疏散 3 组织人员扑救 灭火人员携带灭火器材从车门两端进入车 厢灭火 控制火势蔓延 4 切断火源 停车后 乘务员 司机 运转车长要迅速使着 火车厢和后部车厢分离开 再使前部车厢与着或车厢分离 5 设置防护 对区间的遗留车辆采取止轮措施 防止滑轮 6 报告救援 列车长尽快向行车调度报