花果园西大街沪昆线铁路跨线桥工程施工组织设计 贵阳市花果园西大街沪昆铁路跨线人行桥工程

贵 阳 市 花 果 园 西 大 街 沪 昆 铁 路 跨 线 人 行 桥 工 程实施性施工组织设计成都铁路工程总承包有限责任公司 贵 阳 市 花 果 园 西 大 街 沪 昆 铁 路 跨 线 人 行 桥 工 程实施性施工组织设计编 制: 复 核: 审 核: 成都铁路工程总承包有限责任公司目 录第一章 编制依据及原则 .- 1 -第一节、编制依据 .- 1 -第二节、编制原则 .- 1 -第二章 工程概况 .- 2 -第一节、工程概况 .- 2 -第二节、技术指标 .- 6 -第三节、工程重点及难点 .- 6 -第四节、施工地点及里程 .- 6 -第五节、主要工程量 .- 6 -第六节、铁路配合单位 .- 7 -第三章 质量目标、工期目标、施工安排 .- 7 -第一节、质量目标 .- 7 -第三节、施工安排 .- 8 -第四章 施工工艺及方案 .- 9 -第一节、桩基础施工 .- 9 -第二节、桩基系梁施工 .- 14 -第三节、墩柱及中系梁施工 .- 16 -第五节、梁体施工 .- 28 -第六节、人行步梯施工 .- 35 -第七节、附属工程施工 .- 36 -第八节、质量保证措施 .- 36 -第九节、进场材料的质量控制措施 .- 39 -第十节、季节性施工技术措施 .- 42 -第五章、空心板梁吊装施工方案 .- 46 -第一节、吊装组织机构 .- 46 -第二节、吊装数量 .- 47 -第三节、空心板梁吊装方案 .- 47 -第六章 设备配置 .- 60 -第七章 施工安全管理 .- 60 -第一节、安全生产组织机构 .- 60 -第二节、安全风险源分析 .- 61 -第三节、行车安全措施 .- 64 -第四节、人身安全措施 .- 69 -第五节、应急预案 .- 71 -附 件 .- 75 - 1 -第一章 编制依据及原则第一节、编制依据（1）、成都铁路局营业线施工安全管理实施细则（成铁施工2014598 号）， 成都铁路局关于公布防护作业标准的通知（成铁安201765号）。（2）、成都铁路局关于贵阳市花果园片区公路立交桥、人行天桥上跨铁路及人行步道与铁路并行有关问题的复函（成铁总工函2016691 号）。（3）、贵阳市花果园西大街沪昆铁路跨线桥工程设计施工图。（4）、国家及中国铁路总公司颁发的现行有关铁路技术管理规程（铁总科技2014172 号）、铁路工务安全规则（铁总运2014272 号）、铁路桥涵工程质量验收标准（TB10415-2003）、 铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）、城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ69-95）等。（5）、我方现行的质量体系文件和相关工法、作业指导书、科技成果、管理水平、技术装备等综合实力及类似工程的施工经验。第二节、编制原则（1）、在仔细踏勘实地、认真研究招标文件和设计资料的基础上充分考虑本标段的特点、场地、交通、水文、料源、民情、气候、水电供应等实际情况，我方将科学合理地组织施工。（2）、在施工组织编制中，对工程的关键工序进行多方案优化比选，最后确定最佳方案。（3）、在施工组织机构上建立专业化，选配最有经验的管理干部、有能力的技术人员，组成强有力的施工组织机构。全面负责工程安全、质量、进度保证,人力、物力、财力的合理配置，直接对建设单位和监理工程师负责，对整个工程负责。 （4）、在机械设备及检测仪器与配置方面立足高效的机械化作业及现代化检测手段，为保证工程质量、工期提供强有力的设备和检测保证。（5）、工期安排上，充分考虑各分项工程的施工工期，仔细分析，精心安- 2 -排各项工程的施工顺序，避免不合格的安排造成工期延误。第二章 工程概况 第一节、工程概况该项目在花果园西大街段，由于沪昆铁路与花果园西大街平行且南北纵向穿越花果园社区居民点，根据贵阳花果园西大街周边道路和城市规划，为方便周边居民出行，需要新建两座人行天桥自西向东上跨花果园西大街和沪昆铁路，两座天桥分别在沪昆铁路 K2002+338、K2002+695 两处上跨。一号天桥主梁采用 1-18m 的预应力混凝土空心板上跨沪昆铁路（K2002+338）。上部为预应力混凝土结构，桥面全宽 6m，桥面设置 0.5%的单向纵坡和 1%的双向横坡。天桥跨越花果园西大街和沪昆铁路，梯步距最近铁路中线的净宽为 8.86m。天桥梁底高程为 1094.73m，铁路轨顶标高为1080.16m，净高为 14.0m。天桥下部结构采用圆柱式桥墩，基础采用桩基础，基础采用人工挖孔施工。三号天桥主梁采用 1-20m 的预应力混凝土空心板上跨沪昆铁路（K2002+695）及防护栏杆。上部为预应力混凝土结构，桥面全宽 6m，桥面设置 0.5%的单向纵坡和 1%的双向横坡。