路基填筑试验段总结报告

徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 目目 录录 第一章第一章 编制目的编制目的 1 1 第二章第二章 编制依据及编制原则编制依据及编制原则 1 1 1 1 编制原则 1 1 2 编制原则 1 第三章第三章 工程概况工程概况 2 2 第四章第四章 试验段目的和范围试验段目的和范围 3 3 4 1 试验段试验的目的 3 4 2 试验范围 3 第五章第五章 施工部署施工部署 3 3 5 1 参加施工人员进场情况 3 5 2 投入试验段施工的机械设备 4 5 3 测量 检测仪器设备的配备 4 第六章第六章 路基试验段的施工准备路基试验段的施工准备 5 5 6 1 测量工作 5 6 2 开挖排水沟 5 6 3 地基处理 5 6 4 填料选择和运输 5 第七章第七章 试验段施工方法试验段施工方法 6 6 7 1 基床以下路基填筑 6 7 2 基床底层 表层填筑 8 第八章第八章 路基沉降观测路基沉降观测 9 9 8 1 沉降观测的内容 9 8 2 观测断面和观测点的布置 10 第九章第九章 试验成果试验成果 1212 第十章第十章 施工进度安排施工进度安排 1212 第十一章第十一章 质量保证措施质量保证措施 1515 第十二章第十二章 安全 环保措施安全 环保措施 1616 12 1 安全保证措施 16 12 2 环保措施 16 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 第十三章第十三章 文明工地的管理措施文明工地的管理措施 1717 13 1 文明施工管理机构图 17 13 2 文明施工 17 13 3 防汛措施 17 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 0 第一章第一章 编制目的编制目的 为确保铁路路堤填筑质量 为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数 避免盲目施工给工程带来的损失 找出适合本地区施工的最佳施工方案 指导本段路基 施工 特编制本方案 第二章第二章 编制依据编制依据及编制原则及编制原则 2 12 1 编制原则编制原则 1 中铁第四勘察设计院集团有限公司 新建铁路徐州港顺堤河作业区铁路专用线工 程 01 标段 施工设计文件 2 中华人民共和国铁路技术管理规程 现行铁路工程施工技术规范 细则 文件及 工程质量验收标准 3 国家 铁路总公司 上海铁路局及地方政府有关安全 文明施工 环境保护 水 土保持的法律 法规 条例等 4 现场踏勘 调查所获得的资料 5 我单位的设备状况 技术能力和类似工程的施工管理经验 2 22 2 编制原则编制原则 1 坚持 安全第一 预防为主 综合治理 的安全方针 严格贯彻执行 中华人民 共和国安全生产法 建设工程安全生产管理条例 以及铁路总公司关于安全生产的 有关规章制度 确保施工安全 2 施工方案力求经济 适用 可行 3 推行全面质量管理 执行贯标质量管理标准和程序 4 采用项目法组织施工 推行标准化管理工程 做到安全 优质 文明 高效 5 坚持技术创新 积极推广和应用 四新 成果 6 充分考虑施工所在地区的地形 地貌 气候等自然条件 并做出必要的应对措施 7 积极响应业主要求 合理组织施工 统筹兼顾 做到均衡生产 保证项目总体目 标的实现 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 1 第三章第三章 工程概况工程概况 3 3 1 1 概况概况 顺堤河作业区铁路专用线顺堤河站工程为徐州港顺区顺堤河作业区项目的铁路配套 工程 位于徐州市西北部 铁路专用线贯通线线路从既有杨屯站东端机务折返段的 115 道岔岔心引出 向东沿夹孟线北侧和华润铁路专用线西侧并行向北 于吴屯村折向 东北 至大杨场南端靠近华润铁路专用线并与之并行 平交润新路 下穿京福高速公路 穿丁楼村东北角后 在 DK5 200 DK7 400 段 沿徐沛快速通道东侧并行跨范山 桃园河 