安徽省长江河段船用加气站布点规划方案

安徽省长江河段船用加气站布点规划及建设方案建议安徽省长江河段船用加气站布点规划及建设方案建议 草案 一 安徽省长江河段概况一 安徽省长江河段概况 安徽省长江河段 凡家矾水道慈湖口 太子矾水道钱江口 全长 401 5 公里 内称睆江 上连川 渝 鄂 赣 下通苏 沪及 沿海各省份 是水路货物进出的便捷通道 具有通江达海的优越条 件 安徽省长江河段的主要特征是 一是河道宽阔 除局部狭窄河 段外 一般宽度都在 1000 米以上 二是汊河洲滩众多 临长江的 主要港口有 3 个 芜湖港 马鞍山港 安庆港 重要港口 2 个 铜 陵港 池州港 安徽省长江河段航道标准为内河一级航道 航道维 护最小水深为 湖口 安庆河段为 6 米 安庆 南京河段为 9 米 全年可通行 5000 吨级内河船舶和万吨级海船 二 安徽省长江河段港口分布现状二 安徽省长江河段港口分布现状 一 安庆港 一 安庆港 1 港界 上界起于宿松县叶家湾 下界止于枞阳县与吴为县的交 界处的普济圩 拥有长江北岸岸线 247 公里 占长江安徽段北岸岸 线的 61 其中适宜建设港口码头的岸线有 105 公里 其中深水岸 线有 70 公里 2 货物吞吐量预测 据统计资料安庆港由安庆中心港区 宿松港 区 望江港区 枞阳港区组成 2010 年全港货物吞吐量为 2813 万 吨 预测 2015 年安庆港货物吞吐量达 7000 万吨 2020 年达到一亿 吨以上 每年约增加货物吞吐量约 15 20 3 安庆港进出港普通货船代表船型预测 长 宽 吃水 10000 吨级江海船船舶 136 米 21 米 8 4 米 10000 吨级新型江海直达船 153 20 8 5 5000 吨级江海船 115 米 18 5 米 5 0 米 5000 吨级江船 109 米 19 米 5 0 米 3000 吨级江船 96 米 16 米 4 0 米 1000 吨级江船 85 米 10 8 米 2 0 米 4 安庆港重点港区码头建设情况 重点开展五里庙 长风 马窝 三个物流港区建设 其中马窝港区已建成 5000 吨级泊位 5 个 3000 吨级泊位 1 个 1000 吨级泊位 1 个 500 吨级泊位 2 个 安庆港规 划建设 5 万吨级海船泊位 8 个 其中船舶舾装泊位 5 个 1 5 万吨 海船码头泊位 3 个 5000 吨级以下码头泊位 12 个 五里庙建设 5000 10000 吨级集装箱码头泊位 23 个 长风作业区建设 5000 10000 吨级码头泊位 7 个 二 芜湖港 二 芜湖港 1 芜湖港概况 芜湖港 是我国内河主枢纽港之一和国家一类口岸 以及安徽 省重要的水陆交通枢纽 素有 皖南门户 长江巨埠 之美誉 地 处青弋江 运漕河与长江汇合处 芜湖港拥有南北岸线全长 190 公 里 岸线顺直 水深流缓 可常年靠泊 5000 10000 吨级船舶 水 路溯江而上至铜陵 武汉 重庆 顺流而下至马鞍山 南京 吴淞 口 经运楼河可达巢湖 合肥 往青弋江可达皖南各县 目前辟有 芜湖 日本神户集装箱班轮航线 芜湖 日本 芜湖 香港货运班 轮航线 并可办理北美澳新线等国际外贸货运业务 2 芜湖港货物吞吐量现状及预测 2013 年芜湖港货物吞吐量达到 9312 99 年万吨 集装箱量 TEU 2014 年货物吞吐量将突破一亿吨 预测 2020 年 1 7 亿吨 2025 年 2 2 亿吨 2030 年 2 6 亿吨 3 芜湖港主要港口作业区分布情况 芜湖港主港区分布在芜湖 裕溪口 朱家桥 荻港 4 个港作区 不包括市区以外的各县港务站码头 长江第一大煤炭能源中转 港 芜湖港裕溪口煤码头 和安徽省最大的外贸 集装箱主枢纽港 朱家桥外贸码头 是芜湖港两大主业港区 4 芜湖港主港区范围 长江南岸 上起双港过河标 下止东梁山架空电线塔 岸线长 23 2 公里 北岸 上起山西嘴过河标 下止西梁山架空线塔 岸线 长 29 公里 港区总面积 4769 1 万平方米 其中水域面积 4700 万平 方米 陆域面积 