油库设计计算说明

设计计算14AbstractThe designation is main for Nan Jing oil depot . It is a conventational designation . According to the full understanding of the topography and geoly of Lou Xia suberb of Nan Jing besides the work quantity .The designation contains the light oil tank region and heavy oil tank region. The light oil tank region contains 90# gasoline and93# gasoline , -10# diesel oil and -20# diesel oil. The 90# gasoline is transported into the oil deport by train and by petroleum pipeline out. The -20# diesel oil and -10# diesel oil are transported into oil deport by petroleum pipeline, when transported out, a part of the diesel oil can flow free into the motor vehicle, the oil tanker and the oil drum and the others are transported by train according pump station to loading pier. In order to satisfy these, the loading pier is designed 42-meter-long. The loading pier can work by two sides. There are the same two centrifugal pumps as 6sh-9 are chosen to work. The heavy oil tank region contains heavy diesel oil and fuel oil. All of them are transported into oil deport by petroleum pipeline and transported out by train. So a 102-meter-long loading pier and 42-meter-long loading pier are designed for the two oils. There are centrifugal pumps as 8sh-9A are chosen to work.The designation process are as follows: according to original information and data , storagetanks volume and quantity ,load and unload of the 设计计算15equipment .Then the picture of oil depot is originally design.The second step , according to assignable conditions , we will perform pipelines waterpower calcualation , select pumps and inspect .the third step,technology system and pumphouse install designed .The designations introduction are as follow :the key plane figure , oil depot technology systerm , fire of oil depot , fireproofing flameproofing , lightingproofing and staticproofing i.e , in addition to works