物流服务心得体会

1 / 30物流服务心得体会苏宁销售物流服务调研与总结销售物流是企业为了实现产品销售，把产品送达用户或市场供应点的物流活动。销售物流的起点，一般情况下是制造企业的产成品库存，经过分销物流，完成长距离、干线的物流活动，再经过配送完成市内和区域范围的物流活动，送到企业、商店或最终消费者。近年来，我国家电零售连锁业快速扩张并取得了显著的销售增长和市场地位的提升。根据中国连锁经营协会的调查统计，XX 年“中国连锁经营 100 强”中，有 5 家家电零售企业入围前 30 强。然而近年来家电零售连锁业自身的利润在不断摊薄，降低企业内部经营成本已成为未来发展的必由之路。我国的物流行业发展并不成熟，大部分零售企业并没有成功建立自有物流的经验。因此，大多数零售企业不愿投入过多的人力物力自建物流体系，而是转而选择第三方物流作为自己主要的物流配送模式，如国美电器。苏宁公司的成功发展离不开物流配送，其运行机制决定了物流配送的2 / 30必要性，而物流配送的好坏又决定了苏宁电器的连锁经营能否发挥不同于其他家电行业的优势，建立高度专业化、社会化的物流配送中心是苏宁实现统一采购、统一配货、统一价格、发挥规模效应的基础。因此，物流配送在苏宁等家电连锁企业中居核心地位，甚至可以说是所有连锁企业经营的生命线。作为家电连锁巨头的苏宁电器，多年来不仅在开业规模和配送速度上力争上游，为消费者提供优质服务方面也费尽心思，在经营理念和配送模式上更是力求突破。苏宁电器在物流配送上率先使用 3C 模式、SIS 店经营模式、intel体验厅，引领整个行业零售模式不断开拓发展。“3C+”有六大特征：首创全自营的团队模式，为消费者提供专业数字生活解决方案；产品出样以“品类+品牌”相结合为原则，对品牌稳定产品更新速度慢的传统家电保持品牌出样，体现品牌尊贵感和品质度。对于家电零售这样利润被日趋摊薄的行业，库存和物流成本的控制十分重要。没有现代的物流配送，就谈不上真正的连锁经营。物流配送的水平，在一定程度上决定着连锁经营的成功与否。进货每多占用一天仓库，都会造成资源浪费，并提高运营成本。3 / 30苏宁的物流配送流程以财务为中心，将营销、物流和采购等统一在一个平台之下。在这个平台下，POS 机的收款信息能立刻传到配送中心，由配送中心作出反应，产生配送指令。无论是苏宁电器的自备车辆，还是外包车辆，在完成一项任务前，都要先到信息大厅办理出库手续，领取出库单。然后去库房提货、送货。完成该项指令后，还要到信息大厅核销该项任务。在先进的信息系统支撑下，苏宁对商品的流向进行了精准的控制。在仓库，配送单要经过仓管员的仔细核对后，家电产品由库房搬运、装卸至车辆上，由于全程机械化，装运的效率非常高，装满一辆车只需十几分钟。在选择区域物流服务商以及开拓三、四级城市上，苏宁电器各地的配送中心拥有相对较大的自主权，在总公司制定的统一的选择标准下，进行对各地第三方物流服务商的选择。在选择第三方物流服务商方面，苏宁电器的要求是很高的。在签订服务合同以前，要进行详细的考察。在服务中，一旦第三方物流服务商的服务出现问题，也会有相应的条款加以惩罚。对于零售企业来说，物流是其顺畅运作、良性发展的关键，4 / 30从采购、存储、配送到售后服务，零售企业各个业务环节都要有高效的物流系统来保障。物流体系的建设同样也是苏宁连锁经营战略的核心内容之一。目前，苏宁在加紧第三代信息化物流基地的建设，它采用全自动、机械化的立体仓储系统的集成方案，通过库内立体化仓库系统、机械化运输系统、WMS 及 TMS 仓库管理信息系统的实施，将建成国内电器连锁行业最先进的物流配送中心之一，成为苏宁电器新一代物流配送系统的运作和发展的标志性工程。第三代物流配送中心与之前物流中心的不同之处在于，它采用二级配送模式：一级配送分拨服务，是负责将各类商品从区域大库分拨运送到区域内的所有二级城市；二级配送服务，是由区域内二级城市物流配送服务中心将商品全面配送分拨服务到千家万户；而之前的第二代物流中心采用的是三级配送模式一级配送到市、二级配送到店、三级配送到户。在第三代物流中心中重点应用的信息技术，包括 WMS 和TMS。通过 WMS 系统，实现订单管理、库存管理、收货管理、拣选管理、盘点管理、移库管理，实现管理条码化，仓库5 / 30作业实时监控，通过 RF、监控设备相结合；通过 TMS 系统,提高配送服务响应时间，提高车辆资源利用率，减低运输成本,将电子地图、GPS 全面用于零售等配套的服务行业，实现准时化配送。苏宁电器在销售物流服务这一块的创新，给苏宁带来了巨大的成功，物流配送体系的优化是重要的一环。配送中心几乎参与了每个环节，且起关键作用。只有配送中心高效运作，才能将统一采购、商品集中管理和连锁加盟店的有差别的需求进行有效的联接，才能通过有效配送形成规模经营，使连锁的优势充分发挥出来。在连锁规模经济效益的形成中，完善的物流配送体系是零售企业高质服务的保障，也是影响零售企业成本和利润的至关重要的因素。二十一世纪的市场竞争将不再是企业与企业之间的竞争，而是企业战略联盟之间的竞争。谁的企业战略联盟整体竞争力越强，谁就能立于不败之地。然而，配送中心是连锁销售的供应链枢纽，只有依靠这个枢纽，才能实现门店库存与供应商库存的整合，实现对安装、配送、售后服务等各种消费者服务需求的整合。