路灯调查报告

1 / 29路灯调查报告目录华农校园路灯调查报告 . 1一、调查目的. 1 二、调查方式. 1 三、调查过程和分析 . 11. 文献查找. 1 2. 实地考察. 2 3、2 / 29路灯设置理念.(来自: 海达 范文 网:路灯调查报告). 4 4、访谈：. 4四、针对这些问题，我们小组提出了一下几个解决方案：. 5 五、总结 . 6城市管理 09公 2男子组分工明细表 . 7 附件. 8附件 1：华农校园路灯调研情况. 8 附件 2：华农路灯调查问卷和分析 3 / 29. 12 附件 3：城管作业采访. 17华农校园路灯调查报告一、 调查目的城市是人类社会发展和文明进步的产物，是社会发展和进步的中心。城市对国家和地区发展起着先导作用。城市化率是衡量一个国家是否实现现代化的标杆。因此能否做好城市规划、能否让城市运行有序稳定对国家的发展及其重要。而城市的基础设施又是城市生存和发展的物质基础，对城市经济增长、社会进步和市民生活具有重要的影响，是维持城市正常运转的前提条件。因此研究城市基础设施建设和配置的合理性成为了城市发展的重要课题。每个城市都有典型的代表，而这些代表大多数可以通过城市里的某些社区来体现出来的。我们小组就选择和华农大社区为代表来研究城市基础设施中公共照明系统设置的合理性，找出不合理的4 / 29地方，提出我们的建议。二、 调查方式我们小组从 2016年 10月 26日-11月 16日对华农大展开为期 20天的调查工作。我们调查的方式有 4种，分别是查阅文献、实地考察、问卷调查和就地访谈。三、 调查过程和分析1. 文献查找华农大坐落在素有”花城”美誉的广州市，占地 8250多亩，校舍总建筑面积 137万，环境优美，景色宜人，是读书求学的好地方。这所学校有着102年的发展历史，基础建设大发展时期是在“十五“期间，按规划完成基本建设项目 35项，新增房舍面积 590856m，其中，教学实验用房 171247m，科5 / 29研用房 8740m，公共建筑 82367m2，学生宿舍 219442m2，教师宿舍 17578m2，文体设施 91482m2。扩建校园道路，改造校园景观 61处。 【华南农业大学“十一五”发展规划 华南农办XX24 号】 。华农的公共路灯系统建设也是在“十五” 、 “十一五”两个五年规划发展起来的。校园总平面图）由以上实地考察的结果我们可以看出：华农校内被调查的路灯有 230个，其中%的路灯完好无损，%的路灯损坏。另外部分路灯由于被树木遮拦，失去了照明的作用。绝大多数的田径运动场没有照明灯，部分交通事故易发生路段没有安装照明灯。3、在问卷调查方面：(附件 2：城市管理问卷调查)路灯问题调查概述针对我校校园路灯存在的问题，我们小组设计了调查问卷进行调查，接受问卷调查的全6 / 29为我校在校大学生，分布在我校各个宿舍区，保证了此问卷的普遍性和代表性。与此同时，我们围绕华农校园路灯为中心，结合城市管理方面的知识，设计出问卷并经过调查分析，得出华农校园路灯所存在的主要问题。路灯存在问题分析路灯分布不合理，存在照明死角。调查发现，认为校园路灯存在此问题的人占总调查人数的%，是所占比例最高的一项。结合我们的实地调研，可以说明此结果的原因，如：飘香路路段路灯间距几大，导致照明效果较差，安全隐患很大；紫荆桥两侧路灯被树木遮挡严重，效果有所削弱，同样还有风雨球场通往生科院的路灯也被树木遮挡十分严重。A、 路灯数量不足，部门重要路段没有设置路灯。这个问题与第一个问题有相似之处，但也是从另外一个方面放映路灯存在的重大隐患，认为存在此项问题的占总调查人数的%。结合实地调研的情况，如：第一，跃进北的篮球场、跃进南田径场及篮球场以及东区运动场都是没有灯的，但考虑到这不属7 / 29于校园交通路段，所以为了节约电力，可以理解此安排。