碳积分交易制度酝酿执行 新能源车效仿加州模式

碳积分交易制度酝酿执行碳积分交易制度酝酿执行 新能源车新能源车 效仿加州模式效仿加州模式 导读 该机制强制对不同规模的车企设定了不同的零排放 车销售目标 其中在 2019 年 大型汽车生产企业零排放汽车销 售比例必须达到 18 未达标企业必须支付每辆车 5000 美元的 罚款 或者向其他公司购买碳排放积分 否则将被责令离开加 州市场 这一规定已在美国多个州相继推行 以下是由小编 j l 为您整理推荐的碳积分交易制度酝酿执行 新能源车效仿加州模 式 欢迎参考阅读 随着新能源汽车补贴标准逐步下调 新一轮刺激政策有望 出台 在近日召开的 中国电动汽车百人会论坛 上 工信部副 部长辛国斌表示 未来新能源汽车推广将采用积分形式 财政部部长楼继伟透露 目前财政部正在效仿 加州模式 研究碳积分交易制度 这就意味着未来相对于 乘用车企业平均燃料消耗量核算 办法 以下简称 办法 而言 积分制度对新能源汽车的拉动 作用将更加明显 这将迫使每个在华汽车企业都必须发展新能 源车 中国汽车技术研究中心 以下简称中汽中心 的相关负责 人告诉 每日经济新闻 记者 据了解 虽然我国已经完成 2019 2019 年新能源车累计销 量 50 万辆的目标 但是在工信部相关人士看来 新能源产业 也存在依靠政策拉动等问题 这为新能源 2025 年目标的顺利实现埋下隐患 就在我国酝 酿新能源扶持政策调整的同时 不少企业已经闻风而动 在 1 月 22 日正式投产的华晨宝马发动机工厂中 正在建设一个高压 电池中心 这是豪华车企业中首个在华建设的动力电池工厂 不仅豪华车 合资企业 自主品牌车企均在加速新能源布 局 甚至专注于新能源领域的汽车生产企业也将诞生 但是 如何规避 积分制 可能带来的投机行为 也成为一道新的课题 工信部酝酿工信部酝酿 积分制积分制 在新能源车补贴政策的刺激下 2019 年我国新能源汽车实 现爆发式增长 根据中国汽车工业协会的统计 2019 年共销售 新能源汽车 33 11 万辆 同比增长 3 4 倍 不过 在 1 月 24 日举办的 中国电动汽车百人会论坛 上 楼继伟表示 目前新能源汽车高端产品和核心技术方面依然缺 少重大突破 其中一个重要原因就是企业对政府补贴政策过度 依赖 缺乏十年磨一剑的韧性和创新精神 根据我国新能源汽车规划路线图 2025 年我国新能源汽车 的销量占比将达到 20 左右 与国际先进水平同步的新能源汽 车年销量达到 300 万辆 因此 逐渐摆脱政策扶持而依靠市场独立发展 是新能源 汽车的必经之路 从 2019 年起 新能源汽车补贴力度逐步减小 2020 年以后补贴将退出 楼继伟补充道 据 2019 2020 年新能源汽车推广应用财政支持政策 2019 2019 年补助标准在 2019 年基础上下降 20 2019 2020 年补助标准在 2019 年基础上下降 40 而 2019 年的补贴标准 已是在 2019 年的基础上下降 5 2019 年则是在 2019 年的基 础上下降 10 每日经济新闻 记者了解到 与此同时 积分制度也在 酝酿出台 楼继伟透露 为了在补贴退出后 确保政策对新能 源汽车的扶持力度不断档 目前财政部正在效仿 加州模式 研 究碳积分交易制度 据 每日经济新闻 记者了解 所谓 加州模式 是指美 国加利福利亚州规定 在该州销量超过一定数量汽车的企业 新能源车的比例必须达到 zev 法案 zero emission vehicle 零排 放车辆计划 的规定 该机制强制对不同规模的车企设定了不同的零排放车销售 目标 其中在 2019 年 大型汽车生产企业零排放汽车销售比例 必须达到 18 未达标企业必须支付每辆车 5000 美元的罚款 或者向其他公司购买碳排放积分 否则将被责令离开加州市场 这一规定已在美国多个州相继推行 这也就意味着 未来在中国发展的主流汽车企业必须发展 新能源车 否则要么接受处罚 要么花钱购买碳排放积分 中 汽中心相关负责人表示 这比现有 办法 对新能源推广的促 进效果更显著 他进一步解释称 未来 办法 将和积分制并行 不过按 照 办法 的规定 降低燃料消耗限制可以有多个途径 比如 像大众一样推出小排量涡轮增压发动机 或者像丰田一样 加 速油电混合动力车型的推广 加州模式的加州模式的 a b 面面 虽然目前新能源车积分制度还处于酝酿阶段 但是国内主 流大型企业对新能源领域的布局已经开始加速 1 月 22 日 宝马在华的发动机工厂正式投产 这一工厂除 了将生产宝马新一代三缸 四缸发动机之外 还正在建设一个 高压电池中心 这就使宝马成为第一个在华实现动力电池国产 的豪华车企业 华晨宝马总裁兼首席执行官海森告诉 每日经济新闻 记 者 未来这个工厂将为华晨宝马的插电式混合动力车型提供电 池 据了解 目前宝马已经推出了 5 系插电式混合动力国产车 型 未来在华生产的所有车型都有望搭载混合动力系统 除了豪华车企业 国内主流乘用车企业也在发力新能源行 业 根据上海通用的规划 2019 年至 2020 年 该企业将推出 10 款新能源车型 而且每年实现一款混合动力车型国产 大众 汽车集团 中国 总裁兼 ceo 海兹曼也曾表示 2020 年之前 大 众的电动车将在一汽 大众和上海大众实现国产 值得关注的是 专注于新能源领域的汽车生产企业也即将 出现 2019 年 新建纯电动乘用车企业管理规定 实施 为非 汽车生产企业进入新能源领域创立了准入机制 目前包括乐视 汽车 万向 长城华冠 和谐富腾在内的多家企业递交了新能 源汽车生产申请 其中一家递交申请企业的相关负责人向记者 透露 今年一季度 首批获得资质的企业名单将正式公布 在加州 zev 法案实施之后 特斯拉已经大大受益 中汽 中心相关负责人表示 据海外媒体报道称 2019 年特斯拉汽通 过出售碳排放积分 获得 4000 万美元的收入 尽管当年车辆销 量不多 但是这一大笔出售碳排放的积分收入却贡献了该公司 收入的 10 正是因此 加州空气资源委员会下调了每辆 model s 的积分 在政策的鼓励和推动下 我国也即将出现一批类似特斯拉 一样仅生产电动车的汽车生产企业 但是 业内有观点认为 眼下 新能源汽车行业 骗补 的行为