1999年世界航空安全形势回顾

19991999 年世界航空安全形势回顾年世界航空安全形势回顾 1999 年世界航空安全形势仍不令人满意 虽然飞行事故造成的 死亡人数 由 1998 年的 1244 人下降到 730 人 但是发生死亡 事故 48 起与 1998 年相同 亚太地区一些航空公司 特别是台 湾中华航空公司和大韩航空公司发生的死亡事故 严重妨碍了 航空安全水平的提高 造成了不良影响 总的来说 世界航空 安全形势正在好转 在航空运输量不断增长的近 10 年中 重大 死亡事故发生的起数 已由最高年份的 57 起下降到 48 起 见 下表 1999 年 航空运输又出现了有组织的恐怖分子劫机事件 印度 航空公司一架空客 a300 飞机被恐怖分子劫持后 一名人质被杀 害 政府释放了劫机犯 并满足了劫持犯的部分要求 保安专 家们担心 这种不按照国际惯例处理劫机事件的作法 势必导 致航空运输业再次成为恐怖分子攻击的目标 尽管美国国家运输安全委员会 ntsb 关于美利坚航空公司一 架 md 80 飞机在美国阿肯色州小石城机场着陆时冲出跑道的事 故 最终调查报告还没有出来 但是美国联邦航空局认为 飞 行机组疲劳是造成这起事故的原因之一 飞行机组连续工作 13 5 小时 稍短于美利坚航空公司规定的最长连续工作 14 小时的极 限 美国联邦航空局将就飞行机组最长连续工作时间的惯例作 出严格的规定 ntsb 认为 美国关于飞行机组连续工作时间的 规定 已经过时和不科学 1999 年发生的令人迷惑不解的 最严重的飞行事故 是埃及航 空公司一架波音 767 飞机在美国东海岸的楠塔基特海湾坠海 机上 13 名机组人员和 203 名旅客全部遇难 虽然工作正常的飞 行数据记录器和驾驶舱舱音记录器都已经找到 但是从中得到 的大量信息都令人迷惑 飞机下降 爬升和最后开始下栽的经 过 都被飞行数据记录器和雷达记录下来 没有发现飞机出现 机械故障的证据 调查人员根据间接证据认为是驾驶员自杀造 成了飞机坠毁 如果是驾驶员自杀造成了飞机坠毁 副驾驶员 对此采取的某些措施是无效的 例如 副驾驶员应该收油门到 慢车位置和推杆使飞机大角度下降 而不应该使发动机处于大 功率状态和选择几乎垂直的急速下降 驾驶舱录像系统可以为事故调查人员提供大量证据 录像系统 不但可以证明是谁造成了飞机坠毁 而且还可以提供飞行数据 记录器无法提供的飞行 发动机和系统显示等 目前飞行数据 记录器只能记录操纵系统和各系统的工作情况 录像系统还可 以揭示驾驶员选择的和实际出现的不一致的情况 例如 驾驶 员选择了襟翼位置 实际上襟翼没有展开 1999 年 全世界定期客运航班发生死亡事故 8 起 其中拉丁美 洲的阿根廷航空公司 墨西哥塔埃萨航空公司和古巴航空公司 就占 4 起 使该地区的航空事故曲线图创下了新高 1999 年 大韩航空公司发生了 3 起飞机坠毁事故 其中死亡事故 2 起 这是大韩航空公司 90 年代安全形势最严峻的一年 台湾中华航 空公司在 1999 年仅发生一起死亡事故 可是从整个年代来看 该公司的航空安全形势一直很差 曾先后发生 2 起空客 a300 飞 机和一起波音 747 400 货机的死亡事故 一起波音 747 400 飞机的非死亡事故 总的说来 1999 年的航空安全形势继续好转 这是不断改进管 