道路勘测生产实习报告

1 / 38道路勘测生产实习报告重 庆 交 通 大 学 学 生 实 习 报 告实习课程名称：生产实习实习时间：2016 年 12 月 24 日 2016 年 1 月 6 日 开课教研室：管理学院工程管理系 年级班 学生姓名：田雷 学生学号：10030328道路勘测实习报告路线勘测实习是道路工程的一项重要教学环节，通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。2 / 38一、实习的任务、目的和要求实习的任务：初测是两阶段设计第一阶段的外来勘测工作。初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。在校园内选择长约 600-1000 米的道路，进行施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。其具体任务是：根据老师要求，具体核实路线方案，实地标定路线或放线，进行详细测量、调查，用纬地软件完成道路平、纵、横设计工作。实习目的：3 / 38a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。c)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。d) 熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。e) 完成实习报告。实习的要求：1、注意事项：实习期间，注意安全。爱惜公物，丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。4 / 38、每组提交的实习成果：选线、测角、中桩、水平、横断面、地形、调查原始资料。全线带地形图3、每位学员提交实习成果：实习报告一份。二、实习的时间、地点和安排1、时间安排：两周总体安排 领仪器 外业勘测 、内业计算、画图、写实习报告 还仪器2、实习指导老师：李纲 郭小宏实习地点：重庆交通大学校内5 / 383、控制资料：起点里程：K0+000 3 级公路三、实习的内容及体会实习内容：本路段是学校校园里的一段路，要求在现有的路段上进行改建，把这段路改建成三级公路，通过这段路的改建，能更好的掌握所学的专业基础，同时也积累一定的经验。由于是校园的道路，在整个改建过程中没有很特殊的地质，道路线形也比较好。在大家的商议下，决定将大组分成选线，测角，中桩，水平，地形和断面组 6 个小组。全体组员在实验大楼领取仪器，并检查仪器完备后，在指导老师的带领下，确定了本组路线的起点，终点以及三个水准点。 经过指导老师的提醒，我们大致定出了路线走向，然后，我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素，6 / 38初步定出交点。由于路线较短，所以定交点时我们采用的目测，根据路线大致走向，在几个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准，综合与附近建筑物的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边交点进行调整。最后用记号比将各点做好记号，以便于后续工作，因为后面曲线敷设以及地物测量主要由交点控制。这只能在路线较短的情况下才适用，如果路线较长则应该以以下方法确定交点。测角组主要进行了测角与用经纬仪定距。由于测角组共有4 名组员，为了合理安排工作，将组员分为两个小组。测角组导线测角由 4 人组成，一人操作仪器，记录计算一人，插杆跑点两人。其主要工作内容如下： 标定直线标定直线：对于相对长或直线间的地形起伏较大时，为保证中桩组量距时穿杆定线时的精度，导线测角组应用经纬仪在其标定的若干导向桩，供我组穿线临时使用。测角与计算测右角7 / 38路线测角一般规定为测右角。右角用不低于6 级的经纬仪，以全测回观测，两次观测差不超过 1，最后取值精确到 1。计算转角右角按下式计算：右角后视读数前视读数当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上 360 度，然后再减去前视读数。基平的分工及内容：基平的主要任务是定出起终点的高程，并沿途敷设水准点以便以后采用。本组的分工为一人操作仪器，一人立尺，一人记录计算，一人查看地形作沿途水准点的记号。误差要求为两次测量的高程差不得大于 30 mm。计算水平距离8 / 38计算水平距离的公式：主要进行测距与敷设中桩。首先我们通过计算，由交点分别量取长度 T，实习报告系 别：专 业：交通规划与管理专业年 级：姓 名：学 号：指导老师：2016 级9 / 382016 年 12 月 30 日一、实习的任务、目的和要求1、实习目的：a)了解公路测量队的组队、学会使用测量仪器经行勘测。