高等级公路收费系统推荐方案（不太全供参考）

高等级公路收费系统推荐方案 不太全供参考 高等级公路收费系统推荐方案 不太全供参考 第一章 方案概述 101 范围 101 1 本技术方案提出了辽宁省高等级公路收费系统工程的一般技术要求 101 2 辽宁省高等级公路收费系统工程要求承包商提供包括设计 供货 运输 安装 测 试 预调试 开通 培训 文件和 12 个月缺陷责任期及保修等服务 为业主提供所需的所 有全新高质量设备及高质量的高等级公路收费系统 101 3 本方案内的所有机电设备符合专业技术规范和有关行业文件的要求 102 概述 102 1 本设计方案以标准四车道开放式收费站为设计蓝本 102 2 系统设计规模为一站一点 四车道 提供一套规范 完整的车辆通行收费管理系统 同 时能够实现与辽宁省公路局 各市公路管理处的管理系统接口兼容 并在技术上对业主全开 放 提供全部源代码 102 3 收费管理系统由以下几个子系统组成 计算机管理子系统 闭路电视监控子系统 有线对讲子系统 紧急报警子系统 电源及防雷子系统 第二章 系统方案设计 201 收费系统设计目标 201 1 辽宁省高等级公路收费系统应达到如下目标 201 1 1 采用先进的技术和设备 保证系统运行的快速 准确与稳定 201 1 2 建立一套完善的管理系统 最大限度地阻止收费流失 201 1 3 费系统不应造成不必要的交通延误 收费车道应具有高通行能力 车道的通行能力 180 辆 小时 201 1 4 根据车辆类型 按管理部门的收费体制对使用高等级公路的所有车辆正确收费 201 1 5 收费系统的所有登记记录 统计报表必须完整 准确 以满足高等级公路管理的要求 201 1 6 系统配置应满足扩充性 通用性 高可靠性 201 2 工程范围 本工程的承包商负责整个收费系统的联合设计 制造 运输 储存 安装 验收 电缆埋 设 测试 调整 开通 试运行 备件及缺陷责任期服务等 其主要内容包括以下项目 收费车道设备 包括车道控制机 自动栏杆 车辆检测器 费额显示器等 非接触式 IC 卡读写设备 内部对讲设备 闭路电视监视系统 收费站计算机处理系统及外围设备 市公路管理处收费分中心计算机处理系统及外围设备 省公路管理局收费中心计算机处理系统及外围设备 安装上述设备所必须的材料及各种电缆 备件和其他所需的工具 技术文件 图纸资料 操作手册 程序清单及软件备份等 技术服务 收费系统管理人员和操作人员的培训和系统的缺陷责任期服务 为完成本工程所必须的所有设备 材料 人工 备件及工具等 201 3 与其它工程界面的划分 业主负责提供 220V 10 50Hz 5 交流电源 业主负责提供收费站 市公路管理处收费分中心及省公路管理局收费中心之间的通信信 道 本工程承包商提供收费站和收费车道设备之间的通信信道 业主负责提供收费亭 收费广场至收费站管道 本工程承包商负责其它必要的土建工程 如摄像机立柱基础 线圈开槽等 本工程承包商负责向交通监控系统计算机提供交通量数据通信接口 业主负责提供本工程所需的非接触式 IC 卡 202 系统构成 本工程是由辽宁省公路管理局收费中心 各市公路管理处收费分中心 收费站 收费车道 及数据传输系统等部分组成 数据传输信道由业主负责提供 收费中心具有最高权限 设在辽宁省公路管理局内 负责管理全省公路路网的收费业务 收费 分中心设在各市公路管理处内 主要负责所管辖收费站的收费帐目情况 数据通信 统计数 据 打印报表等 收费站负责车道数据存储 显示 监视收费过程 产生各种收费报表等 收费车道负责收费 采集原始数据 并将这些数据上传到收费站 202 1 系统功能描述 收费站的收费管理系统采用开放式收费方式 即 人工判型 人工收费 计算机管理 闭路 电视监视 车型分类系统校核 的半自动收费方式 对特种收费车辆采用非接触 IC 卡通行证 收费站的计算机网络系统与省 市公路管理部门建立的网络管理系统联网 能够及时 准确 实时地将有关收费数据 交通量数据等传送至上级管理机关 以实现省公路局和市公路管理 处对收费站的监督和管理 202 2 收费过程描述 202 2 1 初始状态 收费员开始上班时 收费员打开终端电源 收费车道处于如下状态 a 收费车道处于关闭状态 雨棚信号灯显示红色 监视器上显示 车道关闭 b 自动栏杆处于关闭状态 车辆检测器处于工作状态并检测所有违章车辆 c 除 上班 键可操作外 其他键失效 d 收费员终端显示器至少显示以下内容 收费站名称 车道编号 当前设备上的日期与时间 指示车道处于关闭状态 指示电源处于正常状态 雨棚信号灯显示 车道通行信号灯显示红色 自动栏杆处于关闭状态 所有显示内容均为汉字或阿拉伯数字和指示符 202 2 2 车道开放 当收费员按下 上班 键时 该操作产生如下结果 a 在显示器上显示 出示您的身份卡 收费员将自己的 ID 卡放到 IC 卡读写器的天线基座上 如果 ID 卡核实正确后 显示器显示出收费员代码 车道处理机记录下收费员编号 车道号 日期和时间 如果收费员的 ID 卡识别无效后 将产生如下状态 发出报警信号 在收费站控制室显示 无效身份卡 信息 在收费员终端显示器上显示 无效身份卡 信息 这种情况只允许发生 3 次 超过 3 次以上 车道设备自动处于锁定状态 只有管理人员授权才 能启动 