微型车发展历程、现状、原因分析

我国微型车发展历程 现状 原因分析 微型汽车一般是指发动机排量不超过 1 1L 车身长度 宽度 高度不超过 3 8m 1 6m 和 2m 最大载货量不超过 600kg 的汽车 微型汽车产品具有燃料消耗少 使用费用低 占地面积小 用途多 适应性广等特点 包括微型轿车 微型客车和微型货车 在我的记忆中最早进入中国的微型轿车可能就是来自意大利的 菲亚特 126P 这款微型轿车是波兰引进意大利菲亚特公司 NUOVA500 型微型轿车而衍生的一款经典车型 其车身尺寸为长 宽 高 3129mm 1377mm 1335mm 采用两门四座 其动力系统为一款直列双缸 风冷式发动机 其排量仅为 0 6L 我国从八十年代开始 以易货贸 易方式从波兰进口 八十年代末停止进口 它是最早进入中国百姓 家庭和出租车市场的轿车车型 最早售价九千多元为众多车迷和家 庭青睐 但碍于当时中国极少数 万元户 的现实 从而成为中国 车界的一段历史 可能算得上是我国微型车的鼻祖了 经历了进口 126P 历史之后 中国微车产业经过 20 多年的发展 目前已经成为中国汽车产业的一个重要产品领域 2001 年的销售量 已经占到整个汽车市场的 30 但随着中国加入 WTO 后 汽车市 场的逐步开放 中国的微车产业将产生巨大的变化 日本铃木首先 看到了中国微型车市场的商机和长安合作为我们带来了奥拓 上世纪 90 年代初投产的奥拓算是国内第一款微型轿车 虽然也 曾经受到冷落 但随着国内经济的迅速发展 在 90 年代末期汽车开 始进入家庭 此时奥拓才凭借相对低廉的价格和经济实用的特点迅 速走红 因为市场上几乎没有同类的车型 在很长一段时间里 国 内的微型轿车只有奥拓一枝独秀 目前奥拓仍老当益壮 凭借成熟 可靠的特点 有一批相当忠实的用户 奥拓也正是凭借自己实用 经济等特点直接为国内消费者定义了微型车市场 致使新一代的小 型车代表 QQ 也走上了性价比的道路 2002 年以后中国微车市场经过长达 6 年的高速增长 已经成为 中国汽车产业一个重要的细分领域 但随着市场环境的不断变化 目前中国微车市场的增长速度逐渐缓慢 尤其是近年来中国市场经 济飞速发展 很多曾经有车的人群已经步入了二次换车时间 所以 紧凑型车和中型车开始变为消费者关注的主力市场 导致微型车市 场开始逐步发生变化 廉价将不再是决定销量的绝对因素 至此微 型车市场开始步入一个较低增长速度的成熟期 所以到了铃木北斗星时代虽然起售价绝对经济 但由于过于小 面的外型比起大哥奥拓不得不甘拜下风 与之同时国内自主品牌的 迅速崛起 使微型车市场重新回到了我们的手里 以至于现在一谈 到微型车 很多朋友的脑海中就会浮现出奇瑞 QQ3 系列那可爱的造 型 外形时尚 性价比极高成为 QQ 的杀手锏 使其在微型车市场领 军多年到现在依然是雄踞榜首 虽然与之相继推出的还有路宝 奔奔 乐驰等也在微型车市场 上面有着一定的作为 但是比起 QQ 系列来说还是有些相形见绌 不 过奇瑞在微型车上面也不是常胜将军 QQ 系列的销量其实主要是由 QQ3 系列完成的 其 QQ6 系列由于外形怪异另大部分消费者无法接 受 所以 QQ6 在为奇瑞的微型车销量冲量的计划上面完全失败 而 随后推出的 A1 则明显可以看出是奇瑞有意细分微车市场的最新产品 只不过目前国内微车市场并没想像的成熟 所以奇瑞 A1 的市场表现 依然平淡 就在大家逐渐将注意力转移到现在外形越来越时尚 性能越来 越突出的小型车市场上面的时候 一些很有战略性眼光的厂商已经 开始继续细化微型车市场 吉利熊猫 奇瑞五娃新车 比亚迪 F1 这 些比较知名的自主品牌已经开始新的市场细分化战略 有人曾经预测中国微型汽车市场的发展方向应该和欧洲较为相似 也就是说微车市场未来的关键字将不是绝对的 便宜 而是回向着 个性 节能 安全 的方向发展 随着各地方政府倡议环保小 排量的政策愈演愈烈 而近年来燃油税逐年升高导致油价的上涨 微型车的未来市场再次被国内外厂商盯住 从铃木 SPLASH 未来国产 计划的曝光以及奔驰 Smart 和菲亚特 500 今年的进口看出 