b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组的工作，熟悉道路勘测整个流程及其各阶段的工作方法。c)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。d) 掌握道路勘测的内业计算及绘图方法。e) 完成实习报告。10 / 382、实习的任务：道路勘测设计是根据设计任务书提出的公路路线，或按照城市规划所拟定的城市道路路线，进行查勘与测量，取得必要的勘测设计资料，以便按照规定编制设计文件。设计文件的编制,一般建设项目可分为初测和定测两个阶段，不过本专业的道路勘测实习由于受到条件的限制，只进行定测阶段。在校园内选择长约 500 米左右的道路，进行施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。其具体任务是： 设计一条三级公路，设计时速 30km/h，根据老师要求，具体核实路线方案，实地标定路线或放线，进行详细测量、调查，并且绘出横断面图、纵断面图、路线草图。3、实习的要求：1） 、注意事项：实习期间，校园内车流人流较多，要注意人身安全。注意仪器安全，丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。爱护实习场地环境，除了勘测需要之外不得使用油漆乱11 / 38涂、乱写、乱画。 实习期间，缺席三分之一者，无实习成绩；不在规定时间内提交实习成果者，无实习成绩。(来自: 海达范文网:道路勘测生产实习报告) 勘测数据结果必须真实，切忌捏造数据。在时间允许的条件下，小组各成员轮流操作测量仪器，熟悉道路勘测的流程并掌握其方法。2） 、小组提交的实习成果：选线、测角、中桩、水平、横断面、拆迁调查等各项原始资料。 横断面图、纵断面图、路线草图。3） 、每位学员提交实习成果：实习报告。实习日记。二、实习的时间、地点和安排12 / 381、实习时间：2016 年 12 月 24 日2016 年 1 月 4 号2、实习地点：3、实习安排：星期一，实习准备，包括知识准备和器材准备；星期二，正式测量，上午，实地确定中线位置；下午，分为两组，一组测量交点转角，一组进行基平测量；星期三，根据交点位置、曲线半径、缓和曲线参数及路线转角，进行量距、定桩、敷设曲线及桩号；星期四，中平测量，即测量每一个中桩的高程；星期五，横断面设计；星期六，内业计算。三、实习的内容13 / 38选线：选线是公路定线的第一步，主要任务是确定中线位置。首先老师带领我们找到公路的起终点及两个水准点，而我们在起点和终点之间设计一天长度 500 米左右、设计时速达 30km/h 的三级公路，公路线路走向完全有我们来确定。我们从起点出发，考察沿线地形地貌、大型建筑，花了一个上午的时间基本上确定路线大致走向，然后再修正路线走向，由 2 人用花杆穿直线的办法，反复插试，穿线交点，并在长直线或相邻互不通视的交点间设置转点，最后选定曲线半径及其有关元素。我们根据以下原则选线：中间转点尽可能地看到前后交点；路线尽可能地经过经济性控制点，即填挖平衡；公路沿线将会经过基础实验楼、学生工作部、语音楼、菁园小区等，选线尽可能的减少拆迁。导线测角：在转点架设经纬仪，测定右角，在通过右角计算得到转点转角，再测量交点间距，最后根据交点间距，沿线地形以及三级公路的各项参数计算出平曲线要素，为下一步敷设中桩做准备。测右角14 / 38路线测角一般规定为测右角。右角用不低于6 级的经纬仪，以全测回观测，两次观测差不超过 1，最后取值精确到 1。计算转角右角按下式计算：右角后视读数前视读数当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上 360 度，然后再减去前视读数。作分角桩：为便于中桩组敷设平曲线中点桩，我们在测定右角时同时要做分角线方向桩。敷设中桩:根据选线组选定的交点位置、曲线半径、缓和曲线参数及导线测角组所得的路线转角，进行量距、定桩、敷设曲线及桩号计算。中桩敷设至少需要 8 人，本组人员分配如下：立杆定桩 3 人，2 人拉皮卷尺，记录计算 1 人，写桩 1 人，打桩 1 人，我主要负责前点工作。15 / 38从起点开始，1 人拿花杆立在起点，另 1 人拿花杆立在第一个交点处，2 人从起点开始拉皮卷尺大概 20 米距离，第三个同学在皮卷尺 20m 的位置拿杆在两个花杆之间，当三杆在一条直线上即可确定出第一个中桩。按照同样的方法即可找到在直线路段的中桩点，并立即让负责打桩的同学打桩，最后写上桩号。对于直线段的桩号可以轻易敷设，但是曲线上的主点桩则相对麻烦些。对于一般的主点桩，沿两交点的直线方向从交点拉出 T 长，即可确定直缓点桩号；再从交点拉出 Xo 长，然后垂直 90本当做量角器来确定垂直方向） ，再延伸 Yo 长度，即可找到缓圆点的桩号；曲中点可以从在交点和分角桩方向上拉出 E 长，即可确定曲中点桩号。按照同样的方法，找到曲线上的圆缓点桩号、缓直点桩号。同理，其他缓和曲线的主点桩都可以确定。