因此，合理安排配送中心，降低物流配送成本理所当然的成为挖潜的突破口。6 / 30苏宁的成功，让我更加了解了如何做好销售物流这一块的重要性，这需要不断地努力创新。为客户提供快速的、满意的物流服务，需要从时间、可靠性、通信和便利性等等方面考虑，全面协调。宝供服务的某公司年度物流工作总结XX 年已经过去，经过又一年的物流管理工作，东北地区的物流工作已进入了稳步发展阶段，北京地区的物流工作也步入了正轨，同时自己在物流管理方面的能力也得到了锻炼与提高。一、物流费用。物流费用控制是一项重要的工作，要用合理的物流成本去实现高效、高质量、高附加值的物流业务是一件很难的管理工作。而我司的物流结构模型是“总部集中制” ，因此控制物流费用，总部必须有一套完善的物流规章制度。通过它来控制各分公司的物流指令下达、物流配送作业，从而控制物流费用。04 年的物流费用相对往年来说比较合理，整体费用有所下降。表现在以下：7 / 301、配送费用，随着公司销售量的增长，物流费用与销售比整体有所下降，物流/销售比：沈阳 03 年、04 年；哈尔滨03 年、04 年；长春 03 年、04 年；北京 03 年、04 年。北京的物流费用控制的最好，长春最差。这与某产品销售量有很大的关系。当然北京费用低与其配送地区分布范围小关系很大。各地区的市区与外埠配送费用比：北京:1、沈阳:1、长春:1、哈尔滨:1。2、仓储费用，销售量的增加，仓库费用也在增加，仓租：各地仓租 04 年/03 年之比为：北京:1、沈阳:1、长春:1、哈尔滨:1。装卸费：各地装卸费 04 年/03 年之比为：北京:1、沈阳:1、长春:1、哈尔滨:1。3、04 年单票小于 3 立方的配送频率比 03 年有所增加，但这是由于某产品的价格高，体积小，所以单票配送体积的减小。04 年与 03 年的单票体积小与 3 立方的配送票数占总配送票数比率的对比：北京 03 年%、04 年%；沈阳 03 年%、04 年%；长春 03 年%、04 年%；哈尔滨 03 年%、04 年%。二、物流配送8 / 301、物流配送是销售物流中的关键环节之一，配送时间的及时性，货物的安全性是物流配送作业质量的直接表现。04年初，我在东北、北京地区狠抓到货及时性的考核，严格按照物流流程的有关规定要求*物流公司做到及时、准确、高质量的配送。仅 2 月分费用审核中，*物流公司由于货物配送超时受到处罚的就有 65 票之多，罚款金额多达元。在这种严格的要求下，*物流公司从上到下都紧张起来，全力做好我司的物流配送，加强配送市场的管理，实施每票货物的跟踪，并把跟踪信息及时反馈到我这里和各分公司。每月与*物流公司及时召开回顾会议，对上月出现的问题及时总结。04 年东北、北京地区 KPI 比较理想，分别为：配送准时到达率%，运输数据回传及时率%、回单完备率%，货物损失率为 0。退货时间的及时性也比 03 年有提高，大部分退货机器都能在一周内返回。2、在货物配送中也遇到一些问题：A、客户单据的签收盖章；B、配送严重超时导致客户销售损失的弥补问题；C、二次返修机配送，客户拒收，产生的重复配送与退货运9 / 30费。D、冬天机器易壳裂，客户拒收。三、仓库管理1、04 年各仓库库存大量增加，平均库存：北京 03 年 2765台，04 年台，两年之比 1:；沈阳 03 年 2295 台，04 年台，两年之比 1:；长春 03 年 1286 台，04 年 1455 台，两年之比 1:；哈尔滨 03 年 2712 台，04 年 4160 台，两年之比1:。出入库数量也增加，如：在沈阳 12 月初有一天总部到货 10 个货柜。如此大的业务量势必给仓库管理带来很大的不便。2、04 年仓库管理从两方面着手，即仓库日常维护管理和仓库数据信息管理。在仓库日常维护管理方面，要求保管员每日打扫库内卫生，调整仓库货物的堆码，使仓库货物整洁干净，提高仓库面积的使用率。在有条件的情况下，对部分物品，如维修物料、小礼品、宣传单等推广使用货架管理，现在沈阳库已在使用货架管理，使用后反映比较好。同时，我与分公司财务经理不定时到仓库进行检查，督促保管员加强日常的维护。在数据信息管理方面，要求仓库10 / 30与统计每日核对库存帐，统计与我司指令下单人员核对每日的指令，仓库每周实物盘点。为了加强库存数据的管理，从 10月份开始，每月宝供必须做库存分析，分析表发到分公司和我这里。四、信息系统管理信息起到连接各物流环节的桥梁作用，如运输信息、配送信息、库存信息、物流市场信息等。运输信息，仅指干线运输，在 04 年，以沈阳为试点，经常与总部及*运输公司电话联系货源信息，并把信息反馈到分公司，让分公司掌握货物在途情况，提前安排货物的销售，更有利于销售业务。配送信息，*物流公司每日跟踪货物的配送在途情况，及时把真实的信息反馈到经营部和我这里，这样加强配送在途的跟踪，更能掌握货物配送情况，出现问题后能加快处理速度。库存信息，保证库存的准确性是根本，因此要求*物流公司每日核对库存，使库存实物与电脑帐、手工帐务必一致。准时给分公司发送库存日报表。物流市场信息，这是了解物流市场动态的信息之一，经常搜集有关物流信息，如运输价格、货站经营状况、物流公司状况、国11 / 30家物流方面的政策法规等。