不过我们小组建议，虽然这些路段没有必要整晚开灯，但从学生的运动娱乐的需要，可以适当设置路灯，视岳阳市中心城区路灯管理调查报告城市照明是城市功能照明和景观照明的总称，它在保障城市安全、完善城市功能、改善人居环境等方面起着重要作用。城市照明部门依据城市照明规划，严格控制景观照明的范围、亮度和能耗密度，并依据国家有关规定，限时全部淘汰低效照明产品。岳阳市城市照明事业，既强调其功能性，又注重经济效益，已逐步走上法制化、规范化、科学化的发展轨道。一、岳阳市中心城区路灯管理现状目前，岳阳市城区共有路灯 15714盏，景观灯 32126盏，功能照明 100%覆盖城市建成区内的主次干道和小街小巷，基本消灭了有路无灯、有灯不亮的现象。路灯养护管理措施到位，坚持 24小时内修复黑灯，全年亮灯率保持在 98%以上。城区内的城市照明设施均通过设在岳8 / 29阳市路灯管理处的监控中心实现远程监控网络启闭。通过对立交桥、公园、绿地和大楼的景观灯光建设和升级改造，形成了夜景观赏带，给市民提供了一个舒适的城市夜环境，给城市提供了一个展示自我的平台。在管理体制上，岳阳市城市管理局是城市照明行政主管部门，岳阳市路灯管理处具体负责城区城市照明设施的建设、运行、维护等工作。二、岳阳市中心城区加强路灯照明管理的基本举措在城市间的竞争拉锯战中，城市照明工作已经直接影响一个城市硬环境的质量。多年来，岳阳市路灯管理部门加大管理力度，正确发展城市照明，始终坚持以科学发展观为统领，严格依法管理，立足科学发展。1.积极筹备编制出台城市照明专项规划，促进城市照明科学规范发展。岳阳市城管局、市路灯处目前正在积极筹备城市照明专项规划的编制工作，将根据城市发展的实际需要，编制出台岳阳市城市照明专项规划并纳入城市总体规划，力争做到城市照明合理布局、主次兼顾、重点突出、特色鲜明，明确节电指标和措施，引导城市照明向9 / 29“高效、节能、环保、健康”的方向发展。2.完善路灯管理机制，健全路灯管理制度体系。岳阳市路灯处制定并完善了各项管理制度，集中行使管理职能，将工作职责落实到人，将维护管理任务分解落实到两个维护工程队及亮化管理办公室，并签订维护承包合同，在设计、施工、监管、竣工、养护等环节上严格把关。注意健全城市照明制度和考核体系，制订了城市照明设计会审、竣工验收、施工现场管理、养护质量管理、外接用电等制度，并出台了相关配套管理细则；完善了城市照明考核体系，制定了路灯考核细则，增强了城市照明设施养护标准的可操作性。同时，对城市照明设施实施了动态管理、协同管理，建立了日常沟通渠道和信息互通制度，完善了联动协调的工作机制。3.实施景观照明升级工程，为城区夜景添彩。近年来，在各级领导和有关部门的高度重视下，岳阳市中心城区逐步实施景观照明升级改造工程，扩大对中心城区大楼景观灯的安装范围，形成了城市主要街道“一街一景”的景观特色，提升了金鹗路、邕园路、金鹗公园、沿湖风光带、巴陵广场等多处公共景观照明档次，美化了岳阳的夜景。在10 / 29对城区景观照明升级的过程中，对原来的高能耗、低光效的照明产品进行淘汰，改用节能产品。目前所有景观照明都是采用 LED灯具，达到了既美化城市又节约能源的目的。4.大力开展群防群治，消除路灯管理盲点。从 2016年 5月开始，岳阳市路灯管理处在城区 28条主干道、49 条分干道附近部分营业门面共计 80个联络点分发路灯便民卡，将路灯值班电话和生产科负责人电话交给店面，同时将营业店面的固定电话造表登记在册。通过店面第一时间的电话通知，共排除了 9次运行故障，有力减少了故障发生后的抢修时间。5.践行节能减排理念，推动绿色照明发展。岳阳市中心城区广泛深入开展城市绿色照明工程活动，努力降低电耗，以节约能源、保护环境、促进健康为宗旨，按照建设部关于绿色照明的有关标准，积极推广绿色照明，提高城市照明质量，努力改善城市人居环境。