苏北堤河等河流后 折向东北至顺堤河工业站止 线路长度 11 543km 新建顺堤河站含到发场和装卸场 施工范围 从 DK8 150 起至 DK11 433 13 止 含 路基 桥涵 轨道等工程项目 主要工程数量 土石方总量为 m3 基床处理和边坡防护 圬工约 18063m3 中桥 1 座 小桥 5 座 铺轨线路长约 16 85km 铺设单开道岔 20 组 交叉渡线 4 组 3 23 2 地层岩性及工程地质条件地层岩性及工程地质条件 表层主要为第四系中更新统冲洪积 Q2al pl 粉质黏土 黏土 棕红色 褐黄色 浅黄色 局部夹砾石 硬塑 厚度 0 8 5 0m 局部夹 Q4al pl 粉质黏土 流塑 层 厚 0 8 3 0 鱼塘 水塘及部分水田表层分布有 Q4al pl 淤泥 棕褐色 有腥臭味 层厚 0 5 0 8m 下伏基岩为中生界白垩系上统塘边组K2t粉砂岩 棕红色 砂质结构 层状构造 全风化层厚1 10m 强风化层厚1 7m 2 1 1 粉质黏土 流塑 级 18 0kN m3 Cu 5 0kPa u 8 0 Ps 0 51MPa Es 2 54MPa 0 60kPa 4 1 1 粉质黏土 硬塑 级 W 25 09 18 6kN m3 e 0 94 Cu 23 55kPa u 33 52 Ps 2 25MPa 平均标 贯击数N 9 81击 Es 5 72MPa 0 180kPa 7 2 1 K2t粉砂岩 全风化 级 W 25 09 19 7kN m3 e 0 83 Cu 24 69kPa u 28 55 Ps 2 55MPa 平均标 贯击数N 15 03击 Es 8MPa 0 180kPa 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 2 第四章第四章 试验段目的和范围试验段目的和范围 4 14 1 试验段试验的目的试验段试验的目的 1 根据地质条件和设计要求 选定地基处理工艺 2 总结技术参数 工艺标准 根据填料种类确定路基填筑机械配置和压实工艺 包 括确定不同压实机械 不同填料施工含水率的控制范围 适宜的松铺厚度和相应的最佳 碾压遍数 最佳的机械配套和施工组织等 3 熟悉和掌握客运专线路基施工质量的检测项目 检测标准和检测方法 4 确定 A B 组填料的最优配合比 最优含水量和填筑施工工艺 4 24 2 试验范围试验范围 基床表层 A B 组填料 基床底层填筑的施工工艺 含检测手段 基床以下部分路堤本体填筑施工工艺 含检测手段 路基基底沉降观测和路基面沉降观测 试验 DK10 575 DK10 675 段 第五章第五章 施工施工部署部署 5 15 1 参加施工人员进场情况参加施工人员进场情况 管理 技术 质检 检测人员已全部到位 人员名单及相关资料见主要管理人员表 参加试验段施工的路基专业施工队伍共 36 人 具体详见劳动力配备表 主要管理人员主要管理人员 序号姓名职务从事专业时间备注 1 汪伟常务副经理 15 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 3 2 王文亮副经理 8 3 汪威总工 10 4 陈浩安质部长 6 5 张辉质检员 10 6 高立洋技术员 3 7 周嘉琪材料员 3 劳动力配备表劳动力配备表 施工队伍技术人员管理人员技术工人普通工人 路基施工队421020 5 25 2 投入试验段施工的机械设备投入试验段施工的机械设备 试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方 自卸车装运土方 推土机初步平整 振 动式压路机碾压 推土机修整填筑表面 所需机械设备见下表 投入试验段施工机械表投入试验段施工机械表 设备名称规格台数 承担施工任务 液压挖机 320C2开挖土方 履带式推土机ZD160 31摊铺整平 轮式装载机GLG855N1装运土方 振动压路机 XS222J I1碾压 5 35 3 测量 检测仪器设备的配备测量 检测仪器设备的配备 测量测量 检测仪器设备表检测仪器设备表 序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态 