9、二次衬砌施工作业指导书

新建铁路 武汉至广州客运专线 乌龙泉至花都段 第 标段 二二 次次 衬衬 砌砌 施施 工工 作业指导书作业指导书 编 制 人 审 核 人 技术负责人 单位负责人 中铁五局武广客运专线中铁五局武广客运专线 XXTJIVXXTJIV 标项目经理部标项目经理部 工程部工程部 二 00 六年十月 湖南湖南 郴州郴州 新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第 标段第七单元 隧道施工作业指导书 中铁五局 集团 武广客运专线 XXTJ 标项目经理部1 目目 录录 1 适用条件 范围 2 2 施工工艺 2 2 1 概述 2 2 2 二次衬砌施工 3 2 2 1 二次衬砌施工要求 3 2 2 2 模板台车制造要求 3 2 2 3 仰拱砼施工 3 2 2 4 边墙及拱墙衬砌施工 4 2 2 5 全断面衬砌施工工艺流程图 5 2 3 防水板及盲沟施工 6 2 3 1 防水板无钉铺设工艺 6 2 3 2 防排水板铺设注意事项 6 2 4 二次衬砌混凝土 7 2 4 1 混凝土的选用 7 2 4 2 混凝土拌合 7 2 4 3 二次衬砌混凝土施工要求 7 2 4 4 混凝土施工注意事项 8 2 5 养护 9 3 质量控制 9 3 1 质量检验标准 9 3 2 质量保证措施 10 3 2 1 结构防渗漏保证措施 10 3 2 2 结构防开裂技术措施 10 3 2 3 混凝土防开裂措施 11 3 2 4 防止衬砌质量通病的保证措施 12 3 2 5 衬砌质量控制技术要求 13 4 主要机具设备 13 5 劳动组织 14 6 安全 环保措施 14 新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第 标段第七单元 隧道施工作业指导书 中铁五局 集团 武广客运专线 XXTJ 标项目经理部2 二次衬砌施工作业指导书二次衬砌施工作业指导书 1 1 适用条件 范围适用条件 范围 仰拱已施工 武广客运专线双线隧道 2 2 施工工艺施工工艺 2 1 2 1 概述概述 隧道衬砌类型有 整体衬砌和复合式衬砌 衬砌砼有钢筋砼和素砼 为减少裂纹出现和减少砼回弹量 在砼中掺改性聚脂纤维 防水等级为一 级 拱墙设复合防水板 施工缝设止水带 衬砌工序安排采取先浇筑仰拱 砼 再填充砼 仰拱全幅超前施工 全幅仰拱施工完毕 并有 30 3m 以上 超前于二衬 即可拱墙二衬施工 拱墙衬砌采用 10 1 米模板台车衬砌 衬砌混凝土采用自动计量搅拌楼生产 混凝土罐车运输 泵送混凝土入模 保证拱顶混凝土与围岩密贴 混凝土采取附着式振捣器振捣 辅以插入式 振捣器辅助振捣 附属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌 衬砌施工工 艺见图 衬砌施工工艺框图 严格按设计和技术标准施工 保证 尺寸 准确 强度合格 内实外美 不渗不漏 快速施工 目标 2 2 2 2 二次衬砌施工二次衬砌施工 2 2 1 2 2 1 二次衬砌施工要求二次衬砌施工要求 1 深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本 稳定后进行 变形基本稳定应符合 隧道周边变形速率明显下降并趋于缓 和 或水平收敛 拱脚附近 7d 平均值 小于 0 2mm d 拱部下沉速度小于 0 15mm d 或初期支护表面裂隙 观察 不再继续发展 2 浅埋隧道应及早施作二次衬砌 且二次衬砌应予以加强 3 围岩及初期支护变形过大或变形不收敛 又难以及时补强时 可 提前施作二次衬砌 以改善施工阶段结构的受力状态 此时二次衬砌应予 以加强 4 对二次衬砌完成的地段 应与设计单位密切配合 继续观察和监 测隧道的稳定状态 防止二次衬砌的变形 开裂及侵限 新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第 标段第七单元 隧道施工作业指导书 中铁五局 集团 武广客运专线 XXTJ 标项目经理部3 2 2 2 2 2 2 模板台车制造要求模板台车制造要求 1 模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空 