某机场新航站楼公共广播的系统案例分析.doc

某机场新航站楼的公共广播系统案例分析某机场新航站楼包括3万平方米的航站楼和2.1万平方米的停车场及货运中心等配套工程，使候机楼在功能和标准上都达到国内先进水平。候机楼主体两层，局部五层，旅客进出港分流；一层为进港，设置国际、国内行李提取厅，有5套行李提取转盘；二层为出港，设置国际、国内出港旅客办理手续厅、候机厅、送客综合大厅。候机楼中央大厅两端的局部五层为公众餐厅、商店、办公用房及航空公司业务用房等；进驻一楼办公的单位和部门有安检、公安、东航、保洁公司、广告公司、边防检查、海关、卫生检疫、动植物检疫等。二楼有国内航班候机厅、国际航班候机厅、头等舱候机厅，设有餐厅、茶座、书店、邮局、银行、综合商业柜台等服务设施。并设有中央监控系统、消防控制系统、离港计算机管理系统、LED显示系统、闭路电视系统等 目前楼内有5个登机航管楼总面积5145平方米。航管塔塔台建筑面积907平方米，总高66.1米，航管气象综合楼2752平方米。位于候机楼前的停车场，面积20000平方米，可同时容纳2000辆车，24小时开放。一、功能要求简介广播系统的主要功能是在该机场航站楼的各公共区和办公区分别播放机场的航班动态信息、机场业务信息、特别通告和紧急事件等。广播方式可以是人工播音，也可以有数字语音合成自动播音。 广播源的背景音乐来自Cd、卡座和收音头的音乐节目。整个系统的所有设备放置在消防中心，而广播中心、保安中心、指挥中心能通过话筒对各区域进行各类信息的广播。 整个系统需要与消防联动，且消防中心能通过火灾区域产生的控制信号自动的实现N+1、N、N-1的紧急广播模式，和自动或手动的播报紧急广播信号源。 广播源分优先级，紧急广播具有最高优先权。在紧急情况下，所有响应区域的正常广播将被切断，取而代之的是来自消防中心的紧急广播和安全疏散广播。而其它广播区的广播内容则保持不变。 系统可以方便地进行选区操作。任意编组广播不同节目又能任意区域进行组合广播。能配合当地广播（内部通讯系统的电话）的功能键，实现业务广播。采取保护措施，防止线路意外信号干扰、冲击，造成过载停机等现象。停电情况下，不影响各种信息的正常发布。二、设计依据及原侧1、设计依据 、参考机场航站楼扩建工程有线自动广播系统招标文件，技术规范。、中国火灾自动报警系统设计规范（GBJ116-88）。 2、设计原则、保证系统的可*性。考虑在发生火灾事故的情况下，现场将会一片混乱。为了保护人们的生命财产协助消防的指挥工作，广播系统必须采用集散型分布设计。每个区域应独立通道控制，保证各通道回路互不影响。 、满足用户的广播功能要求。 、注重经济实用性。三、系统设备特点整个广播设置1套广播主机，便于统一管理操作和维护。系统及其主机具备“全兼容”的功能，实现了背景音乐、公共广播与呼叫广播（紧急广播）的兼容，即一个系统多种功能，既节省资金又提高系统的可*性。 广播信号传输采用定压方式，以适应扬声器分散式布局和频繁的在线分区切换的特点。系统具备分区广播功能，来满足机场日常广播的需要，以达到相关区域的呼叫广播（紧急广播）不影响正常区域的正常广播。系统具备节目的矩阵式播放能力，实现同时为不同的区域播放不同广播内容的广播。系统具备异地的遥控分区广播（呼叫广播）功能，以满足管理服务的需要。系统具备多种形式的优先权逻辑控制功能，以满足机场的各种方式的插入及呼叫广播功能。系统中各种方式的语音广播都具备钟声提示功能。系统主机具备分区监听功能，以方便广播室的操作。系统具备灵活的可扩展性，尤其是与相关音源系统有良好的扩展接口。 四、系统连接图(略) 五、系统流程说明 1、扬声器的布置设计保证在有BGM背景音乐的区域，其播放范围内最远点的播放声压级70dB或高出环境背景噪声15dB（最基本的要求）。紧急广播则要求通道任何部位到最近的一个扬声器的步行距离不超过25米，每个扬声器的额定功率不小于3W。 由于机场大厅为公众场所，背景噪声较大，本底噪声大于60dB。公共广播信号须大于噪声15dB以上，才能清晰有效。所以设计时，要求背景音乐的声压级大于75dB，频响特性150Hz至5kHz，3dB。由于候机大楼、航管塔及航管气象综合楼内都吊装天花，因而采用了FSP-901天花喇叭，而在货运中心由于没有吊装天花且部分广播区域处在户外，所以采用挂墙喇叭和户外挂墙音柱。而停车场和停机场广播空间大，且在户外早期反射少，以号角喇叭和定向喇叭来实现广播遗留角落区域。 扬声器的布置，严格按照规范设计。根据不同场所，选择相适应的型号、规格的扬声器；按不同的环境噪声要求，确定扬声器的功率和数量。2、背景音乐广播为了营造一个轻松舒适的乘机和工作环境气氛，机场的公共区域应播放合适音乐以配合环境，增加舒适及亲切感。 