港口物流的现状分析--冯少华

网 络 教 育 学 院 继 续 教 育 学 院 毕毕 业业 设设 计 计 论论 文文 题 目 港口物流的现状分析 函授站 学习中心 北京学习中心 物流管理 专业 15 级 秋 层次 学 生 姓 名 冯少华 指 导 教 师 杨喜成 2017 年 7 月 25 日 1 摘摘 要要 1 2 引言 2 1 1 本课题研究的背景 2 1 2 本课题研究的目的 2 3 我国港口物流的发展现状 3 3 1 港口物流的发展现状 3 3 2 港口发展的区域性整合 4 3 3 加快 走出去 发展战略 5 4 港口物流存在的问题 5 4 1 港口物流基础设施不够完善 5 4 2 港口物流的信息化程度不够高 6 5 对策与建议对策与建议 7 5 1 完善相关法律法规体系 7 5 2 加快港口物流基础设施建设 7 5 3 加快港口物流信息化建设 7 5 4 企业转型升级 8 5 5 物流人才的培养 8 6 结束语 8 武汉理工大学论文 1 摘摘 要要 本课题就目前我国的港口物流背景进行简单的介绍 然后介绍了我国港口物 流的发展现状及存在的问题 最后针对港口物流存在的问题提出发展策略建议 关键词 关键词 港口物流 发展 探讨 港口物流的现状分析 2 引言 1 1 本课题研究的背景 物流的发展对我国的发展起到战略支撑作用 支撑着我国国民经济的快速 发展 而港口物流作为联结水陆运输的核心枢纽更是举足轻重 1 港口物流是 水运模式下的现代物流集成系统 是物流环节中不可缺少的重要环节 实现了 供应链物资流通整体系统中基础的物流支持和附加的增值服务功能 大力发展 港口物流对我国贸易发展及经济发展都十分必要 而发展现代物流是港口物流 发展的必然趋势 自改革开放以来以来 我国市场经济迅速发展 物流成为支撑我国经济发 展的新型产业 物流被认为是继原材料 加工之后的第三利润源 现代物流已 逐步从生产 流通过程中分离出来 成为一种专业化的 独立的经济组织承担 的新型经济活动 成为一个新的专业化分工领域 物流行业正在成长为一个新 型的产业部门和国民经济的重要支柱 2 1 2 本课题研究的目的 物流的发展和国家的经济的快速发展相辅相成 根据世界贸易组织估计 我国在香港回归以来 物流成本占国内的生产总值逐年快速递增 我国的每年 的物流成本占国内生产总值的 17 左右 2003 年 我国外贸进出口总值已达到 8512 亿美元 增长 37 1 根据学者研究成果 2000 年我国外贸进出口总值生 成港口集装箱吞吐量的生成系数为 0 479 万标准箱 TEU 亿美元 3 按照增长 速度 37 1 和 0 479TEU 亿美元的生成系数推算 2004 年我国集装箱吞吐量预 计可望超过 5500 万标准箱 这将会给港口带来巨大的物流需求 因此 对港口相关问题的深入研究 对降低港口物流成本 提升港口物流 效率 加强港口与相关部门的协作 对发展壮大我国港口物流产业将起到积极 的促进作用 1 2 武汉理工大学论文 3 我国港口物流的发展现状 3 1 港口物流的发展现状 2013 年 9 月和 10 月 国家主席习近平提出 一带一路 的伟大战略构 想 即 大力建设 丝绸之路经济带 和 21 世纪海上丝绸之路 2015 年 3 月国务院颁发了 推动共建丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路的愿景与 行动 内容涉及到要以重点港口为节点 共同建设安全 通畅 高效的运输 大通道 加快 一带一路 建设步伐 从而加强沿线各国之间的经济合作 实 现优势互补 促进经济的共同繁荣和世界的和平发展 除此以外 综合交通 智 慧交通 绿色交通 平安交通 四个交通 建设的提出 是交通运输行业的新 任务 而港口作为国际物流综合运输的交通枢纽 