门架结构的 净空应保证洞内车辆及人员安全通行 2 模板台车的门架结构 支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种 荷载的组合 3 模板台车侧壁作业窗宜分层布置 层高不宜大于 1 5m 每层宜设 置 4 5 个窗口 其窗口尺寸不宜小于 45cm 45cm 两端设检查孔 并设 有相应的混凝土输送管支架或吊架 4 模板台车应考虑通风管的挂设 5 模板台车应设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑 6 模板台车拱顶应在适当的位置设置混凝土的封堵装置和检查孔 7 模板台车上安装的附着式震动器应能单独启动 2 2 3 2 2 3 仰拱砼施工仰拱砼施工 在开挖成形后仰拱施作前 利用地质雷达对隧底地质探测 预测预报 仰拱地质情况 与设计不符或存在隐患时及时进行变更 采取加固措施后 进行仰拱的施工 以保证隧道底部的施工质量 从根本上消除隧底质量隐 患 确保结构稳定 仰拱 填充紧随开挖进行 为减少其与出碴运输的干扰 采用仰拱栈 桥跨过施工地段 仰拱和填充砼超前施工 为拱墙衬砌模板台车作业提供 条件 并有利于文明施工 在仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑 插入式 振捣器进行振捣密实 仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工 砼强度达到 规范要求后方可在其上方行车 仰拱 填充施工应符合下列要求 1 施工前 应将隧底虚碴 杂物 泥浆 积水等清除干净 并用高 压风将隧底吹洗干净 超挖应采用同级混凝土回填 2 仰拱应超前拱墙衬砌 其超前距离宜保持 3 倍以上二次衬砌循环 作业长度 3 仰拱及填充砼的整体浇筑应采用型钢栈桥架空设施以保证作业空 新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第 标段第七单元 隧道施工作业指导书 中铁五局 集团 武广客运专线 XXTJ 标项目经理部4 间 4 仰拱混凝土应整体浇筑 一次成型 5 填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑 填充混凝土浇筑至横向 排水管铺设底面 双线隧道中心排水管的沟槽和检查井应同时立模浇注 6 仰拱施工缝和变形缝应作防水处理 7 仰拱及填充混凝土强度达到 5Mpa 后允许行人通行 仰拱及填充混 凝土强度达到设计强度的 70 后允许车辆通行 2 2 4 2 2 4 边墙及拱墙衬砌施工边墙及拱墙衬砌施工 正洞拱墙衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行 适度紧跟开挖面 一般地段距开挖面 80 120m 特殊地质地段适当调整衬 砌与开挖面距离 拱墙采用 10 1m 模板台车衬砌 泵送混凝土入模 混 凝土采用附着式振捣器振捣 辅以插入式振捣器辅助振捣 特殊地段 附 属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌 钢筋混凝土衬砌地段 钢筋在洞 外下料加工 弯制成型 洞内绑扎或拼装焊接 钢筋绑扎采用多功能作业 台架施工 1 采用液压衬砌台车 对于模板 根据衬砌轮廓线的弧度定做 使 钢模的弧度与内轮廓弧度一致 衬砌后达到弧形圆顺 施工时 由下向上 对称进行 2 在衬砌台车就位之前 应按线路中线和高程 结合允许施工误差 和预留沉落量 对断面进行复核和整修 3 模板接头应整齐平顺 挡头板与岩壁间缝隙应嵌堵紧密 4 衬砌台车必须就位准确 支撑牢固 严防走动 5 对于裂隙节理发育地段 需根据设计严格施作防水设施 6 台车模板必须每次拆模后进行打磨 将沉淀在板面上的砼杂物清 理干净 涂刷脱模剂后方可进行砼灌注 7 在砼灌注过程中要有专人值班 随时检查台车是否变形 及时进 行调整 8 砼灌注单侧一次性灌注高度不大于 30cm 并且左右对称灌注砼 新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第 