理方法产生的必然结果 下面分六部分介绍各类事故的具体情 况 另有 5 起由于敌对行动或非法干预造成的死亡事故 本文 略 一 定期客运航班死亡事故 8 起 1 2 月 24 日 中国西南航空公司一架图 154 飞机在向浙江温 州机场进近时坠毁 机上 50 名旅客和 11 名机组人员全部遇难 事故原因 这架图 154 飞机在白天和气象条件良好的情况下 向温州机场进近时 在距离机场约 30 公里处撞地坠毁 空中交 通管制最后批准飞机从 1000 米下降到 700 米 飞机在坠毁前没 有发出紧急呼叫 2 6 月 1 日 美利坚航空公司一架执行 1420 航班任务的 md 80 飞机在美国阿肯色州小石城机场着陆时坠毁 机上有 6 名机组人员和 139 名旅客 其中机长和 10 名旅客死亡 80 多 人受伤 事故原因 恶劣的天气使 1420 航班延误 2 个多小时 飞机在夜间暴风雨气象条件下着陆时冲出跑道 300 米 撞上通 信铁塔后毁坏 美国国家运输安全委员会说 飞机在着陆时没 有打开阻流片和机组人员连续工作 13 5 小时是造成飞机坠毁的 原因 3 8 月 22 日 台湾中华航空公司一架 md 11 飞机 在香港赤 腊角机场着陆阶段失事 机上 300 名旅客和 15 名机组人员 其 中 3 名旅客遇难身亡 212 名旅客受伤 事故原因 飞机着陆 时遭遇强侧风 右机翼撞击地面 右机翼从主起落架外侧机身 处折断 飞机翻滚到跑道边 4 8 月 31 日 阿根廷航空公司一架波音 737 200 飞机 在阿 根廷布宜诺斯艾利斯机场起飞阶段失事 机上 98 名旅客和 5 名 机组人员 其中 61 名旅客和 3 名机组人员遇难身亡 另外还有 5 名地面人员死亡 事故原因 飞机在抬起前轮起飞时未能升 空 然后机组放下机头并再次抬前轮起飞 仍未成功升空 机 组中断起飞 飞机冲出跑道 500 米 撞过公路上的几辆汽车 最后停在一座高尔夫球场 飞机被大火毁坏 未经证实的报导 说 发现失事飞机的襟翼和前缘缝翼都处于收起状态 驾驶舱 舱音记录器的录音表明 机组在飞机开始起飞滑跑检查方向舵 配平时 听到了状态告警 检查方向舵配平既可以激活告警 也可以使襟翼收起 5 10 月 31 日 埃及航空公司一架波音 767 300 飞机 在飞 行途中坠毁在美国的楠塔基特海湾 机上 203 名旅客和 14 名机 组人员全部遇难身亡 事故原因 飞机爬升到最高处不久突然 急剧下降 在飞机继续下降过程中 一名备用机组成员接手右 座驾驶员位置 并在短时间内独自操纵飞机 飞机从 3 3 万英 尺下降到 1 67 万英尺 在此期间 机长回到自己的驾驶座位上 两个升降舵偏转器分开 7 度 减速板打开 然后发动机被关闭 由于发动机被关闭而导致飞行数据记录器和舱音记录器停止工 作 雷达数据表明 飞机爬升到 2 4 万英尺后又开始急速下降 雷达显示 飞机调整下降到大约 1 万英尺高度时飞机解体 美 国国家运输安全委员会说 没有从飞行数据记录器和驾驶舱舱 音记录器上发现飞机出现技术故障 6 11 月 9 日 墨西哥塔埃萨航空公司一架麦道 dc 9 31 飞 机 在墨西哥鲁鲁阿潘机场附近爬升阶段失事 机上 13 名旅客 和 5 名机组人员全部遇难身亡 事故原因 飞机在夜间目视气 象条件下从机场 20 号跑道起飞 