自动挡汽车驾驶技巧

1 自动挡汽车驾驶技巧总结 所谓自自动动档档 顾名思义就是不用驾驶者去手动换档 车 辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶 但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢 自动变速箱的 各个档位及功能先做简单介绍 变速箱有 P R N D S 几个档位 Mondeo 致 胜 2011 款 2T 为例 P 代表泊车档 停车时使用 关闭发动机时和较长时 间怠速停车 R 代表倒车档 这个不用解释了吧 N 代表空档 和手动档的空档一个意思 用于短暂停 车时使用 D 表示前进档 这个档位下变速箱会在 1 5 档根据 速度和油门情况自动切换 S 表示运动模式 sport 在这个档位下变速箱可以自 由换档 但是换档时机会延迟 使发动机在高转速上保持较 长时间 使车辆动力加大 当然显然这个会造成油耗增加 注意 注意 P 到到 R N 到到 D 相互切相互切换时换时 务务必将必将车车停停稳稳后再后再 切切换换 否 否则变则变速箱速箱齿轮损齿轮损害很大害很大 变变速箱出了速箱出了问题问题 一修就是得花 一修就是得花费费几千上万 我几千上万 我总结总结 主主观认识误观认识误区有以下几点 区有以下几点 2 误误区一 区一 驻车时驻车时挂入挂入 P 挡挡不拉手刹不拉手刹 误误区二 区二 长时间长时间停停车时车时仍挂仍挂 D 挡挡 若长时间踩住制动踏板 等于强行制止这个牵引力 会使变速器油温升高油温升高 油液容易 变质 尤其在空调系统工作时 发动机怠速较高的情况下更 为不利 误误区三 高速行区三 高速行驶驶或下坡或下坡时时挂挂 N 挡挡滑行滑行 其原理是 当高速 行驶或下坡时 变速器输出轴转速很高 多片离合器的被动 片在车轮带动下高速运转 而挂入 N 挡将导致发动机怠速运 转 变速器油泵就会出现供油不足 润滑状况恶化 对于复 杂精密的自动变速器内部来说 缺乏润滑的直接后果就是离 合片在共振和打滑中烧毁 误误区四 行区四 行驶驶途中没有人工途中没有人工换挡换挡的意的意识识 虽然没有离合器 踏板 但传统自动变速箱都还是有档位的 那种深一脚浅一 脚的驾驶习惯是最费油的 应该遵循遵循 收油升收油升挡挡 的原则 也 就是当加油到一定速度后松一下油松一下油门门 这时再踩油门就会发 现发动发动机机转转速降低了速降低了 这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡 了 如果你能有意有意识识地地主动参与到自动变速箱的自动换挡中 去 一定能为你剩下不少油钱 误误区五 非法启区五 非法启动发动动发动机机 在自在自动变动变速器速器 P 或或 N 以外以外挡挡位位 起起动发动动发动机是机是错错的操作 的操作 非法 当然不指违法 而是说不合 理 例如有新手在在 P 或或 N 以外以外挡挡位启位启动发动动发动机机 虽然在连锁 机构保护下发动机并不能启动 但仍有可能烧坏变速器的空 3 挡起动开关 又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速 器的汽车 都有可能导致自动变速箱的内部损伤 误误区六 一区六 一 D 挡挡走到底走到底 为什么许多人说开自动挡车简单 是因为他们眼里只有两个挡位 P 挡 停车挡 和 D 挡 行车挡 行车过程中 挡杆拔到 D 的位置就不管了 不论什么路况 全部由 D 挡应付 其实 真正理解自动变速箱工作原理的车 友 是会在适当时候换挡的 比如在需要连续超车时 如果 希望动作干脆利落 可以启用手动模式或 S 挡运动模式 以 提高发动机转速延缓换挡时机 在碎石路面或雪地湿地 有 雪地模式的变速箱应该启动 这种模式可提前换挡时机 防 止发动机转速过高 避免扭矩过大而导致的打滑失控 而在 遇到长距离爬坡时 手自一体形式的应启用手动模式 没有 手动模式的应启用 3 2 1 等限制挡模式 从而提高发动机 转速 以获得更大的爬坡扭力 在长距离下坡路上 同样应该 启用限制挡或手动模式 只不多目的和上坡不同 是需要利 用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制 以避免长时 间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵 发车启动正确做法是 挡位 P R N