二衬技术安全交底书

安安 全全 技技 术术 交交 底底 书书 工程名称编 号 交底项目二次衬砌日 期 交底内容 为让施工现场技术员 试验员 质检员及施工班组长明确我合同段隧道二衬施工方 法 工艺流程 施工技术与质量检验标准 进一步指导和规范隧道二衬施工 针对我合 同段的具体情况 特作以下施工技术交底 明洞衬砌采用钢筋混凝土 衬砌厚度为 65cm 衬砌钢筋双层分布 同层间距 25 25cm 层间距 52 4cm 级围岩加强段采用钢筋混凝土 衬砌厚度为 45cm 衬砌钢 筋双层分布 同层间距 20 20cm 层间距 32 4cm 级围岩普通段采用钢筋混凝土 衬 砌厚度为 45cm 衬砌钢筋双层分布 同层间距 25 25cm 层间距 32 4cm 级围岩深埋 段二次衬砌为 35cm 混凝土 级围岩二次衬砌为 35cm 混凝土 级停车带二次衬砌为 45cm 混凝土 级围岩与车行横洞交叉段二次衬砌为 35cm 钢筋混凝土 衬砌钢筋双层 分布 同层间距 25 25cm 层间距 22 8cm 施工中应特别注意钢筋间距以及保护层厚度 1 1 施工工序 施工工序 二次衬砌分矮边墙及拱圈衬砌两部分完成一循环 矮边墙采用定型钢模 拱圈采用 液压台车 加宽段也使用加宽液压台车 人行 车行横洞则采用 I20 工字钢加定型钢模 板 隧道拱圈衬砌砼根据新奥法原理 在初期支护完成后 根据施工量测 在量测净空 变化速率小于 0 2mm d 变形量已达到预计总变形量围岩的 80 以上 且变形速率有明 显减缓趋势时方可进行 适时衬砌 在隧道仰拱填充到一定的工作距离 并达到 2 5Mpa 以上后 即可进行矮边墙砼的 施工 矮边墙浇注完毕 即可进行防排水及钢筋安装 砼达到 2 5Mpa 以上即可进行拱 圈砼的施工 拱圈施工的基本程序是 找平初期支护面 安设防排水设施 安装钢筋 找平初期支护面 安设防排水设施 安装钢筋 根据测量台车就位 调整台车的各部件到工作状态 封端头模 砼的浇筑根据测量台车就位 调整台车的各部件到工作状态 封端头模 砼的浇筑 2 2 施工方法 施工方法 1 1 矮边墙施工 矮边墙施工 施工前准确测量放样 施工好拱脚处防排水 调好支模线及相应的砼高程 而后进 行模板的架设 对于有钢筋段 矮边墙顶面应预留钢筋 以和拱圈衬砌钢筋相连接 钢 筋预留长度应附合钢筋焊接要求 对于无钢筋段的衬砌 浇注砼时 矮边墙顶面应凿毛 以便与拱圈砼连接成一整体 2 2 钢筋加工及安装 钢筋加工及安装 钢筋采用钢筋加工专用设备加工 钢筋接头采用双面焊接 焊接长度不少于 5d 钢 筋焊接要保证焊缝饱满度 并凿除焊渣 采用自制台车进行安装 安装时应根据设计尺 寸及保护层进行施工 钢筋加工安装质量控制 钢筋加工安装质量控制 钢筋应存放必须设立足够标志 以利于检查和校核 应存放在地面以上的平台 垫木或其它支承物上 并保护钢筋不受机械损伤及不暴露在可使钢筋生锈的环境中 以 免引起表面锈蚀 加工好的钢筋 不应有污垢 松动的鳞皮 油漆 脂肪 油污或其它 杂物 没有有害的缺陷如裂纹及叠层 成盘或弯曲钢筋的调直方法采用冷拉方法调直时 HPB235 钢筋的冷拉率不宜大 于 2 HRB335 钢筋的冷拉率不宜大于 1 调直后的钢筋因表面缺损所致的横截面减 少应不超过 5 钢筋不得用火加热 钢筋的截断与弯折必须由钢筋工用配套设备来完 成 钢筋必须按图纸所示形状弯折 部分埋置于砼中的钢筋 不能在现场弯折 所有的 钢筋都应冷弯 用于保证钢筋正确就位的保护层垫块应尽可能小些 具有符合其用途的形状 并 使其在浇注砼时不致倾斜 采用砼保护层垫块时 其最大集料尺寸为 10mm 强度应与 邻接砼强度相同 不允许使用片石 碎石或砖块 金属管和木块作垫块 钢筋接头采用单面焊接 焊接长度不少于 10d 钢筋焊接要保证焊缝饱满度 并 凿除焊渣 在任一截面 1m 范围内 内 搭接接头钢筋的截面积 对受拉钢筋不宜超过钢 筋总面积的 25 对受压钢筋相应的数值为 50 钢筋安装位置的允许误差 应不超过下表的规定 衬砌钢筋实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1 主筋间距 mm 10尺量 每 20m 检查 5 点 2两层钢筋间距 mm 5尺量 每 20m 检查 5 点 3箍筋间距 mm 20尺量 每 20m 检查 5 处 级钢30d受 拉 级钢35d 级钢20d 4 绑扎 搭接 长度 受 压 级钢25d 尺量 每 20m 检查 3 个接头 5 钢筋 加工 钢筋长度 mm 10 5尺量 每 20m 检查 2 根 3 3 台车就位 