从大众CC反观大众家族化设计

从大众从大众 CC 反观大众家族化设计反观大众家族化设计 近几年的各大品牌 特别以欧系车为代表 汽车家族式设计越来越明显 甚至 已经严重到每一款的前脸都近乎于一样了 只是稍微在雾灯 中网是否镀鉻等 细节方面稍作修改 家族式设计导致一个汽车品牌的经典设计同质化 毫无创 新性可言 曾经有那么一款车 被誉为 大众最美轿车大众最美轿车 的大众 CC 给我留下了非常 深刻的印象 CC 全车突出轮拱加上扬腰线的设计 配合全车凸显的线条 呈现 给我们一种惊艳之美 大众 CC 销魂的腰线销魂的腰线 唯美的尾灯唯美的尾灯 极具挑逗性的臀线极具挑逗性的臀线 绝对引领了汽车设 计的主流方向 不用解释 第一眼 消费者就可以认出 这是一台定位于轿跑风格的轿车 2009 款的大众 CC 做到了 将轿车的稳定性和跑车的灵敏度完美结合 成 就了 CC 标准轿跑车的定位 大众 CC 绝对是一台让人过目不忘的大众 CC 轿车 打开车门的那一刻 你一定会再次感到欣喜 因为象征着跑车的极为帅气 的无框车门 出现在你的眼前 相信 CC 的部分车主不仅冲着 CC 流线型的外观去 而且还奔着这无框车门 去的 毕竟 市面上同价位的竞争对手又有哪些配备了如此帅气的无框车门呢 虽然这样一款轿跑车无论是乘坐空间还是驾驶空间 都很不理想 特别是后 排乘坐空间 前排对于 180CM180CM 的驾驶者来说 仅有三指三指的头部空间 后排空间腿部空间约有两拳两拳 但是头部空间不理想 不过相对于双门四座的 跑车 空间还是有一定优势的 尽管大众 CC 因为对流线型车身做出妥协导致乘坐空间不理想 但这丝毫不 影响 CC 车主对于 CC 的喜爱之情 我就见过不少不少车主买 CC 作为家用车使用 的 虽然后期推出了 5 坐的版本 但是如果后座真的塞下三个人 空间还真的 有那么捉襟见肘 特别是苦了坐在后排中间的人 不仅 CC 设计出色 动力表现依旧出色 CC 的旗舰车型 大众为其装备了 3 63 6 升升 V6V6 汽油直喷 FSI 发动机 其最大功率为 220kW 6600rpm220kW 6600rpm 最大扭矩为 350Nm 2400 5300rpm350Nm 2400 5300rpm 提供了强劲的动力输出 不用多说 优异的运动性能自然是轿跑车的追求 为使发动机动力更加顺 畅地输出 装备了 6 速 DSG 双离合自动变速器 0 100km h 加速只需要 5 65 6 秒 CC 的旗舰车型还将配备 4Motion4Motion 全时四驱系统 为驾驶者提供了超凡的驾 驶体验 但是 这一切 在 2013 款大众 CC 推出的那一刻 都变了 其实 大众的车迷都清楚 对于这次 CC 的换脸 大家都有心理准备了 前大灯里的日间行车灯和新迈腾的如出一辙 说的好一点 这是大众经典设计的延续 说句不好的 这就是把大众 CC 改款改成了轿跑版的迈腾 就单看前脸 你能分清楚谁是 CC 谁是迈腾吗 虽然 外形这东西是仁者见仁 智者见智 虽然 我知道使用统一的家族式前脸是大众和奥迪的传统 虽然 我们都对这次大众 CC 的改款做好了心理准备 但是 我表示 我不 赞成这样的家族式前脸设计的传统 作为一款车 出彩外观的设计是一辆车成功的必备因素之一 使用家族式前 脸 不能说是失败 对于我们普通人而言 只能说是失望 因为大众家族式的前脸已经给我们大家带来了审美疲劳了 上至大众高端车 辉腾 下至最新推出的大众朗逸 无一例外 全部使用了 大众家族式的前脸设计 原本意义上 大众的朗逸和新速腾 新帕萨特 定位 都不一样 但是 现在单从外观 我已经分不清楚了 至少第一眼分不清楚 我相信 下一个使用大众家族式前脸的车型 一定是改款的宝来宝来 不是我夸张 在街上 已经分不清楚大众车到底谁是谁了 以下是部分网友 的评论 已经 PS 掉用户名 我想起了关于辉腾的笑话 去停车场取车的时候 一辆大众辉腾在倒车 旁 边的保安大哥看到辉腾的后面停的是一辆宝马 3 系 说了句 大哥 你慢点倒啊 撞到了别人宝马你赔不起 开辉腾的大哥真心伤不起啊 以辉腾的价格都可以买三辆宝马 3 系了 低配 版的绝对可以 比如 318Li 但是辉腾开出去竟然是如此待遇 不知道大众 是否该想想为什么会造成这样的情况发生 在宝马面前 辉腾选择了低调再低调 因为大众的车标 挂得最多的地方是出租车和教练场上 我这里绝对没有其 他意思 但是 这样就改变不了大众在老百姓眼中廉价的心理 但实际上 在 4S 店购买