D S 步步骤骤 带带 踩踩 发发 挡挡 手手 灯灯 1 带带 系安全带 2 踩紧踩紧刹刹车车 3 发发 N 挡启动发动机 4 挡挡 挂 入 D 挡 5 手手 松手刹 6 灯灯 打转向灯 7 松刹慢行松刹慢行 泊泊车车熄火精益求精做法熄火精益求精做法 通常 N 挡时启动 熄火 4 1 踩踩刹刹车车 2 推到推到 N 挡挡 拉手刹 拉手刹 3 松刹松刹车车踏板踏板 4 关关车车窗窗 5 N 挡挡 扭扭钥钥匙熄火匙熄火 6 挡挡杆推入杆推入 P 挡挡 7 拔拔钥钥匙下匙下车车 启启动发动动发动机准机准备备行行车时车时 只有在只有在 P N 两两挡时挡时才可以发动车辆 从 P 挡摘出排 挡杆一定要踩下制动踏板 即踩住刹车 N 挡点火启动的使用情况 若车辆发动后直接向直接向 前行前行使时 你可以先接通电源 钥匙转 1 或 2 格 使弱电和仪 表盘供电 不打着发动机 踩踩住刹住刹车车把档位从 P 挡拉到 N 挡 再点火再点火 之后挂入 D 挡 放开手刹 缓慢松开制动踏板 直接前行 这样可避免在 P 挡打火后 需要经过 R 挡 使变 速箱经过一次反向冲击 另外的作用就是在行驶中突然熄火 时 可以在保证安全的情况下迅速将档位推至 N 档打火再启 动发动机 如果车辆启动后是倒倒车车出出库库 则可以直接在 P 挡 点火启动车辆 然后挂入 R 挡 进行倒车出位 正确点火正确点火动动作 作 正确的点火动作为 点火钥匙有 3 个格 钥匙转 1 格 位一档 仪表盘上许多灯亮 此时车内的电脑开始自检 相 当于 PC 的启动 包括发动机 机油 ABS 安全气囊 airbug 车门 引擎盖 后备箱关闭等项的检测检测 同时 油泵 开始工作 几秒钟 5 10 秒秒 以后 各灯熄灭 自检完成 踩踩下下 刹刹车车 后点火 后点火 等发动机怠速下降到正常转速 水温表指针 5 开始动以后 踩下刹车 挂 D 档 松手刹 转向灯 最后就是 慢松制动踏板 走 走 加速技巧 加速技巧 注意 提前升提前升挡挡 滞后降 滞后降挡挡 特点 许多自动挡加速 有延迟 当你踩下油门时 发动机转速上升很快 但加速不 快 这一般在半秒到一秒之间 然后 加速度迅速上升 显得 后劲很足 灵活掌握这一点 避免在市区刚加速就刹车 或 者在高速上超车时万事具备 只差加速度的窘境 适当时候 轻抬油门踏板 变速器就会自动升挡提前 注意 提前升提前升挡挡 滞后降滞后降挡挡 特点 踩踩一下松一下一下松一下的自动挡换挡换挡技巧技巧 可以实现提前升档 但也要选择好踩 松的时机 但这是在牺牲加速的情况下 达到相达到相对节对节油的目的油的目的 并不能使车辆加速更快 当发动机转 速上升到换档区间后 你只要轻收油门 自动变速箱会自动 做出升档的指令 而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些 正好与刚升档的齿比衔接 这时再加油前行 你会觉得整个 自动挡换档过程更加平顺 乘坐也更加舒适 根据自动挡换挡技巧 实现提前升档后提前升档后 再踩油门时不可 力度数过大 否则控制变速箱的电脑会会认为认为驾驶者需要急加急加 速速 而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档 又回到 较低档位上造成跳档 这点新手上路的车友们可以在操作 中实验实验几次几次 掌握好自己车辆变速箱的控制尺度 6 超超车时车时 宜用宜用 D 挡挡 将将踩踩油油门门的脚松一下 然后再猛的脚松一下 然后再猛踩踩下去下去 自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的 超车时的急加速仅 靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的 所以此时应 将踩油门的脚松一下脚松一下 然后再猛再猛踩踩下去下去 使发动机转速迅速 提升 达到令车迅速提起速度的效果 自动变速箱会根据你 踩油门的力度数力度数来决定是否降档的 例如你要超前面的行车 你可以先松先松开油门再一脚再一脚踩踩下去下去 这时变速箱就会自动降 1 档甚至 2 档来满足你的动力要求 完成超车后松开油门 档 位又会回到你当前速度合适的档位 这种情况下你就没必要 使用限制档 光用油门来控制就可以了 爬坡爬坡时时 宜用宜用 S 挡挡或手或手动动模式模式 若仅仅使用 D 挡驾驶者会明显感觉汽车比较 肉 应 使用手动模式 退后一挡 采用爬坡挡 低挡如 2 挡 3 