是交通运输发展的主力军 在 当前的政治背景下 我国港口的发展必然会迎来新的机遇 我国正由 港口大 国 向 港口强国 迈进 2015 年 11 月份 全国港口生产低位运行 集装箱吞吐量有所回升 一 货物吞吐量增幅扩大货物吞吐量增幅扩大 据 11 月份快报统计 全国规模以上港口完成货物吞吐量 94625 万吨 同比 下降 2 7 增幅较 10 月扩大 2 1 个百分点 其中 沿海港口完成 63126 万吨 下降 3 8 内河港口完成 31499 万吨 与去年同期基本持平 1 11 月 规模 以上港口完成货物吞吐量万吨 同比增长 2 增速较去年同期放缓 2 9 个百分 点 其中 沿海港口完成万吨 增长 1 1 内河港口完成万吨 增长 4 二 外贸货物吞吐量出现下降二 外贸货物吞吐量出现下降 11 月份 规模以上港口完成外贸货物吞吐量 28946 万吨 同比下降 1 1 增速较上月放缓 1 9 个百分点 其中 沿海港口完成 26002 万吨 下降 2 内 河港口完成 2944 万吨 增长 7 2 1 11 月 规模以上港口完成外贸货物吞吐 量万吨 同比增长 1 3 增速较去年同期放缓 4 9 个百分点 其中 沿海港口 完成万吨 增长 0 5 内河港口完成 32845 万吨 增长 9 2 三 集装箱吞吐量增速有所回升三 集装箱吞吐量增速有所回升 1 月份 规模以上港口完成集装箱吞吐量 1788 84 万 TEU 同比增长 1 4 增速较上月回升 1 2 个百分点 其中 沿海港口完成 1598 万 TEU 增长 1 3 内河港口完成 190 84 万 TEU 增长 2 1 11 月 规模以上港口完成集装箱吞 吐量 19210 32 万 TEU 同比增长 4 2 增速较去年同期放缓 2 个百分点 其中 沿海港口完成 17200 17 万 TEU 增长 3 7 内河港口完成 2010 15 万 TEU 增 长 8 2 2015 年 11 月以来部分港口 3 港口物流的现状分析 集装箱吞吐量 2015 年 1 11 月 万 TEU 累计同比增幅 全国统计 19210 324 2 沿海合计 17200 173 7 上海港 3347 133 3 深圳港 2221 731 4 宁波 舟山港 1915 126 5 青岛港 1587 364 2 广州港 1567 385 8 天津港 1281 35 1 2 大连港 878 86 5 3 厦门港 837 927 5 营口港 555 025 0 连云港港 454 54 1 2 内河合计 2010 158 2 苏州港 460 8814 3 佛山港 274 054 1 南京港 266 966 1 3 2 港口发展的区域性整合 进入 21 世纪以来 世界经济快速发展 为了充分利用岸线 港口资源有 限资源合理利用现有的基础设施和资源 获得更多的货源 提高核心竞争力 我国的港口建设纷纷将目光投向整合 更多的港口由竞争走向联合 互利共赢 寻找更大的发展空间 随着沿海沿江港口的快速发展 2010 年 港口同质化竞 争现象比较明显 港口之间的定位调整成为后续发展的关键 近年来 各地都加大了港口的整合步伐 2009 年上半年 广西将防城港 钦州港 北海沿海三港统一命名为 广西北部湾港 同年 7 月 河北港口集团 在原秦皇岛港务集团基础上组建 统筹开发建设包括秦皇岛 唐山 沧州等在 内的全省港口资源 集团拥有全资和控股 参股投资企业 32 家 涉及港口 铁 路 船舶服务 机械修造 酒店 工程建设等多个领域 长期以来 广东制造业发达 在珠江口沿岸 分布着广州港 深圳港 珠 海港 虎门港等大中型港口 同时还有湛江港 汕头港等小港口 其中 深圳 4 武汉理工大学论文 港和广州港被称为 双龙头 随着长三角 