1 全站仪拓普康 GPT 3102N套 2 合格 2 水准仪苏一光 DSZ2台 1 合格 4 水准尺5m 铝合金尺把 1 合格 5 K30 平板载荷仪 K 30 300mm 套 1 合格 6 灌砂筒 150mm 个 1 合格 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 4 7 案秤 AGT 10 套 1 合格 第六章第六章 路基试验段的施工准备路基试验段的施工准备 6 16 1 测量工作测量工作 根据设计院的交桩资料进行施工复测 恢复线路中间桩位 加密水准点 测量路基 横断面 放出征地红线桩 6 26 2 开挖排水沟开挖排水沟 沿着地界线挖出排水沟 排出原地面积水 沟深 50cm 并每隔 100m 在路基两侧对 称的开挖集水坑 用水泵抽出积水 6 36 3 地基处理地基处理 路基施工前清除表层种植土 地表松土厚 0 3m 时 原地采用压实技术进行填前 压实 松土厚 0 3m 时 采用翻挖 分层回填压实 采用重型机械振动碾压技术压实 至路堤本体压实标准 根据设计文件要求 本段试验段路基在填筑前需进行地基处理 地基需采取回填碎 石土处理 地基处理完后 采用重型机械振动碾压技术压实至压实标准 6 46 4 填料选择和运输填料选择和运输 6 4 1 填料的选择 路基土方填料来源天齐北路万科城取土场 预计可用土方储量为 10 万方 运距约 23 公里 首先对路基填筑材料即取土场土壤应按每 5000m3或在土质变化时取样进行液 限 塑限 塑性指数 含水量 重型击实 土的强度 CBR 试验 确定所取土压实 时的最佳含水量和最大干密度分别为 13 8 1 84g m3 6 4 2 填料的运输 A 填料采用 15t以上大型自卸车运输 运输过程中注意安全 不符合规格要求的严 禁进入场地 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 5 第七章第七章 试验段施工方法试验段施工方法 7 17 1 基床以下路基填筑基床以下路基填筑 7 1 1 工艺概述 1 基底换填挖掘机挖土 自卸汽车运送至弃土场 推土机整平 2 路基填筑 挖掘机挖装 自卸汽车运输 首次虚铺厚度为 35cm 铺设宽度经测量人员放样 用白灰线画出铺设边线 碾压前先检查含水量 等含水量适宜时推土机摊铺整平 松铺 厚度及平整度符合要求后用压路机碾压 第一次试压采用以往施工经验 碾压三遍后开 始检查压实度 之后每增加碾压一遍即检查一次压实度 直至达到要求的压实度标准 记录碾压遍数及方法 3 卸土控制 填筑前首先放出线路中桩和填筑边线 每 10m 钉出边线木桩 为保证路基边缘的 压实度 边线应比设计线每边宽出 50cm 用于最后刷坡 按自卸汽车每车的方量和松铺 厚度计算每 10 延长米范围内的卸土车数 以达到控制松铺厚度的目地 4 埋设沉降桩 沉降元件布置 开挖基底经碾压检测合格后 监测断面的设置根据路基工点的特点 长度 工程地 质条件等因素确定监测断面数量 原则上每个工点应不少于 2 个监测断面 监测断面间 距不大于 50m 地势平坦 地基条件均匀良好 高度小于 5m 的路堤及路堑可放宽到 100m 过渡段和地形地质条件变化较大的地段应适当加密 路基面沉降监测 路堤地段分别于路基中心 两侧路肩各一个监测点 每个监测断 面共 3 个点 采用监测桩 包桩 路基成形后设置 基底沉降监测 路堤填筑前 分别于路堤基底地面的线路中心 或当地表横坡大于 20 时 于中心及较高侧左 或右 线外侧 3 1m 处 除预埋高精度智能型单点沉降计 或面沉降管 进行监测外 每隔一监测断面增设沉降板进行校核监测 各断面设 1 2 个测点 路基填筑前埋设 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 6 软土地基水平位移监测 软土 松软土路基地段 沿线路纵向每隔 30 50m 在距坡 脚外 2m 处设置边桩进行水平沉降监测 以控制软土地段的填土速率 各监测断面设 2 个测点 沉降元件规格尺寸 沉降观测桩由沉降底板 测杆 