由于抬前轮起飞时抬头姿态过 高 飞机随后坠毁在机场以南 6 1 公里处 驾驶员曾经紧急呼 叫 但是没有说出当时飞机出现的问题 7 12 月 21 日 古巴航空公司一架麦道 dc 10 30 飞机 在 危地马拉城机场着陆时失事 机上 296 名旅客和 18 名机组人员 其中 9 名旅客和 8 名机组人员遇难身亡 另外还有 9 名地面人 员死亡 事故原因 这架具有 27 年机龄的飞机在着陆时冲出跑 道 并顺着很陡的堤冲入民房 机场官员说 飞机开始着陆时 状态良好 由于跑道湿滑造成这起事故 8 12 月 25 日 古巴航空公司一架雅克 42 飞机 在委内瑞拉 巴伦西亚失事 机上 10 名旅客和 12 名机组人员全部遇难身亡 事故原因 飞机在进近着陆时撞毁在距机场 12 公里的高地上 二 非定期客运航班死亡事故 5 起 1 3 月 19 日 阿里亚纳阿富汗航空公司一架波音 727 200 飞 机 在向阿富汗喀布尔机场进近时撞山坠毁 机上 10 名机组人 员和 35 名旅客全部遇难 事故原因 可控飞行撞地 这架飞机 在执行由阿联酋迪拜飞往喀布尔的包机航班任务时 在 10000 英尺高度撞在喀布尔机场以南约 15 公里处的一座山上 飞机是 在雨雪交加的恶劣气象条件下撞山坠毁的 2 9 月 1 日 坦桑尼亚北方航空公司一架赛斯纳 404 巨人 飞 机 在坦桑尼亚阿鲁沙附近的梅鲁山失事 机上 11 名旅客和 1 名机组人员全部遇难身亡 事故原因 飞机在目视飞行状态下 从塞罗讷拉飞往乞力马扎罗机场的途中 飞机在距乞力马扎罗 机场 40 公里时开始下降 撞在 8770 英尺高的梅鲁山上 驾驶 员曾报告 他保持 11000 英尺的高度直至距机场测距仪 33 海里 处 但是就在事故刚刚发生前 他报告飞机高度是 9500 英尺和 距机场测距仪 28 海里 3 爱丁堡包机航空公司一架赛斯纳 404 巨人 飞机在苏格兰 格拉斯哥的林伍德失事 机上 9 名旅客和 2 名机组人员 其中 6 名旅客和 2 名机组人员遇难身亡 事故原因 飞机从格拉斯 哥机场 23 号跑道起飞后很快坠毁在距跑道头不足 1 公里处 目 击者说 好象一台发动机失效 这架飞机全重接近飞机最大起 飞重量 快速失去高度 4 11 月 12 日 联合国粮农组织计划署包租的一架 atr42 300 飞机 在南斯拉夫科索沃普里什蒂纳附近失事 机上 21 名乘客 和 3 名机组人员全部遇难身亡 事故原因 这架联合国包租的 飞机 从意大利罗马钱皮诺机场起飞 飞往普里什蒂纳 当飞 机下降高度向机场进近时 大约在 4600 英尺高度撞山坠毁 5 飞机租赁公司一架赛斯纳 208 飞机 在肯尼亚内罗毕国际机 场失事 机上 3 名旅客和 1 名机组人员全部遇难 事故原因 飞机起飞不久后失去高度 并坠毁在离跑道头不远的地方 三 支线和短程航班死亡事故 17 起 1 1 月 16 日 澳大利亚 uzu 航空公司一架海岛人飞机在澳大 利亚椰子岛第五边进近时坠毁 机上有 1 名驾驶员和 3 名旅客 其中驾驶员和 2 名旅客死亡 事故原因 飞机在第五边着陆时 失去控制 飞机在未达跑道 250 米处坠毁 2 1 月 17 日 尼泊尔内肯航空公司一架赛斯纳 208 大篷车飞 机 在尼泊尔朱米亚机场起飞时坠毁 机上有 1 名驾驶员和 5 名旅客 其中驾驶员和 3 