b 收费员按下 上班 键后 入口车道处于如下状态 雨棚信号灯由红色转为绿色 车道通行信号灯显示红色 在显示器上显示车道打开的信息 自动栏杆处于 关闭 状态 生成上述信息存入车道处理机中 并上传收费站计算机 车道处理机进入正常发卡程序 显示器上以大字体显示 请输入车型 202 2 3 车道的正常处理与记录 a 当车辆驶入车道时 收费员根据车型分类标准键入车型 此时 显示器上显示所选择的车型 如果输入错误 可以重新输入车型 前次输入的车型信息无效 b 通过费额显示器 语音报价器提示司机车型类别和应缴费额 c 车道处理机给出信号 对捕捉的视频图像信息传输到收费站计算机加以处理和存储 d 如果是交费车 收费员收取现金 按下 确认 键 票据打印机自动打出票据 交给司机 e 车道通行信号灯显示绿色 自动栏杆打开 显示器显示 栏杆打开 的信息 f 免费车辆 月票车辆将提交非接触 IC 卡 收费员刷卡 由计算机确定合法身份后准予通行 g 司机启动车辆驶过栏杆下的检测器的检测区域 车辆检测器产生通过信号 车道通行信号 灯显示红色 栏杆自动关闭 同时显示器显示 栏杆关闭 并以大字体显示 请输入车型 的信息 提 示收费员进行下一次操作 h 车辆进入车型识别监测区域 车型分类系统自动进行判别 将判别数据上传车道机存储 以备 核查 i 收费车道完成一次正常入口收费业务 生成 车型 通过时间 收费员编号 收费金 额 IC 卡信息 等数据 存在车道处理机中 并上传收费站计算机 202 2 4 紧急车辆的处理和记录 当有紧急执行任务的救护车 工程抢险车 消防车及车队等紧急车辆通过入口车道时 收费 员应按 紧急车 键并确认后 收费站值班员控制台响起报警 待值班人员确认后 将出现如下 状态 a 显示器上显示 紧急车 信息 自动栏杆打开 并一直处于打开状态 b 车道摄像机自动拍照每个紧急车辆的图像信息 同时车道处理机通过车辆检测器自动记录 通过的紧急车辆数 c 一旦紧急车辆全部驶出检测器的检测区域后 收费员按一下 模拟 键 或由收费站值班员向 车道处理机发出一个复位信号 自动栏杆关闭 IC 卡读写器工作 同时显示器显示 栏杆关闭 并以大字体显示 请输入车型 的信息 提示收费员进行下一次操作 d 收费车道生成 车型 通过时间 收费员编号 紧急车 车辆数等信息 存在车道处理 机中 并上传收费站计算机 202 2 5 违章 车辆的处理与记录 当收费员未完成收费业务操作时 车辆已驶入自动栏杆附近的检测区域 那么确认该车辆违章 如 果收费员没有启动收费设备 车辆就通过车道的情况下也确认该车违章 a 当出现 违章 状态时 收费亭上的黄色声光报警装置发生报警 收费站终端显示 违章 信息 同时报警 经过 15 秒或收费站值班员确认后 报警及 违章 信息消失 此时车道摄像机自动拍 照每个违章车辆的图像信息 b 收费车道处理机记录 违章 时间 上传收费站计算机 收费车道恢复正常状态 202 2 6 车道关闭 a 收费员按下 车道关闭 键 系统变成等待状态 雨棚信号灯由绿色变为红色 显示器显示 车 道关闭 的信息 车道处理机存入上述信息和上传收费站计算机 收费站监视器上以闪动的方 式显示该车道号 在这种情况下 收费员还可继续处理在车道内排队的车辆 b 当处理完排队车辆时 收费员按 下班 键并按下 确认 键后 车道处理机将存贮的 下班时间 收费员身份码 车道号 收费站名称 信息及该班次的所有登记记录信息上传给收 费站计算机 供存贮和打印报表 c 当按下 下班 键后 收费站计算机会根据处理文件刷新值班信息 处理文件和时间信息 d 收费站计算机打印出的班次报表是一天中若干班次的汇总表 如有要求 也可分别在每一小 班次结束后 打印该班次的报表 f 当收费员按下 下班 键并按 确认 后 车道处于如下状态 雨棚信号灯为红色 车道通行信号灯显示红色 自动栏杆处于关闭状态 收费车道处理机 车辆检测器 报警装置及车道摄像机处于正常工作状态 收费员键盘除 上班 键和系统状态测试指示灯处于工作状态外 其它键失效 显示器处于关闭状态 在上述条件下 当车辆通过检测器时 收费车道处理机将按 违章 类型进行记录 并产生报警 报警持续时间为 15 秒或经收费站值班人员确认后方可解除 所有 违章 累计数及发生时间 等信息将在下一班次的收费员报表中打印出来 202 3 维修状态 每个维修人员都拥有自己的 ID 卡 当用此卡启动车道处理机时 经确认为合法用户后 维修状 态才会成立 系统将启动一个保养的帮助菜单屏幕来方便地检查或测试系统的各个组成部分 雨棚信号灯可以人工置位开或关 否则雨棚信号灯在 2 秒后会自动变为红色状态 a 维修状态下的登记记录数据应单独记录 不进入收费数据库 但维修员密码 维修状态开始 时间和结束时间要上传并记录在收费站计算机中 并在收费站车道运行情况日报表中打印出 来 b 一旦车道进入维修状态 维修人员可通过车道处理机利用一些专用工具对收费车道设备进 行定期测试 安装软件或功能诊断 c 在维修状态下 一旦有车辆进入车道时 按 违章 情况进行处理 第三章 音视频监控系统 301 系统构成 301 1 在收费站提供一套收费广场闭路电视监视系统 其拍摄的图像传到收费站监控室 以便 收费站管理人员对收费广场的交通流情况 收费车辆的车型进行直观的监视 301 