有了这些信息更能使我们调整物流策略，制定物流工作计划04 年物流工作取得比较好的发展，与总部指导及各经营部的协助分不开。建议总部在物流制度方面加强对各经营部的物流监督与制约，加强物流人员的专业培训。大荔县宏亮农村物流服务有限公司农村物流运营情况工作总结近年来，我公司在各级政府的关怀和指导下，在公司领导层的坚强带领下，在各位员工的共同努力下，按照县运管所的具体指导和要求，围绕“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，在市场竞争日趋激烈，交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，克服重重困难，确保发车无安全事故。现将运营情况总结如下：一、交通安全方面。1、安全工作是我公司重中之重的工作，可以说：没有安全12 / 30就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。一年来，公司全体人员严格遵守配载规程，运输规程及车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事、层层严格把关，措施得力，召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足各企业单位运输要求，高水平的完成任务，没有点滴失误，运输事故至今保持零记录。2、车队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。3、公司上上下下都能牢固树立安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；运输途中，都能自觉依法行车，遵章行车，保证行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点。由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我公司长治久安和再铸辉煌。4、为了安全，我公司全年狠抓安全教育和安全管理。定时召开全队安全例会，全面总结安全工作，为以后的安全提13 / 30出具体要求。除此之外，我公司对车辆都要定期进行安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作，发现问题及时改进。为了安全，我公司开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我公司还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。由于我公司严格管理确保了全队交通安全无事故。二、消防工作方面。消防工作也是我公司重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我公司高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入公司停车场，严禁易燃易爆物品带入停车场。不符合消防安全标准的车辆严禁进入停车场，消防通道要畅通，停车场一切设施要齐全有效。所有车辆要按位停车，地面要干净整洁。我公司消防机构健全有力，消防制度齐全有效，消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，由于严格消防管理，我公司消防事故为零。14 / 30三、车辆的管理方面。1、公司出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。2、无论什么时间，完成运输装卸任务回来的车辆，都要在公司停车场内停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。3、每天门卫要把停车场所有车辆统计清楚，并把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报。4、在外长途的车辆，要把车保管好、货物照看好，车辆的安全情况定时要打电话向队里汇报。5、严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。6、因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。由于我公司严格的车辆管15 / 30理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。四、车辆保养管理方面。一年来，我公司全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了个企业单位装卸运输的用车需求。五、全面加强管理，严格控制费用支出。全面做好节能降耗工作，是当代形势所迫，是企业发展所需，也是我公司责任所在，为了严格控制费用支出，我公司开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：1、实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，提高自我约束能力。