arrangement .The key of this designation is drawing picture .designed intendenced and contents must be embodied by figures . the key plane figure of oil depot must be content to requirement of production at the maxlimitation . it makes technology pipelines and transport pipelines most shorten . pipeline and field should be contract . such as economical investment , insured operation in safety , economical sdminstraction fee , technology system should be both simple and advisable . to some contract , augment of oil depot should be considered .install figure must strictly design according to designed codes .pumphouse of oil depot pipelines, pumps, i.e. these pumpmentsizes , location etc, should be precisely embodied.Welcome to critics and pointing out shortcoming.Keywords: oil depot; the plane figure; technology systerm; pumphouse 设计计算16摘要这个设计包括轻油罐区和重油罐区，轻油罐区包括 90#汽油、93#汽油、-10#柴油、-20#柴油。90#和 93#汽油由输油管运进，铁路运进。-20#柴油、-10#柴油由输油管运进，自流装船、装汽车、装桶。根据以上工艺流程，轻油装卸作业线长度 42 米，重油装卸作业线长度 102 米，可单侧布置，泵的型号为 6sh-9 和 8sh-9A。本设计是在了解南京楼霞区地形、地貌等条件下，综合降雨量、降雪量、风向以及长江水域水文地质状况，在综合生产作业量条件下进行的一次综合性的常规油库设计。设计过程如下：根据原始资料、数据进行基础设计。计算出储油罐容积、个数、装卸油设施。然后，进行油库平面图的初步布置，再根据布置的情况进行管路水利计算、选泵、及校核，然后进行流程和泵房安装设计，最后进行辅助设施计算。本设计对如下内容进行了说明：总图布置、油库工艺流程概述、油库的消防、防火防爆、防雷及防静电设施。人员的编制。绘图部分是设计的关键、设计的思想意图、内容都通过图纸来体现。油库总图布置最大限度的满足生产需要，缩短工艺管线和运输管线，减少占地和投资，保证安全作业，节约管理费用等原则下进行设计，流程图简单合理并在一定程度上考虑了油库的扩建。安装图严格按照设计规范设计，准确体现了油库泵房、管、阀件、泵等输油设备 设计计算17的尺寸和安装位置。关键词：油库 平面图 工艺流程 油库泵房目 录一、文献综述.11.1 油库的分级.11.2 油库的分区.11.3 防火距离和防火堤. 21.4 国外油库技术简介.2二、设计说明.42.1 设计原始数据资料.42.1.1 油库设计的原始数据.42.1.2 油库所在地区自然条.42.1.3 油品物性52.2 油库总图布置说明.52.2.1 总图设计原则.52.2.2 库内道路设计.62.3 工艺流程说明62.3.1 制定工艺流程的规则72.3.2 本油库作业内容72.3.3 油库中工艺流程72.4 油库安全技术8 设计计算182.4.1 防毒82.4.2 防火防爆82.4.3 防雷.92.4.4 防静电.92.4.5管线接地说明102.4.6 油库消防技术.112.5 人员编制.12三、计算说明.143.1 油罐设备容量的计算.143.2 装卸油设施计算.143.2.1各种油品铁路装卸鹤管计算.143.2.2铁路装卸栈桥长度的计算153.2.3汽车油罐车装油鹤管的计算163.2.4油品水运码头泊位数量计算173.2.5灌桶和桶装仓库的计算183.3 