标段第七单元 隧道施工作业指导书 中铁五局 集团 武广客运专线 XXTJ 标项目经理部5 9 砼灌注全过程 保持砼各项指标一致 确保砼灌注顺利进行 不 受时间等外界因素的影响 10 砼灌注至拱顶由低向高侧进行灌注 确保拱部无空洞 11 其它指标均满足试验控制过程及要求 12 衬砌工作缝应凿毛 设连接钢筋 变形缝按全断面贯通设置 2 2 5 2 2 5 全断面衬砌施工工艺流程图 全断面衬砌施工工艺流程图 2 3 2 3 防水板及盲沟施工防水板及盲沟施工 2 3 1 2 3 1 防水板无钉铺设工艺 防水板无钉铺设工艺 防水板在铺设过程中 不能有任何孔眼穿透防水板 以确保防水板整 体性 完整性 防水性 其施工方法如下 1 找平喷砼基面 凡基面凹在 10cm 以上者 用水泥砂浆抹面 凸处 中线水平检查 边墙基底修凿 衬砌台车轨道铺设 施工准备 台车移位对位 立模涂脱模剂 拌合站拌制砼 砼运输车运送砼 砼输送泵将砼压入衬砌台车 养生脱模 下一循环 新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第 标段第七单元 隧道施工作业指导书 中铁五局 集团 武广客运专线 XXTJ 标项目经理部6 凿平 矢高 弦长值小于 1 6 锚头 钉头 钢筋头 钢支护凸出者烧除 与基面平 并用砂浆抹盖 2 在处理基面上铺设土工布 400g m2 作垫层 搭缝宽 100mm 热 焊牢固 平整 3 铺设土工布时 间距拱部 0 5 0 7m 边墙 1 0 1 2m 凸凹处适 当增加固定点 钉头在塑料垫片圆形环槽内 4 土工布铺设后 即可铺设防水板 其方法 标出土工布拱顶中线 防水板中线与拱顶中线一致 从拱顶向两拱脚 边墙对称铺设 5 用焊机把防水板热合固定于黑色垫片上 焊接牢固 整个防水板 无穿孔 6 防水板间环向搭接采用 TH 型自动焊机使两板热熔 双焊缝连接 7 通过检查每环防水板是否有孔眼及漏缝 虚缝 是否有个别破损 点 焊缝补焊 孔眼加设圆形防水板块进行复盖焊补 2 3 2 2 3 2 防排水板铺设注意事项防排水板铺设注意事项 1 防水板铺设应在初期支护基本稳定后进行铺设 其铺设程序应经 监理工程师批准 防水板铺设前喷射砼表面不得有锚杆头或钢筋断头外露 对凸凹不平处应修凿 喷补 使砼表面平顺 局部漏水处应进行处理 防 水板按环形铺设 粘接工序与固定工序紧密配合 两环防水板的搭接宽度 大于 150mm 固定防水板时不得紧绷 并保证板面与喷射砼表面能密贴 2 铺设防水板地段距开挖工作面 不应小于爆破所需要的安全距离 灌注二次砼时 不得损坏防水板 3 防水板属隐蔽工程 灌注二次衬砌砼时 应检查板面与底层的密 贴情况 搭接 粘接质量 固定防水板处结合情况等 并填写质量检查记 录 4 防排水板铺设施工是一项严格细致的工作 由专业的防水工班作 业 并建立专业检查制度 并对操作人员进行严格的操作技术培训 5 防水板沿隧道纵向一次铺挂长度要比本次灌注砼长度多 1m 左右 一方面便于与下一循环的防排水板相接 另一方面可使防排水板接缝与砼 新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第 标段第七单元 隧道施工作业指导书 中铁五局 集团 武广客运专线 XXTJ 标项目经理部7 接缝错开 1m 左右 有利于防止砼施工缝渗漏水 2 4 2 4 二次衬砌混凝土二次衬砌混凝土 2 4 12 4 1 混凝土的选用 混凝土的选用 围岩级别 项目内容 级 级 级 级 拱 墙C30 混凝土C30 混凝土C35 钢筋混凝土C35 钢筋混凝土 仰拱C30 混凝土C30 混凝土C35 钢筋混凝土C35 钢筋混凝土 无碴轨道基础C30 混凝土C30 混凝土C30 混凝土C30 混凝土 仰拱填充C25 混凝土C25 混凝土C25 混凝土C25 混凝土 结构钢筋 20MnSi Q23520MnSi Q235 2 4 2 2 4 2 混凝土拌合混凝土拌合 1 搅拌站采用电子计量装置进行计量 严格按配合比配料 拌料 2 严把原材料进料关 3 砼拌合时间要严格控制 4 严禁将废料重新使用 2 4 3 2 4 3 二次衬砌混凝土施工要求二次衬砌混凝土施工要求 