为了严格把关，我公司每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的驾驶员要按规定进行处罚。造成车辆设施的早期损坏和丢失，轮胎的早期损坏和丢失，自己要负责。16 / 302、在外长途运输的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。3、为了节约，我公司严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我公司全年做好节约工作奠定了坚实的基础。4、严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。17 / 30六、优化工作方法，提升优质服务水平。为客户提供优质服务是我公司的天职，能否优质服务事关企业的素质形象。我公司严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。1、随着企业做大做强，各企业单位装卸运输车辆需求日益增加，随时都有用车的可能，但我公司领导都是科学调配、精心指挥、千方百计满足了领导所有用车需求，保证了各企业单位的及时用车。2、我公司所有出车的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。车辆都是车容整洁、车况良好，都能文明驾驶、谨慎开车，将货物安全送达目的地，确保企业满意。3、班中班后，任何时候、任何情况下，我公司所有人员都是随叫随到，及时出车，无言无怨，任劳任怨，无条件服从命令和指挥，高质量圆满完成各企业单位的运输任务。热情、周到为企业单位。18 / 304、为了保证用车安全、用车及时，出车前、归车后，驾驶人员都能认真检查和保养车辆，车辆始终保持车容整洁，车况良好，随时派车，随时出车，所派车辆都能提前到位，等待装货卸车。5、我公司全体人员都是提前上岗，坚守岗位，随时听从队领导的指挥。2016 年，我公司反馈不良意见为零，都得到了各企业单位的好评。20162016 学年第二学期实践周报告珠海二班 李刚 0802030037一、实践时间2016 年 6 月 27 日7 月 1 日二、实践目的了解城市物流的主要特点，以及城市及区域物流管理的难点。19 / 30通过一天的实习参观，了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程,通过实习将之前的专业知识理论与实际的操作相结合,找出实际操作过程中与理论的不同点，在实践中提高运用知识的能力，甚至对于一些问题能够提出自己的一些观点。同时让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解以提高我们的专业综合素质和能力增强同学们对所学专业的认识，锻炼实际操作的能力,为今后的学习工作积累经验。三、总体安排四、实践过程简述27 日晚上是得利德运营总监恽绵给我们带来的一场讲座。恽绵老师给我们讲的并不是什么专业知识，而是以物流大赛为素材讲了很多五六人所需要的精神，这是平常我们在课堂上所没有听过的，也是我们很需要的，这让我们对社会上真正需要的物流人才有了一个更清晰的认识，也让自己在以后的学习和锻炼过程中有了一个更明确的方向，让自己变得更为企业所需要。讲座的后半部分，恽绵老师给我们讲了一些得利德公司的情况，主要是一些员工的发展情况，包括从副总经理到普通的跑单员、账单员等人的发20 / 30展历程，其中很多基层员工都是才毕业不久的学生。通过他们，我们看到其实在企业中，大家也可以开开心心地工作，并不断提升自己，这对我们以后的职业规划都有很大的帮助。另外，恽绵老师介绍的关于得利德公司的情况，让我们更了解了这家物流公司，这对我们后来几天参观这家还有别的企业都很有帮助的。接下来的四天里我们还去了烟草配送中心、得利德物流中心和马驹桥物流基地进行了参观学习。在这三个地方，我们清楚地看到了很多物流活动特别是货物入库、拣货、处理订单、打包、配单、出货等活动的整个过程。这样当场的参观让我们对在专业课中学习到的专业知识有了更直观的理解与学习。五、参观实习心得我们在大二大三已经有了对现代物流概论 ， 库存与仓储 ， 物流货贷 ， 会计学 ， 管理学 物流信息技术工程 城市物流学等课程的学习，对现代物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，但我始终坚信实践出真理，实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但是如果我们在实际当中不能21 / 30灵活运用，那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实战中。1.社会物流粗放，供需不屈衡的摩擦突出2有热忱；在当下繁杂的贸易社会里，建立信任永远是销售中最为核心的模式，在电话销售中更是如此。在没有任何的身份证明，也没有出示任何的贸易左券的状况下，仅仅颠末音响就让客户建立起激烈的信任，这无疑是件非常困难的使命。