套管 套管接头 套管盖板 测杆头组成 沉降板 由钢筋混凝土制成 尺寸为 500mm 500mm 30mm 用 C15 混凝土预制 测杆采用 40mm 钢管制成 一端为外丝 另一端为内丝 每根长为 50cm 套管采用塑料管 工作原理 埋在地表的沉降底板随地基沉降而下沉 通过连接在上面的测杆的传递 测量其高程 测杆高程减去杆长即为沉降板高程 每次沉降差就是地表沉降值 5 摊铺整平 首先检查填料的含水量 当填料含水量与其最佳含水量之差不超过 2 时立即予以 摊铺整平 本次试验段按松铺厚度 28cm 30cm 35cm 分别进行试验 填料的摊铺采用推土机 整平采用平地机 保证每一填层的平整度及层厚的均匀 摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度 每一层填筑时 平地机必须找出 4 的人字 形横坡 横向找坡从基床以下路堤填筑开始 在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于 3m 的距离 在沉降观测桩周围 1m 范围内的路基采用人工填筑整平 6 碾压 摊铺整平后 松铺厚度 平整度和含水量符合要求即开始碾压 本试验段采用 25T 振动压路机两台 两台压路机以中线为界 各压半辐路基宽度 分别记录各自的碾压遍 数及碾压速度 碾压时采取从两侧向中心的顺序 纵向进退式碾压 行与行轮迹重叠 0 2 0 3cm 横向同层接头处重叠 0 4 0 5m 相邻两区段纵向重叠 1 0 1 5m 以保 证无漏压 无死角 确保碾压的均匀性 碾压方法为 静压一遍 弱振碾压一遍 强振碾压 2 6 遍 同步检测结果定 弱振碾压一遍 最后再静压一遍消除轮迹 即 静压弱振强振弱振静 压 碾压行驶速度开始时用慢速 宜为 2 3km h 最大速度不超过 4km h 7 压实检测 在每一填层碾压完成后即用 K30 平板载荷仪试验 检测频率为每层每遍 自碾压 三遍后开始 4 个点 直至达到设计要求的地基系数 试验过程中安排技术人员 检测人员记录压路机的碾压速度 碾压顺序 碾压遍数 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 7 及压实度检测等情况 以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告 基床以下部分填料的压实标准 填筑部位 填料类 别 压实标准 细粒土 粉砂 改良 土 细砂 中砂 粗 砂 砾砂 碎石类土 压实系数 Kh0 86 地基系数 K30 Mpa m 707080不浸水部分 相对密度 Dr 0 65 压实系数 Kh0 89 地基系数 K30 Mpa m 8080100 浸水部分及桥涵 缺口 相对密度 Dr 0 7 7 27 2 基床底层 表层填筑基床底层 表层填筑 AB 组填料来源为厉湾村碎石土场可作为路基填料 1 填筑方法 基床底层 表层填筑前对基床以下路堤的几何尺寸 地基系数等各项指标进行全 面检查 达到验收标准 并完善相关工程施工 如过轨钢管 横向排水管等 后实施基 床底层 表层填筑施工 2 基床底层 表层施工 分两层填筑 摊铺厚度最小不小于 15cm 配备 1 台平 地机 配备两台压路机紧跟平地机后及时碾压 配备 3 5 人配合压路机对表面局部不 平整或粗细集料离析现象及时补平或调整 根据摊铺工点至料场距离 利用足够的自卸 汽车运送级配碎石填料 杜绝停机待料情况的发生 进入基床底层施工阶段 禁止一切 无关车辆在路基上通行 3 碾压 摊铺整平后 松铺厚度 平整度和含水量符合要求即开始碾压 本试验段采用 25T 振动压路机两台 两台压路机以中线为界 各压半辐路基宽度 分别记录各自的碾压遍 数及碾压速度 碾压时采取从两侧向中心的顺序 纵向进退式碾压 行与行轮迹重叠 0 2 0 3cm 横向同层接头处重叠 0 4 0 5m 相邻两区段纵向重叠 1 0 1 5m 以保 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 8 证无漏压 无死角 确保碾压的均匀性 碾压方法为 