需要钉设的中桩除了主点桩，还有公里桩、百米桩等，钉桩方法都大同小异。钉桩之后，需要在中桩位置写上桩号，我们选择用油漆书写。考虑到有前车之鉴，所以所有的永16 / 38久性标号都用油漆标记，油笔仅做临时性标记。水平组：包括基平和中平工作。基平是设置临时水准点并进行交点高程测量，我们的基平工作是根据起点的水准点 1 测量终点处的水准点 2 的高程，往返测量，这项工作在选线之后即可进行，但是第一次测量误差较大，超出?的误差范围，只能进行返工。第二天上午进行返工基平测量，测量结果的误差在范围之内。中平是测量每一个中桩的高程，是基于中桩敷设之后的工作，使用水准仪进行单程测量，水准路线应起、闭水准点，水准仪应架设在尽可能看到较多中桩的位置上，首先塔尺立在 BM1 上，读出后视读数，通过 BM1 的高程和后视读数得到测站的视线高程，然后再将塔尺假设在中桩上，读出前视读数，由视线高程和前视读数即可得到中桩的高程。对于高差较大的路线，应假设转点来传递高程。在中平测量的过程中，本组设置了较多的转点，误差可能会因为转点数量增多而增大，但是这也是迫不得已的做法：一方面是由于以上地形高落差的限制，另一方面车辆的干扰较大，17 / 38移动仪器之后必须重新设立转点。中桩高程应取位至厘米位，转点处读数要读到毫米位，但是我们在全程的测量当中，所有读数都精确到毫米位。限差为?，即用基平的水准点高差与其相比，我们的测量差值小于?，符合要求。横断面组：在实地逐渐测量每个中桩在路线的横向的地表起伏情况，并画出横断面的地面线。横断面测量，必须确定横断面的方向。在直线路段，横断面的方向与路线垂直，而在曲线段，横段面的方向与该点处曲线相互垂直，即法向方向。我们使用抬杆直接测得平距和高差。道路勘测实习报告路线勘测实习是道路桥梁专业的一项重要教学环节，通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。实习一般要求结合生产或在实18 / 38习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队个作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。一、实习内容今天我们土木系道桥班全体同学跟随老师来到万家沟古城村，安排好住处，我们各组把仪器放好后，就去观测地形，从而确定路线大致走向。一上午的时间差不多掌握了大致地形，到中午了，天气更热了，我们便开始吃午饭。午饭都是自己带的，虽然很热，但大家还是吃的不亦乐乎。吃完后大家回宿舍午休。在学校可是体验不到这种生活的。午休过后，下午开始选线了。有操作经纬仪和水准仪的，有立尺的，有打桩的，有拉卷尺的，大家分工明确，团结协作。一下午下来，好多同学的脸晒得绯红，他们都不约而同地称彼此小黑。今天的实习束了，很累，但有不少收获，值了。课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法，使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力，为学习后续课程和从事实际工作打下基础。道路本19 / 38身是一种三维带状的空间结构物， 道路勘测设计则是研究作为空间结构物的道路的各个几何组成要素之间的相互关系，及其与道路使用者、车辆、环境之间的相互关系，研究过程中既要分别考虑道路平面、纵断面、横断面的几何特性，又要综合考虑各几何组成的有机结合，因此在教学过程中必须体现道路结构的空间特点，同时要求学生具有较强的空间概念和空间想象力。选线：根据道路的使用任务、性质、等级、起迄点和控制点，沿线地形、地貌、地质、气候、水文、土壤等情况，通过政治、技术、经济等方面的分析研究，比较论证而选定合理的路线。它是道路勘测设计中的关键性工作。在路线设计的各个阶段，应运用先进的手段对路线方案行深入、细致地研究，在多方案论证、比较的基础上，选定最优的路线方案。路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量最小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不宜轻易采用低限指标，也不应片面追求高指标。量角：用全站仪测出两导线间的夹角。在选线组将路线的交点在地面上定出后，测角的工作便开始进行，测角是由测角组来完成的。其主要任务是：标定直线与修正点位；测角及转交计算；测量交点间距；平曲线要素计算；导线磁方位角观测及复核；全站仪视距测量；交点及转点桩 固定；作分角20 / 38桩等工作。中桩：计算出中桩数据，然后用全站仪测设中桩。水平：先做基平，后做中平。为后面的纵断面设计出数据。水平组的主任务是通过对路线中线各中桩高程进行测量，并沿线设置临时水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。横断：测道路的横断起伏。