某项目道路改造工程监理实施细则.doc

个人资料整理 仅限学习使用Xxxx工程道路改造工程监理实 施 细 则编 制： 审 核：批 准：XXXXXXXXXXXXXXXXX公司XXXXXX理部二00八年九月XXXXXXXXX工程道路改造工程监理实施细则1公路路基工程质量控制公路路基路面工程质量控制主要的包括公路路线放样质量控制、路基质量控制、路面基层含底基层）工程质量控制和路面面层工程质量控制四个方面。排水工程及小型构造物本属路基工程，以下将质量控制加以叙述。1.1路基路面工程质量控制工作流程路基路面工程质量控制流程首先是审查承包单位的施工设计，检查承包单位机具设备、实验设备及人员进场情况，批准开工报告，并通过施工阶段监理旁站在承包单位自检合格并填 写工序报验单的基础上，再由监理工程师 按规定频率检测或在承包单位检测时旁站监理认可。质量控制工作将是全方位的，它是从原材料、施工工艺到工程各部位质量的全过程管理来实现的。监理工程师通过工程质量检测，对合格工程签字认可，允许进入下道工序施工，并对该工程进行计量支付，对承包单位进场不合格材料，监理工程师有责任令其将该批材料清理出场。所有施工记录包括达不到质量标准的原始记录，承包单位对有缺陷或不合格工程制定的修补措施和返工前的施工记录以及监理工程师在复查合格后记录均应经监理、承包单位双方签字后存档备查。1.1.1路基路面工程监理工作流程见附图1.2公路路线放样质量控制公路路线放样是按设计图纸，在施工承包合同正式生效后进行。路线放样前施工承包人应全面熟悉设计文件，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点设计的逐桩坐标资料以及其他标志，并按要求进行复核和放样。1.2.1路线放样的质量控制1）导线桩、水准点交换工作流程监理工程师交桩流程图设计单位业主监理工程师监理工程师向承包人交正确桩志承包人校桩监理工程师交桩流程图2）路线放样监理工作流程图导线桩、水准点桩、逐桩坐标复核复测合格放样路中心、路基边缘桩、桥涵位置桩增补控制点水准点桩监理工程师复核监理工程师批准资料及桩志合格对放样桩和资料有疑问等承包人保护所有桩不受破坏不合格路线放样监理工作流程审核路基施工工艺流程检查承包人机具设备、实验设备及自检体系情况复核施工放样熟悉工程内容编写监理规划了解业主移交土地使用权情况准备如召开工地会议路基施工阶段监理实验路段施工检测路基几何尺寸及压实度批准或不批准开工报告施工阶段监理详见各分项工程）检验合格签署工序报验单并填写各项工程质量检验评定表进入路面施工审核路面施工工艺流程及各结构物混合料配合比检查承包人机具、实验设备及自检体系情况复核施工放样路面施工阶段路槽或下承层检查监理旁站，监督实验段施工，现场检查混合料成分及并进行强度实验，检测各项几何指标及压实度批准或不批准开工报告施工阶段监理详见各分项工程）工程竣工验收逐层逐段检验签署工序报验，并填写分项工程质量检验评定表路基路面工程监理工作流程1.2.2.监理工作内容1）公路路线放样应放出路基中心桩、路基坡脚或路堑上边线桩志。同时，还需测出路基边沟等具体位置。2）路线中心桩的间距一般取20m，地形平坦时，不应大于50m，曲线上的中桩间距一般为20m，高程桩每400500m设一个。3）承包人在接受桩志和资料后，应立即组织力量进行复核和放样一般要求在14d内），并将所有测量资料，包括计算书和图纸报监理工程师。监理工程师审核和复测桩志后决定批准与否。承包人通过复核、放样应向监理工程师递交一份资料，证明原设计的原地面和原工程量是正确的。如有异议时应正式递交一份表格列出原设计错误的位置、标高以及工程量，供监理工程师复核后转交业主。4）监理工程师对承包人因施工需要所啬的水准点、附和导线应进行复核，复核合格后批准其为测量资料的一部分，直到竣工验收。1.3一般路基工程质量控制路基是公路的重要部分，路基的强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。