2013年4月导线、水准控制点复测工作总结报告(改)(1)

从莞高速公路从莞高速公路东东莞段 含清溪支莞段 含清溪支线线 工程 工程 第十三合同段控制点复第十三合同段控制点复测总结测总结 沈阳公路建设股份有限公司 从莞十三标项目经理部 二 0 一三年五月二十一日 目 录 一 工程概况一 工程概况 3 二 二 编编制依据制依据 3 三 使用三 使用仪仪器器设备设备 3 四 主要四 主要测测量内容量内容 4 五 控制点的布五 控制点的布设设及保及保护护 15 六 六 测测量工作小量工作小结结 15 一 工程概况一 工程概况 从莞高速公路东莞段 含清溪支线 施工第 13 合同段 起讫桩号为 K38 700 K42 242 路基宽度为 33 5m 全长 3 44Km 设置特 大桥 898m 3 座 由两个互通组成 塘 厦互通及凤岗互通 二 二 编编制依据制依据 1 工程测量规范 GB50026 2007 2 公路工程质量检验评定标准 JTG F80 1 2004 3 公路工程技术标准 JTG B01 2003 4 公路路基施工技术规范 JTG F10 2006 5 公路桥涵施工设计规范 JTJ 041 2000 6 公路工程技术标准 JTG B01 2003 7 城市测量规范 CJJ8 99 8 从莞高速公路东莞段 含清溪支线 工程第 13 合同段施工图设计文件 三 使用三 使用仪仪器器设备设备 项项目投入主要目投入主要仪仪器 器 设备设备一一览览表表 序号仪器 设备名称型号精度单位数量新旧程度 1中纬全站仪ZT80MR 2 台1100 2中纬全站仪ZTS602SR2 台1100 3索佳水准仪 C32 1mm台1100 4索佳水准仪C3201mm台1100 5 红 黑木质双面水准 尺 3m0 01mm 对 1100 四 主要四 主要测测量内容量内容 一 控制一 控制测测量的目的 主要任量的目的 主要任务务和技和技术术要求 要求 1 控制测量的目的是建立统一的平面控制网和高程控制网 并使各项构造物按规定精度 设计要求 修建 2 为了减少测量工作中的误差累计 应该遵循三个基本原则 从整体到局部 由高级到低级 先控 制后碎部 3 控制测量的主要任务是按照该工程所使用的测量规范要求 把业主交桩控制点通过测量角度 距 离和高差现场进行加密 并与交桩点一起进行全线复测 满足施工时所用控制点与交桩控制点的坐标系 统统一 同时具备有一定的相对精度要求 4 控制测量的各项技术要求 导线测导线测量的主要技量的主要技术术要求要求 3 3 1 各等级导线测量的主要技术要求 应符合表 3 3 1 的规定 测回数等级导线长 度 km 平均边 长 km 测角中 误差 秒 测距中 误差 测距相对 中误差1 秒级 仪器 2 秒级 仪器 6 秒级 仪器 方位角闭 合差 秒 导线全长 相对闭合 差 三等 1431 8201 150000610 3 6n 1 55000 四等 91 52 5181 8000046 5n 1 35000 一级 40 55151 30000 24 10n 1 15000 二级 2 40 258151 14000 13 16n 1 10000 三级 1 20 112151 7000 12 24n 1 5000 注 1 表中 n 为测站数 2 当测区测图的最大比例尺为 1 1000 时 一 二 三级导线的导线长度 平均边长可适当放长 但 最大长度不应大于表中规定相应长度的 2 倍 水平角方向水平角方向观测观测法的技法的技术术要求要求 等级仪器精度等级光学测微器两次重 合读数之差 秒 半测回归零 差 秒 一测回内 2C 互 差 秒 同一方向值各 测回较差 秒 1 秒级仪器1696四等及以上 2 秒级仪器38139 2 秒级仪器 121812一级及以下 6 秒级仪器 18 24 注 1 全站仪 电子经纬仪水平角观测时不受光学测微器两次重合读数之差指标的限制 2 当观测方向的垂直角超过 30的范围时 该方向 2C 互差可按相邻测回同方向进行比较 其值应满 足表中一测回内 2C 互差的限值 距离 距离测测量量 表表 3 3 18 测测距的主要技距的主要技术术要求要求 每边测回数平面控制网 等级 仪器精度等级 往返 一测回读数较 差 单程各测回较 差 往返测距较差 5mm 级仪器33 5 7 三等 10mm 级仪器44 10 15 5mm 级仪器22 5 7 四等 10mm 级仪器33 10 15 2 a b D 一级10mm 级仪器2 10 15 二 三级10mm 