道路工地参观实习报告

1 / 30道路工地参观实习报告重 庆 交 通 大 学学 生 实 验 报 告实验课程名称学 院 管理学院 年级专业班工管 3 班学 生 姓 名 学 号开 课 时 间 至指 导 老 师 彭 赟一、 实习目的：实践出真知。本次实习，是工程管理专业理论教学中一个非常重要的教学环节，通过对已建和在建道路桥梁的参观实习，初步了解桥梁不同功能结构设计的基本要求和设计方法，初步了解了道路道路设计中的选点，放线，以及针2 / 30对不同的地形，采用不同的设计方案，施工技术和不同道路路基情况所要求的不同挡土墙的修建。对其功能、材料、结构和施工技术形成基本理念，并能够结合已学过的基本知识进行相应的描述或评判，建立起初步的工程意识，了解了工程管理专业在整个道路、桥梁设计、施工过程中所处的地位以及作用，通过在现场的实际感受和认识，激发学生对工程管理专业课程的求知欲。二、 实习时间及地点：6 月 26 日上午 8：3010：30参观菜园坝长江大桥、李家沱战备码头、重庆长江二桥、巴滨路。6 月 27 日下午 15：0017：00参观重庆交通大学 1 号门外学府大道边的排水沟、校内三教旁道路路基。听老师讲解专业知识及专业发展方向，观看云阳奉节高速公路录像。三、 实习内容：1. 实习地点简介：3 / 30菜园坝长江大桥：重庆菜园坝长江大桥是一座世界级的大桥，桥型为世界首创。它是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用的大跨径拱桥，主跨 420 米，是中国第二大跨度拱桥，钢结构总重 18000 吨。该桥结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥，是集钢管拱、钢箱梁、钢桁梁各种新型桥梁结构形式和科技成果于一身的现代化桥梁，这种结构形式不仅在我国绝无仅有，而且在世界桥梁中也具有独特的地位。菜园坝长江大桥于 XX 年 2 月 5 日正式开工。菜园坝长江大桥已经在 XX年 10 月 29 日建成通车。菜园坝大桥横跨长江，东西两岸落差大，必须要选择轻盈、苗条的桥型，否则周边环境将遭到破坏。经过反复思考，最终决定选4 / 30择“钢箱提篮拱”作为大桥的桥型。“Y”型混凝土钢构与提篮式钢箱系杆拱和钢桁梁组成，主跨 420 米， “公路+轻轨”两用桥跨度居世界同类桥梁之首；主桥采用特殊智能化主动控制体系，确保主体结构施工的内力和稳定，该技术在国内是首次应用；独特的主桁体系和安装方法全国首创，其中钢梁整体节段拼装，5 / 30节段最大重 360 吨；Y 型结构施工难度及支架工程规模，居全国之首；边侧孔钢桁梁安装支架难度和规模属全国第一；用于起吊的缆索吊机达 152 米，从地面起算达 202 米，跨度达 420 米，规模居全国第一，目前已拆除。重庆长江二桥：总投资 274 亿元，主桥于 1991 年开工建设，该桥在 1997 年竣工通车。又名李家沱长江大桥。主孔全长 1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为 4 车道，宽 24m。其结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。巴滨路：巴滨路全长公里，起点为鱼洞老大桥，终点为南岸区二塘，与南滨路相接，依山傍水，采用的是半填半挖的施工方案。巴滨路不但把鱼洞、龙洲湾、李家沱连成一体，也把巴南与南坪、解放碑等商圈联系起来。整条路为双向四车道，目前部分路况好的路段，限速已由原来40KM/H 上调到 60KM/H。 从上面的照片中可以看出修改过后的限速标志。6 / 30四、 实习过程及体会：星期二早上刚下过一场小雨，8：30 分，我们工管 4 个班加上造价 3 班一起，在 1 号门前集合，老师简单地讲解了一下今天参观实习的内容以及提了一些要求之后，我们便开始上车前往目的地了。我们今天的线路是：七公里烟雨路南滨路菜园实习报告指导老师：学生姓名：学 号： 制 作 日 期：一、实习目的：7 / 30贯彻理论联系实际的原则，本次参观实习是工程管理土木工程专业教学中非常重要的实践性教学环节。通过实践活动，初步了解不同功能结构设计的基本要求和设计方法，对土木工程的功能、材料、结构和施工技术形成基本理念，并能够结合已学过的工程管理土木工程基本知识进行相应的描述或评判，建立起初步的工程意识，激发学生对工程管理及造价土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识基础。通过在现场的实际感受和认识，培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的精神。