J017内饰件设计规范

Q XRFQ XRF xxxxxxxx 公司公司 Q XRF J017 2015Q XRF J017 2015 xxxxxxxx 内饰件设计规范内饰件设计规范 编制编制 日期日期 校对校对 日期日期 审核审核 日期日期 批准批准 日期日期 2015 03 15 发布 2015 03 15 实施 xxxx 公司 发布 一一 概述概述 汽车内饰件是和乘员接触的最紧密 最直接的局部系统环境 该环境直接关乎 驾乘人员的舒适感受 安全和健康 内饰设计质量的重要性日益突出 本规范将指 导本公司汽车产品内饰主要系统的设计方法 二二 仪表台的设计仪表台的设计 2 1 设计规则 1 仪表台边界尺寸必须满足设备 工艺和材料的极限要求 2 基于整车设计任务书确认仪表台基本结构参数 3 推荐使用管梁结构 简化结构 降低成本 4 仪表台管梁 手套箱 方向盘盖板等附件尽可能沿用 以缩短开发周期 提高可靠性 并有效降低成本 5 塑料件的突出或凹陷部分出模角度控制在 0 25 以降低模具设计 制造 成本 6 安装在本体上的附件外凸特征尽量减小 以降低模具设计 制造成本 7 尽量减少紧固件的种类 推荐螺栓不超过 5 种 螺母不超过 4 种 卡子不 超过 3 种 表面盖扣不超过两种 8 配合仪表台内的功能件 推荐使用半圆形结构设计特征 9 气囊安装之间推荐使用成熟沿用件 以降低结构风险和开发成本 10 如有参考养车 驾驶位置人机工程参数推荐使用原车设计 可大大减小设 计风险和成本 2 2 仪表台设计规范参数 序序 号号 设计项设计项设计内容设计内容设计要求设计要求设计背景及要求设计背景及要求要求等级要求等级 1 仪表板 本体总 成 质量表示方法严格符合图纸 ECE NO 21 强制 1 基板的公差 0 7mm 2 基板发泡模具的公差 0 7mm 3 基板背面预设公差 0 7mm 4 上下发泡模具的配合公差 1 3mm 2 仪表板 本体总 成 基板和表皮的最小密 封宽度 严格符合图纸 5 发泡模具公差 1 5mm 推荐 6 提供边缘配合误差 2 0 密封区域公差 2 5mm 确保密封精度的最小密封宽 度为 5 0mm 在组合仪表的边缘 5mm 是 很紧凑 因为仪表罩的宽度 可以调整 重叠区域 满足汽车内饰突出物强制标 准 ECE NO 21 3 仪表板 本体总 成 表面圆角严格符合图纸 参考值符合已经根据说明书 和设计图纸 强制 1 如果 A 尺寸小于 3mm 表皮将受热熔化 并且引起 变色和表面变形 如果 B 尺 寸小于 2mm 热刀不能充分 冲切本体和表面 2 因为热刀的 150 度的高温 如果冲切线和表面的空间不 够 表皮的色泽和外观将受 热而变化 4 仪表板 本体总 成 本体被热刀冲切的位 置 设计值 A 3 B 2 包含 变化范围 3 为了得到更好的匹配效果 可以调整本体零件的圆角 强制 注释 基体的材料是 有 107 度耐热性的 ABS I P 材 料为 P148 KU521 在材料改变并且耐热性能改 变时 最小圆角就需要重新 考虑 如果材料是玻璃钢而 且有较高的耐热性 圆角就 需要加大 根据供应商的经验 热刀寿命缩短的因素是转角 处的应力集中 刀刃的集中 压力 和基体的厚度增加有 关 最大冲切壁厚为 2mm 5 装配总 成 热刀冲切的最小圆角 根据材料厚度来确定最小 冲切转角的圆角大小 2 如果材料改变 这个数值 将根据材料测试和物理性能 来确定 推荐 6 仪表板 本体总 成 撞击区的确定根据图纸 ECE NO 21 强制 7 仪表板 本体总 成 热刀的冲切线的尺寸 公差 基板的冲切线公差根据参 考表确定 随着基板厚度的增加 刀尖 的压力也增大 结果使基板 产生位移 刀口产生变形 刀尖产生位移 推荐 表皮和泡沫的分割线定义 如下 仅冲切表皮和泡沫时 基板 承受住刀刃 如果冲切线不 在基板上 表皮将不会完全 冲切 当冲切下的表皮从产 品上撕开时 冲切线就会不 平齐 