建立信任接洽是一个过程，电话营销说终究实在是一个人与人来往的过程管理。 “电话销售就是接续不断的追踪。 ”，一位优良的电话销售职员起首是一个相当存在自信和耐烦的人，由于在一个长达数个月与客户接触的过程中，销售职员必须求对本人的产品存在足够的自信以及对主顾提供服务的固执。历久的跟进，而不是一打电话就谈产品，更能让主顾感想到“销售职员是为我着想的，而不是纯真的卖产品” ，久而久之，一旦主顾对销售职员发生了信任，与客户成为朋友，最初不仅能和达成现有的买卖，他还可以给你来介绍客户。22 / 30随着社会竞争的精细化，很多企业会把第三方物流分别出来，以是说第三方物流的成长前景是越来越好，但同时咱们也可以看到，第三方物流的合作越来越激烈，中国的第三方物流的成长远不迭泰西。随着我国对外开放的展开，外洋的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。我在网上汇集了很多有对于第三方物流方面的知识，重要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业危害管理，中小型第三方物流企业静态化建设研讨，第三方物流企业与物流提供链静态化，第三方物流的一体化生存等等。颠末汇集材料让我对第三方物流有了更多的领会。实在第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的方法在一按期限内，提供企业所需要的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为内部客户管理、放肆和提供物流服务的公司，他们并不在提供链中存在一席之地，仅是第三方，但颠末提供一整套物流活动来服务提供链。一周的参观与学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论23 / 30基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力. 在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过这几天上机实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于24 / 30书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。作为物流管理专业的学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少” 。而且在参观学习中我们有机会接处很多专业软件，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。六、学习情况及收获作为一个大三的学生，这几个企业中的每位员工都可以说是我的老师，他们丰富的经验和工作行为对于我来说是一笔宝贵的财富。我对这几个企业的一切都充满新奇，觉得25 / 30要学习的东西实在太多。为尽快提高自己在工作方面的知识和技能，充分发挥主观能动性，我利用闲暇时间，找来相关资料进行学习，同时积极主动向企业员工请教，收获颇多。随着市场竞争的日趋激烈,客户订单交货速度的要求越来越快，企业要求更快更频繁地获得全国各地从事第三方物流业务的公司的库存数据以及仓储、配送信息,所有这一切都迫使企业不得不在物流管理上做出改变，因此诞生了物流的细分行业，促使第三方物流企业的发展。随着国际贸易的不断发展,物流产业呈现出一种急速发展的态势。尤其是第三方物流的产生,第三方物流就是指通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务，把企业的物流业务外报给专门的物流管理部门来承担。从根本上适应了全球大企业逐步集中力量于核心业务的大趋势,从而减少了一些其他从属业务的支出,保持了企业合适的发展规模。现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成26 / 30本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。七、问题与建议通过这段时间对这几个企业粗浅的认识，我认为这几家企业存在以下一些问题;(一)各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理，特别是仓库的位置，对于一些不便于搬运的或为仓库应该设置在车辆出入方便的位置，这样不仅可以节省时间，而且27 / 30在一些细节方面可以节省费用降低成本。因为租赁的仓库要么过于大，剩余很多，要么小，不能够装得下货物，因为货物不能够分装，仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一，所以这方面的资源的浪费很大，比如其中的一些大型仓库大部分空间处于闲置状态增加了仓库的机会成本，加速侧仓库的折旧;野蛮装卸导致货损、货差率过高，虽然现在采用了机械化的作业模式，但对于一些特殊的物品依旧需要人力的装卸，其中由于一些因素导致货损率升高，带来一些损失之来到的天源物流园，他的主营业务主要的是零担货物的配送，是集货