实习是工程管理土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对于学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。二、实习内容：1.实习时间：2016 年 6 月 30 日，星期三 ，下午2.实习地点：重庆菜园坝长江大桥，重庆鹅公岩长江大桥8 / 303.实习内容：星期三下午，太阳很火热，在老师的带领下，我们乘坐校车先来到了重庆菜园坝长江大桥下面。从来没有从下面看过这座桥，好壮观啊。重庆菜园坝长江大桥是一座世界级的大桥，桥型为世界首创。它是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用的大跨径拱桥，主跨 420 米，是中国第二大跨度拱桥，钢结构总重 18000吨。该桥结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥，是集钢管拱、钢箱梁、钢桁梁各种新型桥梁结构形式和科技成果于一身的现代化桥梁，这种结构形式不仅在我国绝无仅有，而且在世界桥梁中也具有独特的地位。菜园坝长江大桥于 XX 年 2 月 5 日正式开工。菜园坝长江大桥已经在XX 年 10 月 29 日建成通车。菜园坝大桥横跨长江，东西两岸落差大，必须要选择轻盈、苗条的桥型，否则周边环境将遭到破坏。经过反复思考，最终决定选择“钢箱提篮拱”作为大桥的桥型。 “Y”型混凝土钢构与提篮式钢箱系杆拱和钢桁梁组成，主跨 420 米， “公路+轻轨”两用桥跨度居世界同类桥梁之首；主桥采用特殊智能化主动控制体系，9 / 30确保主体结构施工的内力和稳定，该技术在国内是首次应用；独特的主桁体系和安装方法全国首创，其中钢梁整体节段拼装，节段最大重 360 吨；Y 型结构施工难度及支架工程规模，居全国之首；边侧孔钢桁梁安装支架难度和规模属全国第一；用于起吊的缆索吊机达 152 米，从地面起算达 202 米，跨度达 420 米，规模居全国第一，目前已拆除。参观完了菜园坝长江大桥，接着我们又乘车来到了重庆鹅公岩长江大桥下面。虽然它没有菜园坝长江大桥那么雄伟壮观，不过也还算极富特色。该大桥目前为公路桥，今后将改为公路及城市轨道交通两用桥。重庆鹅公岩长江大桥由大桥和东西引道组成,全线长公里，其中大桥长 1428 米，引道长公里，包括三座立交桥，全线路基宽度为 54 米，该项目建设费用约需万元人民币，其中大桥万元人民币，引道万元人民币主桥为 8 车道210m600m210m 三跨悬索桥。桥宽，有效桥宽。双向六车道，两边各 人行道。设计荷载汽车-20 级，验算荷载挂车 120 及平板车 300T，设计车速 80km/h。1997 年底开始10 / 30施工，大桥已于 2000 年 12 月建成通车。 在参观的过程中，老师不时给我们讲解关于桥梁的各种知识。从中我们了解到更多详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。 1. 梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约 20 米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约 60-70 米。2. 拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为 170 米。 3. 刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。 4. 斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而11 / 30增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。 5. 悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：按用途分类 公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按照桥梁全长和主跨径的不同分类 特大桥、大桥、中桥和小桥等按照跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。按照上部结构的行车道位置 分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台帽、台身和基础组成。通过本次的参观实习，我们主要了解了以下内容：1：实际观察工地参观实习报告一、实践时间：12 / 30二、实践地点：三、关 键 词：四、 摘 要 :五、实践内容：在经过几周对土木工程施工组织与设计这门课程后，三月十五号下午我们在老师的安排下来到了观海湾居民安置区进行工程实地实习。