1 灌注前 应清除防水层表面灰粉并洒水润湿 2 模板台车走行轨的中线和轨面标高误差应不大于 10mm 台车就 位后启动微调结构 用仪器教正模板外轮廓与设计净空吻合 并锁定台车 3 钢筋混凝土二次衬砌地段 必须用与二次衬砌混凝土相同配合比 的细石混凝土或砂浆制作垫块 确保钢筋保护层的厚度 主筋保护层尺寸 应不小于 40mm 迎水面主筋保护层不小于 50mm 4 采用高效减水剂时 混凝土运到场后应作坍落度检查 泵送混凝 土一般以 15 18 为宜 5 混凝土应对称 分层浇筑 分层捣固 捣固应采用插入式振捣器 新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第 标段第七单元 隧道施工作业指导书 中铁五局 集团 武广客运专线 XXTJ 标项目经理部8 6 每衬砌段拱顶部位应预留 2 4 个注浆孔 2 4 4 2 4 4 混凝土施工注意事项混凝土施工注意事项 1 模筑衬砌应在盲沟 橡胶止水条 防水板等措施施工完成后进行 衬砌采用液压衬砌台车立模 模筑采用泵送混凝土入模 2 在满足施工要求及安全的前提下 混凝土泵尽可能靠近衬砌作业 点 以减少混凝土输送管的铺设量 且管道堵塞时清理容易 输送管管道 靠边墙侧布置 水平管每隔一定距离用方木垫上并固定好 以方便拆装 清洗 排堵 管道水平及垂直转向时 弯管半径尽量大一些 管道接头处 管卡必须紧到位 保证接头密封严密 不漏浆 并且在泵水时不能有漏水 现象 3 混凝土施工时 混凝土输送泵的使用严格按安全技术操作规程执 行 开始先泵水检查 确认无异物后 先泵送 1 2 水泥浆润滑泵及管道 然后再泵送混凝土 施工中保证泵压力稳定 混凝土管出口不能直接对准 模板 混凝土灌注高度要小于 2 米 防止混凝土离析 一次灌注高度不超 过 30cm 捣固间距不超过捣固棒作用半径的 1 2 泵送完毕后用水将泵及 管道清洗干净 边墙混凝土浇注前应清除底部虚碴 污物及积水 4 混凝土灌注时 两边应对称进行 混凝土入模温度不低于 5 封顶应及时进行 封顶的砼均应该适当降低水灰比 并捣固密实 混凝土 施工时应尽可能避免间隙灌注 如需间隙灌注 时间应缩短 1 5h 以内 5 混凝土的灌注环境温度在 0 及以下时 应先对砂 石料及水加热 确保砼入模温度不低于 5 并洞每隔一定距离设取暖器 确保洞内温度 不低于 5 6 施工接缝根据设计采用止水带或止水条防水 施工时沿衬砌设计 轴线间距 50cm 在挡头板上钻 10 钢筋孔 将加工成型的 10 钢筋卡由待 浇注一侧向另一侧穿入 内侧卡紧止水带一半 另一半平结在挡头板内侧 待浇注的混凝土凝固后 拆除挡头板 弯好钢筋卡的弯头 将止水带卡入 钢筋头 浇注下一循环混凝土 2 5 2 5 养护养护 新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第 标段第七单元 隧道施工作业指导书 中铁五局 集团 武广客运专线 XXTJ 标项目经理部9 本管段隧道采用喷雾养护方法 拆模 拆模 1 在初期支护变形稳定后施工的二次衬砌混凝土强度应达到 8 0MPa 以上 2 初期支护未稳定 二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计 强度的 100 以上 3 特殊情况下 应根据试验及监控量测结果确定拆模时间 3 3 质量控制质量控制 3 1 3 1 质量检验标准质量检验标准 模板安装允许偏差和检验方法模板安装允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差检验方法 1 边墙脚平面位置及高程 15 2 起拱线高程 10 尺量 3 拱顶高程 10 0 水准测量 4 模板表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺 5 相邻浇筑表面高低差 10 尺量 检验数量 全部检查 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差 mm 检验方法 中心线位置 10 1 预留孔洞 尺寸 10 0 2 预埋件中心线位置 3 尺量 检验数量 全部检查 