挡等 爬坡 汽车不仅跑起来会非常有力 而且会更加轻快 如 果一味地坚持使用 D 挡行驶 会导致引擎 拖拉 得更厉害 而且自动变速齿轮会在不同挡间 比如 3 2 2 3 不断地转挡 变速箱会很 累 还会 出汗 会增加变速器损坏的可能性 而 且油耗也会加大 发动机积炭还会增加 下坡下坡时时 宜用宜用 S 挡挡或手或手动动模式模式 应该采用制制动动器器和手手动动模式模式 低挡 交叉使用交叉使用 减少制 动器的磨损 若一直挂 D 挡连同一直用踩制动踏板的方式 7 下坡 会增加制动器的磨损 长时间用刹车 会使制动系统 过热 造成刹车效果减退 影响安全 附 下坡的时候 限制限制挡挡就是作就是作为辅为辅助制助制动动来使用来使用 大家都 知道手动挡车在山区行驶 下下长长坡 大坡坡 大坡时时 当然下小坡就没 有必要这么操作了 可以挂在较低档位作为辅助制动 而自 动挡在 D 档档时时是没有没有辅辅助制助制动动作用的 它只会越滑越快 在 这个时候就可以挂入限制档 利用限制档位上升来实现用发 动机作为刹车的辅助制动 以减轻刹车片的工作压力 可以 采用脚制动和手动低挡交叉使用 减少制动器的磨损 限制挡有有时时也可以作为强强制降档使用制降档使用 就是说你长时 间需要强大扭力输出的时候 你可以用它把档位控制在较低 档位上来实现 或者是超车时 你可以直接把档位拉下来 市区等市区等拥挤拥挤路面路面时时 宜用宜用 S 挡挡或手或手动动模式模式 2 3 挡挡 在市区拥挤拥挤路面行路面行驶时驶时 可将挡位放在手动模式的 2 3 挡 这样可使加速更快 且避免积炭的产生 堵车状态下跟车 如果用 D 挡的 2 档嫌低有点跟不上 上了 D 挡的 3 档跟的又太快需要不时的轻踩刹车 刹车时档 位又回到了 D 挡 2 档 这时候可以用用 S 档模式档模式 S 档可以延缓换档时机 不必 担心车会在 2 3 档之间来回晃荡 好处 1 舒适 没有来回 变档的顿挫感 2 保护变速箱 频繁来回换档不仅加快变速 8 箱的磨损而且容易产生积碳 3 燃油更经济性 自动档车辆最大的好处就是方便 特别是在堵车时 特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显 短距离滑行短距离滑行时时 如前方 400 米遇红灯 需要滑行的需要滑行的时时候 用候 用 S 档最傻 档最傻 D 档档还还尚可 用尚可 用 手手 最能体最能体现现我我们们的的优势优势 很多情况下 路况不错 前方 400 米遇到米遇到红红灯灯了 如果 你用 S 档松开油门 对不起你滑不到那么远 需要老老实实 的开到 100m 左右踩刹车吧 而用 D 档的话 也要开到大约 距离 150m 左右踩刹车 这是为什么 因为松开油门后 自 动降挡很积极 发动机牵引力出来了 牵引系统在这里的作 用是令人讨厌的 车在低速时就没力气向前滑行了 这时候如果切切换换到手到手动动档档 你就可以别去管他了 或 者干脆向前推 减一档 而使用手动挡降挡是最慢的 可以 这样说 不到车速差不多消失了 不会切到 1 档的 况且就 是原地停着的时候 手动档也能直接使用 2 档起步 那个那个谁谁 说说用用 N 档不行档不行吗吗 能滑好 能滑好远远好好远远 这坚这坚决不决不 行 首先是没行 首先是没动动力不安全了 然后就是力不安全了 然后就是变变速箱速箱 N 档不在循档不在循环环 润润滑油了 会把滑油了 会把变变速箱弄的速箱弄的缩缩短寿命的 短寿命的 注意 在下在下长长坡坡时时 滑行避免 滑行避免 N 挡挡 遇路口遇路口红红灯或塞灯或塞车车需短需短暂暂停停车时车时 20 秒内秒内 D 不不 9 动动 30 秒以上就秒以上就 N 挡挡 当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短 暂停车时 用 D 挡还是用 N 挡 这是开自动挡车最常见的问 题 也是最具争论性的问题 其实这两种方法都有缺点 先看用先看用 D 挡挡 缺点是引擎要忍受一定的负荷 若在 D 挡上开着冷气 转速会比怠速降低两三百转 对引擎来说是 一项苦差 而要在 D 挡时保持静止 就必须踩着刹车 这样 会增加发生意外的机会 如果时间一长 右脚一发软 就有 可能碰上前车 而且 整个引擎 变速器 车轴 车轮和刹车 都在互相受力 很显然 这会加剧那些连接位置的摩擦面的 磨损 再看用再看用 N 挡挡 缺点是再启动车时 要重新挂入 D 挡 这样一挡的拉索 自动变速器内负责锁止行星齿轮的制动片 