但是，由于其施工工艺简单，且不直接在它上面行车，所以经常在材料选择和碾压施工等方面被子人们所忽视，从而造成公路建成通车后路面产生裂纹、车辙波浪及局部沉陷等缺陷，以及发生在桥头路基的沉陷等缺陷桥头跳车的主要原因）。因此，承包人在施工中应注意选择路基填料并在最佳含水量状态下压实到设计规定要求。同样监理工程师应仔细进行监督和检验，使之达到设计要求。一般路基质量控制内容包括：路基放样、路基原地面清理压实、填料选择、填料原地面清理压实、挖方路基、渗水路堤的填土压实、结构物台背回填及路基修整等几个方面。1.3.1一般路基工程监理工作流程图审查承包人质量保证体系组织情况审查承包施工工艺流程检查机具、人员、实验设备是否进场，是否具备开工条件召开工地会议交换施工、监理人员名单、岗位分工情况承包人汇报开工准备情况监理交会监理程序、技术要求、检测频率复核土样实验检查土源情况最大干密度及最佳含水量的确定符合开工条件，批准承包人单项开工报告开工前准备机具组合、最佳施工段长度、松铺厚度、压实度检查实验路合格，批准承包人正式开工，并将实验路段作为工程一部分实验路段监理检查路线范围内场地清理压实情况检查松铺、土料质量、清除土料中的有害物质逐层逐段按规定频率检查压实度，每月定期检查如12次）路基几何尺寸施工监理逐层逐段检验合格签认，并进入下道工序检查承包人的恢复放样路基整修特别注意路槽各部位几何尺寸、平整度及弯沉检测组织分项工程验收检验合格，由监理工程师签认，资料汇总归档，同意路面基层施工工程验收路基工程监理工作流程图1.3.2监理工作要点1）监理应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况，掌握取土坑位置等。2）复核承包人的放样资料及复测资料，复测中线位置和高程，复核承包人因施工需要增加的水准点和控制点。3）会同承包人对取土坑进行勘察和取土样做土工验证实验，确定土料性质。若不符合规范要求，应在开工前更换土场。若土样能用于工程，应进一步做最大干密度实验重型击实），并由总监代表标准用以控制路基压实度。4）检查承包人开工前工程准备情况，包括承包人的人员到场情况，质量保证体系的建立，机械、材料、实验设备进场及调试情况。监理工程师认为所有开工前准备工作均已就绪，满足开工条件，可批准开工。5）承包人为取得经验，在被批准开工后，首先应做100200m实验段。确定松铺厚度、机具组合和最佳碾压遍数，取得经验指导生产。监理工程师可以将其合格的实验段作为工程的一部分验收，并进行计量支付。6）施工过程中应加强旁站与检测：检查承包人路线范围内场地清理情况，是否已按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料，洞穴是否已回填夯实。检查承包人是否已按要求进行了原地面压实。如设计图纸对原地面未提出要求，施工时至少要碾压到表面无弹簧现场及无明显轮迹。对于过湿路面应另行处理。监理工程师应在承包人自检的基础上，复查后签字认可并允许上土。路基填料不应混有杂质和不适宜材料。填料的温度应控制在最佳含水量附近，松铺厚度误差不宜超过规定2cm以上。监理工程师认可符合要求时，承包人可以进行大致平整和碾压。承包人应逐层逐段自检碾压后的路基填土，合格后填写中间检验申请单，并向监理工程师申请复验。监理工程师应在收到申请后24h内安排现场检测，检测合格后签字认可，允许承包人进行上层铺筑。路基原地面清理及填前压实质量控制原地面清理及填前压实监理工作要点a.复核承包人路线放样，检查放样线与征地边界是否一致，注意路段内是否有超高和加宽路段在放样时被遗漏。b.地面树要、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料，应报业主审核，并作为计量支付的依据。c.复测原地面纵横断面的高程，当与设计文件有较大出入时，应按设计变更程序办理手续。d.检查沿线是否有隐蔽的水井，并要认真回填夯实。e.承包人必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后，才能进行填土前的碾压工作。若设计单位对填前碾压未做明确要求时，原地面必须压实到无弹簧现象和无明显轮迹。