静压一遍 弱振碾压一遍 强振碾压 2 6 遍 同步检测结果定 弱振碾压一遍 最后再静压一遍消除轮迹 即 静压弱振强振弱振静 压 碾压行驶速度开始时用慢速 宜为 2 3km h 最大速度不超过 4km h 4 压实检测 在每一填层碾压完成后即用 K30 平板载荷仪试验 检测频率为每层每遍 自碾压 三遍后开始 4 个点 直至达到设计要求的地基系数 试验过程中安排技术人员 检测人员记录压路机的碾压速度 碾压顺序 碾压遍数 及压实度检测等情况 以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告 5 路基基床结构型式及压实标准 基床厚度 正线内基床表层 0 5m 基床底层 1 0m 总厚度为 1 5m 站线路基基 床表层厚度为 0 3m 基床底层厚度为 0 9m 总厚度为 1 2m 基床填料 基床表层采用 A 组填料 基床底层填 A B C 组填料 基床表层的材料组成及压实标准见下表 基床的压实标准 层位 填料类别 压实标准 细粒土 粉砂 改良土 细砂 中砂 粗 砂 砾砂 碎石类土 压实系数 Kh0 91 地基系数 K30 Mpa m 90100120表层 相对密度 Dr 0 75 压实系数 Kh0 89 地基系数 K30 Mpa m 8080100底层 相对密度 Dr 0 7 第八章第八章 路基沉降观测路基沉降观测 为了分析施工期沉降和工后沉降 施工期沉降与总沉降的关系以及验证推算工后沉 降方法的准确性 对部分有代表性路基 暂定工程试验段 进行运营期间的长期沉降 观测 以期得到最终沉降量 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 9 8 18 1 沉降观测的内容沉降观测的内容 监测测试项目与内容 以路基中心沉降监测为重点 包括路基面沉降监测 基底沉降监测等 当路基基底层为平坡时 路堤主监测线路中心 当地表横坡层横坡大于 20 时 应于填方较高侧增加监测点 在软土及松软土路基填筑时 沿线路纵向每隔 30 50m在 距坡脚 2m处设置位移边桩 以控制填土速率 控制标准应为 路堤中心地面沉降速率 小于 1 0cm d 坡脚水平位移速率小于 0 5cm d 8 28 2 观测断面和观测点的布置观测断面和观测点的布置 8 2 1 观测断面布置 1 路基面沉降监测 路堤地段分别于路基中心 两侧路肩各一个监测点 每个 监测断面共 3 个点 采用监测桩 包桩 路基成形后设置 2 基底沉降监测 路堤填筑前 分别于路堤基底地面的线路中心 或当地表横 坡大于 20 时 于中心及较高侧左 或右 线外侧 3 1m 处 除预埋高精度智能型单点 沉降计 或面沉降管 进行监测外 每隔一监测断面增设沉降板进行校核监测 各断面 设 1 2 个测点 路基填筑前埋设 8 2 2 观测点布置 沉降观测可在线路两侧地基 路肩和线路中心设置观测桩或在线路中心设置沉降 板 对于路堤观测断面 在线路中心线布设一组沉降板 路肩两侧布设变形观测桩 8 2 3 测量频次及精度要求 观测仪器可采用精密水准仪 剖面沉降仪和经纬仪 测量精度一般应达到二级水准 测量标准 测量频度不低于下表的规定 路基沉降观测频次 一般1 次 天 沉降量突变2 3 次 天填筑或堆载 两次填筑间隔时间较长1 次 3 天 第 1 3 个月1 次 周 第 4 6 个月1 次 2 周路基施工完毕 以后1 次 月 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 10 第 1 个月1 次 2 周 第 2 3 个月1 次 月轨道铺设后 3 12 个月1 次 3 月 沉降水准测量的重复精度不低于 1mm 读数取位至 0 1mm 剖面沉降观测的重复 精度不低于 4mm 30m 8 2 4 沉降观测要求 为达到路基沉降观测的目的 建立沉降与时间的关系 了解产生沉降的部位 沉降 观测应考虑如下要求 1 为了观测到各部位的总沉降 从路基填土开始 沉降观测也随即进行 2 沉降标志的埋设是在施工过程中进行的 施工单位的填筑施工要与标志的埋设 作好协调 做到互不干扰 影响 