和传动的离合器片的总称 自然会多一次磨损 而且也会有 一定的冲击感 影响了乘坐的舒适性 所以 一般来说 除非 肯定停车后立刻就要开走 采用一直保持 D 挡 否则 一般 都要用 N 挡并拉紧手制动 通常 通常 只要停下来的时间不超过 20 秒秒钟钟 只要 踩住刹车就行了 挡位不必动 即仍在 D 挡上 没必要挂入 N 挡 暂时停车踩住刹车挂在 D 对车子也没有损害 因为变 速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮 其作 用是放大来自发动机曲轴的扭力 在发动机怠速下它是不会 10 转动的 只有待发动机转速上升时它才会起作用 所以暂时 踩住刹车等红灯也时没有关系的 若频繁使用 N 挡反而会 缩短自动齿轮箱的寿命 若停车时间超超过过 30 秒秒 最好最好将挡位挂在 N 挡上 并并 且拉手刹且拉手刹 这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热 从而 保护变速箱 而且可以让右脚右脚活动一下 抓紧时间适当的放 松放松 附 自自动挡动挡舒适停舒适停车车法法 挂在 D 档 刹车减速 距离预 定停车地点 米时 挂入 N 档 继续踩刹车 在车子即将停 住时 缓缓抬脚松开刹车 用轮子的摩擦力让车子自然地停 下来 然后拉手刹 这样的操作 能让乘客基本上没有不适 感 也避免刹车盘发出咕咕的声音 D 挡换挡时挡换挡时机机 踩踩油油门门升减速升减速时时机机 致胜 2 0T 时尚型 在 D 挡不踩油门可以走的 手刹手刹 要放到底 要放到底 很慢 完全不走肯定不太正常 若一点也不动 有车友说这是正常的 认真看一下说明书 上面写清楚的 当 车速超过 60km h 以后 使用 D 挡行驶 不但省油 也不会损 害加速性 每款车的变速箱换档时机都是不一样的 正常行 驶时自动挡换档时的发动机转速称为换换档区档区间间 一般正常行 驶下自动挡的换档区间在 2000 2500 转之间 我想很多车 友都听说过自动挡要踩一下松一下踩一下松一下可以可以实现实现提前升档提前升档 而且 加速更快 这种概念并不是完全正确的 自动挡踩一下松一踩一下松一 11 下下可以实现提前升档是正确的 但也要选择好踩 松的时机 但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的 并不能使 车辆加速更快 需要注意的是 实现实现提前升档后 再提前升档后 再踩踩油油门时门时不可度不可度 数数过过大大 否则变速箱会认为驾驶者需要急加速 而当前档位 动力输出无法满足要求而自动降档 又回到较低档位上造成 跳档 这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆 变速箱的控制尺度 平平稳稳行行驶时驶时 适当时轻抬油门踏板轻抬油门踏板 变速器会自 动升挡 目的 相同相同车车速速 较较低低转转速速 如果希望平稳行驶时 可以在适当时候轻抬油门踏板 变速器就会自动升挡 使发动机在相同车速时保持较低转速 可获得较好的经济性和宁静经济性和宁静的驾驶感觉 这时再再轻轻踏油踏油门门踏踏 板板继续加速 变速器不会马上退回原挡位 这是设计者为防 止频繁换挡而设计的 提前升挡 滞后降挡提前升挡 滞后降挡 功能 明白了这 个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣 了 当车速超超过过 60km h 以后 使用 D 挡行驶 不但省油 也 不会损害加速性 S 挡挡运运动动模式模式时时 自动换升降挡 发动机转速稍 高才行 推背感较强 S 表示运动模式 sport 在这个档位下变速箱可以自 由换档 但是换档时机会延迟 使发动机在高转速上保持较 12 长时间 使车辆动力加大 当然显然这个会造成油耗增加 驾驶自动变速器的车辆起步后 如果希望保持较好的 加速性能 可以始终保持较大的油门开度 自动变速器会在 较高车速时升入较高挡位 轻踩油门的情况下 D 挡在 1500 换档 S 挡会在 2500 才换档 同样 松油门也是这样 开过手动挡的人应该知道 低档位的情况下 车随油门的感觉会更强一些 这就是运动 模式的优势 个人认为在堵车时比较适用 注意 在行驶中可以直接可以直接换换 S 档的档的 但从 D 档切换 S 档时车车速不能很高速不能很高 而从 S 档档换换到到 D 档档则是随随时时都能切都能切换换 的的 手手动换挡时动换挡时机机 