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法 序号名称 允许偏差 mm 检验方法 1 双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距 5 2 同一排中受力钢筋水平间距拱部 10 尺量两端 中 间各 1 处 新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第 标段第七单元 隧道施工作业指导书 中铁五局 集团 武广客运专线 XXTJ 标项目经理部10 边墙 20 3 分布钢筋间距 20 4 箍筋间距 20 尺量连续 3 处 5 钢筋保护层厚度 10 5 尺量两端 中 间各 2 处 检验数量 全部检查 钢筋加工允许偏差和检验方法钢筋加工允许偏差和检验方法 序号名称允许偏差 mm 检验方法 1 受力钢筋顺长度方向的全长 10 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 3 尺量 混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法 序号项目 允许偏差 mm 检验方法 1 边墙平面位置 10 尺量 2 拱部高程 30 0 水准测量 3 边墙 拱部表面平整度 15 2m 靠尺检查或自动断面仪 测量 3 2 3 2 质量保证措施质量保证措施 3 2 1 3 2 1 结构防渗漏保证措施结构防渗漏保证措施 1 全隧拱墙设复合防水板 2 二衬砼采用抗渗砼 抗渗等级不小于 P8 3 环向施工缝排水管及止水带 4 衬砌防水板背后环向设 HDPE 50 打孔波纹管 间距 4m 设置一环 墙脚泄水孔设 HDPE160 双壁打孔波纹管 3 2 2 3 2 2 结构防开裂技术措施结构防开裂技术措施 1 适当加密隧道洞口与施工通道接口等地段的钢架 浅埋地段 隧 道初期支护中加设钢架或改用双层钢筋网 2 初期支护环向及水平接头应及时修凿平整 二次喷混凝土前 2 小 时可以先喷水湿润混凝土表面 减小初期支护 起壳 现象 新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第 标段第七单元 隧道施工作业指导书 中铁五局 集团 武广客运专线 XXTJ 标项目经理部11 3 将仰拱初期支护用水泥砂浆摸光摸平 减小对二衬混凝土的约束 力 防止混凝土开裂 4 用喷射机喷砂浆找平或人工摸平初期支护面 以利防水层施工及 减小约束力 可防止二衬混凝土发生龟裂现象 5 建议在隧道受力较大的地段二衬混凝土及受负弯矩较大的墙腰 仰拱等部位适当增设钢筋 防止后期开裂 6 凿毛水平及环向施工缝接头混凝土 相邻混凝土灌注前充分湿润 施工缝部位的混凝土 7 专人用喷雾器养护二衬混凝土 通过及时的养护 控制混凝土内 部水化热 可以减少混凝土开裂 3 2 3 3 2 3 混凝土防开裂措施混凝土防开裂措施 混凝土收缩主要表现为 干缩和冷缩 还有水泥水化热产生的体积减 缩 颗粒沉降产生的沉缩 混凝土硬化早期发生的塑性收缩以及空气中二 氧化碳对水泥水化物作用而产生的碳化收缩等 1 严格控制水灰比值与用水量 引起混凝土干缩 是由于混凝土中水分散失和温度下降而引起的 混 凝土中的水分只能存在混凝土的孔隙中 而混凝土的孔隙分布于水泥石 骨料中以及骨料与水泥石交接处 水分散失形成孔隙 因此水灰比值大干 缩就大 用水量多干缩也相应大 2 严格控制水泥用量 混凝土的冷缩是由于热量散失引起的 冷缩如果受到限制 就可能导 致混凝土开裂 这对普通混凝土最为严重 热量来源于原材料和水泥水化 热 水化热的大小及出现的迟早与水泥品种 水泥用量 水泥矿物组成及 水泥细度等有关 有关试验资料表明 普通水泥三天的水化热为 255 4J g 7 天为 334 9J g 由此可见 水泥用量多 水化热就大 水化 热与水泥用量成正比 要避免或减轻混凝土冷缩开裂 必须在保工程质量 前提下 减少水泥用量 降低温差幅度 3 应用 双掺 技术 双掺 技术即掺粉煤灰和减水剂 是防裂渗漏的有效措施 因为优 新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第 