天桥跨越沪昆铁路，桥墩边缘距最近铁路中线的最小净宽为 9.25m。天桥梁底高程为 1103.85m，铁路轨顶标高为1081.0m，净高为 22.8m。天桥下部结构采用圆柱式桥墩，基础采用桩基础，基础采用人工挖孔施工。- 3 -一号天桥现场图三号天桥现场图- 4 - 5 - 6 -第二节、技术指标（1）、桥面宽度：6m；梯道宽度：3m。（2）、桥下净高：14m(满足最小净高 6.55m 的要求)。（3）、距铁路中线净宽：8.2m。（4）、设计荷载：人群：4.5 kN / m 2 。（5）、横断面布置：0.25m(栏杆)+5.5m( 人行道)+0.25m(栏杆)=6.0m。（6）、地震动峰值加速度：ag=0.05g。第三节、工程重点及难点（1）、施工重点：桩基施工、墩柱施工、梁片吊装施工、梯步满堂支架搭设。 （2）、安全重点：由于临近既有线施工，施工过程全程监管，保证施工中行车、人身和施工安全。第四节、施工地点及里程（1）、 里程：沪昆线 K2002+313K2002+353；沪昆线K2002+670K2002+720；（2）、区间：贵阳贵阳西。第五节、主要工程量一号天桥：桩径 1.5m 的 4 根、桩径 1.2m 的 13 根、直径 1.2m 的墩柱 4 根、直径 1m 的墩柱 13 根、系梁 4 道、预制梁片 4 片； Z11 号桩：离铁路中心线最近、最深，桩基边缘距离铁路中心线为 8.86 米，根基深度为 19 米；Z2-1 号桩基墩柱最高：17 米。三号天桥：桩径 1.5m 的 4 根、直径 1.2m 的墩柱 4 根、系梁 5 道、预制梁片 4 片；Z2 号桩：离铁路中心线最近最深，桩基边缘距离铁路中心距离为 9.25米，根基深度为 18 米；Z3 号桩基墩柱最高：22 米。人行天桥主要工程数量如下表：- 7 -主要工程数量表第六节、铁路配合单位贵阳站：行车配合成都通信段：基坑开挖配合贵阳工务段：工务防洪及应急配合贵阳电务段：基坑开挖配合贵阳供电段：接触网保护及电力配合第三章 质量目标、工期目标、施工安排第一节、质量目标（1）、全部工程达到国家、铁路现行的铁路工程施工质量验收标准。（2）、消灭工程质量通病，杜绝一切质量事故。（3）、确保全部工程一次验收合格率达到 100%。第二节、工期目标- 8 -结合自身能力和实际情况，贵阳花果园西大街沪昆铁路跨线桥工程拟定于2017 年 7 月 1 日开工，2018 年 1 月 30 日竣工，总工期 235 天。我公司将根据工程实际情况和自身优势，通过合理的施工流水作业，劳动力调配，物资和机械设备的投入，确保工期。第三节、施工安排一、 施工为保证铁路行车绝对安全，进场施工前和相关设备管理单位联系，确定地下电缆位置及走向；施工区域按现场实际需要施作封闭，铁路一侧利用铁路既有围墙进行现场施工打围（高 2.7 米、长约 30 米），所有监管施工都在网外作业。施工过程全程监管。1、主体施工步骤：桩基施工（梁片预制） 墩台施工 梁片吊装 附属施工。2、施工时间：2017 年 7 月 1 日2017 年 7 月 14 日（14 天）施工前的准备工作 ；2017 年 7 月 15 日2017 年 10 月 5 日（83 天）桩基施工；2017 年 9 月1 日2017 年 11 月 5 日（ 66 天）墩柱施工；2017 年 11 月 6 日2017 年 12 月 5日（30 天）盖梁施工；2017 年 7 月 16 日2017 年 9 月 10 日（57 天）预制空心板施工；2018 年 1 月 15 日2018 年 1 月 18 日（4 天）吊梁施工；2017 年 12月 5 日2017 年 1 月 30 日（ 57 天）附属工程施工。详细工期安排见贵阳花果园西大街沪昆铁路跨线桥工程施工横道图。施工进度横道图2017 年 2018 年施工日期施工项目 7 8 9 10 11 12 1施工准备桩基施工墩柱施工盖梁施工预制梁体梁片吊装- 9 -二、施工管理及人员组织项目经理：姚萍项目副经理：王朝东技术负责人：谭家礼、周炼安全负责人：赵刚施工负责人：王志云工地防护员：张军、徐俊三、现场临设布置1、临时房屋：采用集装箱作临时房屋，现场根据需要做部分临时隔离。2、施工用水、电：自甲方提供的接入点接入，修筑蓄水池及配电房。3、通讯设备：现场配备无线对讲机进行联络。第四章 施工工艺及方案第一节、桩基础施工根据贵阳市花果园西大街沪昆铁路跨线桥工程地理条件特点，桩基础采用人工挖孔，小型电动卷扬机提升土体，钢筋混凝土护壁支护，泵车加串筒进行孔桩混凝土灌注的施工工艺。其施工工艺流程图如下：附属工程桩位放样挖 土护壁钢筋及砼施工养 生报 验循环作业，直到桩底清 孔- 10 -一、桩位放样根据设计施工图，进行桩位坐标计算，然后采用全站仪对孔桩位置中心在现场精确放样出来，再采用施工红细绳拉设十字线，埋设好十字防护桩，以便在桩基施工过程中随时检查。