M 档 手动模式 也就是 档 豪华型的车 从 D 往右一推 运动款的车 右推至 S 档后 再上推或下推一 下 即进入 M 档 同时运动模式解除 仪表盘由 S 变为数字 仪表盘 上会显示当前档位的数字 从 1 至 6 静止状态为 1 档 没有空档 加档时 轻点刹车往后拨变速杆 减挡时在 M 档 的情况下 不会自动加档 哪怕你踩到 7000 转 需要手动往 下 方向 拉一下 会加一档 同样 往上 方向 推一下 会 减一档 但是 M 档时刹车 车速如果过低 会自动减档 最 13 低会减至 1 档 注意 车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡 但从 高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行 即 车辆在几挡 运行就可手工换至该挡 例如 不能在 90km h 时换入二挡 因为此时变速器至少在三挡运行 要待车速降到 50km h 时 才能手动换入二挡 同理 换一挡要在车速降至 20km h 以下 进行 例如 在市区拥挤路面行驶时 可将挡位放在 2 3 挡 这 样可使加速更快 且避免积炭的产生 熟熟练练使用 档 档使用 档 档 手动挡 熟练使用 档 档 手动挡 1 用 S 挡 手动挡 1 限速 限速 有些路段限速 50 60 这时如果用 D 档 的话很容易在 4 档和 5 档之间来回变档 这时应该使用手动 模式 锁定 4 档或者 5 档 发动机的转速在 1500 1700 转之 间 动力正合适 而且不容易超速 因为如果提速了发动机 的声音能听出来 2 下比 下比较较陡的坡陡的坡 不少人用 D 档从坡顶跑到坡底 途中车越溜越快 需要不停踩刹车减缓车速 而且这样很容 易发生追尾事故 这时需要使用手动模式 从 D 档切换到手 动模式时 档位保持不变 根据坡度情况 档位轻往后推降 档 利用发动机的牵制力保证车速正常 既不用踩刹车 也 不至于车速过快 14 3 爬比 爬比较较陡的坡陡的坡 如果用 D 档爬坡 转速已经很 高了 档位还在 2 3 档 明显感觉动力不足 同时会听到发 动机的咆哮声 这时应该用手动模式 利用 2 档或 3 档爬坡 2 用 用 S 档 档 堵车状态下跟车 如果用 2 档嫌低有点跟不上 上了 3 档跟的又太快需要不时的轻踩刹车 刹车时档位又回到了 2 档 这时候可以用 S 档模式 S 档可以延缓换档时机 不必 担心车会在 2 3 档之间来回晃荡 好处 1 舒适 没有来回 变档的顿挫感 2 保护变速箱 频繁来回换档不仅加快变速 箱的磨损而且容易产生积碳 3 燃油更经济性 注意 从 D 档切换 S 档时车速不能很高 而从 S 档换到 D 档则是随时都能切换的 我个人在手动模式 下一般在 1800 2000 转的时候 开始换挡 各各挡挡之之间间切切换换 看车速 转速 无论何时何地需要操作自动变速箱时 首先要做的便 是将车辆完全停完全停稳稳 再再进进行行换挡换挡 各档之间切换 P 到 R R 到 P 都要按排排挡锁挡锁 要刹车 R 到 N 不用按排排挡锁挡锁 不用刹车 N 到 R 要按排排挡锁挡锁 要刹车 15 N 到 D 不用按排排挡锁挡锁 不用刹车 D 到 S 要不用按排挡锁 不用松油不用刹车 致胜不用 按排挡锁 直接往右一推到 S 挡就行 换回来也一样啊 同 样是行驶档啊 又不是要换到停车或空档 S 到 D 直接推就行 不用松油不用刹车 D 到 S 不用松油不用刹车 不用按排挡锁 直接拨 推过去之后直接就是直接就是 D 档档对应对应的档位的档位 S 到到 D 不用松油不用刹车 不用按排挡锁 直接拨 拨回来之后会按照转速 扭矩等 变成 D 档合适的档位 也 就是说 S 的 3 档 5000 转 可能切到 D 就是 5 档 2000 转了 S 加减档不用按排挡锁 不用松油不用刹车 但我 没踩到过红线 不知会不会自动断油 只有 P 和和 N 可以打火可以打火 但任何档位都可以熄火任何档位都可以熄火 D 档到 S 档只是一个控制程序的切换而已 在你从 D 切换到 S 档的时候你会发现没有任何变化 只有在你再次踩 油门后才会体现 S 档的不一样 行驶中 从 D 档到 S 档不需 要按锁紧按钮 这个要学会灵活运用 爬坡 超爬坡 超车车 超 超长长下坡下坡 都随时用上 特别是下下长长坡坡 用手动档控制车速 减少刹车 好处很多的 如果看前面的车不舒服 马上划到 S 档 尽情 的超车 附 换挡时机 