国外品 牌已经有意引导国内消费者在微型车市场向着 个性化 方向发展 而奔驰 菲亚特欧洲优秀的碰撞试验成绩也让我们看见微型车已经 不再与 铁包肉 为伍 发展现状 经过 2 多年的发展 我国的微型汽车业快速增长 成为汽车 行业中增长速度最快的车种之一 成为汽车生产和消费市场的重要 拉动力量和生力军 我国的微型汽车在国际上也有着一定的竞争能 力 在价格 质量等方面具有一定的比较优势 在开拓国际市场上 形成了一定的实力 目前 微型车在汽车行业的比重已增加到 31 65 并已初步形成了长安 天津汽车 昌河 柳州五菱和哈 飞五大微型汽车企业 这五家汽车的生产集中度超过了 90 最近 几年以来 微型汽车行业在国家产业政策和市场竞争的作用下 迎 来了新的发展机遇 潜在的市场空间将不断扩大 行业整体水平在 日益激烈的竞争中将有较大幅度的提高 微型汽车行业出现了新的 市场特征 1 产品呈现高档化 环保安全化 国内微型轿车新产品动力配置集中在 1 1L 黄金排量 成为最近两年 以来国内微型轿车市场最明显的变化 它是微型汽车厂家针对市场 变化需求及大中城市对 1L 排量微型轿车限行政策 为获得生存和进 一步发展的空间所做出的选择 各大厂家的最新一代微型车排放完 全达到欧 II 标准 基本配置档次明显提高 用户根据需要还可选装 助力转向 自动档 ABS 安全气囊和中控门锁等 甚至包括高级音 响和 DVD 电子导航选装件 而且随着购买能力提高 消费者已经 逐渐脱离了以前一味对车辆经济性的要求 现在对舒适性 安全性 和个性化的要求也已经大大提高 产品发展趋势上 化油器车型已 退出微车市场 微型汽车实现了全部电喷化的换代 今后的微型轿 车将告别低档 简陋 迈向高档化 个性化 安全环保之路 2 产品更新速度加快 产品线长度和深度不断加大 为适应新形势和满足市场需求 近年来推出的微型车新品之多 更 新速度之快 产品档次之高 市场影响之大都是前所未有的 微型 汽车新产品的内涵正在扩大 上市速度明显加快 几大微型汽车厂 家已制定了推出新产品的计划 不是一年推出一个新产品 而是几 个新产品 长安 五菱等企业纷纷调整产品结构 不断推出新车型 新品种 形成了从微货 微客到微轿的多系列产品梯度格局 产品 价格为 2 8 万 满足了不同层次的消费需求 3 产品突出品牌价值特征 市场竞争延伸到多方位 目前 全球三大汽车公司通用 福特 丰田通过控股和合资经营的 方式 进入国内微型车行业 国内微型汽车市场将成为世界汽车公 司激烈角逐的新场所 在竞争激烈的微车领域 汽车企业更加注重 品牌和形象展示 新产品开发方面 微型汽车企业已开始打破单纯 从国外引进的途径 多采取合作方式 强调理念性和时效性 以树 立企业的品牌形象 上汽通用五菱汽车股份有限公司 其在国内推 出的第一款微车雪佛兰 SPARK 正是倚靠通用汽车雄厚的全球研发实 力和品牌优势 成为全球畅销的品牌之一 其全球销量在通用汽车 公司所有品牌中占首位 服务方面 微型车行业与普通消费者联系 密切 其服务特点是亲切 快速 有效 合理 各厂家也纷纷展开 了系列竞争 长安的 长安亲情 春季关怀 服务活动 哈飞的 哈飞关怀星月服务 活动 上汽通用五菱的 专业服务 真情回 访 的全国集团用户回访活动等 微车市场竞争延伸到售后服务领 域 价格方面 中国国内微型车的价格比较低廉 微型货车一般为 2 4 万元 微型客车一般为 3 5 万元 微型轿车一般为 4 7 万元 在现有价位上 各厂家在增加功能 增强载货能力 提高性价比上 狠下功夫 在保持现有成本的前提下 使微型货车具备载货拉人的 功能 形成与微型客车一样的特点 同时 选择扩大货箱和载货能 力进入轻型货车领域 争夺轻型货车低端市场 随着国家出台一系 列汽车政策和油价上涨对汽车行业的影响列入其中 微型汽车作为 最大的受益者 受到市场各方的格外关注 4 油价上涨使微型汽车优势得天独厚 在市场强劲需求拉动和国际游资的推波助澜下 2004 年以来国际市 场原油价格不断攀升 在国内 国家发改委几次上调成品油价格 如今随着油价的持续高涨 绝大部分人的消费观念也有了更深刻的 