名旅客死亡 事故原因 飞机以大仰 角爬升到离地高度 450 英尺后 飞机以左机翼低的姿态下降并 坠毁在机场边界附近 初期事故报告认为 发动机故障和起火 造成了飞机坠毁 3 2 月 3 日 巴布亚新几内亚链环航空公司一架海岛人飞机在 巡航飞行时坠毁在霍斯金斯西南 30 公里处 机上 1 名驾驶员和 10 名旅客全部遇难 事故原因 飞机从霍斯金斯起飞 按计划 飞往坎德纳特 飞机进入巡航飞行后坠毁 飞机完全毁坏 4 4 月 8 日 哥伦比亚塔卡航空公司一架双水獭飞机在向哥伦 比亚马拉加机场进近时撞山坠毁 机上 2 名机组人员和 3 名旅 客全部遇难 事故原因 飞机在向马拉加机场进近时 在下降 到海拔高度约 8000 英尺时撞在了马拉加机场西南 15 公里处的 塞罗德卡博尼拉山上 飞机坠毁点偏离下降航路约 8 公里 该 航班是在白天进行目视飞行时撞山坠毁的 当时有裂云和轻雾 5 4 月 18 日 新西兰浮袋航空公司一架赛斯纳 206 飞机在新 西兰米尔福松德上空巡航飞行时撞山坠毁 1 名驾驶员和 4 名 旅客全部遇难 事故原因 飞机在白天良好的气象条件下巡航 飞行时 撞在一座山顶被云覆盖的山上 山的海拔高度为 6700 英尺 飞机的撞击点比山顶低 200 英尺 偏离计划航线以东约 1 公里 6 5 月 8 日 瓦努阿图航空公司一架双水獭飞机在向瓦努阿图 维拉港机场进近时坠海 机上有 1 名驾驶员和 11 名旅客 其中 驾驶员和 6 名旅客遇难 事故原因 飞机夜间在大雨气象条件 下 向维拉港分段下降时坠入海中 7 6 月 17 日 巴布亚新几内亚链环航空公司一架 emb 110 飞 机在巡航飞行时坠毁在巴布亚新几内亚的戈罗卡附近 机上 2 名机组人员和 15 名旅客全部遇难 事故原因 飞机在仪表气象 条件下向戈罗卡进行巡航飞行时 由于飞机的飞行高度低于 14000 英尺最低安全飞行高度而撞山坠毁 飞机残骸是在位于 进近航线以东 1 公里处的一座高 8500 英尺的山上找到的 8 7 月 2 日 缅甸航空公司一架福克 27 600 飞机 在缅甸实 总附近的阿拉巴兰加岛失事 机上 4 名旅客和 4 名机组人员全 部遇难 事故原因 飞机在白天下降高度向实总机场 29 号跑道 进近时 飞机撞在机场东边 8 公里处一座被云覆盖的山顶上 飞机的高度低于山脊 270 米 9 7 月 20 日 哥斯达黎加航空公司一架塞斯纳 208b 飞机 在 尼加拉瓜布鲁菲尔兹以西 50 公里处失事 机上 14 名旅客和 2 名机组人员全部遇难 事故原因 飞机在下雨的恶劣气象条件 下按目视飞行规则飞行 在从马那瓜至布鲁菲尔兹的途中 飞 机撞在大约 2000 英尺高的小山侧面 10 7 月 24 日 斐济航空公司一架 emb 110 飞机在斐济首都 苏瓦附近的马泰奇西亚山区失事 机上 15 名旅客和 2 名机组人 员全部遇难 事故原因 飞机从苏瓦飞往纳迪 仅仅飞行了 15 分钟 天亮之前大约在 1800 英尺高度的山区失事 当时驾驶员 报告飞行高度为 600 英尺 最低安全高度为 5400 英尺 斐济民 航局的最初报告不能解释飞机的低高度飞行 也没有发现飞机 有任何明显的故障 撞击点恰恰低于飞机计划的飞行高度 11 8 月 7 日 gardacosteira 航空公司一架多尼尔 228 200 飞机 