环渤海经济圈和海西经济区的港口 群整合陆续提上日程 珠三角港口大整合也渐行渐近 同时 内河港口资源整合力度也在加大 实现了有进有退 互补发展 湖 北省正加快鄂东组合港 荆江组合港 三峡航运转运中心 武汉新港等 四大 港口集群 建设 尽管 2010 年港口的整合还未有很多实质性的进展 但是错位发展 优化 布局已成为业界人士的共识 这将有利于港口资源的进一步优势互补 3 3 加快 走出去 发展战略 虽然我国港口吞吐量很大 但港口业在金融危机时期暴露的粗放型和过分 依赖外需的问题 也让行业人士开始反省 经过 十二五 期间的大规模投资 和建设 目前我国的港口吞吐能力已基本能满足外贸需求 甚至出现 过剩 的争议 鼓励港口企业走出去 参与国外港口建设和经营 成为港口企业发展的重 要路径 目前 中国港口业的海外投资才刚刚开始 如上海港 2015 年年中宣布 参股比利时泽布吕赫码头 迈开了国际化战略的首步 同时 港口企业也正积 极拓展港口的物流服务功能 促进海铁联运 江海联运发展 促进内陆无水港 建设 与沿海港口无缝对接 港口业今后将既赚货物装卸的钱 还通过产业链 延伸和提供增值服务要效益 2015 年 12 月 6 日投产的上海外高桥六期码头 不但可以做汽车滚装 还具备零部件配送 检测维修等功能 真正实践了从传 统运输业向现代服务业转变的理念 4 港口物流存在的问题 4 1 港口物流基础设施不够完善 首先 物流基础设施与技术装备是互相依存的 任何一方的不足都将影响 整个物流系统的运作效率 港口的物流园区是企业进行物流运作所必需的场所 目前 港口物流基础设施主要还是以满足传统运输作业为主要业务 铁路 公 路 机场等物流基础设施整合力度不够 还没有形成快捷 畅通 高效的物流 基础设施网络 港口腹地支撑力度不够特别是集疏运配套设施建设不能充分适 应现代物流发展的需要 物流规模化程度还不够高 辐射范围比较狭窄 港口 物流与相关的海运 铁路 公路等大型物流企业联系不紧密 缺乏长期 紧密 的伙伴关系 物流基础设施与技术装备不适应 不配套 不完善 以上问题的 5 港口物流的现状分析 关键还在于物流企业角色转变缓慢 且经济实力和政策力度不够 其次 我国 物流企业存在着规模小 市场不规范等问题 企业众多但规模都很小 很难形 成规模经济效应 这样就造成运输费用高 交易成本高 企业的盈利能力有限 无法扩大投资转型升级也不能有效解决营运成本高的问题 导致物流服务功能 不健全 影响物流市场的发育 4 2 港口物流的信息化程度不够高 虽然经过十几年的发展已经建成了一些智能装载运输系统 但是和发达国 家港口物流比还是存在很大的差距 4 信息化投入不够 运输通道以及通信等 技术设备均不完善 且系统的利用效率不高 不能适应快速反应供应链管理的 要求 难以满足客户的个性化需求 现代物流体系需要建立完善的物流管理信 息平台 需要现代管理信息系统作为物流的支撑 显然我国港口物流这方面还 很欠缺 目前我国港口现代物流管理信息化程度还比较低 主要存在 3 个问题 一是主要信息技术 如虚拟网络技术 数据传输技术等尚未很好地应用于现代 物流管理系统中 二是信息资源利用不充分 信息资源共享机制不完善 管理 信息网还未全面实现互联互通 三是我国尚未建立全面的港口现代物流公共信 息服务平台 各有关部门存在管理体制问题 物流企业对物流管理信息的重要 性也认识不足 一个港口的现代化程度如何 发展水平的高低 在很大程度上 取决于信息化管理 因为船舶的设计正在向大型化 巨型化发展 其营运成本 很高 接卸港口必须具备全天候进出 快速装卸 通关 集疏储运与配送等综 合能力 而所有这一切都要现代化的信息技术来支撑 尤其是国家提出的信息 化远景规划刚刚开始 必将带动一批高新技术产业及相关服务业蓬勃兴起 高 新技术产业和现代化基础设施的有机结合 