2）路基填料的质量控制路堤强度、稳定性与填筑路堤选用的材料有十分密切的关系。规范规定植物土、重黏土及黏土、腐烂的泥土必须在一定条件的限制下才可以使用。承包人及监理工程师对路堤填料应十分慎重。从土的工程性质来看，一般认为砂性土是较好的筑路材料。砂性土含有一定数量的粗颗粒，可使路基获得足够的内摩擦力，不致过分松散。粒径较大的塑性砂土，透水性好，毛细水上升高度很水，具有内摩擦系数大、强度高、水稳定性好的特点。砂土黏结力小易于松散，在路基施工时应进行改性处理。近年来在取土较为困难的施工中采用黏土包边的措施，用砂土填筑路堤也取得了较好的效果。粉性土为最差的筑路材料，因含有较多粉土粒，侵水时委快被湿透，易成流动状态，且毛细水上升高度大，在季节性冰冻地区易使路基产生水分累积，造成严重的冬季冻胀，春季翻浆。黏性土透水性差，黏聚力大，而且平时坚硬，但水侵后却会长时间保持水分，降低路堤承载力。 路基填料质量控制监理工作流程图会同承包人踏勘料场取土样做对比实验做标准击实实验确定最大干容重和最佳含水量批准各土场各层次的最大干容重和最佳含水量路基填料质量控制监理工作流程图 路基填筑监理要点.严禁将规范、设计文件明文规定不能用于路基的填料用于工程。b监理工程师进场后对沿线土场作调查，并会同承包人取样做土工实验。在实验室做出最大干密度并报总批准后才能用于工程。c实验室做出的最大干密度应分别为各土场各层次不同土类的最大干密度，土质不同的土层分开挖运，分层填筑。d施工过程中，严格禁止填料中混有不适宜材料及杂草、垃圾等。如有发现，监理工程师应立即令承包人将其清出现场。e在路堤填筑前应每5000m3或在土质变化取样，最大干密度实验应采用JTJ051-93重型击实标准。3）挖方路基的工程监理挖方路基的监理工作流程审查承包人施工工艺、生产安全规程确定土石方调运或废弃复核放样资料检查施工中开挖边沟是否符合放样检测外侧坡度是否符合设计土石方调运或废弃是否符合要求检查安全生产落实情况检验路床、内外边坡、路基宽度及排、截水沟位置、废土堆等批准单项工程开工监理旁站签认中间交工检验单挖方路基监理工作流程图 挖方路基监理工作要点a路基土石方开挖放样必须认真细致，以保证几何尺寸正确，避免二次施工困难。b路基开挖出来的土石方，凡适宜用作筑路材料的，监理工程师应要求承包人将其用于工程中，不同土质应分层填筑。c路堑开挖弃方或不适宜的材料，监理工程师应通知承包人废弃，但注意不要占用农田。4）填方路基的工程监理填方路基施工前，首先要在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、给水、淤泥和表土并对基底按路基施工规范要求认真压实。 填方路基的监理工作流程图检查施工前准备工作符合填土条件监理工程师控制松铺厚度控制土质剔除杂物等不适宜材料控制不同土类混用控制几何线形控制表面大致平整批准上土碾 压监理工程师旁站、检查合格填方路基监理工作流程 填方路基的监理工作要点a路基填筑必须在监理工程师已验收过的地面上开始进行。b填方路基是道路的关键部位，应禁止不同土料混用。并不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。c当使用透水性差的材料填筑时，应使土料的含水量均匀，在接近最佳含水量时摊铺碾压。d路基填筑松铺宜控制在30cm允许误差2cm）。若承包人使用大功能压路机碾压时，可申请加大松铺厚度，并经监理工程师同意方可实施。e路基填筑宽度应考虑有足够的余宽，以保证路基有效的压实宽度，使之经整修后能满足设计宽度的要求，其计量支付设计或合同文件规定。f每两段路基新、老填土的结合部和构造物台背填圭的结合部，均是路基填土中的薄弱环节，填土时应在原填土的端部挖出台阶，并检验其密实度已达到设计要求时，方可填筑，不可将薄弱层新填土粘贴在原有土层上。g摊铺的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿。对未及时碾压而被雨水淋湿的土在雨后必须翻晒晾干后才能重新摊铺碾压。若雨水过大时，监理工程师应视具体情况决定是否要对下层土重新检测压实度。