在佛得角群岛的波多诺伏附近失事 机上 16 名旅客和 2 名机组人员全部遇难 事故原因 这架飞机从圣文森特飞回圣 唐岛 飞机在能见度极差的条件下不能着陆 驾驶员报告返回 圣文森特 飞机在复飞过程中撞在圣安唐岛附近的岩石上 12 8 月 12 日 地区航空公司一架雷神比奇 1900d 飞机 在加 拿大魁北克塞波特岛机场着陆时失事 机上 3 名旅客和 2 名机 组人员中 有 1 名机组人员遇难身亡 事故原因 飞机完成无 向信标朝 31 号跑道降落 机场能见度大约为 400 米 云幕高度 为 200 英尺 飞机坠毁在未达跑道 500 米的地方 13 8 月 26 日 乌兹别克斯坦航空公司一架雅克 40 飞机 在 乌兹别克斯坦图特库机场失事 机上 29 名旅客和 4 名机组人员 中 有 2 名旅客遇难身亡 事故原因 这架飞机在图特库机场 20 号跑道进行两次白天进近 但是在第二次复飞起落架收起后 飞机在高度大约 30 英尺 离跑道 2000 米的地方碰撞电线 飞 机跃过电线 150 米后 在撞上河堤之前滑行 130 米机腹着地 14 9 月 5 日 内肯航空公司一架 bae748 2b 飞机 在尼泊尔 兰科特附近失事 机上 10 名旅客和 5 名机组人员全部遇难 事 故原因 这架飞机在天气良好 山顶有云的气象条件下 目视 向 02 号跑道进近时 左机翼碰撞机场以西 7 公里处小山顶上的 电信杆 机翼和副翼被割断 驾驶员立刻失去对飞机的控制 飞机坠毁 15 12 月 7 日 菲律宾亚洲精神航空公司一架 l 410a 飞机 在菲律宾巴六邦附近失事 机上 11 人全部遇难 事故原因 飞 机在菲律宾从马尼拉飞往卡瓦扬途中 由于天气条件恶劣 飞 机在白天撞高地坠毁 16 12 月 11 日 亚速尔航空公司一架英宇航 atp 飞机 在亚 速尔群岛圣若热 皮科 德埃斯佩兰萨失事 机上 31 名旅客和 4 名机组人员全部遇难 事故原因 飞机在下雨天从圣若热岛 上空下降高度准备向附近一个岛的霍塔机场目视进近时 撞在 乌云覆盖的小山上 17 12 月 25 日 斯凯莱恩航空公司一架双水獭 300 飞机 在 尼泊尔锡拉马岛附近爬升阶段失事 机上 7 名旅客和 3 名机组 人员全部遇难 事故原因 据目击者报告 这架飞机从锡拉马 岛飞往加德满都的短程航班 起飞后仅 5 分钟坠毁 四 非客运航班死亡事故 17 起 1 1 月 12 日 英国海峡快运航空公司一架福克 f 27 600 飞 机在英国海峡群岛格姆塞机场第五边进近时坠毁 机上工人全 部遇难 事故原因 飞机在执行运送报纸的航班任务中 在阵 风气象条件下第五边进近时可能遇到风切变 在未达跑道 500 米处坠毁 据目击者说 飞机以机头上仰的姿态撞地 飞机在 撞地之前已增大发动机推力 2 1 月 13 日 加拿大基洛纳包机公司一架 dc 3 飞机在巡航 飞行中坠毁在温哥华的帕克山 机上工人全部遇难 事故原因 飞机在黑暗中临近目视气象条件下 在从温哥华飞往维多利亚 途中在 900 英尺高度撞毁在帕克山 尽管气象报告说 800 高度 有密云 但驾驶员还是取消了仪表飞行计划 3 2 月 2 日 安哥拉圣克鲁斯帝国航空公司一架安 12 飞机在 向安哥拉罗安达机场第五边进近时坠毁 机上 14 人全部遇难 事故原因 飞机从罗安达机场起飞后约 2 分钟 