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铁路运输危险有害因素铁路运输危险有害因素 1 车务部门事故车务部门事故 1 接发列车事故 事故的种类亦分为未办或措办闭塞而 发出列车 为准备好进路而接 发列车 误办理行车证发车或 耽误列车等 2 调车作业事故 事故的种类分为调车冲突 调车脱轨 挤岔子 机车 车辆溜入区间或站内 2 机务部门事故机务部门事故 机务部门列车冒进信号事故是指在列车运行中 其前端任 何一部分越过固定信号显示的停车信号 3 工务部门事故工务部门事故 1 钢轨 夹板和辄叉折损 2 胀轨跑道 胀轨是指当温度上升 钢轨膨胀 若轨温 继续增加 道床的横向阻力已抵抗不了轨道的横向变形时 则 钢轨会连同轨枕一起向侧面大变形 轨道形成新的曲线 3 违章作业 4 电务部门事故电务部门事故 电务部门事故主要为电务人员在维修 中修 大修和测试 工作中 由于违章作业或检修不良造成信号 通信设备故障 耽误列车或引起列车冲突 列车脱轨 列车冒进信号等责任事 故 5 车辆部门事故车辆部门事故 1 车辆燃油事故车辆在运行中 由于轴颈与轴承的摩擦 而产生热 能够保持车辆正常运行而不发生故障的热称为正常 运转热 超过正常运转热 使车辆不能正常运行时即为燃油事 故 2 车辆切轴事故 车辆在运行 停留 始发 到达中发 生车轴断裂均属切轴事故 车轴断裂分一次性断裂和疲劳断裂 两种类型 一次性断裂多发生在车辆燃轴未作及时处理或复燃 达到激热之后 通常称之为热切 断裂疲劳时指车辆某个部位 材质疲劳 产生裂纹后未被及时发现 在运用中裂纹逐渐延伸 扩展直至断裂 通常称为冷切 3 车辆制动梁及下拉杆脱落事故 列车在运行或中途站 停留发生车辆制动梁及下拉杆落在轨面或地面上 均构成制动 梁脱落险性事故 制动梁脱落后果比较严重 极易发生列车脱 轨 颠覆等重大事故 4 中梁 均衡梁断裂事故中梁 均衡梁裂纹对行车安全 威胁极大 运行中一旦发生中梁 均衡梁断裂 将会造成列车 脱轨 颠覆的严重后果 6 路外伤亡事故路外伤亡事故 凡在铁路列车运行和调车作业中 发生火车撞轧行人 与 其他车辆碰撞等情况 招致人员伤亡或
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