看车速看转速 开车换挡原则是升挡后 16 发动机继续有力 不抖动 不闷响 降挡发动机不狂叫就好 换挡看的就是速度 一般起步 1 挡 车速在 10 公里 小时以 内换 2 挡 车速在 20 30 公里 小时换 3 挡 车速在 30 50 公 里 小时换 4 挡 车速在 50 70 公里 小时为 5 挡 最正规 的换挡方法是看转速表 当到达某一适当转速时便换挡 例 如轿车在日常行驶时 一般可以在 2500 到 3000rpm 左右换 挡 需要发挥性能时 则提高至 4000rpm 甚至更高才能换挡 具体的最佳换挡转速各车不同 以将转速保持在扭力的最佳 范围 具体参见汽车的说明书 内为原则 倒倒车时车时 倒挡 R 与前进挡的转换一定要在车辆停停稳稳后后才进行 否则变速箱齿轮会爆响 严重损害变速箱使用寿命 自自动挡转动挡转弯弯时时方法方法 D 挡提前制提前制动动再加油 比如在汽车转弯时 特别是 前轮驱动的车 在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全更易 控 而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂 的滞后 所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动 并将车 速减得低一些 然后再加油让车在牵引力的带动下转弯 如 果入弯过急 然后再踩刹车 车辆将发生甩尾或侧倾现象 非常不安全 手动模式减挡加油 另外 过弯道的时候 只要学 会了用手动模式挡 刹车基本可以不用了 1 过弯道前 17 减挡让发动机牵引力拉住车速 2 过弯道中间后只要加点油 门 不是刹车是油门 切记切记 油门就是牵引力就是控制力 道理同 ABS 一样 3 出弯道后 由于发动机转速维持着 可 以迅速拉高速度 如果用 S 档或者 D 档去过弯道 除非使用刹车否则 无法减速 高速行驶过弯道 无论入弯前还是弯道中 使用 刹车永远是很危险的 即便是带 ESP 的车 很多好车出事 都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的 所以这样的 操控行为是有必要学习的 上坡弯道上坡弯道 对于上坡弯道 进入弯道前应该松掉油门 让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道 然后将挡位降 低一挡或二挡 接着选择路线和修正方向 同时轻点油门 在过了弯道弧顶之后 再切回弯道的外侧 同时加大油门 最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道 下坡弯道下坡弯道 在通过下坡弯道时 进入弯道前应该松掉 油门踩刹车 让车辆大幅度地减速 并且将挡位降低一挡或 二挡 然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道 接着松 掉刹车后选择路线和修正方向 教练说 在过了弯道弧顶之 后 再切回弯道的外侧 同时轻点油门 最后靠着弯道的外 侧快速驶出弯道 在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外 侧的转弯路线 外 内 外 高速路高速路缓缓坡道坡道 当遇到高速公路或坡度比较缓 路面 18 宽阔的道路时 教练建议司机要抄近道转弯 也就是 进弯时 尽量要将车靠内侧行驶 出弯道时尽量将车靠外侧行驶 这 样就可以改变汽车行驶的弧度 延缓转弯时的弯度 有效减 小离心力 在不大幅减速的情况下轻易转弯 自动挡汽车转 弯方法中提到 这种方法在场地汽车比赛中见的比较多 成 串高速行驶的赛车都是抄近道转弯 最后在转弯时 要 一看 二慢 三通一看 二慢 三通过过 别在自己转 弯的同时危害到别人的安全 过过坑洼不平的路段坑洼不平的路段时时 两脚油门 可以采用两脚油门的方式来对付有坡度或地面不平 的倒车 一脚油门下去马上抬脚 这样既让车子有动力上坡 或者越过障碍 又不会因为持续加速导致失控 泊泊车车熄火下熄火下车时车时 先 N 挡熄火 后推入 P 挡 行车结束时 车进入停车位置后 踩住制动踏板将排 挡杆拉到 N 挡挡 要用眼睛确定 不要眼睛确定 不要仅仅凭感凭感觉觉 拉起手刹 缓 慢松开制动踏板 没有溜车现象时 然后扭钥匙熄火 注意 是 在 N 挡上熄火 最后再将排挡杆推入 P 挡 当然这也是属于 对自动变速箱精益求精的保护 