级仪器1 10 15 注 1 测回是指照准目标一次 读数 2 4 次的过程 2 困难情况下 边长测距可采取不同时间段测量代替往返观测 高程控制 高程控制测测量量 表表 4 2 1 水准水准测测量的主要技量的主要技术术要求要求 观测次数往返较差 附合或环 线闭合差 等级每千米高 差全中误 差 路线 长度 km 水准 仪型 号 水准 尺 与已知点联 测 附合或环线平地 山地 二等 2 DS1因瓦往返各一次往返各一次 4L DS1因瓦往一次 4n 三等6 50 DS3双面 往返各一次 往返各一次 12L 四等 10 16 DS3双面往返各一次往一次 20L6n 五等 15 DS3单面往返各一次往一次 30L 注 1 结点之间或结点与高级点之间 其路线的长度 不应大于表中规定的 0 7 倍 2 L 为往返测段 附合或环线的水准路线长度 km n 为测站数 3 数字水准仪测量的技术要求和同等级的光学水准仪相同 二 二 内内业业整理数据及其成果分析整理数据及其成果分析 导线控制网严格按照 GB50026 2007 工程测量规范 中一级导线的要求进行观测 第一条主线 及凤岗互通附合导线以原原设计设计控制点 GE32 和 GE33 为起算点 对 ZX2 K3 K5 K6 K7 1 GE37 5 GE37 2 GE37 4 GE37 3 GD33 1 K9 FG8 GD33 2 等导线点进行联测共 13 个点 附合至原设计 控制点 GD156 1 和 GD155 1 第二条塘厦互通闭合导线以原设计控制点 GE32 和 GE33 为起始边 对 ZX2 K3 TX1 TX6 GE36 4 K4 1 K4 共计 6 个点 闭合至原设计控制点 GE33 布置成 1 条附合导线 和 1 条闭合环线 一 一 一 一级导线级导线控制控制测测量量 第一第一节节 主 主线线及及凤岗凤岗互通附合互通附合导线导线 1 主 主线线 凤岗凤岗互通附和互通附和导线观测线导线观测线路路 附合导线线路见下图 2 主 主线线 凤岗凤岗互通附和互通附和导线导线采用采用导线导线平差平差 3 0 版平差版平差软软件件该软该软件件为为商商业软业软件 平差数学模型正确 件 平差数学模型正确 精度可靠 在全国大中型精度可靠 在全国大中型测绘测绘机构中使用广泛机构中使用广泛 附合导线严密平差计算表见下面 从上表主线 凤岗互通严密平差计算表来看 其中测角闭合差 12 93 10 15 38 73 导线全长相 对闭合差为 1 22406 小于允许导线全长相对闭合差 1 15000 都达到了 GB50026 2007 工程测量规范 要求 3 施工 施工过过程中 程中 GD156 1 及及 GD155 1 有有过变动过变动 2013 年年 1 月我部邀月我部邀请请广广东东建通建通测绘测绘技技术术开开发发有限有限 公司 公司 对导线对导线点重新点重新进进行行测设测设 具体 具体过过程如下程如下 A 2011 年刚进场时 控制点交桩成果表 B 由于 GD155 1 遭受社会车辆破坏 根据现场施工情况进行了恢复 于 2013 年 1 月邀请广东建通 测绘技术开发有限公司 对及 GD156 1 GD155 1 重新复测 其成果如下表 C 根据广东建通测绘技术开发有限公司复测结果 GD156 1 GD155 1 两个点能够满足施工要求 3 主 主线线 凤岗凤岗互通附和互通附和导线导线精度精度评评定定 由此表可以看出边长中误差均小于 15mm 边长相对中误差均小于 1 30000 从而都达到了 GB50026 2007 工程测量规范 要求 第二第二节节 塘厦互通 塘厦互通闭闭合合导线导线 1 塘厦互通 塘厦互通闭闭合合导线观测线导线观测线路路 闭合导线线路见下图 2 塘厦互通 塘厦互通闭闭合合导线导线采用采用导线导线平差平差 3 0 版平差版平差软软件件该软该软件件为为商商业软业软件 平差数学模型正确 精度可件 平差数学模型正确 精度可 靠 在全国大中型靠 在全国大中型测绘测绘机构中使用广泛机构中使用广泛 闭合导线严密平差计算表见下面 从上表塘厦互通严密平差计算表来看 其中测角闭合差 2 10 11 31 62 导线全长相对闭合差 为 1 198948 小于允许导线全长相对闭合差 1 15000 都达到了 GB50026 2007 工程测量规范 要求 3 塘厦互通附合 塘厦互通附合导线导线精度精度评评定定 由此表可以看出边长中误差均小于 15mm 边长相对中误差均小于 1 30000 从而都达到了 GB50026 