台车就位 台车由两根钢轨导入 台车运到衬砌施工地段后 调平导入钢轨标高 用方木将钢 轨横向支撑牢固 并通过台车的液压杆件将台车轮廓调整到衬砌轮廓线位置 同时用锤 球吊线使台车的中心线与隧道中心线重合 在确保定位无误后 固定台车 实现就位 台车控制标准 严格控制轨道中心距 允许误差 1cm 轨面标高比隧道路面中心高 15cm 允许误差 1cm 台车就位时 先调顶模中心标高 然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线 符合要求 最后由侧向丝杠电动调节边模张开度 调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝 杠加固 隧道衬砌前 对衬砌台车结构 构件进行全面检查 确保其中线 标高 断面尺 寸和净空大小均符合设计要求 模板安装要稳定 坚固 接缝要严密 平整 不漏浆 台车模板表面光洁平顺 接缝严密 结构轮廓线清晰平顺美观 4 灌注砼 灌注砼 台车就位后 用松木板将端头封牢 砼输送泵管道通过台车上部的天窗接入模内 同时砼输送车将砼倒入输送泵内 由输送泵将砼通过管道压入模内 砼浇筑质量控制 砼的拌制 采用自动计量砼拌合站 集中生产砼 砼坍落度控制在 13 18cm 以 确保砼质量 要注意运输过程中的坍落度损失 砼的运输 采用砼输送车运输 输送泵泵送砼 砼在运输过程中不应发生离析 漏浆 严重泌水及坍落度损失过多等现象 当运至浇筑地点发生离析现象时 应在浇筑 前进行二次搅拌 但不得再次加水 砼的浇筑 砼施工开始后 先拌 0 5 1m 砂浆润管 并防止接茬不良 砼采用水 平分层 对称浇筑 其分层厚度不得超过 40cm 输送软管管口至浇筑面垂直距离控制在 1 5m 以内 以防砼离析 浇注过程要连续 避免停歇造成 冷缝 间歇时间一般不得 超过 2h 否则按施工缝处理 当砼浇至作业窗下 50cm 时 应刮净窗口附近的凝浆 涂刷脱模剂 窗口与面板 接缝处粘贴海棉止浆条 以避免漏浆 砼振捣 采用插入式振捣器振捣 每个振点的振捣延续时间宜为 20 30S 标准 为砼表面不再下沉 无气泡 表面开始泛浆为止 既防漏振 致使砼不密实 又防过振 砼表面出现砂纹 特别是内模反弧部分要确保捣固充分 避免出现气孔现象 施工中确 保钢筋保护层厚度 拆模 砼试件试压达到 2 5Mpa 以上后 方可拆模 拆模时要谨慎 以免缺棱掉 角现象发生 养生 衬砌浇筑 10 20h 后即开始养生 采用洒水养生法 养生时间不少于 14 天 封顶处理 采用钢管压注法施工 保证二衬砼与围岩紧贴密实 混凝土衬砌实测项目 5 5 封顶 封顶 隧道衬砌封顶采用钢管压注法 选择合适的砼塌落度 从拱部的灌注口压注封顶 为了保证顶部砼与围岩紧贴密实 在顶部衬砌时纵向每隔 12m 预埋注浆钢管 在衬砌后 进行注浆处理 3 3 施工注意事项 施工注意事项 复合式衬砌施工时 二次衬砌施作时间 应在围岩和初期支护变形基本稳定并 具备以下条件时进行 隧道周边变形速率有明显减缓趋势 水平收敛 拱脚附近 小于 0 2mm d 拱顶下沉小于 0 15mm d 施作二次衬砌前的总变形量 已达预计总变形量的 80 以上 砼浇筑前应复查台车模板中线 高程 仓内尺寸是否符合设计要求 台车及挡 头模板安装定位是否牢靠 模板接缝是否填塞紧密 脱模剂是否涂刷均匀 止水带 止 水条安装是否符合设计及规范要求 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1 混凝土强度 MPa 在合格标准内按附录 D 检查 2 衬砌厚度 mm 不小于设计值 激光断面仪或地质雷达 每 40m 检查一 个断面 3 墙面平整度 mm 202m 直尺 每 40m 每侧检查 5 处 基仓清理是否干净 底脚施工缝 如有 是否处理 输送泵接头是否密闭 机械运转是否正常 砼严格按试验室提供的配合比计量配料 砼的运输设备保证砼在运输过程中不 发生离析 漏浆 严重泌水及过多损失塌落度现象 灌筑砼应水平分层对称地进行 当砼超过隧道衬砌的拱部以后 砼排出管末端 应埋在砼中 以保证填充完全 砼灌注要保持连续性 如因故中止 超过允许时间应按 工作缝处理 砼灌注及时振捣 采用插入式振捣器和附贴式振捣器搭配使用 振捣时避免振动 头与模板面接触 也不允许振动钢筋 衬砌前按设计做好排水盲沟 沉降缝放置橡胶止水带 衬砌前检查消防 配电 通风 通讯等各种预留洞室及预埋管件位置的准确性 不能有漏失 各种预埋管应穿好铁丝 管端用木塞塞死 防止砼进入管道 衬砌砼达到 2 5Mpa 后 方可拆