机组报告 1 号 发动机故障并说要返回机场降落 飞机在第五边进近中 在距 离机场 3 公里处失去控制 大角度头朝下撞地坠毁 4 2 月 4 日 安哥拉航空公司一架安 26 飞机在安哥拉罗安达 机场着陆时冲出跑道 飞机毁坏 机上 36 人中 2 人死亡 事故 原因 飞机目测高接地并冲出跑道 飞机深陷水沟中后起火 5 2 月 8 日 刚果兰色航空公司一架厄勒克特拉飞机在刚果金 沙萨起飞后爬升时坠毁 机上 7 人全部遇难 事故原因不详 飞机起飞后不久坠毁 造成机毁人亡 6 2 月 12 日 美国货运航空公司一架比奇 c 99 货机在巡航 飞行中坠毁在美国加利福尼亚州的怀特山 驾驶员遇难 事故 原因 飞机在白天目视飞行气象条件下进行定位飞行时 在海 拔 9500 英尺高度撞山坠毁 7 3 月 18 日 哥伦比亚阿利安萨航空公司一架 dc 3 飞机在 巡航飞行中坠毁在哥伦比亚 机上 8 人全部遇难 事故原因 飞机在巡航飞行中失踪 飞机没有发出紧急呼叫 8 3 月 19 日 加拿大地方航空公司一架双水獭 300 飞机在复 飞爬升中坠毁在纽芬兰的戴维斯因莱特机场附近 机上 2 人 其中 1 人死亡 事故原因 飞机在戴维斯因莱特机场复飞后 在高吹雪气象条件下坠毁在距离机场 7 公里处 9 4 月 7 日 土耳其航空公司一架波音 737 400 飞机在土耳 其阿达纳机场起飞爬升时坠毁 机上 6 人全部遇难 事故原因 飞机于当地时间凌晨零时 45 分 在附近有暴风雨的情况下从阿 达纳机场起飞 执行飞往沙特阿拉伯吉达的航班任务 飞机起 飞后不久就失去了控制 起飞 9 分钟后坠毁 10 4 月 15 日 大韩航空公司一架 md 11f 货机在中国上海起 飞爬升时坠毁 机上 3 人全部遇难 事故原因 飞行机组刚被 批准从 1500 米爬升到 5700 米 飞机就失去了控制并坠毁在上 海机场东南方 飞行机组没有发出紧急呼叫 但驾驶舱舱音记 录器的录音表明 机组在飞机失去控制前 讨论过飞机操纵故 障问题 调查人员没有说明是因为货物移动或货物重心问题造 成了飞机失去控制 11 5 月 29 日 肯尼亚马林迪航空服务公司一架 l 410 飞机 在巡航飞行中坠毁在肯尼亚马拉地区 机上 2 人全部遇难 事 故原因 飞机在白天进行定位飞行中坠毁 12 6 月 30 日 比利时夜间快运公司一架比奇 90 飞机在巡航 飞行中坠毁在比利时列日附近 机上 2 人全部遇难 事故原因 这架夜间运送包裹的飞机从英国伦敦卢顿机场起飞 前往德国 法兰克福 巡航高度 11000 英尺 飞机在飞经列日上空时 飞 行机组向比耶尔塞机场空中交通管制报告 一台发动机故障和 不能保持高度 雷达引导飞机向比耶尔塞机场进近着陆 但飞 机在米达机场 5 公里处坠毁 13 7 月 4 日 国家航空公司一架 dc 6 飞机 在哥伦比亚的 比亚维森西奥万加迪亚机场起飞阶段失事 机上可能有 13 人 估计有 5 人遇难 事故原因 飞机刚起飞不久 驾驶员报告一 台左发动机失效 他立即返航 飞机在着陆时冲出跑道 撞在 里奥瓜蒂基亚的堤坝上 14 7 月 7 日 汉莎货运公司一架波音 727 200 货机 在尼泊 尔加德满都附近的坚巴代维失事 机上 5 人全部遇难 事故原 因 飞机在恶劣的气象条件下 夜间从加德满都 海拔 6250 英 尺 