十字防护桩埋设好后，选择其中一根采用水准仪进行标高测量，以确定桩基开挖深度。二、挖土按照桩径（开挖支护好后内径为桩基外径）进行开挖，挖土时，先中间后四周，土体采用事先搭设好的卷扬机提升，堆放在现场指定暂弃土位置，最后统一采用自卸汽车运至弃土场。挖孔桩 1m 一节，每节开挖好后，立即进行护壁支护。挖孔桩开挖深度超过 10m 后，采用鼓风机进行送风。地下水采用水桶提升，水流量大时采用水泵抽出。三、护壁支护挖孔桩每节开挖好后，立即进行护壁支护。根据建筑施工手册，护壁采用 C25 钢筋混凝土，模板采用 6mm 厚定型钢模（加横竖肋）其形式如下：挖孔桩护壁示意图桩身钢筋及砼施工养生及桩检- 11 -模板采用 6mm 定型钢模。为便于拆装，每节模板分 4 块（1/4 圆），采用法兰及螺栓连接组合，每块模板上方安装一吊环；为防止护筒变形，采用 20钢筋间距 25cm 作为纵横肋，不再另设支撑。挖孔桩每节开挖 1m，模板每节高 0.9m，上部预留 10cm 作为混凝土灌入口，拆模后采用红砖或混凝土填塞密实。为防止井口杂物掉入孔内，挖孔桩桩口锁口高出地面 30cm 以上。护壁混凝土采用人工现场拌和，吊桶吊运至桩内混凝土灌入口灌入，采用插入式捣固棒振捣。四、成孔挖桩终孔时,应进行桩端持力层检验,单柱单桩的嵌岩桩,应视岩性检验桩底下 3d 或 5m 深度范围内有无空洞、破碎带、软弱夹层等不良地质条件 ;当开挖实际桩长与设计桩长相差过大时,应向设计人员反映处理。待挖孔桩挖到设计标高后，报监理工程师检查其孔深、孔径及垂直度等，均满足要求后按照既有线施工吊装桩身钢筋笼，继而进行桩身混凝土灌注施工。人工挖孔桩施工允许偏差表成孔方法 桩径偏差(mm) 垂直度允许偏差(%) 桩中心位置允许偏差(mm)现浇砼护壁 50 0.5 50- 12 -五、终孔检查挖孔至设计持力层后，施工单位应进行自检评定，监理、勘察、设计院及业主等部门核验。孔桩终孔检查内容包括桩孔中心线位移偏差、桩径偏差、终孔深度、孔底沉渣以及桩底持力层等情况，各项偏差应在设计及规范允许范围内。然后填写工程报验单，报监理、勘察、设计院及业主等部门核验并办理好隐蔽验收签章手续。六、钢筋笼制作安装钢筋笼采用地面制作成型机械吊装施工。1、材料要求钢筋进场必须有出厂合格证和质量证明书，进场钢筋应分别按规格、型号、批量堆放，并按规定请监理单位进行见证取样，送检合格后填写工程材料报验单，报送监理单位审批认可合格后方可加工制作。钢筋现场堆放地点要求挂牌以备检查，明确标示是否已检查、是否合格。2、钢筋笼制作纵向主钢筋应尽原材开料，尽量减少接驳，接头应采用机械连接。全部箍筋采用螺旋式。加劲箍与纵筋采用焊接,其他箍筋与纵筋为隔点点焊;当纵两排时,内排箍筋用焊接环式,与纵筋逐点点焊。钢筋笼的外侧在定位后须采用有效措施,以确保钢筋的保护层厚度和钢筋笼位置准确对中。钢筋笼搬运和吊装应防止变形,安装应保持垂直对中避免碰撞孔壁,就位后应立即固定。钢筋允许偏差钢筋笼直径 钢筋笼长度 钢筋保护层 主筋间距 箍筋间距10 50 10 10 203、声测管安装检测管的安装，除在底节钢筋笼加工时，焊接或绑扎在钢筋笼上外，其余各节均预先绑扎在钢筋笼内，待墩位上每节钢筋笼对接完后，检测管用连接头连接，固定牢靠，要求位置准确、间距均匀、轴线顺直，保证成桩后的检测管互相平行。- 13 -为防止灌注混凝土时水泥浆进入检测管，影响检测探头的下放，检测管底部、顶部用钢板焊接密封好，在钢筋笼安装声测管时，需向管内注满清水以减小孔内外压力，增加声测管安全。4、靠近铁路营业线钢筋笼吊装施工方法（1）施工前应具备的条件：、桩成孔经相关部门验收合格，已办理终孔验收手续。、钢材原材料具有合格证及抽样复检合格试验报告。、钢筋焊接接头试件已送检试验合格有试验报告。、孔内积水已抽干。、已向班组进行吊装的安全及技术交底。（2）钢筋笼吊装：钢筋笼在制作成型后，采用汽车吊吊装等方法进行桩身钢筋笼的安装,每节钢筋笼长度不超过 6m。钢筋连接形式采用双面焊，焊缝长度不小于 5d。、在钢筋笼上部加设加强箍一道与主筋焊牢，作为钢筋笼的吊点。、钢筋笼采用分节吊装的方法。钢筋笼吊装施工图如下：- 14 -55T 吊车参数表第一节骨架放到后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用焊接或直螺纹套筒冷轧连接。连接合格后骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。、用吊装钢丝绳把钢筋笼加强箍绑牢，调整好钢丝绳长度，使钢筋笼吊起后能借自重保持垂直，把整个钢筋笼吊起,慢慢放入孔内就位。5、钢筋笼隐蔽验收钢筋笼安装前，应对钢筋笼长度、主筋直径、间距、箍筋间距、机械连接、焊接质量等进行自检，钢筋笼安装后对安装标高、保护层自检。