2 每个车道都设置摄像机 车道摄像机所摄取的视频动态图像传输到收费站 并对车道 摄取的图像进行自动数字化转换和存储 301 3 收费亭内采用低照度摄像机 能清晰地观察收费员的收费过程 在收费亭内设置高灵敏 度拾音器 能清晰地拾取收费现场的声音 301 4 收费站监控室内采用 21 寸专业彩色监视器 一对一实时显示及监听收费现场情况 通过 分控设备 站长室可以实时监控收费现场 301 5 录音 录像设备采用多路音视频 大容量硬盘录像机 记录现场图像和声音 通过分控 设备 站长室可以进行录像回放 301 6 在收费站监控室安装低照度摄像机 由站长室完成二级监控 302 技术性能指标 302 1 视频控制矩阵主机 视频控制矩阵主机为 ADT 公司的 ADT8016 为 16 路视频输入切换 它能接收多路视频输入 可在每个输出口控制切换显示所有的输入图像 并且能够方便地进行所有图像自动切换显示 其主要指标为 信号输入 16 路 75 BNC 1 0Vp p PAL 控制方式 键盘控制 电源 AC220V 50HZ 功耗 25W 工作温度 0 50 工作湿度 10 90 302 2 专业监视器 监控中心视频监视器采用高清晰度专业视频监视器 其分辨率与系统所选高清晰度摄像机的 分辨率相配套 有效图像尺寸 21 水平清晰度 550 线 302 3 广场摄像机系统 广场摄像系统具有遥控快速跟踪功能 收费广场提供较理想的照明系统与它的灵敏度相适应 采用日本松下数字摄像机与遥控云台结合 具备 12 倍变焦镜头 自动白平衡 自动巡视 可调巡 视速度 水平 355 度无级旋转 垂直旋转 0 90 度 302 4 车道摄像机 车道摄像机用于抓拍 监控所有通过车道的车辆情况 车道摄像机所获得的图像能够清晰辨 认车牌号 车型等信息 并由收费计算机上传图像给图像处理计算机 把所有抓拍到的图像存 入计算机硬盘待查 选用高分辨率数字式彩色摄像机 手动变焦自动光圈镜头 主要技术指标 为 1 3 CCD 彩色摄像头 内 外同步 电源同步 S N 大于 48dB C 或 CS 安装 解析度 470 线 照度灵敏度 大于 2 5Lux F1 2 环境温度 10 60 适应昼夜变化 自动亮度调节 在高亮度及低亮度 1 Lux 下均能得到清晰图像 302 5 收费亭内摄像机 选用日本 NECOM NP990 为亭内摄像机 能够适应亭内的光线变化较大 画面明暗反差明显 的需要 由供电监控中心 不受收费亭内电源控制 且收费亭内照度过低时 包括收费亭内停电 能 够打开辅助照明灯 以便能够清晰拍下收费员的钱票交接过程 主要技术指标为 1 3 CCD 彩色摄像头 内 外同步 电源同步 S N 为 大于 48dB C 或 CS 安装 解析度 400 线 照度灵敏度 大于 2 5Lux F1 2 环境温度 10 60 环境湿度 90 电源 AC220V 50HZ 适应昼夜变化 自动亮度调节 第四章 收费计算机系统 401 收费站计算机系统 401 1 网络系统技术方案 收费站利用局域网技术同收费广场的车道控制机实现计算机通信 该局域网包含的网络点较 多 局域网设计采用快速以太网技术 从车道控制机到收费站计算机采用星形网络方案 提供的网络遵循 IEEE802 系列标准 与上级局域网互连遵循 TCP IP 协议系列 以在其支持下 实现互操作和协同工作 网络传输介质为 5 类非屏蔽双绞线 UTP 5 远距离时采用光缆 401 1 1 网络结构 收费站计算机管理系统拟采用 100M 网络交换机构成快速以太网 作为系统主干网 集线器之 间采用双绞线和光纤级联网 服务器 车道计算机及监控管理计算机均采用 100M 通讯网 卡 401 1 1 1 网络操作系统 采用实时多任务网络操作系统 Microsoft Windows NT4 0 401 1 1 2 网络各客户机的人 机界面采用中文 Windows98 401 1 1 3 数据库管理系统采用 Microsoft SQL Server 7 0 401 1 1 4 网络管理 收费站局域网网络结点众多 通信速率高 使用的网络设备较多 因此要求在该网内实施网络 管理 网络管理的目的在于提供一种对网络进行规划 设计 操作运行 管理 监视 分析 控制 评估和扩展的手段 网络管理系统具备的功能 具有同时支持网络监视和控制两方面的能力 网络监视是为及时了解当前运行状态 网络控 制是采用有效措施影响网络的运行 能够管理网络各协议层 管理范围尽可能大 不仅能管理点到点的网络通信 还能管理端对端的网络通信 不仅管理基 本网络设备 还有管理应用层的功能 系统开销小 根据实际情况对网络管理范围和所需的系统开销进行统一 合理的分配和选 择 可以管理不同厂家的网络设备 网络管理和运行不受具体厂家设备的限制 网络管理标准化 在设备网络管理和运行时 应采用标准化的网络管理机制和协议 401 1 2 网络管理标准 网络管理遵循下列标准 管理框架 ISO7498 4 公共管理信息服务元素 CMISE 相关标准 ISO IEC9596 ISO IEC9596 1 2 管理信息结构 SMI 相关标准 ISO IEC10165 1 2 4 5 系统管理 SM 相关标准或标准草案 ISO IEC10040 ISO IEC10164 1 