其具体措施有四：一是采用高效率的灯具，在岳阳主要街道上基本采用了进口或合资的骨干企业的产品，灯具的效率一般都在 75%以上；二是采用高效的光源，已基本普及建设部推荐使用的高光效低能耗的高压钠灯；三是改变控制方式，采用光控和时控11 / 29相结合的方式，根据季节、天气的变化随时调整控制路灯的开关时间，做到合理开关灯；四是单灯补偿与集中补偿相结合，安装了气体放电灯光源的道路照明电气系统都应安装功率因数补偿设备，实行单灯补偿或集中补偿。三、岳阳市中心城区路灯管理存在的不足岳阳市中心城区路灯管理，目前还存在着一些不足：1.路灯管理体制上存在着一个行业、多个“婆婆”管理的问题。岳阳市中心城区道路照明管理方面，存在着一个行业、多个部门管理的不合理现象，造成机构重叠、资源浪费。2.路灯管理范围上存在着“盲区” 、薄弱环节的问题。比如，目前市区在建和已建成的楼宇亮化工程，还没有真正、有效列为路灯管理的范围，还是一个薄弱环节。一是设计时没有统一标准，水平较低，多数由非专业公司代为设计；二是工程材料用料好坏不一，没有有效把关；三是建设施工时不能有效管控；四是竣工验收没有经过专业人员把关，使得工程质量良莠不齐，维护12 / 29难度大，存在电路起火等安全隐患，而且亮化效果参差不一；五是许多亮化设施没有统一控制，启闭不同步，造成稀稀落落现象，不仅没有达到美化亮化的效果，还起了反作用。3.路灯管理投入上存在着资源不足、保障乏力的问题。路灯照明管理事业是城市公共事业的重要组成部分，但市财政投入总量存在着严重的不足，而依靠路灯管理部门创收又存在着渠道窄、收入少的问题，这就造成了路灯管理投入资源不足、保障乏力的现状。4.路灯管理队伍上存在着素质参差不齐、技能强弱不一的问题。由于种种原因，目前岳阳市路灯管理队伍存在着素质参差不齐、技能强弱不一的问题。这支队伍中，有的文化程度不高，仅有初高中学历；有的敬业精神不强，不能坚持正常上班；有的缺乏从事路灯管理工作的、过硬的职业技能；如此等等。四、进一步加强和改进新形势下岳阳市中心城区路灯管理的对策建议为了进一步加强和改进新形势下岳阳市中心城区的路灯照13 / 29明管理，笔者特提出如下对策建议：1.理顺路灯管理体制。为了进一步提升城市照明管理水平，提升城市形象，方便市民出行，作为业务较为单纯的城市照明行业，岳阳市中心城区城市照明应由市路灯处统一管理，技术、设备、资源共享统一调配，从根本上解决多头管理、资源重复浪费等问题。2.扫除路灯管理“盲区” 。为了切实解决路灯管理存在的“盲区” ，使城市照明亮化工作更加科学、合理、节能、美观、安全、实用，应当采取积极有效的措施。一是亮化产权单位同步建设、同步配套；二是市路灯处专业管理部门参与方案评审，从整体规划出发，优化设计方案，在工程源头上把好关；三是把好工程竣工验收关；四是财政投入的公共亮化项目直接交由市路灯处进行专业施工和维护管理，以节约后期维护费用。3.加大路灯管理投入。市政府和市财政局、市城市管理局等部门要真正把路灯照明管理事业作为城市公共事业的重要组成部分来对待、来投入，加大路灯管理事业投入，切实解决投入总量严重不足的问题，为加强和改进路灯管理提供充足资源与有力保障。14 / 294.增强路灯管理队伍的素质与技能。市路灯管理处要在市城市管理局的支持下，通过改革和创新人事管理分配制度、加大员工培训力度、加强员工绩效考评等途径，逐步解决素质参差不齐、技能强弱不一的问题，不断提高路灯管理队伍的综合素质和职业技能，促进岳阳市中心城区路灯管理事业的科学发展，为提高岳阳市城市管理水平、提高岳阳市民幸福指数而贡献力量。关于三环线北段综合改造工程路灯修复的报告尊敬的领导：因三环北中央分隔带防撞墙以及渗水管道预埋施工对中央分隔带内目前无法迁改的部分路灯电缆造成了损坏，导致部分路段路灯无法照明。经与武汉市德意电力工程有限公司协商已委托其进行路灯修复工作。截止 2016年 3月 15日已修复路灯 101盏，明细如下：2016年 315 / 29月 17日经现场调查发现部分路灯因线缆被盗、中央分隔带改造施工又无法照明。待修复路灯明细如下：请领导批示！