69 1 万平方米 5 芜湖港水域航道情况 港域航道 水流平稳 航道宽度一般在 400 500 米 大潮时潮 差一般为 0 5 米左右 小潮时 0 2 米左右 港区岸线顺直 水深稳 定 陆域开阔 具有良好的锚泊 航行条件 常年可通航 5000 吨级 船舶和 10000 吨级海船 港区有锚地 7 处 面积 117 万平方米 并 设有一座锚地趸船 最大可系泊 5000 吨级船舶 设浮筒 2 个 可供 5000 7000 吨级船舶系泊 三 马鞍山港 三 马鞍山港 1 马鞍山港概况 马鞍山港位于长江下游南岸的马鞍山市 地处安徽省中部东端 与江苏省交界 是 皖江 的东大门 上毗芜湖 下邻南京 逆江而 上至重庆 1959 公里 顺流而下至上海 440 公里 港辖区上起和县的 西梁山 下至乌江的驻马河口 全长 41 公里 其中长江干流为 36 公里 主港区自采石矶翠螺山至慈湖和尚港 全长 15 7 公里 水陆 属长江 黄金 水道 可与国内外港口四季通航 港口江面宽阔 岸 线顺直 5 米等深线靠近岸边 近 30 年来基本不积不淤 港口自 然条件优越 全年皆可靠泊 3000 5000 吨级船舶作业 马鞍山港是一个以服务于钢铁 电力工业为主 并为马鞍山市 及皖东 皖中地区内外物资运输服务的多功能综合港口 是城市和 腹地经济发展的重要交通枢纽 对完善和拓展城市功能 发展外向 型经济 以及对上海经济区的协调发展 具有重要的战略地位 2 马鞍山港区分布情况 老港区 规划 2020 年吞吐量 3083W 吨 占总吞吐量的 43 1500 3000 吨级泊位 27 个 为综合性港区 慈湖港区 规划 2020 年吞吐量 1435W 吨 占总吞吐量的 20 3000 5000 吨级泊位 15 个为工业港区 太平府港区 规划 2020 年吞吐量 945W 吨 占总吞吐量的 13 2 泊位 13 个 为综合性港区 人头矶港区 规划 2020 年吞吐量 846W 吨 占总吞吐量的 11 8 500 3000 吨级泊位 10 个 为综合性港区 江心洲港区 规划 2020 年吞吐量 546W 吨 占总吞吐量的 7 62 z 和县港 规划 2020 年吞吐量 310W 吨 占总吞吐量的 4 33 共有 6 个泊位 为综合性港区 郑浦港区 码头占用长江岸线 453m 泊位总长 433m 设计年 通过能力 220 万吨 其中集装箱 15 万 TEU 件杂货 130 万吨 20 14 年底完工 2013 年规划建设 8 个万吨级码头 4 个集装箱码头和 4 个万吨级件杂货码头 设计年通过能力为 960 万吨 其中件杂 货吞吐量为 300 万吨 集装箱吞吐量为 60 万标箱 折合箱重 600 万 吨 占用岸线 1283 米 3 马鞍山港货物吞吐量现状及发展目标预测 据相关资料显示 2013 年马鞍山港港口货物吞吐量已达到 7200 万吨 预测 2015 年货物吞吐量突破一亿吨 集装箱量 45 万 TEU 2 020 年货物吞吐量 1 8 亿吨 集装箱量 100 万 TEU 2030 年货物吞 吐量 3 2 亿吨 集装箱量 262 万 TEU 4 航道及锚地情况 马鞍山当地航行基准面规定为黄海高程 0 279m 近年来 皖河 口 燕子矶河段 航道最小维护水深为 9 0m 保证率均在 100 进 江的海轮另有规定航道 港口水域内设置锚地 3 座 可锚泊 1000 吨级轮船 34 艘 上锚地在老电厂以下至港口 3 号码头 长 1000 米 宽 300 米 下锚地在港口 7 9 号码头处 长 950 米 宽 300 米 另一处在港口 7 8 号码头处设一水泥趸 作为无人泊基地 四 池州港 四 池州港 1 池州港概况 池州市位于中国安徽省西南部 北临浩荡长江 南接雄奇黄山 是长江南岸重要的滨江港口城市和省级历史文化名城 池州境内有 长江黄金水道 160 公里 沿江达海 承东接西 是长江经济开发带 的重要组成部分 紧邻长江三角洲 有利于承接经济发达地区的产 业转移 池州港是长江干线重点港口之一 