起飞飞往德里 可能是爬升速度太慢 飞机撞在机场西南 大约 10 公里处为 海拔 7550 英尺 的高地上 15 11 月 10 日 阿利安萨航空公司一架 dc 3 飞机在哥伦比 亚蒙塔尼塔斯附近失事 机上 5 人全部遇难 事故原因不详 飞机从奥里托飞往比亚维森齐奥 起飞 40 分钟后失去联系 16 12 月 5 日 tapo 契卡洛夫农场的一架伊尔 114t 飞机 在 俄罗斯莫斯科的多莫杰多沃机场失事 机上 7 人中有 5 人遇难 事故原因 飞机在超过飞机型号极限的侧阵风中起飞 飞机急 剧倾斜 并从 80 英尺高度坠下失事 17 12 月 22 日 大韩航空公司一架波音 747 200 货机 飞机 进入爬升阶段在英国伦敦斯坦斯特德机场失事 机上 4 人全部 遇难 事故原因 飞机在夜间从斯坦斯特德机场 23 号跑道起飞 在机场南 2 5 公里处失事并爆炸 根据英国航空事故调查委员 会报告 飞机撞地时的飞行姿态是下俯 40 度 向左倾斜 90 度 速度为每小时 250 海里至 300 海里之间 该委员会说 从驾驶 舱舱音记录器得知 机组发现飞行仪表出现问题 指引地平仪 比测器发出 12 次报警声 飞机失事调查委员会说 先前一位机 长在归航时曾报告机长指引地平仪不可靠 在发生事故时 操 纵飞机的是机长 随机机械师在飞机撞地前向机长喊出 倾斜 倾斜 18 12 月 29 日 赤道几内亚航空公司一架安 28 飞机 在土 耳其外的黑海进行巡航飞行时失事 机上人数和死亡情况不详 事故原因 据土耳其安纳托利亚新闻社报告 飞机从乌克兰飞 往伊朗德黑兰途中 要求允许在土耳其安卡拉着陆加油 但飞 机随后在土耳其北部的黑海失踪 五 定期客运航班非死亡事故 23 起 1 1 月 28 日 意大利航空公司一架 md 82 飞机在意大利卡塔 尼亚机场着陆时损坏 6 名机组人员和 78 名旅客无人受伤 事 故原因 飞机在黑暗中粗猛着陆 造成飞机实质性损坏 2 1 月 31 日 阿尔及利亚航空公司一架波音 727 200 飞机 在阿尔及利亚君士坦丁艾因贝机场着陆滑跑时偏出跑道 机上 7 名机组人员和 92 名旅客无人受伤 事故原因 飞机在冰雪覆 盖的跑道上着陆滑跑时失去方向控制 飞机偏出跑道 3 3 月 4 日 法国航空公司一架波音 737 200 飞机在法国比 亚里茨帕梅机场着陆时偏出跑道 飞机前起落架毁坏 机上 6 名机组人员和 91 名旅客无人受伤 事故原因 飞机在夜间大风 湍流和降雨气象条件下着陆时 在滑跑中失去方向控制并偏出 27 号跑道左侧 前起落架插进池里并毁坏 4 3 月 15 日 大韩航空公司一架 md 83 飞机 在韩国浦项机 场着陆时冲出跑道 机上有 6 名机组人员和 150 名旅客 其中 2 名旅客受伤 事故原因 飞机在狂风暴雨中第二次进近着陆 时高速撞地 飞机高速冲出跑道 最后停在护坝处 机身折断 5 3 月 18 日 大韩航空公司一架空客 a300 600 飞机 在韩 国济州机场着陆时 一个主起落架接触草地后复飞 然后飞向 备降机场着陆 事故原因 风切变造成一个主起落架接触到跑 道边的草地 机组立刻复飞 然后飞向备降机场并安全着陆 6 3 月 20 日 西班牙航空公司一架 md 87 飞机在瑞士日内瓦 宽特兰机场着陆时 前起落架放不下 造成飞机轻微损坏 机 