冲切线确保在基板上1mm 的公差 冲切线到基板圆角边界的 距离大于 1mm 基板公差 0 7 8 仪表板 本体总 成 表皮和泡沫的分割线 冲切模具公差 0 5 推荐 极限公差 0 5 0 7 2 0 5 2 0 5 2 1 在 IP 两端的特殊装饰区域 在产品装夹时 产生向上的 位移 对夹具施加压力 使 产品夹不紧 不产生变形 为了切出上面的形状 基板 一端到冲切线的距离最小为 5mm 在冲切时 应该把基 板紧紧压在冲切模具上 9 仪表板 本体总 成 在基板转角处的冲切 方式 在转角处的冲切线 冲切空间最少为 3mm 因为 要留给支撑板空间 推荐 10 仪表板 本体总 成 冲切线与安装柱 筋间 的距离 冲切线与安装柱 筋间的距 离参考附图 1 如果基板被 切掉 在螺钉柱和加强筋布置在冲 切模具的反面的情况下 预 留比螺钉柱子半径大 2mm 的空间能得到更可靠的工艺 并且提供 3mm 的长度空间 可以满足装夹强度要求 推荐 厚度 虽然通用标准规定了材料的 厚度 但是根据不同的材料 厚度还是可以有一定的变化 空间 基板和表皮同时被冲切时 热刀和水切应用的一些情况 A 最大 2mm 在仅仅冲切表皮的情况下 基板最小厚度为 4mm 并且 在冲切时 基板也要被冲切 0 5 到 1 0mm 仅冲切表皮时 当表皮被冲切时 要确保表 皮被完全冲切 那么冲切深 应该比理论值设定更大一些 11 仪表 板本体 总成 基板被冲切时基板的 厚度 A 最小 4mm 推荐 A 最小 25mm A 基于方向盘中心断面的分 析 12 仪表板 本体总 成 仪表板于风窗之间的 间隙 当仪表板从风 窗装入时 B 如果有相交区域 与装 配工程师进行一些调整 B 仪表板在长度方向的装 配空间很少有问题 因为可 以使仪表板倾斜装入 推荐 13 仪表板 本体总 成 仪表板总成有负角的 情况下 仪表板总成上部区域的负 角必须在 45 度范围内 上 装饰和风窗结合部位 如果不满足角度要求 表皮 可能破裂 延长 发白等缺 陷 推荐 A 15 如果 A 的尺寸小于 15 还 需要独立分析 圆角大小 周围形状等等 1 容易起皱 14 仪表板 本体总 成 侧装饰板固定区域的 形状 2 在 a 尺寸等于 16mm 时 发生破裂 推荐 在安装仪表罩 组合仪表 仪表座时 A 和 B 尺寸最 小为 25mm 当孔的形状是通过滑块的方 式注塑 那么尺寸是必须预 留充分 15 仪表板 本体总 成 仪表罩 如果不满足这个规范 需 供应商一起调整 推荐 16 仪表 板本体 总成 关于安全气囊开口处 的断面形状 如果安全气囊开口是发泡 注射的 那么开口处的断 面形状应该根据下图尺寸 来定 94MrC J18J J45M 推荐 安全气囊的背面与仪表板 的密封面之间的间隙为 2mm 另外加上 3mm 的安全气囊 门的皮子厚度 4 个注射工艺孔用于生成 4 个钩子贴合点 钩子的贴合部位 Z 大于 5mm Y 大于 5mm 钩卡的出模方向一致 钩卡长度推荐为 60mm 在冲切区域的基板厚度应 为 2mm 在表皮侧削弱 17 仪表板 本体总 成 钩卡贴合区域 提供 1mm 的宽度的突起防 止泡沫遗漏 J18Y J45M 推荐 如果泡沫在一般区域 7mm 的厚度 的变小超过 3mm 那 么泡沫的充填将会发生阻碍 泡沫层可能将充不满 18 仪表板 本体总 成 除霜格栅开口处的发 泡厚度 确保最小发泡 6mm 厚度 于此同时 在做耐热试验时 这些变化区域将会产生气泡 从而使外表皮生成肿起 推荐 仪表板在上表面区域设计 有高差和间隙时 这些高 差和间隙不能在可视区域 A 区有反射光 附图 如果不能避免在 A 区反射 那么必须确保 5 个点在下 列公式成立 19 仪表板 本体总 成 防止反射在风窗上 Y 6 7 0 20L 0 04L 2 推荐 20 仪表板 本体总 成 阻止 P VC 零件因 为位移而产生溶解变 形破裂 不要直接连接任何 PVC 的 零件 否则将产生乳变破 