为国家一类开放口岸 池州拥有长江岸线 162 公里 其中适宜建设港口码头的岸线有 60 公 里 多数水域建港条件优越 具有良好的水运条件 一般能建 5000 吨级码头 2 池州港区分布情况 池州市沿江分布有池州港新港区 江口港区 牛头山港区三个 大型港区和香口 东流 大渡口 乌沙 梅龙五个小型港区 钱江 口 吉阳矶为规划港区 目前全港生产性泊位达到 111 个 其中 1000 吨级以上泊位达到 62 个 港口吞吐能力达到 4569 万吨 池州市长江辖区内分布众多的港口企业及码头 池州新港区 池州港远航控股有限公司 牛头山港区 香口港区及乌沙 梅埂 童埠 大渡口 东流 5 个港务站 池州海螺水泥股份有限公司码头 安徽池州九华发电有限公司码头 池州市贵池港埠有限公司 东至 县龙江供水公司码头 池州石油公司油库码头 铜山矿码头 东至 县各航运公司码头等 最大靠泊能力 10000 吨级 年通过能力超过 1000 万吨 3 池州港货物吞吐量现状及预测 2014 年全市港口货物吞吐量达到 4200 万吨 同比增长 10 集装箱吞吐量达到 13 万标箱 同比增长 15 1 旅游码头完成游客 吞吐量 12 6 万人次 同比增长 108 预测 2015 年池州港货物吞吐 量达到 5000 万吨 2020 年达到 8000 万吨 4 池州港区航道及锚地概况 池州市依江近海 水网发达 长江流经池州市 158 公里 岸线 长 162 公里 长江池州段水流平稳 岸坡稳定 常年通航 5000 吨级 船舶 属国家一级航道 五 铜陵港 五 铜陵港 1 铜陵港概况 铜陵港位于长江下游南岸 长江干流从大通镇青通洒口至铜 陵县永丰复兴圩 全长 59 9 公里 主要集中在江南 拥有港口深水 岸线 24 公里 其中可建设大型码头的岸线 11 2 公里 可建设中型 码头的岸线 4 5 公里 建设小型码头的岸线 8 3 公里 目前已经使用 港口岸线 8 公里 港口码头常年可停泊 5000 吨级船舶 洪水期可停 泊 20000 吨级海船 截止 2010 年底 全港拥有生产性码头泊位 99 个 其中 1000 吨 级以上码头泊位占 76 港口设计吞吐能力 4860 万吨 十二五 期间铜陵港新建永丰港区 江北港区 整合老港区岸线资源后 港 口吞吐量将达到 7000 万吨的能力 2 铜陵港区分布情况 铜陵港由大通港区 横港港区 长明滩及扫把沟港区 笠帽山 港区 汀家洲港区 永丰港区 顺安港区 江北港区 八大港区构 成 3 铜陵港口货物吞吐量现状及预测 据相关资料显示 铜陵港 2010 年完成港口吞吐量 3914 万吨 2013 年完成港口货物吞吐量 5905 万吨 预测 十二五 末期货物吞 吐量达到 8000 万吨 4 铜陵港区航道及锚地情况 铜陵港区长江航道平均宽度约 1200 米 航道最小维护水深为 6 米常年可通行 5000 吨级船舶 中洪水期可通行 10000 吨级海船 锚地 2 处 方港河锚地和扫把沟锚地 锚地水域面积 13 6 万平 方米 三 安徽省长江河段船用加气站布点及建设原则三 安徽省长江河段船用加气站布点及建设原则 1 统一规划 分期实施 以市场需求为导向 合理布点的原 则 2 船用加气站尽量减少占用岸线等资源 采用少建设岸基式 加注站 多采用趸船式加注站 移动加注船模式的原则 3 船用天然气加注站应尽量依托主要港区 锚地 船舶密集 区附近水域选址 充分发挥加注站高效运转 确保气源供应的原则 4 安全第一 规范发展的原则 5 加气站建设引入具有较大投资能力 有建设和经营管理经 验的大型燃气专营公司参加项目建设的原则 四 安徽长江段加气站布点规划四 安徽长江段加气站布点规划 一 船用加注站总量 一 船用加注站总量 2015 2030 年 年 假设安徽省长江段五大港口船舶每年用柴油 100 万吨 天然 气替代柴油按 70 计算 LNG 燃料需求量约 70 万吨 假设每个船用 加气站每天能为 14 艘船舶加气 每艘船加气 7 吨 LNG 计算 每个 加气站每年可给船舶加 35770 