自检合格后书面报请监理工程师检查，检查合格及时办理好隐蔽工程签字手续。- 15 -七、桩身混凝土灌注桩身混凝土为 C30 混凝土，由搅拌站集中供应，由混凝土罐车运至现场，用串筒或导管输送至桩内进行浇筑，采用插入式捣固棒进行捣固。八、桩基检测每根桩施工完成后，具有检测资质的检测单位采用超声波进行桩身完整性检测，检查桩身是否有断桩、夹泥及其它缺陷等。第二节、桩基系梁施工一、施工准备 清理现场：同一墩号所有灌注桩完成，待砼的强度初步形成后,清理此墩位现场所有的桩基施工物品和杂物，平整场地，达到清洁卫生，文明有序，不宜运走的施工材料要求堆码整齐、机具停放有序。 测量放样：现场清理完成后，由测量队现场施工放样，放样前先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行桩基系梁放样，以免造成因放样失误而引起的质量事故。放样边坡采用 1:1,根据现场的土质情况可以进行适当的调整，基坑四周比桩基外缘宽 1.52.0m,以利于凿除桩头及系梁施工。 二、开挖系梁基坑 基坑开挖采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑开挖断面要求整洁，同时保证基底土无明显扰动现象，坑壁无松散或坑洞。基坑底面较桩基外缘线四周每边放宽 1.52.0m，作为操作面。基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟、抽水泵抽水。排水及时引入排水沟，以保证施工区域整洁。 地系梁断面图如下：三、凿桩头、桩基检测 基坑开挖至设计标高后，将桩头砼凿除至使用标高，表面整齐、密实、无松散层，保证桩身砼的强度。凿除桩头砼时注意保证钢筋的顺直，不得出现扭曲、弯折现象，同时保护好声测管，及时通知质量检测部门对桩基进行检测。 四、垫层施工 桩检合格后，对基底进行整平夯实，支立模板浇注垫层砼。垫层砼采用- 16 -C15，厚度 5cm，周边宽出设计线 20cm，同时在设计线的外侧 10cm 位置预埋16 的螺纹钢筋，纵向间距 1.0m，长度 30 cm,预埋在砼中，外露 15cm,以用于系梁模板的支撑、加固。垫层砼振捣密实，表面收光抹平。 五、绑扎钢筋 钢筋在场内集中加工，加工完成后运至施工现场进行安装。首先由测量队在 C15 砼垫层上放设钢筋位置平面线，钢筋工班根据放设的平面位置进行钢筋绑扎，确保钢筋位置的准确性。系梁钢筋与桩基钢筋的交叉处进行绑扎，系梁主筋的接头采用单面焊接，焊接长度不小于 10d,要求焊缝饱满、平整，同时接头断面应错开。 在安装桩基系梁钢筋的同时安装桩基系梁底以上部分的桩基钢筋及立柱的预留钢筋，桩基的主筋与立柱的主筋采用双面焊接，焊缝长度不小 5d,接头应错开。 模板与钢筋之间加设高强度砼垫块，垫块的密度以间距 1m 左右，以保证保护层厚度。 六、模板加工及支立 模板采用组合钢模板进行拼装，顶部垂直方向设置对拉螺栓，水平间距约1m 用双根型钢作为围檀，底部采用预埋钢筋及方木进行支撑。根据各系梁具体尺寸，调整组合钢模板的组成比例，接桩模板同样采用钢模，与系梁模板采用螺栓进行连接。 模板在安装之前内面涂刷脱模剂，要求涂刷均匀，不过涂、漏涂。 七、浇筑砼 模板及钢筋检查合格后申请监理工程师进行验收，经监理工程师认可后即可进行砼浇筑。系梁底面以上部分的桩基砼与系梁一起浇筑。砼标号为 C30，采用砼搅拌运输车运到施工现场后，首先检测砼的塌落度，塌落度控制在180200mm，吊机配料斗吊送，吊送过程中控制砼自由下落高度在 2m 以内，超过 2m 采用串筒以保证砼的自由下落高度在 2m 以内。浇注过程采取水平分层、纵向分段的施工方法(层厚 30cm 左右) ，同时保证下层砼初凝之前浇筑上层砼，避免出现施工缝，影响砼施工质量。砼振捣采用插入式振动棒进行振捣，振捣时注意以下几点： 、使用插入式振动棒时，移动间距不超过振动器作用半径的 1.5 倍，50 振动棒的作用直径一般为 15cm 左右；与侧模应保持 50100mm 的距离，- 17 -插入下层砼 50100mm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。B、对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒气节泡，表面呈现平坦、泛浆。、在浇注过程中或浇注完成时，砼浇注完成后对表面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。对立柱范围内的砼表面进行拉毛，立柱范围外的桩顶砼进行抹平，同时预埋 25 的螺纹钢筋，问距约 0.8m,以利于立柱模板底部的加固。 、浇筑砼时，填写砼施工记录，同时做好砼试件。 八、拆模及养护 砼浇筑完成收浆后即可用草袋进行覆盖养生，待养生 12 天、砼强度达到2.5mpa 以后，即可以拆除模板，拆模过程中注意边角砼不能碰落。