网络管理的功能模型 失效管理 提供维护故障目标 响应故障通知 诊断测试 故障类型分析和确定 故障定位 故障隔 离 系统重构 故障排除等功能 配置管理 包括识别被管理网络的拓朴结构 标识网络中的各种对像 初始化和自动修改指定设备的配置 动 态维护网络配置数据库等 其中收集和提供配置数据以及状态信息属例行操作 性能管理 包括从被管对像中收集与网络性能有关的数据 分析和统计历史数据 建立性能分析模型 预 测网络性能的长期趋势 并根据分析和预测的结果 对网络的拓朴结构 配置和参数进行调整 逐 步达到最佳 安全管理 包括与安全措施有关的信息分发 如密钥分发和访问权设置等 与安全有关的事件通知 如网 络有非法侵入 无权用户对特定信息的访问企图等 安全服务设施的创建 控制与删除 与 安全有关的网络操作事件的记录 维护和查阅等日志管理工作等等 401 1 3 网络安全 网络安全是指利用网络管理控制和程序 步骤 保证在一个网络环境里 数据 信息 的机密性 一致性及可使用性 CIA 受到保护 主要目标是要确保通过网络传送的信息 在到达目的站时 如同原样 没有任何增加 改变或丢失 任何信息技术系统的安全性都可以由用户身份的验证 用户的授权 责任 系统的保证来衡量 401 2 局域网结构特点 401 2 1 本设计采用 100MB 为主干网的以太网 网络结构采用星形结构 数据传输介质选用超 5 类非屏蔽双绞线 UTP 5 和光缆 站内设有交换式集线器 Hub 提高交换速度 有效地避免网 络冲突 401 2 2 先进性 采用先进的 100MB 网络交换机 它能够支持多个用户 同时又能支持多媒体应用 完成视频捕 捉图像传输等工作 401 2 3 可扩展能力和可靠性 本设计方案中采用的网络设备都有增加功能的接口 网络服务器采用双机热备份模式 采用带 电热插拔式硬盘 确保可靠性和可维护性 在扩展存贮量 扩大车道数量及外设增多时 可以 根据需要加以扩充 401 3 车道处理机与收费站计算机之间的数据通信 401 3 1 车道处理机通过以太网的方式与收费站计算机进行通信 传输速率不低于 10MBPS 网络传输误码率小于 10 8 车道处理机将每辆车的处理数据实时上传给收费站计算机 以便 生成完整的核查和统计数据以及监视收费车道的业务过程 车道处理数据将同时存贮在车道 处理机的硬盘中 401 3 2 收费站计算机可给收费车道设备下传测试信息 进行设备状态检测 并在收费站显示 器上显示出来 在 30 秒内报告测试结果 401 3 3 当收费站计算机系统与收费车道设备的数据通信中断时 收费车道处理机应能独立存 贮所有收费业务处理数据 并在通信线路恢复或收费站计算机故障排除后自动将储存的数据 上传给收费站计算机 收费站管理人员也可通过软盘从车道处理机中取出数据 401 3 4 收费车道在独立工作期间 车道处理机及其外设 如信号灯 检测设备 将继续工作 所 以收费员和司机等不会意识到系统出了故障 401 3 5 收费车道设备将定期 不小于一天一次 从收费站计算机获取日期和时间同步信息 并 根据该同步信息驱动收费员终端的时钟 显示在显示器上和在事件 数据上附上时间 在收费 站计算机发生故障或通信中断时 收费车道设备根据最后一次获得的同步时间信息继续更新 时钟显示 当收费站计算机恢复工作或通信恢复后 收费车道设备的日期和时间是由收费站计 算机确定的 不能在收费车道终端调节时钟 在上述条件下 收费车道设备时钟的误差精度是 2 秒 天或更低 401 4 车道控制机和收费设备的通讯 401 4 1 车道控制机票据打印机通信 从而控制打印有效票据 401 4 2 自动栏杆与车道控制机的联动功能 自动栏杆是用来警示 拦截通过收费站的各种车 辆按章缴费 在收费员处理完当前车辆的收费业务后 按 确认 键 栏杆自动抬起 车辆通过后 自动落杆 401 4 3 车道计算机通过控制器实现对自动栏杆 车道通行灯 顶棚信号灯 费额显示器等 设备的控制 并能够及时了解各设备的工作状态 401 4 4 车道控制机能够接收车辆检测器的信号 从而可控制电动栏杆的自动起落控制 401 5 收费系统软件组成及功能 计算机收费管理 监控软件是直接面向用户的窗口 其功能直接影响收费工作的效率 我们运 用多年的收费系统软件开发和运行经验 在本着全面响应交通部发布的 高速公路联网收费 暂行技术要求 的原则 以用户的使用方便 快捷安全 可靠为出发点 编制本设计方案所需 求的收费软件 且具有良好的可扩展性和兼容性 应用软件的支持环境是 操作系统是 Windows NT 4 0 和 Windows98 95 数据库系统采用 SQL Server 7 0 FOR NT 程序开发语言为 V B 6 0 编写系统体系结构为分布式 客户机 服务 器 C S 计算模型 系统管理软件人机界面一律采用 Windows 界面 界面友好 值班员在绝大多数的情况下只需 使用鼠标器在屏幕上显示的任意一个菜单上点两下 就可以选中该功能 并使计算机完成一系 列的显示 统计 打印等工作 计算机在执行管理程序前查验操作人员的身份卡 IC 卡 和身 份密码 以确认其是否有权力使用该程序 系统提供文件管理 收费管理 收费员管理 名单 管理 票据管理 环境参数设置 遥控 对车道设备 等功能 收费界面简单明了 收费员只需根据车型按相应的键 