路堤的填筑进度要及时告知负责埋设沉降板的人员 避免错过最佳埋设机会 观测设施的埋设及沉降观测工作按方案所要求 不能影响路基 填筑质量的均匀性 3 在沉降板埋设基本不影响施工的条件下 路基的施工应作到碾压的均匀性 质 量的一致性 使沉降观测资料具有良好的代表性 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 11 第第 9 9 章章 试验成果试验成果 碾压遍数压实度检测对照记录表 1 施工里程 DK10 575 DK10 675 路基试验段松铺厚度 cm 28cm 设计压实系数 K30 70 填土层次第一层试验日期 序号检测点碾压遍数压实度备注 1 DK10 600 左一第三遍 0 67 2 DK10 600 左二第三遍 0 64 3 DK10 600 右一第三遍 0 66 4 DK10 600 右二第三遍 0 65 5 DK10 650 左一第三遍 0 62 6 DK10 650 左二第三遍 0 64 7 DK10 650 右一第三遍 0 63 8 DK10 650 右二第三遍 0 64 9 DK10 600 左一第四遍 0 7 10 DK10 600 左二第四遍 0 68 11 DK10 600 右一第四遍 0 69 12 DK10 600 右二第四遍 0 7 13 DK10 650 左一第四遍 0 67 14 DK10 650 左二第四遍 0 69 15 DK10 650 右一第四遍 0 67 16 DK10 650 右二第四遍 0 69 17 DK10 600 左一第五遍 0 74 18 DK10 600 左二第五遍 0 72 19 DK10 600 右一第五遍 0 72 20 DK10 600 右二第五遍 0 74 21 DK10 650 左一第五遍 0 71 22 DK10 650 左二第五遍 0 72 23 DK10 650 右一第五遍 0 71 24 DK10 650 右二第五遍 0 72 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 12 25 DK10 600 左一第六遍 0 78 26 DK10 600 左二第六遍 0 74 27 DK10 600 右一第六遍 0 75 28 DK10 600 右二第六遍 0 76 29 DK10 650 左一第六遍 0 73 30 DK10 650 左二第六遍 0 75 31 DK10 650 右一第六遍 0 73 32 DK10 650 右二第六遍 0 75 记录人 高立洋 碾压遍数压实度检测对照记录表 2 施工里程 DK10 575 DK10 675 路基试验段松铺厚度 cm 30cm 设计压实系数 K30 70 填土层次第二层试验日期 序号检测点碾压遍数压实度备注 1 DK10 600 左一第三遍 0 63 2 DK10 600 左二第三遍 0 65 3 DK10 600 右一第三遍 0 64 4 DK10 600 右二第三遍 0 66 5 DK10 650 左一第三遍 0 61 6 DK10 650 左二第三遍 0 62 7 DK10 650 右一第三遍 0 64 8 DK10 650 右二第三遍 0 63 9 DK10 600 左一第四遍 0 68 10 DK10 600 左二第四遍 0 69 11 DK10 600 右一第四遍 0 67 12 DK10 600 右二第四遍 0 71 13 DK10 650 左一第四遍 0 66 14 DK10 650 左二第四遍 0 67 15 DK10 650 右一第四遍 0 68 16 DK10 650 右二第四遍 0 67 17 DK10 600 左一第五遍 0 72 18 DK10 600 左二第五遍 0 72 19 DK10 600 右一第五遍 0 71 20 DK10 600 右二第五遍 0 74 21 DK10 650 左一第五遍 0 7 22 DK10 650 左二第五遍 0 71 23 DK10 650 右一第五遍 0 71 24 DK10 650 右二第五遍 0 71 25 DK10 600 左一第六遍 0 73 