养生过程期间保持砼表面湿润，养生期不少于 7 天。第三节、墩柱及中系梁施工一、墩柱施工1、测量放样墩位处凿毛，且清理干净后，利用全站仪定出每个墩柱中心，并在墩顶用墨线弹出相应的墩柱纵横轴线，并留出相应的引线用于立模板时定位。经测量监理工程师复核后方可进行下道工序。2、脚手架选择及搭设本工程脚手架为非承重结构，脚手架仅供现场施工人员上下及运输轻质物件使用。、脚手架选择：脚手架采用扣件式脚手架，脚手架钢管选用 D=48mm，壁厚 3.5mm 的钢管进行搭设。、脚手架搭设：搭设脚手架之前，必须对墩柱周围的基坑进行处理。将基坑内杂物清除干净，然后分层夯填密实，至桩基系梁顶时在其上浇筑 5cm 厚C15 混凝土垫层做为脚手架的支撑平台。、脚手架施工是墩柱施工中一个重要组成部分。对其安全性必须进行检算，检算主要根据建筑工程脚手架实用手册中的检算方法和内容进行计算。根据计算设计脚手架立杆纵距、横距为 1.2m，步距为 1.2m。- 18 -、首先为脚手架立杆基础找平，第一层横杆连接好后用水平仪检查各横杆是否在同一高度，如不一致调整底座升降立杆以达到水平，为后续搭设质量创造条件。脚手架搭设要求对称进行，同步上升。当墩柱为双片墩时，脚手架搭设于两片墩之间；当其为单片墩时，脚手架沿墩身长的一侧搭设。、为保证脚手架整体稳定性，防止大风的影响，脚手架两侧（平行于线路方向）对称设置缆风绳稳固架体。揽风绳选用钢丝绳，绳径不小于9.3mm。20 米以下的设置一组揽风绳，每增加 10 米加设一组揽风绳，每组 4 根，揽风绳与地面夹角在 45 度至 60 度之间，下端与地锚相连。使用花篮螺栓调节拉紧钢丝绳。搭设过程中当墩身高度达到 10 米时开始挂缆风绳，随着搭设高度的上升缆风绳的设置高度也跟着上升，以保证搭设过程中脚手架的安全。3、钢筋的储存、加工及安装（1）、钢筋的保护及储存 、钢筋应贮存于地面以上 0.5m 的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。 、当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。 、钢筋应无有害的缺陷。（2）、钢筋加工及安装 1）、钢筋加工一般要求： 、带肋钢筋应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋的规定，光圆钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋的规定。、在检验以前，每批钢筋应具有易识别的标签。标签上标明制造商试验号及批号，或者其他识别该批钢筋的证明。 、钢筋进场出厂质量合格证齐全，进场后的钢筋按规范规定进行抽样试验，试验合格后再加工使用。、除按规定进行原材料复验和焊接试验外，尚应进行必要的调直和除锈处理。2）、施工工艺流程如下：预接：钢筋端面平头剥肋滚压螺纹丝头质量检验利用套筒连接接头检验； 现场连接：钢筋就位拧下钢筋保护帽和套筒保护帽接头拧紧作标记- 19 -施工质量检验。 连接钢筋注意事项： 、钢筋丝头经检验合格后应保持干净无损伤。、所连钢筋规格必须与连接套规格一致。、连接水平钢筋时，必须从一头往另一头依次连接，不得从两头往中间或中间往两端连接。、连接钢筋时，一定要先将待连接钢筋丝头拧入同规格的连接套之后，再用力矩扳手拧紧钢筋接头；连接成型后用红油漆作出标记，以防遗漏。 、钢筋连接时，应将完好专用的钢筋丝头保护帽收集起来，以便再次利用；破损的钢筋丝头保护帽收集后，放在指定地点。 、力矩扳手不使用时，将其力矩值调为零，以保证其精度。 3）、检查钢筋连接质量 、检查接头外观质量应无完整丝扣外露，钢筋与连接套之间无间隙。如发现有一个完整丝扣外露，应重新拧紧，然后用检查用的扭矩扳手对接头质量进行抽检。、用质检力矩扳手检查接头拧紧程度。4、模板制作、安装、吊装墩柱模板采用两片式定制定型钢模板，在模板厂家统一订制加工，模板采用钢板制作，模板厚度为 10mm、高为 1m，单块模板的重量为 401kg。要求模板的强度和刚度均要满足规范及施工需求，要确保模板的断面形状。模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，对柱模板进行编号，安装时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模漆以备安装。模板的接缝处采用2的双面胶带作为密封圈。 施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确，并在操作面铺设木板做工人操作平台，在平台四周围护安全网，防止施工人员高空掉落。墩柱模板安装采用吊车进行吊装，将试拼后的模板整片进行吊装，模板吊装就位时应在模板与系梁混凝土接触面处铺设橡胶皮垫，防止漏浆，空隙大的，采用砂浆堵缝。