变化 年初至今 汽油价格已经上调过多次 93 号汽油上涨过 5 元 这对于普通家庭来说绝不是个可以忽略的数目 节能实用 品质优 异的小排量微型汽车无可厚非地成了他们的明智选择 5 国家政策鼓励微型汽车发展 国家发改委于 2004 年 6 月 1 日正式颁布实施了 汽车产业发展政策 新的 汽车产业发展政策 第十二章消费政策第一条明确提出 培育以私人消费为主体的汽车市场 改善汽车使用环境 维护汽车 消费者权益 引导汽车消费者购买和使用低能耗 低污染 小排量 新能源 新动力的汽车 加强环境保护 10 月 28 日 中国首个油耗 强制性国家标准 乘用车燃料消耗量限值 正式出台 并于 2005 年 7 月 1 日开始实施第一阶段标准 尽管有业内专家对标准制定的 依据有不同看法 但标准对降低油耗及小排量车发展的促进作用却 是肯定的 国家发展和改革委员会 11 月 25 日发布的 节能中长期 专项规划 提出 为强化节能 国家将研究鼓励发展节能车型和加 快淘汰高油耗车辆的财政税收政策 择机实施燃油税改革方案 鼓 励混合动力汽车 纯电动汽车的生产和消费政策 在国家发改委专 门举行的新闻发布会上 明确提出 取消一切不合理的限制低油耗 小排量 低排放汽车使用和运营的规定 择机实施燃油税改革方案 6 国际流行深入国内人心 能源的紧缺使经济发达国家也越来越重视和推崇小排量汽车 目前 美国市场上销售的经济型车占轿车总销量的 60 左右 欧洲排量在 1 0L 以下的小型车年销量达到 450 万辆 法国 韩国 日本都不同 程度地对购买节能 环保型小排量汽车给予补贴 减免税费等政策 支持 不利因素包括 地方限制微型汽车政策依然存在 国家主管 部门也有所考虑 但取消不合理的地方法规尚需时日 国家相继停 止个人购车贷款和经销商销车贷款 使个人和企业货币支付能力减 弱 降价对微型汽车形成打压 近年来 各汽车厂商相继宣布大幅 度降价 拉低了中国汽车市场价格 几万的轿车越来越多 消费者 根据价格和配置选择的余地越来越大 轿车降价必然波及微型车的 市场 国家有关安全 节能 环保的要求越来越高 微型车在价格 不能提升的情况下成本上升 影响其企业利润 未来数年 随着市 场的竞争和成熟 根据市场的优胜劣汰法则 微型车市场可能发生 较大改变以适应市场 7 微型轿车所占份额将逐渐加大 随着国家法规对汽车安全和环保要求的日益提高 另外 包括民营 企业 如力帆 和外资企业的所有微车企业都已大举进入微型轿车 行 业所引起的价格大战 使得微型轿车价格继续下降 开始贴近普通 百姓 而且 近几年来 我国微型货车基本呈现负增长 微型客车 的 增长速度也逐年弱化 只有微型轿车保持了快速增长态势 增长率 达到两位数 高于微客 若以现在的增长速度发展 微型轿车成为 微 车市场主流将是大势所趋 8 微车企业进军大排量中高级轿车市场步伐加快 微型汽车行业虽有规模产品 但经济效益却总不尽如人意 为了改 变现有的局面 民营以及外资等微型汽车企业纷纷将上马大排量中 高 级轿车 哈飞 江南汽车等推出的中级轿车都已经投放市场 长安 也将加入到国内中级轿车市场的竞争 其他微型汽车企业也看好了 国 内大排量轿车市场 都准备进入市场 9 微型汽车将替代农用车进一步扩展城郊及农村市场 农村 中小城镇及城郊将对微型车产生巨大的支撑和拉动作用 国 家对达不到欧 排放标准的农用车实行淘汰 因此 农用车正面临 升 级 车主需要既安全又能遮风避雨 能装载 200 400kg 的货物 售 价在 1 8 3 万元的廉价四轮车 微型车正好可以满足这类需求 另 外 燃油价格上涨导致农用车营运成本增加 在运输少量货物时 使用微型载货汽车更为合算 而且相对于摩托车 微型汽车在安全 性 环保性 舒适性等方面更胜一筹 上海通用五菱的五菱之光正是切 合了这个市场 使其超越长安占据龙头地位 10 微型汽车行业联合重组将继续上演 2003 年 3 月 长安重组南京金蛙 建立溧水基地 巩固了南京在长 安集团的地位 一汽重组天汽后 吉林以微型客车为主 天津以经 济 型轿车为主 把幸福使者放到了云南生产 微车布局日益清晰 中 国航空科