2007 工程测量规范 要求 二 二 四等水准控制四等水准控制测测量量 1 本次水准复测加密 分两条线 第一条以原设计水准点 GE32 12 标界内 联测到水准点 GD156 1 原设计给的点东深二路桥上 根据施工控制所需要在本标段内加密施工水准点 总计 24 个点 其中第一条线加密新点 9 个 原有水准点 8 个 第二条以原设计水准点 GE33 为起点和终点的闭合水 准网 围绕塘厦互通共计 7 个水准点 观测按 后 前 前 后 的方法进行 2 四等水准控制网测量技术要求 表表 4 2 1 水准水准测测量的主要技量的主要技术术要求要求 观测次数往返较差 附合或环 线闭合差 等级每千米高 差全中误 差 路线 长度 km 水准 仪型 号 水准 尺 与已知点联 测 附合或环线平地 山地 二等 2 DS1因瓦往返各一次往返各一次 4L DS1因瓦往一次 4n 三等6 50 DS3双面 往返各一次 往返各一次 12L 四等 10 16 DS3双面往返各一次往一次 20L6n 五等 15 DS3单面往返各一次往一次 30L 注 1 结点之间或结点与高级点之间 其路线的长度 不应大于表中规定的 0 7 倍 2 L 为往返测段 附合或环线的水准路线长度 km n 为测站数 3 数字水准仪测量的技术要求和同等级的光学水准仪相同 3 四等水准平差也是 四等水准平差也是采用采用导线导线平差平差 3 0 版平差版平差软软件件 主线 凤岗互通附合高程平差结果如下 塘厦闭合高程平差结果如下 从上表可以看出主线 凤岗互通的附和水准路线闭合差为 38 0mm 20 4 874 44 15mm 每千米 权中误差为 17 213mm 10mm 塘厦互通闭合水准闭合差为 9 5mm 20 5 046 44 748mm 每米权中误差 为 4 229mm 10mm 除了主线 凤岗互通每千米权中误差超过 10mm 外 均满足规范限差 20 L 的要求 三三 控制点控制点测测量成果量成果对对比比 1 主 主线线 凤岗凤岗互通平面控制互通平面控制测测量量 主主线线 凤岗凤岗互通平面控制点成果互通平面控制点成果对对比表比表 2012 年 10 月份坐标本次复测坐标较差 点号 XYXY X Y GE322523406 907 512933 122 2523406 907 512933 122 设计点设计点 GE332522938 927 512517 320 2522938 927 512517 320 设计点设计点 ZX22522673 669 512722 646 2522673 671 512722 652 86 K32522264 513 512757 039 2522264 512 512757 051 1 12 K52522034 783 512885 074 2522034 785 512885 093 219 GE37 2 2520994 602 513111 839 2520994 585 513111 820 17 19 GE37 3 2520406 674 513319 885 2520406 668 513319 880 6 5 GD33 1 2519943 545513590 476 2519943 547513590 489 213 K92519967 008513396 6622519967 004513396 671 49 FG82519986 732 513086 8712519986 733513086 87918 GD33 2 2519781 187513109 738 2519781 186513109 749 111 D156 1 2519967 123 512800 653 2519967 123 512800 653 设计点设计点 D155 1 2533089 171 510322 209 2533089 155 510322 219 设计点设计点 2 塘厦互通平面控制 塘厦互通平面控制测测量量 塘厦互通平面控制点成果塘厦互通平面控制点成果对对比表比表 2012 年 10 月份坐标本次复测坐标较差 点号 XYXY X Y GE322523406 907 512933 122 2523406 907 512933 122 设计点设计点 GE332522938 927 512517 320 2522938 927 512517 320 设计点设计点 ZX22522673 669 512722 646 2522673 669 512722 650 