储罐加热器.193.3.1确定油品的平均温度203.3.2确定罐壁传热系数203.3.3计算油罐总的传热系数233.3.4计算单位时间内加热油品所需的总传热量233.3.5计算加热器面积.243.4 消防设施计算.253.5 防火堤计算.27四、专题设计计算294.1 专题设计.29 设计计算194.1.1流量计算.294.1.2管径计算394.1.3泵扬程的确定30五、翻译.31六、致谢33南京油库设计一、文献综述1.1 油库的分级油库是用来收发、存储油品的独立企业或单位其任务是协调原油生产、原油加工、成品油供应及产品运输和分配等根据油库的管理体制和业务性质，可划分为独立油库和企业附属油库，南京油库属于独立油库系列中的中转油库。油库等级是按照油库总容量，即储油罐公称容量与桶装油品储存容量总和来划分的，按石油库设计规范油库按其容量划分如表 1 所示：表 1 油库容量划分油库类别 石油库总容量 TV(m3)一级二级三级四级五级10000 TV30000 TV10000010000 TV300001000 TV10000TV1000注：TV 系指油罐容量和桶装油品设计存放量之和不包括零位罐和放空罐的容量。南京油库总容量为 125000m3 设计计算20油库等级的划分，是为了在选择库址及工艺设计时，将油库容量的大小作为采取不同技术标准和安全措施的依据。1.2 油库的分区为了保证油库安全和便于技术管理，油库各项设施应根据放火、防雷、卫生和工艺要求进行分区布置。油库一般可分为储油区、装卸区、辅助生产区、行政管理区。本设计也按以上四个区进行划分，另加生活区。储油区又称油罐区，是油库存储油品的区域，也是油库核心部位，区内主要由油罐、防火堤、油泵房、变配电间等。装卸区的任务是接收和发放油品。它分为铁路装卸区、水运装卸区和公路装卸区。区内主要有铁路装卸栈桥、站台、装卸油品码头、罐油间、汽车装卸油品设备、桶装油品仓库、油品泵房等。辅助生产区主要是保证油库生产活动的顺利进行，区内主要有变配电间、消防泵房、机修间、器材库、锅炉房、化验室、污水处理等。行政管理区是油库行政和业务管理区域，是生产管理的中心。区内有办公楼、传达室、汽车房、消防人员宿舍、集体宿舍等。生活区是家属住宅及一些其他生活服务设施。如，食堂、浴室等。1.3 防火距离和防火堤当可燃性混合气体发生爆炸或其它因素破坏时，事故中心到能保护人身安全，建筑物的破坏限制在允许限度内的最小距离，称为防火距离。油库内各建筑物、构筑物之间要有一定的防火距离。要严格按照油库设计规范设计要求进行设计。地上油罐与半地下油罐的油罐组，一般都设有防火堤。油库设置放火堤主要有两个作用，一是一旦发生火灾，阻止油罐内油品火势蔓延；二是防止跑、冒、滴、 设计计算21漏油品流淌外溢。放火堤应采用非燃烧材料建造。防火堤的实高应比计算高度高出 0.2m。立式油罐的防火堤实高应不低于 1m，且不高于 2.2m。防火堤应能承受所容纳油品的静压力。严禁在防火堤上开洞，穿越防火堤的管道必须采用套管，并用填料密封。1.4 国外油库技术简介目前，国外油库的油库中的油罐正在超大型化、地下化、海底化发展。主要原因是油罐容量越大，单位罐成本越低。地下化、海底化可减少占地面积以及蒸发损耗、并且便于向大型化发展。此外，油品运输水运化、管道化。水运优点是运费低、能耗小，且船越大成本越低。管道输送的优点更多、基建投资少、建设周期短、操作费用低、油品的蒸发损耗小等。另外，油库操作管理自动化，表现在油品计量、油罐内油品的测量、液位报警、机泵的自动开闭、油品调和、装车、装船均由计算机自动管理。最后，国外油库蒸发损耗低的原因主要是使用了内浮顶油罐，实现密闭装车、油气回收等。而我国在这方面还有很大的差距，有待我们进一步改进。二、设计说明2.1 设计原始资料2.1.1 油库设计的原始数据某油库每年由输油管运进 90#汽油和 93#汽油各 10 万吨，-10 #柴油、-20 #柴油 设计计算22分别为 14 万吨和 23 万吨。汽油全部由铁路油槽车外运。柴油 50%由水路油船外运，30%柴油桶装出库，另外，该油库每年还由铁路运进燃料油 20 万吨，重柴油 13 万吨，全部由输油管外运。2.1.2 油库所在地区自然条件温度：年平均温度 14.7月平均温度 1.4绝对最高温度 -34绝对最低温度 -14降雨量：全年平均降雨量 995.3mm年最大降雨量 1621.3mm日最大降雨量 618.6mm平均降雨量天数 126.3 天主要风向和风速：主导风向东北或东南年平均风速 4.7m/s最大风速 27.8m/s水文地质：地下水位-1.5m长江最高水位 9.5m长江最低水位 4.5m长江水位 7m可保证天数 270 天长江可通航天数 320 天2.1.3 油品物性 设计计算23已知油品物性见表 1。