模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。在柱模顶部对称的四个点上挂钢丝绳用于固定模板，并在地面上相应的位置用长度 1.5m 的5X5 角钢作为地- 20 -锚，地锚与墩柱的夹角不小于 20，埋深不小于 50，并将柱模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩柱大致成 45角，先初步拉紧后，四根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。柱模安装后测量标高，并标记墩柱顶标高。工作准备完成后进行自检，合格后报监理工程师复核，合格后进行下一工序。模板安装过程中安排一个懂模板安装的且有经验的人专人指挥。模板选用中联 55T 汽吊吊装，吊装示意图如下图：- 21 -55T 吊车参数表5、混凝土浇筑混凝土采用搅拌站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，汽车泵浇筑。原材料质量、混凝土施工配合比等必须符合设计要求。控制好混凝土的入模坍落度，使其保持在 18-20cm 之间。坍落度不能大也不能小，过大则易出现离析现象，过小则不易振捣密实。控制好混凝土的砂率，防止出现泛砂现象。混凝土浇筑前应将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净，模板、钢筋经监理工程师检查合格后，方可进行混凝土的浇筑。混凝土应分层、整体、连续浇筑，分层- 22 -厚度为 30cm，逐层振捣密实。混凝土浇筑时要随时检查模板及支撑。当混凝土落差超过 2m 时应设串筒或加长输送泵车软管以防混凝土离析。混凝土浇筑时不得踩踏钢筋，如钢筋有脱扣者，及时补扣绑好。6、混凝土养生混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，墩顶使用土工布覆盖，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，以及经常使模板保持湿润。拆除模板后对成品采用塑料薄膜覆盖并采用滴漏仪进行滴水养生，养生期不得小于 14 天。二、中系梁施工模板全部采用定型钢模板，提前组拼好后在现场整体安装，模板的安装与拆卸均由吊车配合人工完成，采取脚手架法支撑施工，下部采用工字钢支撑底模。墩系梁施工工艺为施工准备测量放出系梁中线安装支撑脚手架铺设底模绑扎墩系梁钢筋立模浇筑混凝土混凝土养护。采用钢管脚手架搭设灌注混凝土的作业平台，其高度根据各桥墩系梁底标高的高度不同而定，以满足系梁混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要，支架搭设好后放工字钢，工字钢顶面横铺支撑，然后在其上铺设方木及模板，安装钢筋，浇注混凝土。脚手架搭设示意图如下：- 23 -1、钢筋施工、系梁钢筋在钢筋加工场统一下料加工，再在现场绑扎成型，钢筋主骨架可根据实际情况提前在钢筋加工场焊接加工，现场直接安装和绑扎。、钢筋加工尺寸按照设计图纸执行，钢筋绑扎、焊接等严格按照规范、标准执行。、钢筋安装完成后，对照设计图纸再次检测，确保钢筋规格、型号、间距、数量等满足设计要求。- 24 -、钢筋绑扎完工后，按设计位置和标高安装外钢模，钢模设对拉螺杆固定。并报请监理工程师检查验收后，方可进行下一道工序施工。 2、模板安装在支架上架设两根工字钢纵梁作支撑结构，两根工字钢间用拉杆连接，在工字钢顶面横铺 1520cm 方木，间距 0.5m，然后在其上铺设底模，形成作业平台。在平台上绑扎钢筋，安装侧模。、模板采用组合定型钢模，在施工前进行详细的模板设计，以保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工过程中产生的各项荷载。、模板安装后由测量工作人员进行结构复测工作，必须确保系梁结构各部形状、尺寸的准确无误。、模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。、模板安装前，涂刷脱模剂，以保护模型并方便拆模。3、混凝土施工墩柱系梁采用 C30 混凝土浇筑，混凝土在拌合站集中拌和，并用混凝土罐车运至工地，采用泵车入模灌注，水平分层浇筑，分层厚度 30cm，插入式捣固棒振捣。、混凝土浇筑前应将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行混凝土的浇筑。、拌合站的拌和能力必须满足施工需要，原材料质量、混凝土施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。、水平运输采用混凝土运输车，混凝土垂直运输采用吊车进行混凝土浇筑。