在一般性的娱乐休闲广播模式下，系统把所有的背景音源通过前置放大器PAM-211进行放大后，再通过信号分配器SP-208把所有背景音源都1分为2后提供给二台音频矩阵器AM-828。信号通过音频矩阵器的矩阵变换后再输出，同时为了保证在功放机出现问题的情况下不影响广播信息的播出，通过配合三台备用功放和三台主备切换器MS-602来实现。由音频矩阵器出来的信号先进入主备切换器，再分别输入到功放的进行一般性的广播。这样既方便了用户随时改动和管理音源信号对各通道的分配3、业务广播机场常有一些项目推介、进出港信息发布、寻呼找人等，此时需要通过寻呼话筒发布讯息。进行业务广播时，起动话筒开关，同时触发谐音模块，背景音乐静音大小可调。 广播中心、保安中心、指挥中心广播的各类信息构成业务广播信号源。它主要采用智能寻呼话筒和电话寻呼两种方式来实现。 、智能寻呼话筒寻呼话筒扩展器收集到各个寻呼话筒的用户操作信息和话音信息后先进行优先权的排序，然后再根据优先级的高低来选择最高等级的通道输出。其中用户的话音信息经两芯屏闭线传送到紧急切换器EC-601上，再按照优先紧急次序对小信号进行切换后提供给信号分配器进行信号分配，从而提供给功放，进行切换。用户的操作信息经过8芯网线传送到数码控制器DC-816上。当数码控制器接收到控制信息后，再按照信号的优先紧急程度，进行判别。按照先处理最紧急的信号为原则。并向相应的紧急区域的功放以直流24V或短路形式，对功放输入信号进行切换。 、电话寻呼通过电话连接器TI-603与电话程控交换机配合使用，用户可以通过拨打广播分配的电话号码，即可把电话的音频信号与电话连接器接通然后通过电话机上的键盘进行手动分区控制广播区域。电话连接器把所要播放的音频信号提供给紧急切换器，同时电话连接器把用户的操作信息提供给数码控制器来分析和确认广播的优先次序及广播区域。当用户的电话被接通后，用户即可对所要广播的区域发布信息。4、消防紧急广播紧急广播起动，业务广播、背景音乐广播全处于静音状态。当遇到特别事故或火灾时，可通过紧急广播话筒或消防预备信号，把避难引导信息播放，引导乘客及所有人士安全脱离现场，防止现场秩序混乱。 系统能够与消防系统进行连动，以达到将损失降低到最低限度。停电及紧急情况发生时，可用DC24V电池供电，确保本系统正常工作。此外，可在消防控制室增设火灾紧急呼叫话筒，通过它也可以进行人工手动广播。 紧急广播，可手动或自动播放。紧急广播为最优先等级。 数码控制器设有16个消防烟感探测端口，通过从不同区域接入的烟感探头即可实现实时监测各探点区域的现场情况。当N路发生火灾事故时，数码控制器通过8芯网线发出一个控制信号到紧急切换器，打开紧急切换器内置的警笛信号发生器。并把其切换成当前广播输出信号。数码控制器还同时送出DC24V和短路形式的控制信号到发生火警的区域和相邻的两个区域。一共三个区域（即N-1，N，N+1通道）会同时强切，同时控制人员还可通过数码控制器面板上的按键手动的增加需要广播的区域，以及使用紧急切换器上的备用手持麦克风进行人工疏散及消防指挥。这样紧急消防警笛信号或消防指挥语言信号就可以到达火灾现场区域。而其它没有关联的区域则会正常广播，互不干扰。同时数码控制器会显示发生火灾事故的区域告知消防人员，以便消防指挥员利用广播系统指挥人员疏通现场。 5、优先权三种广播优先关系如下：消防指挥广播 电话分区广播 寻呼话筒 背景音乐广播六、设备特性1、紧急/消防广播系统、紧急时，和消防报警系统联动，自动广播。、广播内容分为感应器报警广播、火灾广播、非火灾广播三种。 、在消防中心设置紧急广播用智能遥控话筒，进行人工手动广播。广播优先级最高。 2、矩阵系统、矩阵系统是本系统的中心部分。所有音源和控制信号都是由矩阵系统输入、输出。矩阵系统采用计算机控制。如果计算机出现故障，不影响广播系统工作。、矩阵设备采用高级电子元件。选择开关切换时，无噪声输出。、音源输入8路，输出8路。输出通道可无限扩展。、智能化遥控话筒，根据使用的要求，放送区域可以任意组合。、在矩阵系统上，显示当前的广播状态。、在监听器上能显示功放和喇叭回路出现的故障、以及智能化遥控话筒也能够显示当前的广播状态。3、自检和自动热备系统、功放故障检测、自动切换系统。在功放输入端，加载一个80-15kHz的测试信号，在输出端进行检测。如果功率放大器没有信号输出，证明功率放大器有故障，自动切换至备用功放。、扬声器回路故障检测系统。扬声器回路故障检测方法有各种各样，本系统采用“回路阻抗检测法”。在系统最终调试时实现。4、系统供电了保证系统的可*性，系统在供电方面也采用了多方面的措施，以保证广播系统安全可*地正常工作。具体措施包括：、控制市电供电时，按照时间的先后顺序输出。避免因多台大功率的设备在同一时刻供电