表 2 油品物性参油油品 汽油 柴油 重柴 燃料油比重（t/m 3） 0.72 0.83 0.85 0.90闪点（） 20 72 78 12020 1 550 0.4 255 10.85 20080 35运动粘度（厘沲）100 3.952.2 油库总图布置说明油库内所有生产、辅助设施、生活设施的总平面布置图叫总图。油库总图设计是整个油库设计的前导和基础、它先行于其他各个单体设计、但又受到单体设计的制约，随着其他项目的逐步深入、在设计过程中尚需作适当的调整，因此，总图设计的定稿、又往往在其他项目之后，即它贯穿于油库设计的全过程。2.2.1 总图设计原则（1） 利用地形注意隐蔽，考虑发展、留有余地。（2） 在满足防火规范的要求下，力求紧凑、少占耕地，对外营业单位靠近发放区地方，以便于提货人员联系。（3）总图运转应力求节省投资。（4） 便于收发作业，油品收发尽量靠近交通线。（5）库内油品尽量做到单向流动，以避免闲杂人员进入工作区（6）合理分区，以便于安全生产、避免闲杂人员进入工作区域。（7） 把易挥发且可燃气体的油品放在通风处。 设计计算24（8）合理布置建筑物的朝向、使其有较好的采光面和通风条件。（9）总图布置力求美观。2.2.2 库内道路设计（1） 油罐区设环行消防道路。（2） 油罐中心位于最近的消防通道之间的距离不应大于 80 米，相邻油罐组防火堤脚线之间应留有宽度不小于 7 米的消防通道。（3） 消防道路与防火堤外堤脚线之间的距离不宜小于 3 米。（4） 铁路装卸区应设消防道路，并与库内道路构成环行道，也可设有回车场的尽头道路。（5） 一级石油库的油罐区和装卸区消防道路的路面宽度不应小于 6 米。（6） 一级石油库的油罐区和装卸区消防道路的转弯半径不宜小于 12 米。2.3 油库工艺流程说明油库工艺流程是表示油库生产关系的图纸，它反映油库的主要生产过程。从流程图上我们可以看出油库所满足的业务操作范围，并据以审定它是否符合业务要求。简言之，油库工艺流程便是油品在油库的输转流动过程，它把分布于库区的各生产设施（卸油栈桥、卸油码头、泵房、灌油间、装油台、储油罐和灌装罐等）有机地联系起来，构成一个生产体系，完成各种收发作业。2.3.1 制定工艺流程的原则（1） 技术先进可靠，应满足油库所必需的各种生产要求的操作和变化。（2） 流向要合理，尽量减少能量损耗，包括势能和其他能量，使操作费用低。（3）基建投资低。 设计计算25（4） 满足停工和事故处理的要求。（5） 做到生产、操作、检修方便。2.3.2 本油库的主要作业内容（1） 接收铁路来油及输油管运来的油品。（2） 发放油品，由汽车、油轮及输油管外运油品。 2.3.3 油库中的工艺流程 收油系统流程输油管来油罐区铁路油槽车来油零位罐泵输油管罐区 发油系统工艺流程汽油：罐区输油管泵输油管集油管栈桥装车装船柴油：从罐区自流 装汽车装桶重油：由输油管出库 互为备用流程90#汽油与 93#汽油之间互为备用。重柴油与燃油之间互为备用。轻柴油自流装船、装桶、装汽车的分支管路不便各种油品备用，而灌油栓互为备用，整条管线可设双阀。轻油管线均设膨胀管，每组油罐只在最远处设一个即可。本油库属于中转油库、油品进出油库可近似看成连续的，因此可不设倒灌流程， 设计计算26若需要清罐，油品放空即可。2.4 油库安全技术油库存储有大量易于燃烧、爆炸、有毒的油品，如果不慎或不遵守安全技术操作规程就会引起火灾、爆炸、中毒等事故。为保证油品在收、发、储运过程中的安全，严防事故发生，必须采取有效的安全措施，最大限度的消除引起火灾、爆炸、中毒等的一切因素。油库安全包括：防火、防毒、防爆、防雷、防静电等内容。2.4.1 防毒油品及其蒸汽是有毒的、特别是含硫油品和加铅的汽油毒性更大。油品蒸汽若经口、鼻进入呼吸系统，能使人体器官受损而产生急性或慢性的中毒。因此，要做好以下防毒措施：（1） 提高人们对防毒措施的认识，制定必要的规章制度加强监测，使有毒物的含量在规定范围内。（2） 作好防护措施，衣服粘上毒品要妥善保管。工作后要洗手、洗澡。（3） 对长期在含有毒物场合工作者应定期体检，及时治疗中毒者。2.4.2 防爆、防火爆炸、火灾是油库安全最严重的威胁，因此，在有油气易聚集的地方和有火源出现的地方都要作好防火与消防的宣传和采取必要的措施。