为后面的横断设计提供数据。横断面组的任务是测量个中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计，计算土石方数量及施工放样提供依据。内业：收集各个外业数据，核对，整理，进行整体设计。内业组的主要工作有：路线平面底图，平面线形展绘，打印当天的中桩表；点绘纵断面地面线，纵断面设计底图；特殊与一般路基标准横断面设计图；路基横断面戴帽子；路基设计表及土石方数量计算；路面分段及结构类型；技术资料汇总与保管准备设计说明书，出设计文件。不论是地形起伏变化的山区，还是河流湖塘水网密集的水乡平原，图上各种各样的地貌和地物符号都准确地反映了地面的实际情况。它们是怎样测绘出来的呢？这首先要明确确定地形图上的每个点位需要的三个基本要素：方位、距离和高程。同时这三个基本要素还必须有起始方向、坐标原点和高程零点作依据。地面上任何地貌和地物的描绘都可用其变换点所组成的线条反21 / 38映出来。地貌可用等高线反映出其高低和形态变化；地物如房屋、道路、河流等均可用其变换特征点所构成的线条表示出来；有不少特殊的地貌和地物还有专门的图例符号来表示。因此，测绘地形图的工作实际上就是测定并表示地面上所有地貌和地物的特征点。二、心得体会通过这次实习我们及时的对自己的专业知识进行了系统的总结和发现知识漏点以及理论和现实的差距，例如：水平测量的基平测量时，两台水准仪除了水平调好外，还要注意，每次读书时都要先进行竖直调平，还有两台水准仪要在中间附近，且距离应近些。立塔尺时，塔尺除立直外，还要选在合适的位置。因此，选点非常重要，点一定要选在合理的位置上，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的工作量，而且会因点多杂乱产生较大的误差。距离太远也会产生麻烦，如：看不清塔尺上的数字，视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。画地形图时，要先将道路和主要建筑物确定下来，然后再添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比，从而检验测量数据的准确与否。一次测量实习要完整的做完，离不22 / 38开小组的合作和团结，这次道路勘测实习培养了我们小组的分工协作能力，增进了小组成员对专业知识及技能的理解和掌握。这次实习中我们做到步步有“检核” ，防止了误差的积累，提高了实习工作的效率。实习中我们不断发现问题和解决问题，锻炼和培养了了我们的个人能力和团队的合作能力，及时的完成了预定的任务和目标。通过这二周的勘测实习，让我学到了很多实实在在的东西对以前零零碎碎学的专业知识有了综合应用的机会。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识及开学初期的道路勘测设计的课程设计，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交流合作能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与实际连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系。总之，要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这次实习，同时更要感谢老师在实习中为我们的殷殷教导，我将永远珍惜这段经历。施工现场的体会，还让我了解到工程施工是一个艰苦的行业，所以，我们应端正思想，屏弃享乐主义，甘于寂寞，耐得艰辛，才能实现自己的人生价值。我坚信通过这段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我23 / 38毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在今后的工作中我把所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作。目 录实习名称： . 1实习地点： . - 1 -实习时间： . - 1 -实习器材： . - 1 -实习目的： . - 1 -实习任务 ： . - 1 24 / 38-、选线组工作 . - 1 -、测角组工作 . 2、中桩组工作 . 3、水平组工作 . 4、横断组工作 . 5、地形组 . 6、内业组工作 . 725 / 38实习总结 . 8实习名称：道路勘测实习实习地点： 河北省易县清西陵地区；道路等级为四级；设计车速为 20km/h实习时间：2016 年 8 月 15 日2016 年 8 月 23 日实习器材：实习仪器包括全站仪、经纬仪、水准仪、罗盘仪、脚架、水准尺、花杆，钢尺、棱镜等实习目的：26 / 38道路勘测实习是整个教学环节的一个重要组成部分。