5）路基填土压实工程质量控制路基是公路的重要组成部分，而路基压实则是保证公路质量的关键。对于没有压实好的路基，无论在它上面修筑什么的路面，往往也是无效的，必然会导致过早的损坏。因此，目前在公路工程实验规范中采用了重型击实标准，并相应规定了在路基不同的部位采用不同的压实标准。实践证明，施工时达到要求的压实度后，在公路使用的过程中，路堤将不易产生沉降。路基压实的实际含义是指土料在通过外力的碾压作用下，其颗粒重新排列并互相接近，小颗粒进入大颗粒间的空隙中，其结果增加了单位体积内固体颗粒的数量，减少了空隙率。压实度的具体表示方法：压实度=干密度/标准干密度100%式中：干密度土料压实后实测的单位体积质量g/cm2）标准干密度土料通过标准击实实验得到的最大单位体积质量，也称为最大干密度。标准干密度的实验程序应是由监理工程师和承包人双方在料场共同取样，分别做标准平行、对比）击实实验。若结果一致，监理工程师可以批准承包人申报的标准干密度数值；若结果差距较大，不能统一时，应共同再次取样，在监理工程师在场的情况下，做复核性实验。路基填筑施工开始前，承包人应做100200m实验段。通过实验路应达到以下目的：a摸清土的含水量与土的性质之间的关系，例如在当时的条件下，土的含水量偏高或偏低于最佳含水量多少个百分点可使碾压时不产生“弹簧”或“干松”现象，施工中可以按此控制合适的含水量。从达到压实度要求的效果来看，选择合适的含水量往往比增加压路机的碾压遍数有效的多。b选择合适的压实机具。在一般情况下对于砂性土选择振动式压路机和钢轮压路机效果较好。对于黏性土，选择羊足碾和轮胎式压路机效果较好。不同压实机具在相同的最佳含水量状态下其压实效果也是不同的。c确定最佳松铺厚度和碾压遍数。不同的压路机自重不同，单位线压力N/cm）也不同，作用的影响深度不一样。一般松铺厚度规定为30cm，不同功率的压路机可通过实验适当调整松铺厚度1.851310141.751.85131514171.601.75151717201.651.70171920221.601.651921 路基填土压实监理工作流程图批准标准干密度检查已铺土含水量,有无不适用材料 铺土是否大致平整,压实机具已到场松铺厚度是否适宜控制碾压遍数碾压程序和方法符合要求处理表面“弹簧”、“干松”现象现 场监 理人 员旁 站按频率抽检压实度每天或每34层检测各部位几何尺寸不合格检 查路基填土压实监理工作流程图 路基填土压实监理工作要点a路基填土标准干密度最大干密度）采用JTJ05193所规定的重型击实标准，不同土料其最大干密度不同，不能混用，更不能以小替大。 b路基压实度检测以灌砂法为主，也可用环刀法和核子密度议法检测；但使用核子密度仪法时，事先必须和灌砂法做对比实验。c灌砂法的注意事项：灌砂法适用于工地测定砂土、砂砾土、砂砾料、级配碎石、水泥稳定土、石灰稳定土等各种粒径不大于40cm的材料，测定层厚一般不超过150200mm。使用正确的称量工具，规定台秤称量1515kg，感量5g，测定含水量用感量0.1g的天平对细颗粒土，如取的试样少，则应用感量0.01g的天平称量）。量砂可选用市售标准砂。砂的密度应按标准方法确定，重复至少三次，最后取其平均值，准确至1g。实验方法详见JTJ5193。做实验时，应注意天气变化，大风或雨天均能影响测试结果。量砂重复使时应注意晾晒干，处理一致。d环刀的法的注意事项：环刀法适用于工地测定细粒土的标准干密度。称量天平感量0.1g，环刀内径68cm，高46cm，壁厚10.52mm。较大的环刀比小环刀测试精度高。用环刀取土时应注意不得使土扰动或受挤压。用切土刀或钢丝锯）削平土样时对土样不能施加压力。两次测定其平行差值不得大于0.03/cm2取算数平均值）。e当填石路基无法用灌砂法、环刀法或核子仪法测定其压实度时，可根据实验路用碾压遍数或其他方法来测定。工程中也习惯采用沉降量方法来测定现行规范尚未有规定），即当压路机碾压到规定遍数后，在路基上选几个硬点，测量其高程，然后用18t压路机在其上面行走一遍，观察其沉降量。对于压实度要求达到95%的层次，沉降量控制在3mm以内；对于压实度要求达到90%的层次，沉降量控制在5mm以内。