这次实习地主要内容是关于建筑物基础的相关知识，下面我就把我从工地上看到学到的东西结合课本展现出来。1、地基与基础工程：A、地基是指建筑物荷载作用下基底下方产生的应力不可忽略的那部分基层，而基础则是指将建筑物荷载传递给地基的下部结构。我们所参观的是工地的深基础施工部分，其采用的是筏式基础。筏式基础是支承整个建筑物的大面积整块钢筋混凝土板式基础。也称片筏基础。筏式基础在构造上同倒置的钢筋混凝土楼盖相似，分为平板式和梁板式两类(见图)。筏式基础可以直接设置在地基上，当地基承载力小时也可设置在桩上。筏式基础下加设基桩对高层建13 / 30筑物抗震十分有利。筏式基础适用于上部结构荷载大、地基承载力小、上部结构对地基不均匀沉降敏感的建筑物。在板上或板底单向或双向设置肋梁，可形成板梁组合式基础。 筏式基础的承载面积大，能减小基底压力，增加基础刚度；在筏式基础底面下埋有软硬不均土层或有溶洞、暗浜时，能调整不均匀沉降和起到架桥跨越作用；能满足地下水位以下的地下室和贮液结构物(水池、油库等)的防水构造要求。筏式基础在地下形成的空间再加设 围护结构，可用作地下室或储藏室。B、基坑开挖分类：浅基础的开挖、深基础的开挖。其中，浅基础施工包括：砌石基础施工、砖基础施工混凝土及毛石混凝土施工和钢筋混凝土基础施工。由于该施工地前期工程基础在开挖中遇到邻近建筑物沉降的问题，所以我们参观的筏式基础在开挖前采用的是排桩灌注在桩的上部用锁勾梁加以链接，已达到加强支护的目的。基坑开挖时应采取的支护的情况：a、深度较大不具备自然14 / 30放坡条件；b、地基土质松软，并有地下水或丰盛上层滞水；c、基坑开挖危及邻近建筑、构筑物、道路及地下管线的安全与使用。为了防止塌方，保证施工安全，当挖方深度超过一定限度时，则其边沿应放坡。或者设置临时支撑以保证土壁的稳定。常见的基坑支护型式有：排桩支护，桩撑、桩锚、排桩悬臂；地下连续墙支护，地连墙+支撑;水泥土挡墙；型钢桩横挡板支护，钢板桩支护；土钉墙；逆作拱墙；原状土放坡；基坑内支撑；桩、墙加支撑系统；简单水平支撑；钢筋混凝土排桩。基坑开挖过程采用的排水方法：明排水法和井点降水法，该工程主要采用的是井点降水法。基坑开挖应遵循的原则：在无内支撑的基坑中，土方开挖中应遵循“土方分层开挖、垫层随挖随浇”的原则；在有支撑的基坑中，应遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，垫层也应随挖随浇。此外，土方开挖的顺序、方15 / 30法必须与设计工况相一致。基坑 ( 槽 ) 土方开挖时应对支护结构、周围环境进行观察和监测，如出现异常情况应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。C、基坑的处理换填法 重锤夯实法 强夯法 振冲法 该实习工地采用的是振冲法，他是利用振冲器在高压水流的作用下边振边冲，在软弱粘性土地基中成孔，再在孔内分批填入碎石、砾砂粗砂等坚硬材料制成一根根桩体，达到密实的目的。2、机械设备A、正铲挖掘机优点：挖掘能力大，生产效率高，装车灵活；能挖掘坚硬土层，易于控制开挖尺寸。缺点：在开挖时要通过坡道进入坑中挖土，并要求停机面干燥，故基坑对排水要求高。B、反铲挖掘机16 / 30优点：不需再开挖区设置进出通道，其工作特点是后退开进，挖土机构向下强制切土。适用于开挖基坑、基槽、管沟及地下水位较高的土方或泥泞土壤。缺点：提升能力不高；挖掘能力弱；回转速度较慢。工地参观实习报告专 业： 土木工程班 级：姓 名：X X X000000000指导教师：实习日期： 2016 年 4 月 20 日时间：2016 年 4 月 20 日地点：武汉体育学院综合体育馆17 / 30工程类别：文娱康乐外资参与：非外资参与建筑面积：13500 钢结构：使用建筑物层数：3业主：武汉体育学院工程类型：新建占地面积：5566 平方米装修情况：简单全装修项目描述：三层综合体育馆,设有一个单层的地下室,总占地面积约为 5,566 平方米,总建筑面积为 13,500 平方米。为多功能综合体育馆,设有训练场,库房,设备用房,记者室,设计规模为 3,996 个座位,其中固定座位数 2,776 个,活动18 / 30座位数 1,220 个。作为智运会的体育场馆。工期：项目已于 2016 年 5 月开工,预计 2016 年 7 月竣工。 江夏楚天大厦工程用途：写字楼项目阶段：在建投资额：9900 万元建筑层高：24 层 99 米工期：工程于 2016 年 6 月破土动工，预计工期为十八月目的：通过参观实习，使我们对所学知识有一个感性 的认识，了解建筑施工工艺，熟悉房屋构造，增加对建筑的认识程度，加深对所学知识的理解。