耐锈蚀钢轨涂装系统研究试验

耐锈蚀钢轨涂装系统研究试验耐锈蚀钢轨涂装系统研究试验 耐锈蚀钢轨涂装系统工艺及工艺流程研究 涂装装置设备 组成 设备结构及涂装材料的研究试验 钢轨在铁路运输发往用户的过程中因雨淋就产生严重的锈 蚀发黄现象 现场铺轨后腐蚀也相对较为严重 铁道部提出了 生产耐腐蚀钢轨的需求 要求钢轨进行防锈处理后需满足存放 1 年钢轨锈蚀面积不超过 5 除轨底外 耐锈蚀钢轨涂装系统耐锈蚀钢轨涂装系统 1 1 工艺研究 钢轨端部以 2 0m s 的速度进入涂装辊道区域时 喷枪系 统能自动对钢轨轨头 轨腰和轨底四个表面喷涂防锈油 使钢 轨表面均匀喷涂防锈油 油膜厚度为 30 m 10 m 调节喷油量 可改变油膜厚度 当钢轨尾部离开涂装区域时 喷枪系统能自 动停止 等待下一支钢轨涂装 1 1 1 工艺技术条件如表一所示 表一 工艺技术条件 序号名 称参 数备注 1 1 被涂工件铁路钢轨 1 2 被涂件材质金属 1 3 工件尺寸 max 最大 104000 l 153mm w 192mm h 75kg m 1 4 工件涂装范围钢轨顶部 底部和两侧 1 5 工件种类重轨 38 75kg m 道岔轨 60at 60d40 60ty 1 6 工件运行速度 2m s 1 7 喷涂料种类防锈油 1 8 涂料运动粘度 40 15 120mm2 s 岩田 2 杯测量为 110 秒 22 秒 1 9 油膜厚度 30 50 5 m 1 10 密度 sf y125gpt 防锈油 0 8565g cm3 粘度 15 27 sf y245jc 防锈油 0 8912g cm3 粘度 60 82 1 11 挥发性东大不明确 计算按不挥发考虑 1 11 工件温度常温 1 1 2 钢轨用防锈油漆有关技术数据如表二所示 表二 钢轨用防锈油漆有关技术数据 典型数据溶剂稀释型硬膜防锈油 sf y125gpt润滑油型触变性防锈油 sf y245jc 运动粘度 40 mm2 s17 3 80 闪点 开口 40 150 毒性 ld50无毒 ld50 无数据无毒 ld50 无数据 sgs 检测结果通过 有害物质未检出通过 有害物质未检出 安全数据爆炸下限 1 1 爆炸上限 8 7 属非易燃品 无爆炸极限数据 注 1 sgs 检测项目 重金属 镉 cd 铅 pb 汞 hg 六价铬 cr 多溴联苯定量分析 多溴联苯醚定量分析 爆炸极限 当可燃气体 可燃液体的蒸气 或可燃粉尘 与空气混合 并达到一定浓度时 遇到火源就会发生爆炸 这个能够发生爆 炸的浓度范围 叫做爆炸极限 1 2 工艺流程研究 根据设备布置情况 涂装装置布置在现 1 双向液压矫与 分钢台架之间 工艺流程如下 1 双向液压矫矫直钢轨 热风干燥机干燥 返钢台架输送 辊道输送 导向装置 一 导向 导向装置 二 导向 涂装 系统喷涂 导向装置 三 导向 进入分钢台架 1 3 涂装装置设备组成及结构 涂装装置包括 干燥装置 自动喷吹装置 喷涂箱 钢轨 导向装置及油雾回收装置 1 3 1 干燥装置 干燥装置对钢轨表面的水进行吹扫 钢轨经检测中心用水 耦合探伤后进入涂装区时表面水未干 尤其是冬天 由于受现场气源条件限制 设计采用中压离心风机吹干 装置由中压离心风机及干燥箱组成 风机功率 5 5kw 试验时 中压离心风机吹干实际效果较差 增加空压机及 风冷式冷冻干燥器 1 3 2 自动喷吹装置 自动喷吹装置主要包括 大流量柱塞泵 无气自动喷枪 喷枪附件 喷涂箱 储油箱及电气控制系统 自动喷吹装置置 于喷涂房内 1 3 2 1 柱塞泵 技术数据 空气输入压力 3 6bar 最大液体压力 285 bar 最大流体输出量 14l min 1 3 2 2 无气自动喷枪 无气喷嘴可适用于各种涂料 油雾化效果 尤其对黏度高 难雾化的涂料雾化效果特别明显 和传统的无气喷嘴相比 无 气喷嘴能在已有的喷涂压力下 进一步提升涂料的雾化压力 帮助喷涂系统降低喷涂时的喷涂压力 使喷幅更柔和 尤其是 在流速较低的喷涂情况下可避免涂料的滴漏 浪费和设备的损 耗 根据可喷涂的实际使用量来选择合适的专用喷嘴 且喷嘴 大小可以根据需要进行调节 喷枪安装在喷枪支架上 采用铰接连接 可以任意调整喷 枪角度 不同的轧件需要根据具体情况调整 重轨喷涂时设置 4 支喷枪 分别为轨顶 1 只 轨腰 2 支及 轨底 1 只 每只喷枪均可单独控制 1 3 2 4 自动喷吹装置在试验过程中出现过喷 流油现象 按东大提供的油品 如果保证厚度则会流动 如果保证喷后不 会流动 则需要减小油膜厚度 之后按减小喷嘴试验 1 3 3 喷涂箱 为了便于油雾回收 喷射处设置喷涂箱 喷涂箱由箱体 油雾回收装置组成 箱体钢结构框架 两侧面钢化玻璃观察面 钢轨进出侧面为钢板 1 3 4 导向装置 导向装置对轨腰进行精确导向 采用手动丝杠调节 涂装系统应用效果涂装系统应用效果 2 1 设备功能 涂装系统能自动正常完成喷涂功能 喷枪吐出量 供油泵吐出量能进行控制 2 2 油膜厚度 经过 4 轮试验 采用 byko test 7500fe nfe 测厚仪测得涂 装钢轨踏面膜厚 10 20 m 轨腰膜厚 80 110 m 通过调整 喷枪的角度及泵的流量可以达到要求厚度 2 3 油品优化 试验因涂装油雾飘散气味过大 导致车间工作人员的强烈 反对 该项试验被迫停止 由于喷涂箱钢轨进出口敞开 难免从喷涂箱出口由于钢轨 运动带出油雾 即便不带出油雾 涂装后的钢轨溶剂挥发及飘 散出来的油雾气味较大 目前正在对喷涂油品进行改进研究 2 4 抽雾工艺优化 由于涂装装置安装在车间中部 油雾回收机排出的过滤气 体不能排出厂外 仍然有刺激味