再按 确认 即可完成收费 存盘 报 价和打印工作 401 5 1 服务器软件主要功能 401 5 1 1 站服务器软件是建立在实时多任务操作系统之上的软件 它能实时地轮询各车道控 制机 并将处理数据存储到数据库中 如果发现数据在传输过程中产生校验运算错误 车道控 制机将重新传输数据 收费员名单表及新旧费率表是由软件自动管理的 多任务中有一个任务 是定时检查收费员代码和费率是否已下传到车道控制机中 401 5 1 2 站服务器可每天定时 时间参数可调 向上级收费管理中心传送收费及交通量数据 其中收费数据和交通量数据每天可根据需要传送 401 5 1 3 上级收费管理中心服务器可随时向站服务器传送数据 查询收费数据及监视图像 401 5 1 4 站服务器为双机热备份工作 保证数据的安全 如果一台服务器发生故障 另一台自 动接替工作 产生故障报警 待修复后 继续实现双机热备份工作 401 5 1 5 站服务器可从上级收费管理中心服务器接收同步时钟 当上级收费管理中心服务器 关机或故障时 服务器能根据最后接收到的时钟校对好自己的时钟 下传给车道控制机 收费 站各计算机终端和车道控制机的时钟在网络系统中得以统一调整 401 5 2 收费管理软件及主要功能 收费管理软件主要完成收费站对下属车道机的数据收集 向上一级管理部门传递数据 原 始数据的查询 收费报表打印 车流量报表打印 监控车道机工作状态 对各车道机上传的 原始数据进行存贮 整理 汇总 归档 监控车道机工作状态 通过这个界面 可以实时监视下属车道控制机及其他车道设备的工作状 态 收费员的当班信息 车辆交费信息 查询 通过站监控计算机可以按管理层次对各种原始数据进行查询 如 当班 当日的交通量 收费额 系统运行状况等 报表打印 共分为年 月 日的整个站收费表 流量表 年 月 日的班次收费表 年 月 日 的员工收费表 在退出监控状态后 在报表打印中可以选中这些项目 具体的工作细节由于是 交互式的窗口界面 所以可以轻易的操作 401 5 3 本地图像处理 传输软件及主要功能 针对当前公路收费站收费车辆 含月票 免票 逃票 多的特点 我公司研制出自动抓拍系统 它能实现对车辆图像的实时捕捉 图像存档 查询 打印 本系统主要由硬件和软件两部分组成 硬件主要包括图像处理计算机 亦称图像查询计算机 车道机和打印机 其工作原理为 车道摄像机将摄取车型和牌号的视频信号传送给车道机 进 行图像抓拍后 经系统网络实时传输至监控室图像计算机存盘 建库 经计算机软件处理后可 作现场核查并可编辑 保存 查询 图像处理计算机在监控室安放 开机后即进入主画面 正常情况下可利用软件设定的切换功能 能 够远程选择任一路车道图像和声音信号 将其发送给远程用户 每当特种车辆经过时 都将该车经过时的静态图像在荧屏中央显示 其相关信息车道 车型 收费种类和时间同时显示在图片的左侧 点击 查询 按钮 即进入查询界面 在荧屏下面出现一 组多选框 选择好想查询的日期 时间 车型种类后 点击 显示表格 即显示查询后的表格 从 中得出想显示的图片代号 再点击 显示图像 按钮 即可在荧屏中央显示该幅图片 再点击 打 印图像 按钮 即可打印出该幅图片及相关信息 此时请注意打印机的状态 打印机必须是在开 电的状态 而且送纸槽上必须有纸 否则出错 点击 记录清除 按钮 弹出一对话框 请您键入密 码 键入正确密码 即可删除全部记录 此项功能适用于具有较高级别的管理人员 如果您不能 定期检索记录 程序会自动检查硬盘 达到一定容量时会提示您删除启示 如果未删除 在达到 定量极限时 程序会完全删除所有记录 本软件采用人机对话的方式查询 抓拍过程自动完成 收费人员无需掌握许多计算机知识即可 较好的工作 401 5 4 车道收费控制软件及主要功能 车道收费控制软件完成以下功能 费额 车型显示控制 费额声音提醒功能 文明用语 票据打印及数据存贮 交通量自动记录 IC 卡读写器控制 车型分类仪控制 报警及图像抓拍 车道顶棚灯 通行灯及栏杆控制 车道运行状态的自动检测 402 联网收费管理系统 上级公路管理部门对收费站局域网的远程访问 根据当地电信业务发展的实际情况 有多种通 讯媒介可供选择 采用敷设光纤和租用电信公司光纤的方式组建专用远程光纤网络 402 1 光纤组网通讯方式 402 1 1 长距离敷设一般应用于高速公路系统中 它的建设成本和对工程现场的要求较高 但 组建的网络稳定性和可维护性较高 易于扩展功能 402 1 2 租用电信公司光纤 一般是指租用一定的带宽 如 E1 口 2M 需要与当地电信公司协 商 并由电信公司协助安装调试和维护 其建设成本的高低取决于电信报价 因地域不同其差 价很大 并且每年有固定额度的租金支出 402 2 租用电信信道方式 采用电信开办的数字网业务 如 ADSL ISDN DDN 或 PSTN 等 组成广域网 物理介质是普 通电话线 无须铺设新线路或对现有网络进行改造 402 2 1 ADSL 上网不需要拨号 一直在线 属于专线上网方式 它直接连入 ATM 宽带平台 是 真正意义上的宽带接入 ADSL 的速率是下行 8Mbps 和上行 1Mbps 402 2 2 综合业务数字网 ISDN 是种由数字交换机和数字信道组成 是传输数字信号的综合业 务网 ISDN 