裂 如果有连接 应用胶 带在连接点 参考附图 根据经验用胶带阻止 PVC 的 位移 强制 仪表圆角边缘和黑边的距 离为 5 5 mm 日本安全标准 泡沫密封条或车身零件在 15 度 和风窗的夹角 的范 围外不可见 Y 向高度一 定 室外的外观要求 仪表板前沿翻边长度最小 20mm 硬度 车内不能看到密封条 从经济的角度和外观考虑 那么从点 X140 Z35 看 保 持与眼椭圆的边界 旧的标准 相切作为规范 5 mm 这将阻止和风窗的刮擦噪音 为了降噪和防止表面不平 齐 应该加上泡沫材料 21 仪表板 本体总 成 仪表板前沿的形状 在背面尽可能加一些连续 的筋 推荐 9 Provide additional radius if PL exists in the visible area of I P front side 如果在仪表板前沿 可视区域出现分模线 那 么应加上圆角 经验 表面有很明显的波浪 外观不合要求 因为分模线 在仪表板前沿 通过更改分 模线的位置 加上圆角后得 到改善 圆角近可能取大 最小 3mm 22 仪表 板本体 总成 仪表板和安全气囊的 配合 如果加大本体的弯曲 保守 的圆角 图纸上将标出大 于 1mm 的地方 如果圆角 较大 分析最小 1mm 时的 可能性 推荐 确保与 A 柱饰之间的距离 5mm 参考图 1 确保与线束 导液软管之 间的最小距离为 10mm 确保仪表板的装配轨迹与 线束及柱内饰之间的距离 最小为 10mm 如果 A 柱 内饰后装 那么与车身零 件的最小距离为 5mm 23 仪表板 骨架 仪表板装配时的空间 在装配方向上 外形应设 计的平滑 去除尖角 推荐 24 仪表板 骨架 在撞击区域的零件试 验替换要求 在撞击中 试验得出 用 一些扳金或者应用一些能 够减小硬度的方式 满足 原始结构要求 经验 仪表板骨架加一个扳 金后 在撞击后 骨架破裂 的程度比预期的还要大 强制 基板的转角内圆角最小为 2mm 如果柱子和筋的根部没有 减少材料的情况 柱子和 筋的根部圆角最小 1mm 装配方孔的尖角最小为 1mm 25 仪表板 骨架 其他的一些圆角规定 开口的最小转角为 5mm 尽 可能取大一些 经验 这些设计参数能提高 抗撞击性能 强制 26 仪表板 骨架 仪表板边缘形状最小圆角为 3 5mm 按照标准 ECE No 21 和实 际安全的情况 任何与手和 脚接触的零件都应该满足这 个标准 强制 27 I P 结 构 燃烧性要求 从表面向里 13mm 范围内的 零件都需要在图纸上标注 代表燃烧性能的 M1 注释 强制 28 I P 结 构 涂装时遮挡处理的要 求 在设计中需要考虑的涂装 问题需要与供应商讨论 推荐 Masking 沟和侧边之间的间 隙应不可使外部看入 29 I P 结 构 梁结构的要求 距表面 3 2mm 的梁结构的 宽度至少为 25mm 外圆角至 少 3 2mm 强制 过滤器与 I P 本体留 5mm 间 隙 30 I P 结 构 空调过滤器的拆装与 更换间隙 为了售后服务 必须留出维 修空间 推荐 10mm 至少 5mm 假如在布置中没问题的话 最 好留出 10mm 的维修空间 但 是通常会由于以下原因折中 到 5mm 1 结构强度需要 2 在拆装过滤器时 I P 轻微 的变形是允许的 3 在售后服务中 局部的干涉 不会产生很大的问题 推荐 31 I P 结 构 相关零件的更换和拆 卸 I P 要求在不拆除前挡风玻 璃的情况下可以正常拆卸 强制 32 I P 结 构 气囊门与 I P 本体 Overlap 的尺寸 通常的 OVERLAP 应为 8mm 以下为 overlap 尺寸计算方 法 1 最小 overlap 距离为 5mm 2 I P 骨架和门加强筋之间 的间隙 0 5mm 3 门末端公差 0 3mm 4 门开口处公差 0 3mm 5 A B 门加强筋公差 0 3mm 6 装配后产生的形变 2mm 3 2 4 2 5 