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 13 26 DK10 600 左二第六遍 0 75 27 DK10 600 右一第六遍 0 74 28 DK10 600 右二第六遍 0 77 29 DK10 650 左一第六遍 0 73 30 DK10 650 左二第六遍 0 74 31 DK10 650 右一第六遍 0 73 32 DK10 650 右二第六遍 0 74 记录人 高立洋 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 14 碾压遍数压实度检测对照记录表 3 施工里程 DK10 575 DK10 675 路基试验段松铺厚度 cm 35cm 设计压实系数 K30 70 填土层次第三层试验日期 序号检测点碾压遍数压实度备注 1 DK10 600 左一第三遍 0 6 2 DK10 600 左二第三遍 0 58 3 DK10 600 右一第三遍 0 61 4 DK10 600 右二第三遍 0 63 5 DK10 650 左一第三遍 0 6 6 DK10 650 左二第三遍 0 62 7 DK10 650 右一第三遍 0 61 8 DK10 650 右二第三遍 0 59 9 DK10 600 左一第四遍 0 65 10 DK10 600 左二第四遍 0 63 11 DK10 600 右一第四遍 0 65 12 DK10 600 右二第四遍 0 68 13 DK10 650 左一第四遍 0 65 14 DK10 650 左二第四遍 0 66 15 DK10 650 右一第四遍 0 66 16 DK10 650 右二第四遍 0 64 17 DK10 600 左一第五遍 0 68 18 DK10 600 左二第五遍 0 67 19 DK10 600 右一第五遍 0 69 20 DK10 600 右二第五遍 0 72 21 DK10 650 左一第五遍 0 69 22 DK10 650 左二第五遍 0 7 23 DK10 650 右一第五遍 0 69 24 DK10 650 右二第五遍 0 68 25 DK10 600 左一第六遍 0 71 26 DK10 600 左二第六遍 0 7 27 DK10 600 右一第六遍 0 71 28 DK10 600 右二第六遍 0 74 29 DK10 650 左一第六遍 0 72 30 DK10 650 左二第六遍 0 73 31 DK10 650 右一第六遍 0 71 32 DK10 650 右二第六遍 0 71 记录人 高立洋 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案 15 通过对以上结果的分析总结如下 1 通过试验记录了在同一种填料情况下 不 同层厚得出的不同的松铺系数 层厚越小压实系数越大 2 通过试验确定在填料种 类相同的情况下 松铺厚度在 35cm 时 需要采用碾压组合方式 静压 1 遍 弱振 1 遍 强振 3 遍 静压 1 遍 六遍方能达到路基填筑要求 松铺厚度为 30cm 时 采用碾 压组合方式 静压 1 遍 弱振 1 遍 强振 2 遍 静压 1 遍 五遍就可以满足路基的填 筑要求 试验得出最经济的情况是填料的松铺厚度应控制在 30cm 在保证压实质量的条 件下碾压遍数为五遍 第十章第十章 施工进度安排施工进度安排 施工进度安排详见下表 施工进度表施工进度表 8 月份9 月份10 月份11 月份 序号工作或作业内容 上 旬 中 旬 下 旬 上 旬 中 旬 下 旬 1 原地面复测 3d 2 地基处理 7d 3 路基填筑 21d30d31d20d 4 地基原位测试 7d 5 检测数据归纳总 结 3d 第十一章第十一章 质量保证措施质量保证措施 1 树立 百年大计 质量第一 思想 贯彻执行 ISO9000 系列标准 加强对 施工过程的控制和记录 2 加强对施工人员的专业技术培训 健全岗位责任制 由技术熟练 经验丰 富的职工从事技术复杂 难度大 精度高的工序或操作 3 根据不同工艺特点和技术要求 选用满足施工要求的机械