努力提供理论联系实际的能19 / 30力，增强对本专业的学习兴趣，培养对专业的热爱，为以后的工作学习奠定良好的基础。单位介绍：中建三局中国建筑第三工程局有限公司原为中国建筑第三工程局，是世界 500 强企业上市公司中国建筑重要子公司，是具有多功能、集团化经营的国有大型建筑安装骨干企业。实习内容：本次活动旨在理论联系实际。首先参观的是武汉体育学院综合体育馆的建设工地。安全第一，进入工地需戴安全帽。在等待时间老师给我们讲解了老馆的结构。老馆为一层室内篮球场，顶采用拱结构，为了提升拱高，将支座做成了联立支座。增加稳固性的20 / 30同时，提高了支座的高度，有利于形成宽敞的空间。老馆内放置有铝合金建材，比重亲。进入综合馆工地，新馆主体有三层，采用框架结构，屋顶采用铝合金覆盖的球面结构，增加了建筑的美观性。屋顶周边设有管道便于排水和雨水的收集，符合绿色建筑的要求。为了便于施工和安全性的考虑，内部设有很多脚手架，并21 / 30在外面设有绿色的网，防止施工材料的坠落，提高安全性。内部混凝土皆为现浇混凝土，提高了建筑构件的施工要求。屋顶采用铝合金材料，使强度达到要求的情况下，减轻了建筑物的自重。多采用如右图结构，六根梁用铆钉固定在圆盘上，构架均是在工厂定制，整个框架多采用三角形结构，提高结构的稳定性。当然铝合金材料的应用提高了建筑的性能和美观，同时也提高了建筑项目的费用，在国内较少应用。下一站来到江夏楚天大厦，从已完工的部分可以看出该建筑是典型的框架结构，由梁和柱以刚接或者铰接相连接而22 / 30成构成承重体系的结构。在混凝土浇筑的大型梁和柱中可看出明显的排水管，它们是为了减轻大型混凝土构件在浇筑过程中由于内部水化放热的影响，由于混凝土水化热产生的内外温差造成构件温度应力过大会使构件产生裂缝，使质量不过关。工地参观实习报告实习时间：2016 年 12 月 30 日2016 年 12 月 31 日实习地点：桂林市彰泰睿城、桂林市安厦漓江大美实习目的：参观正在施工的各项工程，课堂已学有关建筑设计及构造技术知识。对施工过程，结构型式，室内装饰及建筑用材有一个全面性的认识。对公共建筑的各细部构造有比较深的了解，包括：地下室、基础、墙体、楼梯井、楼面、装饰面装修及屋顶的做法。实习组织安排：两天实习以班级为单位按照划分小组形状对实习地点进行考察，每个班都配备一名专业教师并且请工地的师傅带领我们参观，保证实习全过程的安全，讲解23 / 30的准确性，完整性。实习计划：这次实习我严格遵守纪律，按时集合上车，无迟到早退现象。实习内容及进行过程的情况建筑基础与首层结构中国自 XX 年起规定超过 10 层的住宅建筑和超过 24 米高的其他民用建筑为高层建筑。1999 年 6 月 1 日起实施的国家标准住宅设计规范原文如下：“七层及以上住宅或住宅入可层楼面距室外设计地面的高度超过 16m 以上的住宅必须设置电梯” 。本次参观的两个楼盘均超过了 7 层，所以都安装了电梯。7 层至 9 层称为中高层住宅，十层及十层以上为高层住宅。南北向的，不应小于南侧建筑高度的倍，且最小间距不应小于 24 米；东西向的，不应小于较高建筑高度的倍，且最小间距不应小于 21 米。24 / 30本次参观的两个楼盘，住宅出入口基本位于建筑北边，通过树枝状支路与主道路连接。建筑基础类型有交条形基础 、独立基础、筏形基础、箱型基础 、桩基础。右图为现场拍摄图片，可看出本次参观的楼盘为独立基础。本次参观楼盘底层框架柱的截面尺寸为 600mm 600mm，跨度为 8000mm，采用框架柱加剪力墙的结构。每个单元一个电梯，井道为 2400mm2300mm，采用钢筋混凝土的井道。住宅内部构造住宅部分框架柱的截面尺寸，跨度，梁高，25 / 30与底层不一样。在彰泰睿城的未装修的房间里观察时发现，住宅内部多采用剪力墙，柱与墙齐平，不影响户内面积的使用。填充材料为普通转，厚度为200mm。填充墙与框架间有钢筋搭接，使墙与柱子之间不容易出现裂缝。抹灰前墙体柱子之前用铁丝网连接表面，使抹灰不易产生裂纹。入户门洞为 1200mm 宽，2100mm 高。室内房间门洞为 1000mm 宽，2100mm 高，厕所为 700mm宽，2000mm 高。 剪力墙26 / 30阳台的出挑尺寸和挑梁，阳台地面与室内地面高差。顶层的露阳台还是挑阳台室内和阳台都有高差，实测为高差为 30mm，做反边以防雨水内灌，挑阳台的梁有 500mm 厚，挑出 1500mm，预留有排水洞口。根据现场负责人的讲解，一般蹲式大便器的厕所下沉 500mm，坐式大便器的厕所下沉 300mm，这个尺寸是根据现行的排污管道的标准弯头的尺寸所定。在卫生间看到有预留的孔洞，在装洁具时，洁具就安装在上方，洁具的洞孔与预留的孔洞连接完成安装。厨房也预留了排风排气的洞孔，洞孔的直径达 100mm。 室27 / 30内外高差屋顶做法本次所参观的建筑，屋顶均能上人，各