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文档简介

面向对象的汽车动力传动系统模型库建立与性能计算 姓名：班级学号： 指导教师：,面向对象的汽车动力传动系统模型库建立与性能计算,1、课题研究的目的和意义 2、面向对象的建模理论 3、车辆动力学系统的对象分析及数学建模 4、汽车动力性计算及总体设计,1、课题研究的目的和意义,（1）汽车的动力传动系统的好坏影响着整车动力学和燃油经济性（先进的功能技术） （2）模型库的建立方便汽车再研发时做参考 （3）面向对象的建模理论的使用（实现动力系统的模块化建模）,2、面向对象的建模理论,（1）面向对象概念 （2）面向对象的基本特性 （3）面向对象系统建模,（1）面向对象概念,对象：数据集及其操作的封装体 面向对象：整体是由不同的相互联系的对象组成的系统 面向对象方法：基于客观世界的对象模型化的软件开发方法,（2）面向对象的基本特性,包括对象、类、消息、封装、继承和多态。 类：具有共同属性和操作的多个对象的相似特性的统一抽象的描述体 消息：实现对象间的通信和请求任务的操作 继承：描述对象上下层之间的独特关系 封装：有效地实现信息的隐藏 多态性：同一个消息为不同对象接受时产生不同的行为,（3）面向对象系统建模,（1）对象模型：描述系统内部对象结构，包括对象本身的定义、对象的属性、对象的运算、以及对象与其他对象之间的关系。（2）动态模型：描述系统与时间相关的动态行为，表现出来的是对象彼此之间经过交互作用后，随时间而改变的不同运算顺序。（3）功能模型：描述与值的变化有关的系统属性：功能、映射、约束以及功能依赖条件等。,3、车辆动力学系统的对象分析及数学建模,（1）数学建模方法（2）车辆动力系统面向对象的建模,（1）数学建模方法,两种数学模型定义 三类数学建模方法 七步数学建模步骤,（2）车辆动力系统面向对象的建模,确立车辆动力学系统的对象为:发动机、传动系、转向系、制动系、车轮、悬架和车身。 就各个对象介绍它们的属性及相关的行为操作，然后分别建立各个对
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