、振捣使用插入式捣固器振捣，振捣每一层混凝土时捣固棒插入下层混凝土 1015cm ，采用插入式振捣器振捣，应注意移动间距不超过振捣器作用半径的 1.5 倍，对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，施工中避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。、混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施。、混凝土浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆、透水养生。当系梁混凝土达 2.5Mpa 时拆除侧模，混凝土强度达设计强度 70%方可拆除底模。- 25 -4、拆模及养护当混凝土初凝后顶部覆盖无纺布，开始洒水养护，并且当混凝土达到一定强度时，拆除加固槽钢，松开模板横竖向紧固螺栓，利用吊车吊开模板。模板拆除后及时洒水并用无纺布将墩柱包裹住进行封闭加湿养护，养护时间最短不少于 7 天。第四节、盖梁施工一、盖梁施工工艺流程盖梁施工工序：搭设支架测量、放样钢筋制作、安装模板安装混凝土浇筑拆模、养护。墩柱混凝土施工到距墩柱顶 90高度时与桥的纵向位子两根墩柱各预埋一根直径为 120PVC 管，作为盖梁支架的支撑铜棒预留孔，在支架安装时穿铜棒用，承重支承采用两根 100mm 穿心钢棒，在钢棒上架设两根 I45 工字钢.在 I45 工字钢上铺 150150木方和木楔调整支架平整，安装底模，钢筋制安，侧模及端模安装，砼浇注。盖梁简图如下：盖梁结构示意图- 26 -二、支架、模板安装（1）、首先用吊车加吊篮把两根 100mm 直径长 2m 钢棒穿入左右两个墩柱预埋孔内(顺桥方向),然后再把两根 I45 工字钢吊放在墩柱两边穿出的钢棒上。（2）、且在墩柱的左、右柱 50cm 处用手拉葫芦使两工字钢夹紧墩柱形成整体。（3）、在两根 I45 工字钢上铺 150150木方和木楔调整支架平整，控制底模。 （4）、模板吊装时，先从墩柱处的两个半圆模板开始安装，向盖梁跨中依次安装，最后安装两端的斜板。盖梁预压示意图如下：盖梁预压布置示意图1、预压的目的：（1）、通过预压的手段检验支架整个系统的结构受力的情况，确保支架在- 27 -施工过程中绝对安全。（2）、通过预压掌握支架的弹性变形和非弹性变形的大小，更加准确地掌握支架的刚度等力学性能，控制立模标高，确保盖梁施工质量、标高满足设计和规范要求。2、预压方案：（1）、预压超载按相关行业规定取 1.1 的系数，盖梁的总计压重量 51t。（2）、底板的预压荷载配置：采用沙袋法预压，每个沙袋装沙约 50均匀布置堆放在底模上，总数为 1120 袋。（3）、预压荷载分级为：100%预压、120%加载预压，预压时间为 3 天。加载完 100%荷载后持荷 1 小时，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握支架变形情况。加载完 120%荷载后持荷 1 小时，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握支架变形情况。（4）、支架预压完成，对整个试压过程作出分析、总结，保证支架正常的按设计和规范要求施工。（5）、卸载顺序与加载时相反，应注意必须对称均匀的卸载，并做好观测和检查工作。3、施工注意事项：（1）、对支架各部位进行仔细检查，确保各部位连接可靠；以保证正常使用。（2）、准备好预压材料并运至吊运附近，安排好施工人员。（3）、加载前布置好监控和测量基准点，并作出明显的标志、标识并有效的进行保护，同时测定其初始数据。（4）、建立完善的支架加载人员组织协调工作和必要的安全保障工作。三、底模板调校首先放出两墩柱中心点，再调整使底模板中线与两柱中心点间直线重合。底板标高调校采用钢管顶托和木楔来调整。先用水准仪从水准点把标高引到任意一个柱顶上,然后把仪器架在另一个柱顶上调校底板标高。调校时从一端到另一端底的顺序依次调校（测量时应测每两块模板接缝处）,底板调校完毕后应再复测一次，且为了桥面铺装标高控制及T 梁安装施工,底板标高应比设计标高低 11.5cm。- 28 -底模调校完毕后应对柱顶混凝土进行凿毛清洗处理,凿毛后的柱顶标高应高于底板 12cm，以便柱头嵌入盖梁内。最后对底模进行上脱模剂工作。四、盖梁钢筋制作（1）、采用的钢筋，存储时按照规范和监理的要求执行。（2）、钢筋使用前对有局部修饰的钢筋进行除锈，锈蚀严重的不用于工程上。（3）、盖梁底模安装完毕后进行钢筋工程施工，盖梁内的钢筋骨架在加工厂加工成型后运至现场安装。钢筋骨架加工前放大样，严格按图纸施工。（4）、主筋采用双面焊，焊接时焊缝表面平整，无凹陷或焊瘤；焊接接头区域无肉眼可见的裂纹；咬边深度、气孔、夹渣等缺陷不超过允许值。