通过野外勘测实习，使学生系统的掌握和巩固所学的专业理论知识、道路勘测设计程序、野外勘测与野外勘测期间内业设计的内容和方法。提高学生运用理论知识来处理具体的实际问题和分析问题的能力。培养学生的设计、计算及绘图的技能。增强学生认真负责和事实求是的工作态度，吃苦耐劳的精神，达到既能全面动手，又能巩固一定理论知识的目的，为毕业后尽快适应实际工作奠定基础。实习任务 ：1、选线组工作工作任务实地确定路中线位置，即进行路线察看并进一步确定路线布局方案，清除中线附近的测设障碍物，确定路线交点及转角并钉桩，选定曲线半径、缓和曲线半径长度、确定平面线形类型，在越岭线地段确定纵坡度。实习目的27 / 38能够运用技术标准和道路勘测规范，进行实地定线，并且合理地确定弯道半径、缓和曲线长度以及平面线形类型。配备仪器2 米花杆 4 根， 50 米皮尺 1 副，斧锤 1 把，标记旗若干，木桩若干，罗盘仪 1 副，对讲机 3 个。工作安排1、前点：由 2-3 人负责。根据路线的走向，通过调查、量距及坡度的确定路线的导向线。2、中点：由 2-3 人负责。结合技术标准及地形，用花杆穿直线的方法，尽量保证通视，在不通视的情况下可以增设转点，此点即可清楚看到前一点，又可清晰看到后一点3、后点：由 2-3 人负责。用罗盘仪初测路线的转角及俯仰角，并通过量距，获得近似坡度。4、2 人记录数据和进行标点。28 / 38操作步骤1，前点人员根据路线的走线，多次细心观察，宏观布控，根据原道路两旁的植被，地形，建筑等因素，确定导线方向，插上小旗标记。2、中点人员在小旗附近插上花杆，观察是否通视，若通视良好及可行，若通视不良好，则让一人站高处观测，反复调整。3、后点人员将罗盘架设于交点之上，整平，用罗盘仪测得上一导向线的方位角以及下个导向线的方位角，并且确定纵坡度，要保证两导向线的偏角大于 7 度，纵坡度小于 9度。4、重复上述步骤，钉桩确定交点桩号，获得初定线形。数据记录与处理绘制一幅草图，清晰标有方位角，上下坡度及交点桩，并且将其转交测角组。29 / 38注意事项1、使用罗盘仪是不得有信号干扰，影响读数数据，在转动罗盘仪时不能随意扭转，容易造成垫片损坏。2、打桩时周边同学要注意安全，别靠太近，钉完桩后要有适当的保护交点桩3、收起罗盘仪要把药把指南针拧紧，拧紧过程不要过用力，以免造成损坏。上交资料及成果原始数据一份，处理数据一份，草图一份，总结一份。仪器交接认真检查仪器是否完好，如有存在问题应做好记录。2、测角组工作、工作任务30 / 381、标定直线与修正点位。2、测角及转角计算。3、测量交点间距。4、平曲线要素点的计算。5、交点及转点桩的固定。实习目的较准确的理解选线组的意图，正确钉设路线的起讫点、交点、转点；测定交点右角，计算转角，丈量基线，计算平面要素，标定曲中方向；延伸直线；测量方位角和视距。配备仪器全站仪一台，棱镜两把，对中杆 2 把，对讲机 3 个工作安排31 / 381、测角及转角计算路线测角：一般规定测右角使用全站仪以全测回方法观测，两次观测误差不超过 40 秒，取平均值。计算转角：右角=后视读数-前视读数。转角 =右角-1802、测量交点间距：使用全站仪往返测量相邻交点，取平均值。一般不宜长于 500 米。操作步骤1、测角：首先观察前后观测点间的地形，决定采取直接测量或是转点测设的方法。将全站仪架设在中间交点，对中整平32 / 38在前后焦点上架立棱镜，调整棱镜高度使其能被全站仪观测到，先以盘左对准前一点交点上的棱镜，按下置零键，转动全站仪至对准下一交点上里的棱镜，转动时需要记下全站仪的转动方向此时记录下全站仪上的读数；再将全站仪置于盘右以同样方法测出角度，两次测量值误差必须在40 秒以内。2、测距：让全站仪对准棱镜，按下 DIST 键测量，全站仪会自动计算出斜距，平距和高差。数据记录与处理整理测得记录下来的数据，制成表格，根据各点桩的数据，建立坐标，计算出交点坐标值，运用纬地软件和饮雨软件进行平面线形设计，并输出直曲转表，将数据交于中桩组。注意事项1、在测量的过程中，若发现某点偏角小于 7，应及时与选先组和老师汇报，及时更改路线。33 / 382、测得的数据要与选线组的数据作比对，以确保准确。、上交资料及成果测回法的数据表一份，直曲转表一份，平面线形设计图张。、仪器交接认真检查仪器是否完好，如有存在问题应做好记录。3、中桩组工作工作任务通过对路线中桩高程进行测设，同时测量原始地面高程，进行中线丈量、钉设里程桩，根据地形地质情况进行加桩；整合资料，出路线表和直曲转表。实习目的通过对路线中桩高程进行测设，同时测量原始地面高程，34 / 38为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。掌握中桩组的主要工作内容和操作方法。配备仪器全站 1 台，棱镜，脚架，支架，对中杆 2 个，木桩 n 个，锤子，颜料及毛笔，钢尺一把。工作安排全站 1 人，棱镜 1 人，钢尺 1 人，打桩 1 人，写桩号 1 人，记录 1 人，其他若干操作步骤1、架设全站于交点位置，