很多人习惯将车停下来就直 接推到 P 挡然后再熄火 拉手刹 细心的人会发现这样操作 熄火后一般车辆因道路不平会前后小小挪动一下 而这时 P 挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的 这时的挪动会 对变速齿轮造成一点冲击 这就是有时候会出现如下现象的 19 原因 启动发动机后要挂档 从 P 挡推到 D 挡或 R 挡 时 无 法从 P 挡移动换挡杆 好像排挡杆被锁死了似的 泊泊车车熄火熄火 精益求精做法 精益求精做法 1 踩刹车 2 推到 N 挡 拉手刹 3 松刹车踏板 4 关车窗 5 N 挡 扭钥匙熄火 6 挡杆推入 P 挡 7 拔钥匙下车 车辆车辆坏需拖坏需拖车时车时 若车辆在行驶中发生故障 需要由其它车辆拖带行驶 时 必须将驱动轮抬起不着地再牵引 如前置前驱车 必须将 前轮抬离地面 而且必须把挡位放在空挡上 拖带速度不要 超过 30km h 总行驶距离不能超过 50km 以免因缺油运转 造成变速器损坏 切记 不能倒车牵引 安全安全驾驶驾驶防追尾防追尾 一 不跟公交一 不跟公交车车 因为公交车和大货车一样 容易遮 挡行车视线 而且一些公交车司机进出站时强进强出 还不 开转向灯 如果跟得过近或在其两侧 就容易发生事故 而 吃亏的总是小型车 二 不跟出租二 不跟出租车车 尤其是空驶的出租车 它经常要在路 上找活儿 一旦发现有人打车 司机就会急刹车 而载着客 的出租车也会因乘客就近下车 经常连转向灯也不打 就猛 地停在路边 如果跟车过近 就没有了刹车距离 很容易追 尾 三 不跟大型三 不跟大型货车货车 因为大型货车又宽又大 遮挡行车 20 视线 既容易使后面的车随着它闯红灯 大货车过去后红灯 亮了 后车难以停车 而出现违章 又得防止货物掉落而伤 及自己和车辆 四 不被四 不被货车货车跟跟 货车一般负载多 而制动系统却远不 如轿车灵敏有效 当你遇到情况紧急制动时 跟在你后面的 货车就很有可能制动不及狠狠地吻上你的屁股 所以 行车 中一定要让货车离你远远的 不要让它紧跟你 当你加速后 它依然紧跟着你 则说明货车车速很快 此时你最佳选择就 是赶紧让到一边 不妨对货车说 你厉害 你先请 五 不被公交五 不被公交车车跟 跟 道理与不被货车跟相同 若被它追 尾了 吃亏的一般都是轿车 避免避免误踩误踩油油门门当刹当刹车车方法方法 很多血的教很多血的教训训 要注意 3 点 保持右脚不空保持右脚不空 一是开车过程中要特别注意 保持右保持右 脚不空脚不空 右脚只要不在油门上 就一定要立刻放到刹车的位 置上 千万不要什么也不踩放在脚垫上 以免情急时乱踩 及早做刹车准备 只要没有加油 收油 就要及时把右脚放 在刹车位 不要将脚搭在油门上滑行 注意路面情况 遇有红 绿灯 行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备 这样 就可以避免在处理紧急情况时 把油门当作刹车踩了 禁用左脚禁用左脚踩踩刹刹车车 二是驾驶自动挡汽车不要左右脚分 别控制刹车和油门 刹车及油门应该是统一用右脚前脚掌控 21 制的 右脚脚跟着地 在转换油门或刹车时不要抬腿 标准 的姿势应该是脚跟不动 以脚跟为轴转动脚掌去踩油门或刹 车 不少人喜欢抬脚在两者间切换 这样不熟练或受到干扰 时 一脚下去很可能因踩不准而造成失误 注意力集中注意力集中 视视野野远远些些 三是驾驶员开车时要注意力集 中 视线要看得远些 一般要观察到 150 米外 注意前方车 辆的动态和前边是否有路口和学校等情况 这样提前了解路 况并作出预判 提前减速 尽量避免急刹车 对下一步操作 做好准备 也能避免因为紧张而导致错误操作的出现 自自动挡动挡省油秘笈 省油秘笈 轻轻加油 加油 轻轻刹刹车车 早刹 早刹车车 自动挡汽车开车省油秘笈第 一点要求 轻加油 轻刹车 早刹车 在保证汽车正常行驶的 前提下 适当减小油门幅度 不仅能节省汽油 还能降低车 厢内的噪声 在保证安全的条件下提前轻踩刹车同样是自动 挡汽车开车省油秘笈 因为在相同的行驶路段内 刹车距离 的增加就意味着踩油门距离的缩短 切记 空挡滑行并不省油 并且会导致变速箱内齿轮 润滑不畅 易烧毁变速器 带挡滑行最省油 如加油到适当 时候 松掉油门 这时候的瞬时油耗可以低至 0 合适的合适的挡挡位与位与车车速速 合适的挡位与车速也是自动挡 汽车开车省油秘笈中的一个省油妙招 换挡时机尽量选择在 2500 3000 转之间 