在同一断面上接头数不超过主筋数量的 50，前后错开 100cm 左右。（5）、钢筋严格按图纸要求进行安装，确保钢筋位置准确，间距满足要求，安装过程中主筋上每隔一米设置塑料垫块以保证混凝土保护层厚度符合设计要求，防止露筋。（6）、安装完成之后先班组自检，经质检工程师检查合格后，请监理工程师检验，合格后，再进行下道工序施工。五、侧模安装因模板为侧包底,侧模直接放在底板边上，安装时应从另一端向另一端吊装,模板安装应严密不漏浆。模板上口采用对拉杆加钢管套连接,拉杆为锁紧模板上口、钢管套为模板内撑控制模板上口尺寸满足设计要求(对拉杆穿入钢管套内与侧模上口定位槽钢连接锁紧,钢管套为定尺 170 cm)。六、支座垫石钢筋预埋侧模调校完毕后进行支座钢筋预埋,钢筋预埋时应从两侧模内口边为基准，拉广线进行预埋,预埋尺寸要准确宁小勿大、焊接牢固、高程符合设计要求。七、混凝土浇筑混凝土浇筑时用天泵浇筑。混凝土浇筑时应从盖梁跨中开始向两个柱顶分层浇筑（每层混凝土厚度不大于 50 cm），当混凝土接近柱顶时将混凝土转至盖梁两端同时进行浇筑，最后浇筑柱顶结束,盖梁顶面混凝土必须收平抹光。配- 29 -置有经验、责任心强的振捣工操作确保振捣密实。八、混凝土养护（1）混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。（2）当气温低于 5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。（3）混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。（4）混凝土的洒水养护时间一般为 7 天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。（5）混凝土强度达 2.5Mpa 以后方可拆除模板，随即进行表面的修饰。当气温过低时，可采取蒸气覆盖养生。（6）混凝土强度达到 2.5MPa 前，不得使其承受外荷载。九、模板拆除模板的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。一般应在混凝土抗压强度达到 2.5Mpa 时方可拆除模板，模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。第五节、梁体施工本桥属于后张法预应力 18m、20m 空心板梁，施工采用现场预制。一、模板工程1、底模将预制场原地面表层杂物清理整平后，经压路机碾压，铺垫一层 20cm 厚的石渣，再碾压静平，浇筑 20cm 厚 C20 混凝土，以利排水。为防止局部沉降不均匀造成底模变形，对底模两头张拉端位置设置扩大基础 。2、侧模预制梁的模板采用整体钢模，钢板厚度不小于 6mm，侧模长度一般要比设计梁长 1，每套模板配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。侧模加劲梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋的安装。- 30 -模板应指定专业厂家加工生产，在厂家加工时，要注意对模板质量进行中间验收。出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。模板在使用过程中，应加强维修与保养，每次拆模后应指定专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。空心板梁侧模全部采用大块定型钢模板，以减少接缝数量，模板结构采用定型钢骨架，6mm 钢板贴面。侧模骨架采用 10 号槽钢和 5 号角铁制作，角铁纵向间距 50 cm，横向间距 75cm，侧模接缝形成企口缝。使用前，侧模应先在底模上进行试拼，检查各部位尺寸是否准确，对各个接缝处进行打磨平整，以保证梁体外观质量。严格控制顶板宽度和厚度。3、采用气囊芯模施工工艺首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将空心板芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。打开空心板芯模阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。异型空心板芯模应交替充气直达规定压力。将进入钢筋笼内的空心板芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止空心板芯模左右移动。且振动棒端头不可接触空心板芯模，以免穿破漏气。待混凝土初凝后，打开阀门放气，抽出空心板芯模即可。（脱模时间根据施工情况自定） 空心板橡胶芯模保管与维修：空心板芯模使用后