也有资料推荐沉降量为层厚的4%5%可属优良。在施工中做实验路段来确定沉降量是比较可靠的方法。碾压遍数控制方法供参考用）的施工程序应是将岩性材料摆平放稳铺筑于路堤全宽，并用足够的土或其他细料填充空隙形成密实路堤，然后每15cm材料层用50t静碾压路基或具有最小振力为每振180KN冲击力和每分钟最小频率为1000振的振动式压路机碾压8遍压实全宽）。对于厚度大于15cm但不大cm的材料层应给予较多的压实力。若30cm层厚用上述第一种压路机碾压4遍压实全宽），用第二种压路机时应碾压16遍压实全宽）。当压路机功率不同时， 监理工程师可要求承包人作一段试路，以证明所需要的最小压实遍数。f在碾压过程中，路基若出现“弹簧”现象则表示该区域内土的含水量过大或表示有过湿土块，应挖掘换土或晾晒后再碾压。若出现“干松”现象，表示该区域内土的含水量不足，低于最佳含水量，宜洒水翻拌后再碾压，这样效果更好。g路基达到碾压遍数后，均应由承包人自己检测，不合格时，自行补压。若检验合格，承包人填写工序报验单，连同检测记录，报监理工程师进行抽验或者再碾压到规定遍数后，承包人会同监理工程师共同达到工地，监理监督检验，合格时即可签字认可，不合格时承包人自费进行补压或返工。h碾压成型的路基，凡遭雨淋湿，不论验收与否，雨后必须重新碾压才能继续上土。6）结构物回填工程质量控制结构物回填是路基工程中的关键部位。为保证桥涵）头路堤稳定，在施工中承包人及监理工程师一定要精心施工、精心管理，做到万无一失。应克服那种认为结构物回填工程量小、操作空间小，而往往被工程、监理人员忽视。致使回填材料不符合要求，压实度达不到设计标准的现象。为防止造成桥头跳车等弊病，监理工程师必须对这些要害部位的施工派专职人员旁站监理。 结构物回填监理工作流程图申请回填工艺及机械设备是否符合要求材料干密度实验检查台阶压实度施工监理旁站分层厚度碾压效果每层或每二层抽检一次压实度验收签认工序报表批 准 工 艺 及 开 工 报 告结构物回填监理工作流程图 结构物回填监理要点a结构物回填应选择适宜的材料并通过检验，所用机具应适应回填操作空间。若不适宜用大型压路机碾压时，必须采用小型手扶压路机或机动夯机板夯实。b结构物回填处顺路线方向的长度应按设计或规范规定，并挖成台阶经监理工程师检查后才能分层回填。检查时应仔细丈量回填的几何尺寸以作为计量的依据并摄影作为隐蔽工程资料备案。回填分层厚度一般规定每层15cm，并应在桥台背墙或明显的地方标明高度，逐层填筑、逐层碾压或夯实，检查验收。c回填处有泄水孔或其他构筑物时，一定要按设计要求设置碎石、粗砂或砂砾料层，以使泄水孔处达到过滤作用。d回填钢筋砼圆管涵时，必须注意两边对称同时进行，直至顶部。圆管涵回填时特别要注意管道两侧腋下的回填夯实。e结构物回填应分层平铺，在紧接桥台处应注意与结构物相接处的压实度，同时也应注意任何压实不能对结构物部位造成损害。f结构物回填质量监理汇总表，在无特殊要求时可参照路基压实质量控制汇总表。2路面基层质量控制公路路面是由路面面层和路面基层石灰稳定土工作流程石灰稳定土监理工作流程图审查施工工艺、材料配合比检查材料放样检查下基层、机械、实验设备批准实验路开工检验压实度、几何尺寸抽检石灰剂量实验路检查检查土料筛除超规范粒径）拌和后检验石灰剂量，决定是否增补石灰检查混合料松铺稳定 碾压检查石灰土接缝 压实度养生检查工序完工合格批准开工，签认实验路工序报验单监理旁站目测颗粒及松铺厚度按规定频率测石灰剂量签认工序报验单签认中间交工证书石灰稳定土监理工作流程图2）石灰稳定土监理工作要点基层或底基层必修筑在监理工程师验收合格的下基层上。凡下基层有不平整、路拱不符合要求、高程超出允许误差或任何表面有松散、弹簧现象都应重新修整到合格，才能铺筑。施工前应对路线精确放样，直线段每20m设一桩，平曲线每10m或15m设一桩以控制中心高程和横坡度。监理工程师必须对进场的材料按频率抽检，并注意土料中不应含有树根、杂草和不适宜材料。石灰在使用前710d充分消解，石灰质量必须在以上。集料摊铺应注意：摊铺路段长度应按实验路段的经验控制。