可以在一条用户线上提供各种通信业务 例如 电话 数据 可视图文 可视电话 传真 电子信箱 ISDN 的数据传输速率在 128Kbps 402 2 3 DDN 是一种采用数字信道提供永久或半永久性电路来传输数据的数字传输网 它可 以提供专用的数字数据传输 用户可使用 DDN 建立自己的专用数据网 402 2 4 PSTN 是普通电话线上网 由 MODEM 拨号上网 其带宽较小 稳定性最差 特别是农话 上网更加不适用于收费站使用 上述比较说明 在用户对带宽要求不十分高和不需 24 小时占用线路的情况下 采用 PSTN 或 ISDN 通讯方案相对比较经济 但图像和数据稳定性将较差 403 主分站票据认定 根据收费站的具体情况 如收费站附设分站在岔路口时 设定主分站认定功能 避免重复交费 造成不必要的争执 可以根据主分站距离 由收费管理人员设定间隔时间 在规定时间内通过 第二个收费口 指沿交费车辆通行方向第二个 时 可以不再交费 可以有两种方式可选 403 1 交费车辆到达第二个收费口时 司机把票据交给收费员 收费员手工键入收费票据号码 计算机软件认定合法 放行通过 403 2 每个收费车道加装专用条码票据打印机和识别仪 收费员接到通行司机交给的票据 由 识别仪识别 软件判断其合法与否 决定是否放行 两种方式均需一个前提 即主分站必须建立远程网络 且需 24 小时保持在线状态 404 通行票票据管理 404 1 在收费系统中对于收费票据的使用 发放和结存是一个管理的重点 它的管理将是与 收费站的管理和财务人员的工作息息相关的 利用计算机来发放收费票据并且进行统计和存 储可以发挥计算机的快速查询和检索的优势 将会给收费站的管理工作带来极大的方便 使收 费情况和过程可以及时的反馈出来 我们在收费系统中的票证管理中设定了三级的票证管 理方式 总票务 主要负责整个收费站 所 的票据领入 同时具有发放票据的权利 这里的票据主要指 的是机打票和定额票据 分票务 主要负责将计算机票据发放到每一个车道上去使用 将定额票据发放到每一个收费员 的手中使用 收费员 是将票据发放到实际用户手中的人员 计算机将纪录他发放的计算机的票据的内容 而手工票据的发放将通过人工的方法纪录到数据库中 同时我们将对计算机票据的发放过程中出现的各种票据和情况做一下定义 机打票 由计算机直接打印的票据 内容包括收费车型 收费种类 车道号 收费员号码 收 费时间等等 票据上面的信息将与数据库的内容一致 可以在收费数据中直接查询的该票据的 数据 定额票据 是事先印制好的收费票据 是机打票辅助票据 在出现意外情况的时候将使用它 废票 由于在使用过程中可能出现收费员打印的票据不是实际应收的内容 这张机打票将视为 废票 需要在系统中作一下 抵解 处理 或者是票据的印制问题造成票据没有打印完全需要 重新打印时 这张没有打印完全的票据将作为 废票 处理 抵解 过的票据将不计入个人的收 费账中 而将以其它的形式显示出来 404 2 计算机票据的管理 404 2 1 机打票领入管理 领入的操作是将领到收费站 所 得计算机票据统计到数据库中 这时需要输入领票的起止票 号 这样将能体现出当前起止票号 数量 使用数量 结存数量 结存的起止票号 领票时间 能够 对所录入的票进行删除 修改 添加 查询 404 2 2 机打票发放管理 将领入的票细分成多个票据段 分到各个车道 能够体现出分票时间 分票车道 分票数量 起止 票号 能够对所录入的票段进行删除 修改 添加 查询 车道使用情况 当分到车道的票据发生使用时 能体现车道上票据的使用情况 票据的起止票号 使用数量 结 存数量 并能核销使用完的票段 404 2 3 定额票据的管理 404 2 3 1 定额票据 领入的操作是将领到收费站 所 得定额票据统计到数据库中 定额票据将来要发放到人 输入 票据种类 类型 领票的起止票号 领票时间 能够对所录入的票段进行删除 修改 添加 查询 404 2 3 2 定额票发放管理 将已经录入到计算机中总的还没使用得票据细分成多个票据段 分到个人 在这里能够体现分 票时间 分票人的工号 分票数量 票据的起始票号 票据种类 能对所录入的票段进行删除 修改 添 加 查询 404 2 3 4 发生使用 要到指定的位置输入定额票据的起止票号 票据种类 发生人的工号 车道号 班次 发生时间 能 对所录入的内容进行删除 修改 添加 查询 并能在发放窗体内体现使用数量 结存数量的变化 以便票管员掌握分票时机 404 2 3 4 报表反应 以上对打印票据 定额票据领入 发放 使用 都能以报表的形式体现出来 并且在票据使用过程 中 能反应票据使用中的废票情况 主要包括每天的票据使用情况 剩余票据等等 还可以直 接查询收费和票据使用明细 检索每一张票据的发放时间和销售金额 第五章 电源系统及系统防雷接地 501 描述和基本电源系统 501 1 收费车道 收费站 市公路管理处收费分中心 省公路管理局收费中心设备的供电 系统由业主统一负责 承包商可以从每个收费站电力室配电盘得到 220V 10 50 Hz 5 的 交流电源 501 2 不间断电源 501 2 1 承包商在收费中心 收费分中心 收费站 含收费车道 提供不间断电源 UPS UPS 采用在线式 输入为 220VAC 输出为 220VAC 