交安专班 2016 年 3月 21日路灯项目可行性研究报告DTM目录1项目背景 . 2路灯规模 .16 / 29. 2发展前景 . 3存在问题 . 42项目概况 . 6关键技术分析 . 717 / 29项目建设现场 . 8LED路灯建设 . 93节电措施 . 10设备节能 . 10管理节能 18 / 29. 10节能效果 . 114节电效益分析 . 12太阳能路灯 . 12路灯配置 .19 / 29. 13效率对比 . 135项目意义总结 . 141项目背景路灯规模全球照明用电占全部用电的 20%，而其中的很大一部分又是用在户外照明。据统计中国已经安装的路灯大约有 2亿盏之多,还在以每年 2000万盏的速度增加。路灯的平均功率大约是 200瓦，假定每天开启时间为 10小时，那么每天就是 2度电，365 天就是 730度电，2 亿盏就是 1460亿度电。而中国最大的水电站长江三峡水电站的 26台机组完全投产20 / 29以后每年的发电量才 847亿度电。所以所有路灯所用电量大约为 2个三峡电站的发电量。这决不是一个小数字。现在的路灯 90%以上都是采用高压钠灯。虽然它的发光效率还是很高，但是它的寿命短，耗电大，色温低，显色性差，而且还含有汞等有毒物质，将来迟早要被淘汰。中国的路灯市场是价值 2亿盏路灯的广阔市场；其中城市街道照明路灯约 1500万盏；每年新增城市路灯需求量达到300万盏；XX 年全国总共安装 1700 万盏路灯；XX 年 LED路灯市场规模大约为亿美金。中国 LED市场 2016年达到 111亿美元，度增长率为%。重庆规划两年内安装 5万盏 LED路灯；郑州计划 2016年以前推广安装万盏 LED路灯；江苏扬州计划到 2016年 LED路灯量达 5万盏；海南省 2016年年底计划将全省 21万盏路灯更换为 LED路灯；广东中山规划到 2016年年底总 LED路灯达 5万盏；佛山也力争到 2016年 LED路灯达 12万盏。LED路灯推广就是节能减排计划的主要措施之一。2016 年中国LED路灯总产量将达 122万盏，同比增长 79%。21 / 29发展前景2016年底，全国公路总里程达万公里，公路桥梁达万座、万米，公路隧道为 6139处、万米，是世界上公路隧道最多的国家。二级以上的公路建设以每年约 12万公里的速度递增，高速公路每年增加 2000公里，隧道年增加 60公里。2016年我国路灯存量 27003000万盏，以每年 1520的速度增长。路灯照明耗电量占全国照明总耗电量的。一套瓦的常规路灯一年耗电超过 1970度，相当于消耗标准煤 800多公斤。若用一套照明效果相当的210瓦低频无极灯路灯替换常规路灯，一年可节电 1050度，节约标准煤达多公斤。测算标准：普通公路与高速公路的路灯比例按照总量93%：7%；普通公路高功率与低功率的路灯比例按照 50%：50%；高速公路高功率与低功率的路灯比例按照 75%：25%；桥梁隧道高功率与低功率的路灯比例按照 25%：75%。22 / 29LED路灯使用超过 6000小时的故障率小于 1%，LED 路灯最大可以节省 85%的能源。据预测，2020 年前，LED 在中国照明市场的占有率将达到 80%，我国将成为全球最大的 LED照明市场，市场规模将超万亿元。到 2016年全国灯具及照明装置产量将达到 40亿套，市场需求将突破 35亿套。1、在国家节能减排的指示下，大量路灯改造及新建项目启动。2、国家投入重金加大基础建设。路灯新建及改造的数量及区域将会得到激发式增长。存在问题路灯是城市现代化建设的重要指标，但全国各地路灯系统存在着现代化程度落后、安全隐患较多、维护管理困难的情况。严重制约了城市路灯的发展，亟待能够符合各级部门需求的现代化路灯系统来进行完善。控制落后当前路灯控制，还停留在手动、光控、钟控方式。受季节、23 / 29天气和人为因素影响，自动化管理水平低，经常该亮时不亮，该灭时不灭，极易造成极大的能源浪费，增加了财政负担。