当天摊铺应当天碾压完成，对卦闭交通路段可提前一天摊铺集料以提高效率。雨期施工时，尽量做到当天铺当天拌和当天碾压完成。根据实验路经验检查材料的松铺厚度，一般为：松铺厚度=压实厚度松铺系数混合料松铺系数见下表混合料松铺系数参考表材料名称松铺系数备注石灰土1.531.58现场人工摊铺土和石灰，机械拌和，人工整平1.651.70路外集中拌和，运到现场人工摊铺石灰土砂砾1.521.50路外集中拌和，运到现场人工摊铺路拌法石灰土施工监理控制：在人工摊铺的集料上，用68t两轮压路机碾压一遍，使其表面大致平整，然后根据计算的每平方料石灰用量划分框布灰。若集料过干，应事先洒水闷料，使土料粉碎。石灰土路拌法前均匀洒水，含水量略大于最佳值。监理工程师应适时抽检混合料的含水量和石灰剂量。对人工路拌石灰土筛除15mm以上颗粒。路拌法应拌和到颜色均匀一致并注意防止底部留有素土夹层。采用厂拌法时，监理工程师检查土块颗粒的粉碎、配料是否正确，并适时抽查含水量和石灰剂量，拌和料外观颜色应均匀一致。石灰土碾压时含水量宜掌握在最佳含水量的-1%+2%之间。对低塑性指数的砂土，应检查是否有起皮松散情况；若有，令承包人洒水碾压达到压实度要求。石灰土的分层厚度不宜超过20cm，但最水厚度也不宜小于10cm。石灰稳定工业废渣粉煤灰或煤渣）必须遵循以下规定：配料准确，石灰摊铺均匀，洒水拌和均匀；厚度、标高、横坡度必须达到规范标准；混合料处于略大于最佳含水量时开始碾压，直至达到要求的密实度。承包人至少在开工前28d将自己建议的配合比设计及各种材料试样材料送交监理工程师，配合比应做到符合规定的强度标准。确定必需的石灰剂量和混合料的最佳含水量。确定混合料的最大干密度配合比应至少做三个不同石灰剂量混合料的击实实验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量）。按工地预定达到的压实度，分别计算不同剂量时试件应有的干压实度。按最佳含水量和计算得到的干压实密度制备试件，进行强度实验。监理工程师做平等实验，对配合比做出评价，批准或提出修改配合比的意见。石灰稳定土宜在夏季组织施工，施工期的最低温度应在5以上，并在第一次重冰冻工程质量控制水泥稳定土可作为基层或底基层.施工时将土料粉碎掺入适量水泥,按照规定的技术要求在最佳含水量的情况下,进行拌和和碾压.水泥稳定土根据混合料不同又分为水泥土、水泥砂、水泥碎石、水泥石渣等。当它同石灰混合时称为综合稳定土地。综合稳定土中若水泥用量占结合料的40%以上时，则按水泥稳定土设计。影响水泥稳定土强度的主要因素：土的矿物成分。有资料证明，除有机质或硫酸盐含量高的土以外，各种砂砾土、砂土、粉土和黏土均可用水泥稳定，但共效果不尽相同。水泥土要达到一定的强度，水泥剂量是随粉粒和黏粒含量的增加而增加的。因此，稳定重黏土水泥用量过高则不经济。水泥成分和剂量。资料证明，同一种土，水泥万分不同强度也不同，硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥则较差。水的影响。当水泥含量不足时，就不能保证水泥的完全水化和水解作用。一般认为对于砂性土，应略高于最佳含水量，对于黏性土则相反。水泥和土的充分拌和将会满足水泥土的强度，拌和不均匀则造成强度的不均匀，而且在水泥较多的地方往往会使裂缝增加。同时水泥土碾压成型后必须维持混合料中含有充分的水分，养生时间应视天气情况一般洒水46次，从而保证水泥土的强度随龄期而增长。控制水泥摊铺到成型的时间。水泥土的强度随成型时间的延迟而逐渐下降，一般从洒水到成型规定为34h，最迟不能超过水泥的终凝时间。监理工作要点如下：1）无论是路面的基层或底基层,必须修筑在经监理工程师验收过后的合格的下基层上。凡下基层平平整、路拱不符合要求、标高超过允许误差或其表面任何一部分松散、“弹簧”现象，都应重新处理到合格才能铺筑。2）施工前应对路线精确放样，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m或15m设一桩，控制路中心标高和横坡度。3）严格控制材料质量，监理工程师必须按规定频率抽检进入工地的材料。