收费站控制室设备与收费车道设备采用集中式不间断电源 UPS 供电 保护时间为 120 分钟 此 UPS 装在收费站内 a 收费站设备中需接 UPS 的有 计算机 打印机 内部对讲系统 监视器 CCTV 控制台及 其它设备等 并能提供 120 分钟的保护 b 收费车道设备中需接 UPS 的有 收费员终端 车道处理机 IC 卡读写器 费额显示器 车辆检测器 内部对讲机 摄像系统等 501 2 2 每台 UPS 设备都包括电池 整流器 充电器 保护 绝缘和配电装置 基本电源系 统有效供电时 整流器和充电器的设置保证电池自动处于正常的充电状态 501 2 3 UPS 设备机箱中有绝缘子以保证输入电源和电池与机箱内的设备绝缘 501 2 4 当主电源或后备发电机正常工作时 电源和频率的变化可能会有瞬间超出正常范围 内 UPS 具有稳压 稳频功能 以保证所有设备的连续正常操作 当电源和频率保护在正常范 围内 UPS 不用电池放电就可以保证所有设备的连续正常操作 501 2 5 收费站监控室 UPS 参数指标 在线式 6KVA 2H 输入电压 170VAC 280VAC 输出电压 220VAC 502 系统防雷及接地 502 1 所有重要设备的接口板和功能板 接口均采用高速光电隔离技术 以减弱浪涌电压对 集成电路 CMOS 芯片的损坏 502 2 收费车道和收费站机电设备采用联合接地 即设备的工作地 保护地及建筑物的防雷 接地共用一地网 接地电阻小于 1 联合接地网在工程实施时完成 502 3 广场摄像机立柱顶部引下 40 4mm 以上截镀锌扁钢做防雷接地体 阻值 10 电缆屏蔽 层和机箱接安全保护地 保护地与防雷地需保持 20m 以上间距 保护地阻值 4 也可以将防 雷地与保护地做成联合接地形式 阻值 1 第六章 车道收费设备 车道收费设备主要包括车道处理机 收费终端 IC 卡读写器 车辆检测器 自动栏杆 报 警装置 雨棚信号灯 车道通行信号灯 车道摄像机及内部对讲设备等 601 一般要求 车道设备达到工业级标准 601 1 车道收费亭内设备包括收费员控制桌 收费员终端 显示器 专用键盘 车道处理机 工业级 IC 卡读写器 接口电路 过压保护装置及驱动控制电路等 其中桌面上主要放置 收费员显示器 键盘 IC 卡读写器天线 内部对讲设备 桌体中放有车道处理机 IC 卡读 写器 接口电路 过压保护装置及驱动控制电路等 设备之间连接设计考虑到便于维修和收 费员正常操作并满足本方案的要求 601 2 收费员控制桌在设计上能承受收费工作对桌体产生的压力 同时考虑人类工程学因素 控制桌的实际尺寸由承包商根据所放设备及现场收费亭的具体规格来确定 提交业主审核 控 制桌的附属件 如门 锁 合页 螺栓等 均经特殊处理 以防止生锈和被腐蚀 601 3 整个收费亭内设备便于收费员操作和维修人员进行设备保养和更换 终端设备能防尘 防潮湿 防废气排放及防污染等 601 4 整套收费车道设备在设计 制造时保证系统在规定寿命期间内工作性能良好 材料不 退化 具有令人满意的外观 亭内设备的制造 清洗和电镀工艺能防止组装件生锈和被腐蚀 601 5 机箱进线孔和键盘键孔安装衬垫及密封处理 以保证电缆扭动和更换按键时不影响设 备的密封性能 601 6 每根电缆的插头 接续点均在设备机箱内 601 7 电缆插头坚固 采取有效的固定措施 保证接触良好 不脱落 601 8 所有收费车道设备均考虑通风 冷却 换气和防尘等设施 602 车道处理机 602 1 车道处理机以工业级计算机为基础 其结构包括若干用于控制意义明确的独立模块 602 2 CPU 采用 Pentium 850MHz 处理器 并装有 128MB 的 RAM 20GB 的硬盘和 3 5 的 软驱 软驱禁止收费员使用 只供维修人员或收费主管人员使用 602 3 车道处理机具有多个 I O 接口和标准接口 标准接口包括 RS232 口 并行口 收费员 键盘接口 标准键盘接口 PS2 鼠标口 显示器口及板内以太网控制单元等 工业级 CPU 母板 充分电磁兼容设计 低功耗 全面故障自我检测及报警能力 602 4 车道处理机能长期昼夜连续工作 并能保存三个月收费处理业务的信息 602 5 车道处理机具有摄取车辆车牌图像的处理功能 即在收费亭附近安装一个线圈检测器 当车辆进入车道时 该检测器被激活 检测器检测来的信号被用作帧检取器动作的开关 启动 帧图像捕捉并存储 这个图像文件以压缩的视频图形文件形式暂存于车道处理机中 当收费员 按 确认 键时 被存储的图形文件将和一些文字信息 如收费员编号 日期 时间 车道号及 车型等 一起传输到收费站计算机中 602 6 所有模块都按工业标准进行设计 602 7 车道处理机的物理电路 接口 软件结构和处理能力有足够的余量 以便将来增加外 设 602 8 车道处理机采用加固型工业机箱 强调其抗腐 抗冲击 耐磨损的特性 环境保护条件 IP53 高可靠度容错系统设计和可靠的隔离技术适用于工业现场环境 602 9 车道处理机采用多任务实时操作系统 应用软件采用 4GL 编程工具进行开发 602 10 收费车道设备和软件设计考虑到收费员进行与设备有关的操作时 设备响应时间的延 误小于 1ms 同时 收费车道设备能连续地记录本方案所描述的收费业务内容 602 