2 1 2 6 8 02 强制 扬声器至需要两个固定点 推荐四个固定点 在三点固定时 其余一点要 贴 2mm 的泡沫条 在两点固定的场合里 其余 支撑位置至少有一个为支 撑筋 或者为两个支撑点 以防止噪音 33 I P 结 构 扬声器的安装 根据以往的经验 来决定防 止噪音的方法和结构 安装 角度 喇叭尺寸 不稳固的安装面导致噪音 噪音由于三个支撑点中 非 螺钉点的支撑面而产生 在该 点增加泡沫条可以消除噪音 推荐 34 I P 结 构 音响零件的安装导向 结构 1 音响的连接 PIN 应该用 一个手安装时 可能插入支 撑孔 假如不行 则需要 增加导向结构 附件的例子为安装开口形 状和后部插口部分的形状 要保证 Audio 零件有 30mm 的边可以给手抓握 尾部上 下高度可变化 18mm 这样才 能保证一个手操作 推荐 2 导向结构应该设计在音 响零件后部 橡胶 PIN 的公差应符合 8182 66051A 控制 I P 本体和 A 柱饰板间 隙的结构 1 用 RIB 和 HOOK 结构去配合 A 柱和 I P 35 I P 结 构 I P 和 A 柱饰板的间 隙 可在 A 柱后增加一弹性结构 推动 A 柱饰板靠近 I P 推荐 36 I P 结 构 方向管柱和 I P 之间 的 Y 向间隙 方向柱周围的安全空间至 少 10mm 由于方向轴在溃缩时 Y 向 有 30 度角度 因此 I P 需 要与之有 10mm 的空间 对于没有气囊的车型 因此 方向管护板和 I P 的间隙 最大 7mm 方向柱罩盖和仪 表板之间 强制 37 I P 结 构 边界 手套箱边界不允许有单独 的部分 需要增加圆角或过 度 曾经有因为由于手套箱中的 尖锐边缘划伤手的索赔事件 因此要防止类似事件的发生 强制 I P 骨架上的大型开口形状 例如手套箱 驾驶侧下本 体的开口 都需要有连接开 口两端的特征 保持开口形 状 38 I P 结 构 防止 I P 大开口处的 变形 假如连接特征会与其他零 件产生干涉 例如方向管柱 那么应该考虑在后加工中 切除干涉的部分 这是防止开口零件变形 变化 保证 IP 在成型和装配时的外 观质量 推荐 任何白色的零件不能装在 可视区域内 39 I P 结 构 手套箱打开时的外观 要求 PAD 的表皮边界应不可见 推荐 40 I P 结 构 仪表的安装结构 假如仪表是用螺钉固定在 PP 材料的 I P 当上方的固 定点是固定在单独的支架 上时 下方的两个固定点则 需要使用弹簧螺母或膨胀 螺栓 固定点用自攻螺钉直接安装 在 PP 本体上 但 BOSS 很快就 会滑丝 这个因为螺钉的扭矩 太大 因此将 BOSS 结构改成 膨胀螺母 主要原因是上方和 下方固定点不会产生扭矩 推荐 I P 前端的固定点至少需要 3 点 I P 前沿的形状尺寸确认安 装点 1 三点都为 PIN J16 车型 三点 PIN 的结构经过市场检 验认为可靠 2 中间点为螺钉固定 两侧 为 PIN 可靠 41 I P 结 构 I P 前端边界的固定 方式 3 三点都为螺钉固定可靠 推荐 以下结构已被验证为可靠 结构 将中间的 PIN 延长 10mm 使 之引导两侧安装 在 PIN 上贴橡胶或者毛毡 防止噪音 为成本考虑可以采用 GJ6A55242 的橡胶 对于毛毡的形状可参见附 件数据 1 在定位区域需要考虑防止 噪音的对策 当定位 PIN 安装在喷涂后 的白车身时 采用带花纹的 无纺布可以防止噪音 采用毛毡 与 PIN 配合好 可 有效消除噪音 采用带花纹 的无防布时 表面凹凸不平 可以有效避免噪音的产生 1 在尺寸巨大的滑块 虽然 没有很大的温差 但产品仍然 有包住 滑块 型芯的趋势 造 成拉伤 变形 2 为了应对粘模 这里需要 精绞 42 I P 结 构 除霜风口处滑块尺寸 限制 分型线的滑块需要斜导柱 由于注塑加工能力允许 允许 一模两腔 但在模具顶侧的滑 块重量太大 有发生掉落的可 能 