04 K32522264 513 512757 039 2522264 510 512757 043 34 K42521927 340 512466 793 2521927 357 512466 782 17 11 TX62521795 033 512355 969 2521795 051 512355 953 18 16 GE36 4 2521833 093 511935 114 2521833 127 511935 103 34 24 TX12521951 451512659 6992521951 452512659 6961 3 3 主主线线 凤岗凤岗互通互通高程控制高程控制测测量量 主线 凤岗互通高程控制点成果对比表 点号 2012 年 10 月份测量成果 m 本次复测成果 m 较差 mm GE3327 18 27 18 设计点 K131 50 31 499 1 K1 131 726 31 7271 K6 133 672 33 672 0 FG441 005 41 015 10 GD33 159 101 59 1043 FG748 30248 310 2 FG838 063 38 0729 GD156 130 717 30 717 设计点 4 塘厦互通高程控制 塘厦互通高程控制测测量量 塘厦互通高程控制点成果对比表 点号 2012 年 10 月份测量成果 m 本次复测成果 m 较差 mm GE3327 18 27 18 设计点 K440 90940 921 12 TX647 43947 4434 TX1141 210 41 199 11 五 控制点的布五 控制点的布设设及保及保护护 1 控制点分为设计院提供的首级控制点和项目部加密的控制点 设计院提供的控制点我们定期 踏勘 确定控制点保存是否完好 是否稳固 如果无法避免施工破坏 需及时加密控制点 并采取相应的 测量方法测量其坐标 高程 项目部加密的控制点必须按规范进行布设 与设计院提供的控制点组成合 适的几何模型 先挖 40cm 40cm 80cm 的土坑 采用 22 螺纹钢顶端锯十字丝 螺纹钢筋长度应为 120cm 左右 将螺纹钢筋打入土坑中间 然后用混凝土浇筑 确保控制点的稳固 牢固 2 分布在管区的导线点 加密的控制点同样要进行周期性复测 每半年必须进行一次 有特殊需 要时可根据需要随时进行 确保导线点 控制点的有效性 六 六 测测量工作小量工作小结结 测量是工程的眼睛 作为测量人员 我们本着实际求实 一切以数据说话的原则从事测量工作 在 从莞高速第十三合同段的测量工作中 总结出一些经验与教训 以利以后更好的开展工作 1 测量 之前 应熟悉图纸 编制测量方案 针对公路和铁路路线的不同编一套各自的测量程序 以 利测量工作 2 控制点 水准点的交接 施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的 施工放样前 测量人员应全面的熟悉设计 文件及监理细则 接受监理工程师或设计单位交给的控制点 水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志 在监理工程师的主持下 设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩 若发现连续两个以上控制桩 点丢失 损坏时 应要求设计单位补定 承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标 标高等数据并现 场交桩后 应在规定期限内 一般 14 天 自己进行复核检测 把复测结果上报至监理 检测过程中应进行 旁站监理 如果没有错误且精度符合设计及施工的要求 应书面表示正式接受桩位 并负责以后的维护 和使用 如承承包人对任一测量标志及数据持有异议时 应由监理工程师提交一份表格 列出认为有错 误的桩点位置和修正数据 承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核 在没有经过过过监理工程师 确认以前 不得作为控制点使用 3 交桩 测量工作是一项十分重要的工作 进行中应避免出现任何可能给工程造成的差错 测量人员应及 时对新桩点时行复测 用附合导线法与相邻标段联测两个点 看是否满足一级导线相关的技术要求 导 线点往往不能满足测量需求 离道路中线较远且彰碍物较多 所以必须增设加密点 在选点的时候 遵 循以下几点原则 1 点应选在地势较高 视野开阔的地点 便于施测