标段第七单元 隧道施工作业指导书 中铁五局 集团 武广客运专线 XXTJ 标项目经理部12 质粉煤灰在一般的情况下 存在以下作用 致密作用 粉煤灰多在水泥浆孔隙中进行反应 反应后 降低了 混凝土内部的孔隙率 提高混凝土的密实性 增强作用 粉煤灰中的玻璃株粒形球体 表面光滑 粒度较细 质地致密 在混凝土中可以起到相当于未水化的水泥熟料微集料作用 把 水泥浆颗粒分隔开 使水易于水化 水化速度及程度提高 起到增强作用 需水量减少作用 粉煤灰不但有上述作用 还可使水泥浆体积堆 集密度增大 需水量减少 降低初始水灰比 改善水泥浆等的初始结构 大大降低混凝土孔隙率 增大混凝土的单位体积质量 防渗透作用 粉煤灰与减水剂同时掺入混凝土中 由于减水剂的 机理作用 使拌和物增塑改善混凝土的和易性 减少泌水 提高防渗性能 4 科学选用混凝土复合外加剂 制配蠕动性混凝土 蠕动性混凝土的特点是 蠕动性好 不产生离析和泌水 可灌性好 可泵性好 易于振捣 不增加设备 稍加振捣即能浇注密实 硬化后孔隙 少 提高混凝土结自防水能力 3 2 4 3 2 4 防止衬砌质量通病的保证措施防止衬砌质量通病的保证措施 1 隧道渗漏水控制 严格按设计铺设防水板或防水盲沟 拱墙背后回填密实 施工接缝处砼捣固密实 2 砼外观质量控制 砼拌制采用自动计量设备过磅 根据实验确定配合比 添加减水 剂 现场严格控制水灰比 模板安装就位后 经技术人员认真检查符合规范要求后方可施工 隧道衬砌采用液压衬砌台车 大块钢模 模板应及时整修 浇筑砼时均匀分层进行 防止产生偏压 捣固密实 可适当提高 砼外层强度等级 新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第 标段第七单元 隧道施工作业指导书 中铁五局 集团 武广客运专线 XXTJ 标项目经理部13 搭设施工平台时 平台与模板分离 不许相接触 杜绝各种起吊 设备撞击模板 3 2 5 3 2 5 衬砌质量控制技术要求 衬砌质量控制技术要求 1 复合式衬砌的防水层在自行拼装的综合作业平台车上从拱顶中央 向两侧对称进行 要重点做好接头处理 并且要铺设平顺 无褶皱 2 衬砌按先仰拱后墙 拱的顺序进行 以使衬砌各部分之间结合紧 密 并及早形成封闭环 墙 拱模筑混凝土采用液压模板衬砌台车进行 3 砼浇注必须连续施工 当间歇时间大于 1 5 小时 必须作停工处 理 并留置施工缝 4 由于采用拱墙一起衬砌 故除墙基处外 拱墙均不留施工平缝 所有施工缝 变形缝均按设计安置止水带作防水处理 5 根据地质预测预报和施工监测信息 对可能发生坍方地段 须采 取有效防坍措施 一旦发生了坍方 要及时 迅速 稳妥地进行处理 并 在坍方处理前 详细观测坍方范围 形状 坍穴的地质构造 分析坍方发 生原因及地下水活动情况 制定经济 有效的处理方案予以实施 6 复合式衬砌地段 进行地质和支护状态观察 水平收敛 拱顶下 沉 锚杆抗拔力 围岩压力等项监控量测 判别支护体系和施工方法是否 有效地控制了围岩位移和变形 从而使二次衬砌时间和结构尺寸得到准确 信息 以进一步调整设计 指导施工 整体式衬砌地段 进行地质和支护 状态观察 锚杆抗拔力监测 4 4 主要机具设备主要机具设备 单工作面衬砌循环作业所需主要施工机具设备表单工作面衬砌循环作业所需主要施工机具设备表 序号序号机械名称机械名称型号型号规格规格数量数量备注备注 1 衬砌台车 10 1m 1 台 2 多功能作业台车自制三层1 台 3 压浆机 BW 250 50 2 台 4 注浆泵 BW320 2 台 5 注浆泵 YZB 80 1 台 6 载重汽车 FV41515t 2 台 7 抽水机 DA1 125X6 5 台 新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第 标段第七单元 隧道施工作业指导书 中铁五局 集团 武广客运专线 XXTJ 标项目经理部14 8 仰拱栈桥 TXYQ 1212m 2 台 9 砼输送泵 HBT60A60 m3 1 台 10 砼运输罐车 FV415J6 m3 8 台 5 5 劳动组织 劳动组织 单工作面衬砌循环作业所需劳动力单工作面衬砌循环作业