油库防火、防爆要注意以下几个方面：（1） 消除火源与油品蒸汽的接触。（2）作好危险作业的防火工作。 设计计算27（3） 处理好可燃物，要防止油品聚集和渗漏。（4） 建立消防组织、制定防火规章制度和灭火方案。（5） 对于罐区，油罐采用固定式冷却，半固定式消防。罐区应设立消防水池或消防水栓。（6） 对于泵房、灌桶间、化验室、装卸台等地方应配置足够的灭火器材如石棉毡、砂、水蒸气、干冰、化学泡沫灭火器、干粉等，还要设置消防点，配备抢救器材如水桶、铁锹等。（7） 消防器材要完好可靠，定期检修维护。2.4.3 防雷雷电造成的危害有直接雷电危害和间接雷电危害。雷电的直接危害是由于雷电流直接通过具有电阻或电感的物体时因雷电流的变化产生很大的电压和感应电动势，能破坏绝缘，产生火花放电，从而引起燃烧和爆炸。雷电的间接危害是引起的电磁感应和电云静电感应。金属油罐本身具有良好的屏蔽性能，遭雷击时，只要罐顶板有足够的厚度，不致被击穿，利用自身保护可满足防雷要求。根据石油库设计规范的规定，油罐顶板厚度大于 4 毫米且装有阻火器时，可不设防雷装置，但油罐体应作好良好的接地，接地点不少于两处，其沿罐周长的间距不宜大于 30 米。当罐顶板厚度小于 4 毫米时应在罐顶装设避雷针。避雷针的保护范围应包括整个油罐。浮顶油罐（包括内浮顶油罐）可不设防雷装置，但浮顶与罐体应作可靠的电气连接。2.4.4 防静电静电引起爆炸的条件是：静电产生、存在爆炸气体、积聚电火花、放电。根据这几个条件制定如下防静电的安全措施： 控制静电的产生 设计计算28 控制油品流速，通常对直径 150mm 的管子，汽、柴油的流速限制在 34 米/秒一下，重柴油、燃料油流速可稍大些，约为 79 米/秒。 控制加油方式、防止喷溅装油，要求油罐、油舱装油应由底部进油，并应避免油品飞溅，油罐车采油用顶部装油时，应将鹤管伸到接近罐底处。 防止不同油品相混或油品含水和空气 经过过滤器时，油品要有足够的漏电时间 加速静电泄露防止静电积累 接地 添加抗电剂 设置静电消除器 消除火花放电 防止存在爆炸体为了防止静电事故，在操作上应考虑如下措施：（1） 避免顶部喷溅装油（2） 过滤器与容器之间要有足够长的管段，以便于通过的油有 30s 的泄漏时间，从过滤器到鹤管之间流速应限制在 1m/s 以下。（3） 不允许用压缩气体搅拌。（4） 油灌进油时顶盖不允许有人。（5） 打捞浮在油面上的金属。（6） 检测和取样在测量筒中进行（7） 检测用的卷尺（金属）的一端接地。（8）浮顶罐的浮顶浮起前，进油速度应限制在 1m/s 以下。（9） 罐车、油船换装油前必须洗罐（仓） 。2.4.5 管线接地说明管线的首端、末端、分支处以及管线每隔 200m，均设有接地装置，接地电阻不 设计计算29大于 30 欧姆接地装置为 50*50*50（mm）,长 2.5m 的角钢打入地下其顶端距地面 0.7 m 管线与接地装置用 25*4（mm）的角钢连接起来。多余管线平行铺设时，沿管线长每隔 500 m 用 25*4（mm）扁钢把管线连接起来以降低电阻值。所有管线与接地装置连接以及油管之间连接均采用焊接。法兰之间的接触电阻应不大于 0.03 欧姆，若大于 0.03 欧姆需要跨线，采用25*4（mm）的扁钢。2.4.6 油库消防油库火灾具有一般石油产品的火灾特点。具有突发性、高热辐射性、燃烧与爆炸交替发生等特点。与其他区域比较油罐区火灾发生概率相对很小，但一旦储油罐发生火灾或爆炸，威胁性最大。油罐火灾时爆炸与燃烧形式一般有爆炸后燃烧、燃烧中爆炸、爆炸、稳定性燃烧、沸溢燃烧等形式。油库在消防中的灭火方法有：冷却灭火方法，将灭火剂直接喷洒在燃烧着的物体上，将可燃物质的温度降到燃点以下，终止燃烧，它是扑灭火灾的常用方法。窒息灭火方法，就是阻止或隔绝空气进入燃烧区域的措施，或用不助燃的惰性气体冲淡空气，使燃烧物质隔断氧的助燃而熄灭。隔离灭火方法，是将可燃烧物体与附近的可燃物隔离或疏散开，使燃烧停止。负催化抑制灭火法，是使灭火剂参加到燃烧的反映过程中去，抑制燃烧反应的继续进行，使火焰熄灭。采用这种方法的灭火剂有干粉、 “1211”等。油库灭火系统是油库消防系统的最重要组成部分，为控制及扑灭油库火灾提供了有效的保障。油库灭火系统一般由报警系统，供水冷却系统和泡末灭火系统组成。2.5 人员编制说明本油库为县团级单位，下设业务科，技术科，行政科，保卫科，财务科 5 个科室。