应注意控制土料中不应含有树根、杂草和不适宜土，对超过允许范围的颗粒必须筛除。综合稳定用的石灰应是级以上的消石灰粉或生石灰粉。水泥稳定土用的碎石，其压碎值按重交通道路要求不大于30%。水泥应是普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿渣水泥或火山灰水泥。凡快凝水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥均不能用于工程上。水的要求，凡人、畜饮用水均可用于水泥稳定土施工，遇到可疑水源应进行化验鉴定。4）集料混合料配合比及拌和控制5）混合料摊铺碾压控制水泥稳定土摊铺段的最佳长度应根据实验路经验确定。摊铺路段过长造成在水泥终凝时间内无法成型，无法达到规定的强度。集料摊铺的松铺系数也应在实验路时取得经验，以实验路的松铺系数施工。摊铺集料应不含超尺寸的颗粒。集料含水量过小时，可洒水闷料，但洒水要均匀，不能造成泥泞。摊铺时控制含水量应低于最佳含水量1%2%，以减少收缩裂缝。摊铺集料前一天，应在下基层上洒水湿润，再摊铺集料。集料上放水泥，打开水泥袋用刮板将水泥摊开，然后干拌达到均匀状态，洒水湿拌到混合料色泽均匀一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒集中现象，且水分合适和均匀。6）水泥稳定土的整形和碾压是工序的关键。整型应分两步进行，先用推土机、平地机配合轮胎压路机初平一遍，初平时注意对不整处找补。然后按标高、路拱及接缝整型碾压。碾压工作应在整型好的层面上全幅路宽进行。碾压表面要保持湿润。如水分蒸发过快，应及时补洒少量水。碾压中如发现有局部“弹簧”现象应及时翻开重新拌和或可加少量水泥），或采用其他处理方法使其达到质量要求。7）水泥稳定土施工应掌握好天气变化情况，雨期施工勿使水泥及混合料遭受雨淋。水泥稳定土宜在夏季或将至夏季组织施工。施工期最低温度应在5以上，并在第一次重冰冻-35）到来之前一个月到一个半月完成。已完成的结构层过冬，特别是有粉煤灰的综合稳定的结构层，应及时做上面层，或覆盖土以防止冰冻季节因受冻而松散。8）水泥稳定土层上未铺封层或面层时，不应开放交通。当中断施工临时开放交通时，也应采取保护措施。9）水泥稳定土基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。3路面面层质量控制公路路面按其力学性能可分为柔性路面和刚性路面以及半刚性路面几种类型。性路面主要包括用各种基层和各类沥青面层、碎砾）石面层组成的各种路面结构层。刚性路面则主要指用水泥砼作面层或基层的路面结构。半刚性路面则是指用石灰或水泥稳定土或稳定碎砾）石，以及用各种含有水硬性结合料的工业废料修筑的基层，在前期具要柔性路子面的斩学性能，当环境适宜时，其强度和刚度会随着时间的推移而不断增大，但其最终抗弯拉强度和弹性模量还是远远较刚性基层低。因此，在这类基层上修建的路面为半刚性路面。路面面层直接受车辆荷载的作用力及雨水和气温变化的外部不利因素影响，因此它和土基相比应具有更高的强度、刚度和稳定性，以及耐磨和不透水性，为保证行车安全还应具有良好的平整度和粗糙度。3.1路面面层质量控制要点3.1.1审阅承包人申报的施工工艺注程、各种混合料配合比，并做对比施工准备任何水泥砼面层施工，必须在承包人对下承层修整好，并且经过精心放样而全部工作都得到监理工程师审查批准的下承层上进行。2）水泥砼配合比设计承包人至少开工前28d将配合比设计和样品送交监理工程师。承包人推荐的混凝土配合比的强度等到级要比设计要强度等级提高10%15%，方可用于实验路段上。砼中的水泥用量不应小于300kg/m3，水灰比不大于0.460.5。坍落度宜为12.5cm。3）水泥砼施工控制水泥砼施工配合比应控制在误差允许范围之内。混凝土强度检验按每200m3制作试件2组。4）混凝土施工质量控制钢模板高度与混凝土板厚度一致，木模板应由质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹的木料制成。