是不可逆转的大趋势 而新一代港 口恰是两者的最佳结合点之一 现代港口已经不再属于劳动密集型的产业 而 是属于资本密集型产业 由于货物的快速流动 集装箱多式联运和 门到门 运输 物流体系的发展 对港口信息网络的建设提出了越来越高的要求 因此 港口物流信息化已经成为现代化港口生存和发展的决定性因素 而且 信息化 的技术水平对港口规模并无原则上的差别 因而 港口管理现代化 信息化已 经成为现代港口发展的重要目标之一 而我国这方面的发展显然不足 6 武汉理工大学论文 5 对策与建议对策与建议 5 1 完善相关法律法规体系 建立必要的法律制度规范来保证地主港模式的运营 对政府来说 一定限 度的保证是必要的 如给予运营商投资者经营期的保证 适当受益保证等 政 府保证提供有效的法律依据 防止政府的不当行政干预 另外 通过法律制度 的约束 防止企业因逐利动机产生的损害或改变公共项目建设经营目标的产生 使国家 社会 投资者的共同利益与责任建立在严格的法律基础之上 确保港 口建设目标的实现 防止出现无序竞争及价格混乱而造成垄断 港口管理当局 应做好行业信息的收集 资料统计工作及进行适当的市场监督和调控 定时检 查 发现问题及时解决 争取建立公平 公正 竞争有序的港口经营市场 同 时 政府加强对港口的监督和协调规范港口现代物流市场管理 目前 在我国 沿海港口已掀起一股物流热 但是物流业发展极不平衡 物流市场不发达 不 规范 当前面临的主要任务是 在建立全国港口物流系统的同时 要加快全国 有关物流的法规建设 加强对港口现代物流市场管理 并培育和规范物流市场 无论是建设和发展快速反应的港口供应链 还是发展港口绿色物流 都需要国 家和行业主管部门政策的支持 5 通过法律法规建设给港口物流发展创造一个 有利的制度环境 同时要约束政府的权利 充分发挥市场的作用 5 2 加快港口物流基础设施建设 针对我国现阶段物流发展的现状 借鉴国外先进经验 要加强对港口物流 的发展指导 倡导发展绿色港口物流 可持续发展港口物流 政府可以对做得 好的企业给予一定的税收或其他优惠 促进经济社会与自然环境的和谐发展 同时 应倡导发展港口物流应急机制 以应对突发性自然灾害或公共卫生事件 等 这种物流作为一种公共品需要政府牵头 财政保障 交与企业来实施 另 外要加大对基础设施的投入 推进基础设施建设的完善 5 3 加快港口物流信息化建设 物流运营的质量取决于各个环节的柔性连接 以较低的成本满足客户的需 要 业务流程重组 信息化建设是提高港口物流服务质量的重要手段 港口通 过物流信息网络开展电子商务 并发展成电子物流中心 形成离岸贸易和远程 7 港口物流的现状分析 物流 并实现物流全过程的可视化 自动化 智能化 使得港口物流业务中运 输 装卸 仓储 包装 分拨 配送 流通加工和信息服务 都建立在公共服 务平台上 从港口物流管理来看 应根据港口物流不同时期发展的要求 完善港口功 能 借助于信息处理平台的业务流程重新组合 尽量减少中间作业环节 加强 连续作业的过程 实现作业流程的科学化 合理化 充分利用现有的物流设施 扩大增值服务 增强港口的辐射能力 5 4 企业转型升级 物流企业要想提高自身竞争能力 则企业的业务能力或组织机构必须符合 市场化的港口物流发展要求 政企分开 是实现企业转型升级的前提保证 如 果政企不分 企业必然依靠政府获得超额利润或由于政府补贴而自身改革能力 减弱 丧失了 自生能力 我国港口已经实现了政企分开 但从实际发生的情 况来看 当前港口管理体制改革中重政轻企的问题还是比较突出 需要进一步 的改革 港口物流企业必须加快向现代物流企业转型 拓展港口物流企业服务 功能 提高港口物流企业自主创新能力 拓展并挖掘增值服务的广度和深度 加强国内 国际的供应链建设