操控不便无法远程修改开关灯时间，不能根据实际情况及时校时和修改开关灯时间。灯况不明现有的照明设施管理工作主要采用人工巡查模式，不仅工作量大，还浪费人力、物力、财力。故障依据主要来源于巡视人员上报和市民投诉，缺乏主动性、及时性和可靠性，不能实时、准确、全面地监控全城的路灯运行状况，缺乏有效的故障预警机制。设施被盗城市路灯覆盖面积大，管理手段落后，无法准确发现电缆盗割、灯头被盗和断路，一旦出现以上情况，势必给政府带来巨大的经济损失，同时影响市民的正常生活。24 / 29成本过高太阳能 LED路灯的单价大约为 10元/瓦，对于一个 100瓦的 LED路灯，需要 300Wp的太阳能电池板，其成本是 3000元。而 100瓦的 LED路灯取代 250瓦的高压钠灯。10公里交流电路灯，电缆 150万元，每盏灯分摊 2252元；铺设电缆 30万元，每盏灯分摊 450元；变压器升压输配电等设备 200万元，每盏灯分摊 3003元，检查井 300元/盏，所有费用加起来每盏灯分摊 6005元，所有这些加在一起早就超过了太阳能 LED路灯的初始投资，所以太阳能 LED路灯所节省的电费完全是一种纯收益。完全不用担心太阳能LED路灯的成本问题。考虑阳光不充足的地方需要加大太阳能板的面积，100 瓦的LED路灯需配置 500Wp的太阳能电池板，因抵抗风力弱，要减小太阳能电池板提高抗风，采LED路灯可行性调研报告当前，道路照明依然以传统高压钠灯为主，但随着科技水25 / 29平的日益发展，经济的快速增长，能源紧张的矛盾日益显现，国家将持续贯彻执行节能优先，大力推进绿色节能照明政策。2016 年 9月，江苏省经信委会同省发改委、省科技厅、财政厅等六部门联合发文，要求加快推进半导体照明产业发展，公共场所新建照明工程一律采用 LED照明产品，非 LED照明产品应于 2016年前分批改造完成；户外照明领域，重点开展 LED路灯、隧道灯、景观灯等产品和系统的示范应用，鼓励和引导专业化节能服务企业运用合同能源管理模式参与 LED照明产品的推广。为更好开展该项工作，增加对 LED照明产品的认知，结合区内实际情况，现将 LED路灯调研情况汇报如下：一、LED 路灯发展历程及现状国内 LED路灯大规模发展起于 2016年，当时国家科技部推出“十城万盏”半导体照明应用示范城市方案，促使各地地方政府在道路照明建设中积极使用 LED 道路灯具。在以政府为主导的 LED路灯试验过程中，各地城市照明主管部门纷纷发表 LED路灯实际应用专业技术论文，普遍反映 LED路灯产品在节能、环保上的确具有显著效果，但是在产品整体质量、照明质量、造价成本、维护便利性等方面均存26 / 29在明显问题。该阶段 LED路灯产品质量参差不齐，在各地实际应用案例中普遍存在“斑马纹”现象。2016年，国家科技部推出第二批“十城万盏”半导体照明应用示范城市方案，进一步推动了国内 LED路灯行业的发展改革，刺激 LED路灯企业优化重组，不断改进技术。该阶段 LED路灯质量明显有所提升。二次配光的优化设计使得 LED路灯照度均匀度得到改善；驱动电源质量提高间接的延长了整体灯具的使用寿命；小功率模组式颗粒集成技术取代原大功率颗粒集成技术大大降低灯具的发热量，从而有效减小了灯具的光衰。但是该阶段 LED路灯产品发光效果依然不理想，仍低于高压钠灯，且国内仍未出台 LED行业国家标准，各企业产品不通用不兼容，产品维护难度大，只能整灯拆装更换。尤其是科研能力薄弱的小型企业，产品质量不够稳定，后续维保服务得不到保障。随着科学技术的不断发展，路灯技术日趋成熟，在质量上有了很大的提升，特别是在发光效率、光衰和寿命方面的改进是非常明显的，整灯光效平均以每年提高 20%，灯具价格则平均每年降低 15%，灯具寿命比传统钠灯高两倍以上。目前国内 LED道路照明产品的量产平均光效已达到 90lm/W,在光色、