上 6 名机组人员和 101 名旅客无人受伤 事故原因 前起落架 被卡住 机组用尽一切办法都无法放下前起落架 最后 飞机 在喷洒泡沫灭火剂的跑道上安全着陆 飞机轻微损坏 飞机在 西班牙巴塞罗那起飞时 前轮导水板损坏造成前起落架被卡住 7 3 月 20 日 几内亚赤道航空公司一架雅克 40 飞机 在赤 道几内亚巴塔机场起飞时 因遭鸟击而中断起飞 机上有 3 名 机组人员和 30 名旅客 其中 3 名旅客受伤 事故原因飞机起飞 时 2 号发动机吸入鸟 机组紧急中断起飞 飞机冲出跑道并 撞树 8 4 月 1 日 大韩航空公司一架波音 747 400 飞机在美国芝 加哥奥黑尔国际机场起飞时 为避免与另一架飞机相撞而起飞 并立刻右坡度转弯 机上 300 名旅客无人受伤 事故原 因 一 家航空公司的一架波音 747 货机在 14r 跑道着陆后 滑向货运 中心时用错了滑行道并错误地滑回到大韩航空公司正在起飞的 波音 747 飞机所用的跑道 大韩航波音 747 飞机立刻拉起并右 坡度转弯 避免了两机相撞 9 4 月 5 日 印尼曼达拉航空公司一架波音 737 200 飞机 在印尼潘丹角机场着陆后转弯时偏出跑道 机上 6 名机组人员 和 80 名旅客无人受伤 事故原因 飞机在湿跑道上进行 180 度 转弯滑回时偏出了跑道 造成左主起落架损坏 10 4 月 14 日 瓦努阿图航空公司一架波音 737 300 飞机 在澳大利亚悉尼国际机场遭雹暴袭击损坏 事故原因 飞机在 悉尼金斯福德史密斯国际机场滑行时 遭到持续 11 分钟凶猛雹 暴的袭击 飞机损坏 最大的冰雹直径达到 40 毫米 11 4 月 22 日 美国米隆包机公司一架波音 727 100 飞机 在向南非约翰内斯堡下降进近时遭冰雹袭击 机上 6 名机组人 员和 60 名旅客无人受伤 事故原因 飞机在向约翰斯堡进近中 当高度下降到 8500 英尺时遭冰雹袭击 飞机虽安全着陆 但是 飞机报废 12 5 月 23 日 美国大陆航空公司一架波音 737 700 飞机在 飞越萨尔瓦多上空时遭遇火山灰 机上无人受伤 事故原因 飞机在高空巡航飞行时遭遇火山灰 飞机随后安全飞向备降机 场 圣萨尔瓦多国际机场降落 13 6 月 7 日 美国达美航空公司一架波音 757 飞机 在美国 亚利桑那州菲尼克斯机场粗猛着陆 机上 8 名机组人员和 119 名旅客无人受伤 事故原因 飞机前轮粗猛着陆 14 6 月 9 日 中国汕头航空公司一架波音 737 300 飞机 在 广东湛江机场着陆时冲出跑道 起落架折断 机上 8 名机组人 员和 73 名旅客无人受伤 事故原因 飞机在暴风雨气象条件下 着陆时冲出跑道 造成起落架折断 15 7 月 15 日 美利坚航空公司一架空客 a300 600r 飞机 在美国纽约肯尼迪国际机场着陆时发生事故 机上 180 名旅客 和 10 名机组人员无人伤亡 事故原因 飞机左轮接地并弹起 左轮接触跑道造成阻流片处于地面状态 飞机再次升空后阻流 片才打开 飞机第二次着陆非常粗猛 2 26g 机头上仰 9 3 度 机尾擦伤 16 8 月 24 日 台湾立荣航空公司一架麦道 md 90 30 飞机 在台湾花莲机场着陆时发生事故 机上 90 名旅客和 6 名机组人 员 其中有 3 名旅客受伤 事故原因 飞机在着陆滑跑时 经 济舱前