高度允许误差为2mm，企口舌部或凹槽的长度允许误差：钢模板为1mm，木模板为2mm板厚在22cm以下可一次摊铺，在22cm以上时应分两层摊铺，下部厚度宜为总厚的3/5。振捣必须密实，应先用插入式振捣器振捣，然后用平板式振动器和振动梁振捣。振捣时应辅以人工找平禁止用砂浆找补），及时检查模板，职有变动应及时纠正。混凝土板做面控制。当有烈日暴晒或干旱风吹时，作面宜在遮阴棚下进行。做面前应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。严禁在面板混上洒水及水泥粉。做面宜分两次进行。可随时用三M直尺边量边抹平。抹面后沿横板方向拉毛或采用机具压槽。压槽深度应为12mm。钢筋设置控制安放单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层混凝土拌和物。安装双层钢筋网片时，对厚度不大于250cm的板，上下两层钢筋网片可先用架立钢筋扎成骨架后一次安放就位；安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。钢筋网片架立后，任何人不得踩踏网片。接缝施工控制胀缝必须与路面中心线垂直，且自身应垂直，缝宽必须一致。填料应符合图纸要求，传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。采用切缝法施工时必须在混凝土强度达到25%30%时，方能进行切割。施工缝位置宜与胀缝或缩缝吻合，缝的位置应与路面中心线垂直，多车道路面施工缝，应避免设在同一横截面上。平面纵横缝对已浇筑混凝土板的缝壁应涂沥青，刷涂时应避免涂在在拉杆上。浇筑相邻板时，缝的上部应压成规则深度的缝槽，企口板等施工也应注意沥青涂刷的有关规定。填缝料施工控制沥青橡胶膏，使用时将油10沥青加热脱水，温度升到180220时，加入柴油拌匀，再加入预热的石粉和石棉的混合料，最后加入橡胶粉，边加边搅拌，慢火升温到180220，恒温11.5h,使具有较大的流动性，即可灌注。预制嵌缝条，胀缝板宜用软木条、木纤维板或沥青浸制的油毛毡压制而成，适用于胀缝的下半部。沥青橡胶嵌缝条，采用沥青、石棉粉、石粉按比例配合压制成板条，适用于胀缝、缩缝及纵缝的上半部。混凝土养护混凝土浇筑后应及时养护。对昼夜温差大的地区，3d内应采用保温措施。养护期间禁止通车。混凝土养护方法应符合规范要求。混凝土混合料的捣实，应采用平板振捣2.22.8kw）插入式振捣器和振捣梁各1.1kw）配套作业。平板振捣器应纵横交错、全面振捣，插入式振捣器应靠边缘顺序振捣，振动梁应根据标高和横坡拖平振捣，以达到混凝土各部位振捣密实，表面平整。施工条件控制：当室外温度连续5d低于5时，应按冬季施工方法进行。当混凝土拌制温度在3035时，混凝土板的施工应按夏季规定进行。3.4路肩质量控制路肩分为硬路肩和土路肩两类。土路肩又分为素土或石灰稳定土，其施工方法与路基或相应稳定土的施工方法相同。但土路肩宽度一般较窄料场选择：一般设计图纸上应提供有关料场的地点及能够采集的数据，但承包人进场后应有及时会同监理工程师对材料取样实验，确定石料质量、加工方法和成品中料的规格及生产能力能否满足工程要求。2）进场材料质量控制：承包人应注意避免所用材料污染周围环境，材料场地必须整平或做成水泥地面，以防止材料受地面泥土或其他有害物质污染。所有用于工程的材料进场时必须有生产厂家的产品质量合格证书特别是钢材、水泥和沥青等材料）。承包人对材料必须自检。监理工程师应按规定频率进行抽检，监理工程师检验和验收的材料应是合格的。对任何不合格材料应拒绝用于工程并及时通知承包人停止该类材料进场。3）钢材的等级规格必须符合图纸规定。对进场的钢材，无论有无合格证明，监理工程师均应按规定频率进行抽检，其力学性能必须满足规范要求。4）用于工程的水泥应指定承包人按品种、等级及不同出厂日期分别堆放。对于进场水泥，不论是否有合格证明监理工程师均应按规定频率进行抽检，材料品质必须符合规范要求。水泥在运输和储存期间不应受潮，存放时间不宜超过3个月。5）混凝土和砌筑用砂，应是级配良好、质地坚硬、