吨 LNG 燃料 安徽省长江段五大港口应规划建设 19 57 座船用 LNG 加注站才 能满足船舶的加气需求 船用 LNG 加注站的模式可考虑规划 3 座 2 个泊位 岸基式加注站 9 个趸船式加注站 7 艘移动加注船站 2015 年 2020 年可规划建设 3 个岸基式船用 LNG 加注站 2 个 趸船加注站 1 艘移动加注船 站 二 加气站规划分布在五大港口区域 二 加气站规划分布在五大港口区域 1 安庆港水域规划建设船用加注站数量 安庆港水域规划建设船用加注站数量 安庆港预测中远期港口货物吞吐量一亿吨 安庆港每天进出 港货物为吨 假设按 5000 吨级船舶平均载货量为 6500 吨计算 每 天有 42 14 艘船舶进出港 按每个加注站每天能给 14 艘船加气 需 规划建设 3 1 个船用加注站 加注站方式可规划 1 个岸基式加注站 具有接收水陆 LNG 气源 可给移动加注船补给气源 通过移动加注船给趸船加注站补给气源 给船舶直接加气的功能 可建设 2 个泊位提高加注效率 算 2 个标 准站 规划 1 个趸船加注站 规划一艘移动加注船 具有给船舶直 接加注 LNG 燃料和给趸船加注站补给 LNG 气源的功能 2015 2020 年可规划建设 1 个岸基加注站 2 芜湖港水域船用加注站数量 芜湖港水域船用加注站数量 芜湖港远期预测港口货物吞吐量 2 6 亿吨 芜湖港每天进出港 货物为吨 假设按 5000 吨级船舶平均载货量为 6500 吨计算 每天 有 109 艘船舶进出港 按每个加注站每天能给 14 艘船加气 需布置 7 8 个船用加注站 加注站方式可规划 1 个 2 个泊位 岸基式加注站 规划 3 个 趸船加注站 建设 2 艘移动加注船 2015 2020 年可规划建设 1 个岸基式加注站和 1 艘移动加注站 3 马鞍山港水域船用加注站数量 马鞍山港水域船用加注站数量 马鞍山港预测远期港口货物吞吐量 3 2 亿吨 马鞍山港每天进 出港货物为吨 假设按 8000 吨级船舶平均载货量为 10000 吨计算 每天有 87 68 艘船舶进出港 按每个加注站每天能给 14 艘船加气 需布置 6 27 个船用加注站 加注站方式可规划 1 个 2 个泊位 岸 基式加注站 规划 3 个趸船加注站 规划 2 艘移动加注船 2015 2020 年可规划建设 1 个岸基式加注站和 1 个趸船加注站 4 池州港水域船用加注站数量 池州港水域船用加注站数量 池州港规划港口货物吞吐量 8000 吨 池州港每天进出港货物 为吨 假设按 5000 吨级船舶平均载货量为 6500 吨计算 每天有 33 72 艘船舶进出港 按每个加注站每天能给 14 艘船加气 需布置 2 41 个船用加注站 规划建设 1 个趸船加注站和 1 艘移动加注船 2015 2020 年可规划建设 1 个趸船加注站 5 铜陵港区水域船用加注站数量 铜陵港区水域船用加注站数量 铜陵港港口预测货物吞吐量 8000 吨 铜陵港每天进出港货物 为吨 假设按 5000 吨级船舶平均载货量为 6500 吨计算 每天有 33 72 艘船舶进出港 按每个加注站每天能给 14 艘船加气 需布置 2 41 个船用加注站 规划 1 个趸船加注站和一艘移动加注船 2015 2020 年可规划建设 1 个趸船加注站 五 安徽省长江段五 安徽省长江段 LNG 加注站的建设标准加注站的建设标准 1 岸基式 LNG 船用加注站 使用岸线 250 米 码头平面布置 2 个泊位 占用土地 30 35 亩 库区 LNG 储量 2000 3000 立方 前期 控制建设规模 300 600 立方 芜湖 马鞍山岸基站泊位的系泊能力 按 5000 吨级 兼 8000 吨级 设计 1 个泊位 1 个泊位按 1000 吨级 兼顾 3000 吨级 船舶设计 安庆岸基式船用加注站码头泊位系泊 能力 1 个按 3000 吨级 兼顾 5000 吨级设计 1 个泊位按 800 吨级 兼顾 1000 吨级 船舶设计 2 趸船式 LNG 加注站 芜