部门名称 班次 人数（人/班） 合计 设计计算30书记兼主任 1干事 3业务科 58科长 1轻油栈桥 3 3 9 轻油泵房 3 3 9 重油泵房 3 3 9 轻油罐区 3 3 9 重油罐区 3 3 9 汽车加油站 1 6 6 码头 3 3 9 锅炉房 3 1 3 污水处理场 1 2 2 变电所 1 2 2 技术科 15 科长 1 1 1 工程师 2 1 2 技术员 4 1 4 化验室 2 2 4 机修间 2 2 4 行政科 11 科长 1 1 1 仓库 2 1 2 食堂 5 1 5 浴池 3 1 3 保卫科 13 科长 1 1 1 设计计算31保卫人员 6 2 12 财务科 3 科长 1 1 1 财会人员 2 1 2 消防队 22 队长 2 1 2 队员 10 2 20 合计 126 三、设计计算3.1 油罐设备容量的计算 选用公式：Vs = kG式中：Vs 某种油品的设计容量 G 该种油品的年输送量 k 该种油品的调转系数 该种油品的密度 油罐的利用系数 计算参数及结果见表 3 ：表 3 油罐设备容量 设计计算32参数 油品 G（t） (t/m3) k Vs(m3) 数量规格 类型90#汽油 10104 0.95 0.72 12 12183 100001，50001 内浮顶93#汽油 10104 0.95 0.72 12 12183 100001，50001 内浮顶-10#柴油 14104 0.90 0.83 12 15618 100002 拱顶-20#柴油 23104 0.90 0.83 12 25658 100003 拱顶燃料油 20104 0.85 0.9 12 21786 100002，50001 拱顶重柴油 13104 0.85 0.85 12 14944 100002 拱顶总库容 12500m3,为一级油库。3.2 装卸油设施计算3.2.1 各种油品铁路装卸油鹤管的计算选用公式：N= mVAKG式中：N 鹤管数 K 铁路不均匀系数G 年装车量 年操作天数 350 天 装车温度下的液体密度 V 油罐车平均容积 A 油罐车装满系数m 每天操作批数 计算参数及结果见表 4：表 4 铁路鹤位数计算用到的参数及计算结果参数油品 G(t/年) K(t/m3)V(m3) m A N(个)N(取整)90#汽油 10104 1.5 0.72 50 4 0.9 3.3 4 设计计算3390#汽油 10104 1.5 0.72 50 4 0.9 3.3 4燃料油 20104 1.5 0.90 50 4 0.9 3.6 4重柴油 13104 1.5 0.85 50 4 0.9 5.0 5总鹤位数共计 17 个3.2.2 铁路装卸栈桥长度的计算轻油采用双侧栈桥，自用铁路，重油下卸选零位罐。选用公式：轻油：L= 重油：L= ln21ln21式中：L 双侧栈桥的长度 mn 每列油罐车的数量 8 列l 每列油罐车距离的平均值 12m 经计算：轻油装卸栈桥长：L= =42m128重油装卸栈桥长：L=9 12 12=102m三 装卸作业线长度的计算选用公式：L=L1+L2+L3+L4式中：L 栈桥长度 mL1 机车至警冲标的距离 9mL2 机车长度 22mL3 油罐车列的总长度 mL4 装卸车线终端的安全距离 20m2 计算 轻油装卸作业线 L=9+22+412+20=99 设计计算34重油装卸作业线 L=9+22+912+20=1593.2.3 汽车油罐车装油鹤管的计算选用公式：N= TAmVtKG式中：K 公路不均匀系数 1.2G 年装车量 t/年 油品比重 t/m3T 年操作天数 350 天A 油槽车装满系数 0.9t 每天操作时间 8hm 装车个数 当 V 取 8m3 时取 23 个/小时V 车容量 8m3计算参数及结果见表 5：表 5 汽车装油鹤位数计算用到的参数及计算结果参数油品K G（t/年）t（h）(t/m3)V(m3)M（个/小时）A T（天） N（个）-10#柴油 1.2 2.8104 8 0.83 8 2 0.9 350 1-20#柴油 1.2 6.9104 8 0.83 8 2 0.9 350 2汽车鹤位数总计 3 个3.2.4 油品水运码头数量的计算 设计计算35选用公式：n= n=kkn t= N=cVQtT式中： 完成一次装油作业时间 hT= T1 + T2 + T3 + T6T1 待泊时间 0.5hT2 靠岸时间 0.5hT3 输油前的准备时间 hT3= hcQVVc 输出油轮的容量 4000tQh 油泵的平均输出量 300t/hT6 船离岸的时间 0.5h=0.5+0.5+ +0.5=14.83h304N 泊位数 个t 船只到岸的计算时间间隔 h 年通航天数 270 