这样能在保证动力供应的前提下得到比 22 较好的经济性 不要太早或太晚换挡 太早了动力不足 太晚 油耗增加 车速可以控制在每小时 70 90 公里 这同样是在 油耗和速度之间找一个比较好的平衡点 太快了油耗增加 太慢了影响效率 松开脚刹让其自行滑动再缓缓加油 自 动挡汽车省油技巧要求给油也不能过低 给油太少 达不到 2500 转时换挡很慢 还容易使发动机产生积炭 影响发动机 的寿命 1 预热预热 冷启动时要怠速 1 分钟许让发动机各部位预 热 让水温表稍稍升起一点 以达到最好性能 2 起步起步时时 挂上 D 档 让车靠怠速向前移动少许后 再缓踩油门 温和起步 3 加速加速时时 踩油门后稍松一下 提前升挡 再继续踩 不可油门一脚到底 切忌踩地板油急加速 4 行使行使时时 油门控制适中 不能忽大忽小 保持匀速行驶 是节油好方法 并且把握自动换档时机 如 2500 3000 转之 间 踩油门后稍松一下 提前升挡 再继续踩 不要一 D 到底 车速大约在 70 100 公里 小时油耗比较经济 但低速高挡 绝对不会省油 5 红红灯灯时时 提前 200 米松油门让车滑过去 避急刹车 若超过 20 秒建议挂 N 挡拉手刹 右脚休息片刻 6 转转弯弯时时 避免踩着刹车转弯 禁止打死方向盘 打满 后要稍回掉一点 可保护助力泵和传动轴 23 7 超超车时车时 少超车变道是省油的 反之是费油 若变道也 应平缓 鱼贯而行 8 减速停刹减速停刹车时车时 视线放得远一些早收油门绝对能省 油 要先轻后重匀速有力的踩下制动踏板 紧急情况例外 猛烈踩刹车使油耗增加 切忌急刹车 9 高速高速时时 应该用 D 挡 100km h 左右比较省油 注 高 速上 S 档上不到 6 档 比 D 挡费油但 S 挡动力澎湃得多 并且开车窗高速行驶较费油 比开空调 开天窗要好得多了 并且高速路高速路上油门要时踩时放 很多司机上了高速之 后 喜欢一直踩着油门 生怕油门一放开车速就立即降下来 这是一个很大的认识误区 踩着油门不放的话 其实对提高 车速没多大作用 更为糟糕的是这样一来油耗要增加很多 做法应该是 等车速上了 100km h 后 就放开油门 这时候 由于惯性作用 车速还是相当快的 时速降到 80km h 至少需 要几十秒 然后再慢慢地加点油门 等车速上去之后又放开 如此反复 油门放开的时候是不供油的 这时候开的路程就 是免费的了 10 上坡上坡时时 挂手动挡省油 自动挡加油耗油 上坡前 速度起来省油 50 码以上 利用惯性到达坡顶后再缓加油走 速度起不来费油 11 下下长长坡坡时时 挂手动挡操作是省油的 自动挡汽车省 油技巧要求不要挂自动档 严禁 N 挡滑行 注 上 下坡 走弯 24 多坡陡山路时 用手动挡可避免自动变速箱频繁地换挡 既 节省燃油又保护了变速箱 12 空空调调使用使用 时速小于 60 公里时 只用空调的通风功 能 而不用它的制冷功能 这样空调压缩机就不会启动 上坡 关下坡开空调 时速高于 90 公里就不建议开窗通风 因为 此时的空气阻力很大 开空调反而更省油 13 减重减重 短途不加满油 后备箱不放重杂物 胎压勿过 低 引擎功率提升 5kW 不如车减肥 10 公斤 14 入位入位时时 尽量少操作前进与倒退 保证安全前提下 反复前进后倒耗油非常大 15 行程路行程路线选线选定定 在选择路线时应该遵循以下原则 多环路 高架 少城路 多右转 少左转 多大路 少小路 在 时间和路线上 自动挡汽车开车省油秘笈提议避开堵车的路 段比较划算 16 控控车车速速时时 尽量不使用刹车 保证安全的前提下 行 车时要专注 视野开阔 车技好的司机可根据脚尖踩油门的 轻重来判断出车速 并通过油门控制车速 学会用油门控制 车速 即使需要踩刹车 要先轻后重匀速有力的踩下制动踏 板 紧急情况例外 自自动挡动挡用用车车攻略口攻略口诀诀 1 行车路线有计划 2 后备箱物勤减量 3 启动汽 车慢性子 4 平缓加油匀速行 5 发动换档二三千 25 6 车速稳定换高挡 7 高速行驶闭车窗 8 慎用刹 车直线驶 9 别开车时打手机 10 该熄火时就熄火 11 定期打蜡增亮度 12 汽油匹配也省油 13 定期 保养故障少 14 短距行驶改步行 15 原配轮胎气压足 16 耗电设备勿盲用 17 一踩到底离合器 18 发动机 油粘度低 19 合理使用车空调 20 高峰出行费油费 自自动挡动挡新新车车磨合期注意事磨合期注意事项项 自动挡新车磨合期注意事项第一点 自动挡新车磨合 期前 1500km 内 最好不要开快车