11 车道处理机的工作环境满足 工作温度 15 60 工作湿度 98 输入电压 AC220V 10 602 12 车道处理机满足 MTBF 20 000 小时 MTTR 1 小时 603 键盘 603 1 收费员键盘是一个专为收费而制作的专用键盘 它通过标准接口与车道处理机连接 是 一个单独的可拆卸的组件 603 2 键盘满足本方案所列的所有功能 键盘上的按键能承受 1N 以上的操作力 键开关的有 效接触寿命在正常工作环境下达到一千万次以上操作 603 3 键盘逻辑有锁定功能 第一个按下的键予以承认 在该键未松开前 按其它键不生效 603 4 键盘上的各种键不会因为重复使用而出现错误登记 收费员只有按规定正确操作 才能 完成收费过程登记 否则操作无效 603 5 键帽上有相应的文字或数字 共 28 键 由激光刻有键名和符号 键盘包括以下功能 车型分类 用车型 1 车型 2 车型 3 车型 4 车型 5 车型 6 表示 功能键 上班 键 下班 键 车道关闭 键 删除 键 确认 键 模拟 键 紧急车 键 违章 键 若干备用键 数字键 603 6 键盘为防水 防尘专用密封 604 IC 卡读写器 604 1 非接触式 IC 卡读写器由天线 无线发射器 RF 和通信板构成 天线密闭在一个坚固的 扁形机壳内 RF 和通信板集成在一起 IC 卡读写器是收费终端一个单独的和可拆卸的装置 用 于 IC 卡与车道处理机间进行数据通信 读写卡的时间小于 100ms 604 2 读写器有很好的干扰能力 车辆或车道附近正在使用的无线电设备及电气装置不会影 响其工作或造成误读 写 同时它也不会对其附近的设备造成干扰 604 3 读写器的主要技术指标 工作频率 13 56MHZ 数据传输速率 106Kbps 最大读 写距离 10cm 连接通讯 RS 232 能利用无冲突性的特点检查多张 IC 卡 高度抵抗电子干扰 噪音 实时时钟功能 采用 MIFARE 技术 读 写误码率 小于十万分之一 采用三重 DES 加密算法和随机函数相结合的技术手段完成卡和 读写器间的双向识别 提供使用说明及标准库函数 604 4 IC 卡内可以存储的信息包括 月票免票类型 有效期 有效路段 持票车车型 车牌号码 所属单位 联系电话 票卡使用情况记录等 同时 计算机信息库亦可以记录下这些信息 或者 更多有必要的用户信息 605 票据打印机 605 1 票据打印机用于快速打印收费票据 打印机为高速串口打印机 打印机内容包括车型 金额 打印号 日期等 605 1 1 在每一收费车道将提供一台票据打印机 当司机支付通行费后 收费员按下 确认 键 票据打印机按既定的格式打印一张收据交给司机 票据打印机由车道控制器控制 每过一辆正 常收费车辆 打印一张发票 发票是由税务机关监制的正式发票 605 1 2 票据打印机的纸卷是由收费员而不是维修人员更换的 票据打印机有专门非锁定装置 以便收费员更换打印纸 同时保证收费员还会接触到打印机的其他部件或偶然碰到或接触电 源装置将不会干扰打印机的正确和安全运行 605 1 3 票据打印机包括提前进纸装置和生成 测试 收据以验证进纸 定位的正确性和打印 机的正常工作 这些控制装置安装在打印头附近和不需要从键盘上的其他键确认其性能 测试 数据和正常收据有明显区别以免混淆 605 1 4 票据打印机采用带有齿孔的连续纸 每张收据两端带有断裂线 以便收费员撕下 605 1 5 票据上打印的信息分为两部分 预印刷信息和打印信息 预印刷信息包括业主名称 收费站名称 系统列号和税务专用章等 打印信息包括以下内容 车型 1 个字符 收费额 3 个字符 收费员号码 6 个字符 日期 时间 16 个字符 票据号码 8 个字符 605 1 6 票据打印机格式和尺寸在现场勘测期间 由业主提供 605 2 本方案中提出两种票据打印机 一种是针对普通一点式收费站系统 没有分站 选用针式票据打印机 另一种针对带有分站的 收费站系统 选用热敏 热转印条码打印机 605 2 1 针式票据打印机 605 2 1 1 票据打印机主要是给道路使用者打印收据 该机是由车道处理机通过标准接口进行 控制 当司机支付通行费后 收费员按 付款 键后 票据打印机将按规定的格式打印出收据交 给司机 具有以下主要特征 打印系统 针式点阵打印机 打印速度 100 字符 秒 字符大小 2 1 2 9mm 色带 可拆换式 寿命 106 个字符 发出一张收据时间 3 107 字符 MTBF 40000 小时 MTTR 0 5 小时 605 2 1 2 色带 打印头的更换由维修人员完成 更换时间从打开机盖到机器正常工作计算 小 于 10 分钟 605 2 1 3 打印机包括提前进纸装置和生成测试票据以验证进纸 定位的准确性和打印机的 正常工作 测试票据和正常票据有明显的区别 605 2 1 4 票据打印机所打印出的收据信息包括 年 月 日 车型 收费站名称 收费金额 605 2 2 热敏 热转印条码打印机 605 2 2 1 热敏 热转印条码打印机主要应用于主 分站间的票据识别 通过条形码的方式将主 分站的识别码打印与收费票据上 主 分站间通过条码识别器进行主 分站间的票据识别 605 2 2 2 技术指标 打印方式 热敏 热转印 打印速度 2 5 英寸 秒 分辨率 104