天k 船只到岸不均匀系数 3k 油品输出不均匀系数 1.1n 输出油品的油轮数 Q 油船的年水运量 18.5104 油品比重 t/m3计算结果：-10#柴油 N=1 -20#柴油 N=13.2.5 灌桶和桶装仓库的计算 设计计算36 灌油拴个数的计算选用公式：n= qKTQ式中：Q 每日最大灌装量 tQ=KQ式中：Q 油品日进库量 k 桶装不均匀系数 -10#柴油： Q=1.2 =144t35012.4-20#柴油： Q=1.2 =236.579.6q 每个灌油拴每小时的计算生产率 12m3/hK 灌油拴的利用系数 0.5T 灌油拴每日工作时间 8h 灌装油品比重 0.83t/m3计算结果见表 6：表 6 灌油栓计算用到的参数及计算结果参数油品Q(t)Q(m3/h) KT(h)(t/m3) n m-10#柴油 144 12 0.5 8 0.83 3.76 4-20#柴油 236.57 12 0.5 8 0.83 5.83 6注：m 为取整后的灌油拴数量，灌油拴总计 10 个 桶装仓库面积的计算选用公式：F= ndkQ式中: F 仓库面积 Q 仓库存储油品量 设计计算37 油品比重n 堆桶层数 d 桶高k 体积充满系数 仓库面积利用系数 计算结果见表 7：表 7 桶装仓库用到的参数及计算结果参数油品 Q(t) n (t/m3)D(m) k F(m2)-10#柴油 4.2 5 0.83 0.9 0.6 0.4 0.47105-20#柴油 6.9 5 0.83 0.9 0.6 0.4 0.64105桶装仓库的总面积为 1.241053.3 储罐加热器面积计算已知：在 10000m3 的地上拱顶油罐中存储燃料油，已知油罐的平均直径为 31.2 m3，罐壁高为 14.07m，拱顶曲率半径为 37.27m，拱顶高为 3.434m，油罐表面涂灰色漆，它的黑度 为 0.96。罐内装油高度达罐壁高的 85%，即装油高为 11.94m。根据对油品的测定，已知油品 50的运动粘度 ， u=0.0858 ,比重sm/1022650。油罐所在地最冷月大气月平均温度为-1.4，平均风速为 4.7m/s，90.154d罐内无凝油，罐内平均温度 20，要在 60h 内将全罐汽油升温至 50以便外运，进入加热器的蒸汽为表压 0.408Mpa 的干饱和蒸汽。3.3.1 确定油品的平均温度已知加热起始温度 tys=20,加热终了温度 tyz=50,周围介质温度 ti=-1.4.因为 所以选择下式计算：24.1205iyszt 设计计算388.324.105ln.lniyszysiyttt3.3.2 确定罐壁传热系数 Kbi假设罐壁平均温度 tbi=25,则准则方程的定性温度为 1/2（ty+tbi）=1/2(32.8+25)=28.9,计算油品在定性温度下的油品参数：为油品比重的平均温度修正系数由系列表可查 =0.00062 油品比重： 3159.281549.284 /89.0)15.2(06. mttd 运动粘度： seeu 823)59.28(.0.(0. ）油罐装油高度：h=11.94m定性温度下的油品导热系数: hmkcalty /489.10.2054.19.)054.1(5 ）（31/9.mt 3.28/mty油品比热：C=0.482+0.00077(t100)=0.4820.00077(28.9100)=0.537kcal/kg查表插值求得 31076.根据上述参数计算准则 Gr 和 Pr：823323 102)1068.(.95.(9.)( biyrthG.4.105768.03cPr7981022. r 油品至油罐内壁的内部放热系数的计算根据 GrPr 可查得 ，放热系数可按下式计算：135.03/n 设计计算39cmwPGhnrybi 23/191 /64)0.2(94.18035.)( 罐壁至周围介质的外部放热系数的计算已知最冷月平均气温为-1.4，可查得相应的空气导热系数，粘度 ，又已知风速 v=4.7m/s,油hmkcalqi /109.22 smqi /106.32罐直径 D=31.2m,可求得 故可查得466105.74Re qiDvC=0.023,n=0.8放热系数 w/67.)10.(2.3109.e 8.62 nqibiC 罐壁至周围介质的辐射放热系数已知黑度 ，黑体辐射系数 Cs =4.9kcal/h 496.0CmkcalttCqibiibisbi 244443 /36.125)07()073(9.460)12()12(由于钢罐壁厚 很小，而