会造成模具的严重破坏 推荐 43 I P 结 构 I P frame 工具空间 Tool space 工具空间至少为 8mm Tool space with I P itself shall be minimum 8mm 改定 2 技术要求如图所示 Reference nos were corrected to match those of specification and drawing 推荐 44 I P 结 构 在装配过程中和其他 零件的空间问题 I P 总成在装配中 与风挡 和排挡至少要有 10mm 间隙 推荐 注塑本体的 I P 无 PAT 需 要在两端都被固定 螺钉固 定 经验表明 汽车在制冷空调 运行时或汽车行驶中产生的 噪音主要来自 I P 的安装位 置 1 无纺布 t 0 5 可以用在 I P 和白车身中间 2 橡胶垫圈厚度按附图尺 寸确定 45 I P 结 构 I P 两侧的固定方式 注意 无纺布和橡胶垫圈 的压力需要按实际情况调 整 安装孔的方向需要和热刀 冲切方向一致 当环境温度上升到 96 摄氏度 时 I P 会由于热膨胀而产 生变形 从而诱发噪音 推荐 1 泡沫条的材料应为软质 氯丁 二烯 橡胶 试验表明 I P 加强筋与泡 沫条的间隙为 3mm 时 可以 保证 I P 与白车身之间不发 生噪音 46 I P 结 构 I P 上沿下边界与白 车身之间泡漠条的粘 贴条件2 要保证泡沫条上的粘接 质量 粘贴面必须保证可 靠 不能粘贴在筋上 假如泡沫条贴在 I P 加强筋 上 在 I P 在沿装配方向运 动时 筋的尖端会推动泡沫 条 使之褶皱 导致噪音的 产生 推荐 3 为了保证泡沫条与白车 身的粘贴质量 泡沫条的 形状必须易于变形 并且 要保证其于 I P 骨架上加 强筋的距离为 3 5mm 防止 在 I P 安装过程中泡沫条 被挤压褶皱 泡沫条在安装过程中经常脱 落 原因是粘贴力不足 4 I P 本体和白车身之间的 间隙至少为 5mm 47 I P 结 构 基准孔形状 对基准孔来说 与 PIN 配 合的平行面至少要 1mm 假如基准孔位于 I P 侧面 为解决安装中的变形问题 孔与 PIN 的配合面需要 加大 推荐 48 I P 结 构 脚刹位置运动空间需要符合要求 推荐 手套箱开口处与 CCB 安装 点的尺寸需要满足 TYPE A 在实例中 在开 口的下方有连接两边的横 向加强特征 距手套箱铰 链中心最大距离部不超过 30mm 49 I P 结构 手套箱开口处与 CCB 的安装方式 TYPE B 假如安装处无横向 连接特征 从开口处到安 装点的强度就非常重要 为了解决高温试验后手套箱 软化的问题 可增加一个金 属支架作为支撑 推荐 以下是解决定位 PIN 噪音 问题的对策 1 在配合处加毛毡 毛毡厚度应能使之在 I P 碰 撞试验中不损坏或脱落 2 假如以上对策无效 则采 用橡胶垫 但是 当橡胶垫压力为 0 时会失效 因此要 PIN 要 在橡胶硬度许可范围中有 一定预压 带橡胶套的 PIN 并不总是有 效 由于预压的问题 推 荐使用薄毛毡 50 I P 结构 前端定位 PIN 噪音问 题 3 前边界处的 PIN 通常希 望和本体或者除霜风口成 一体 推荐 在饰板和限位筋设计时要 注意避免不均匀的间隙 51 I P 结构 I P 骨架与饰板间的外 观配合关系能够看到的间隙不能是不 均匀的 也不能有缺口 应该是光顺的曲面 推荐 52 I P 结构 仪表固定方式 在仪 表周围与 CCB 装方式 仪表安装点应该有 3 个 一个在顶 两个在底部 推荐 仪表罩安装点应该有 3 个 一个在顶 两个在底部 转轴两端都应该有加强结 构 悬臂梁结构不可取 组装手套箱门时 要防止铰 链转轴破裂 在 I P 碰撞测试中 转轴的破 裂会导致手套箱掉出 在铰链配合位置 加强筋 应该设计为标准形状 防止转轴掉出的筋导致转角 处破坏 53 I P 结构手套箱铰链转轴形状 铰链轴的尺寸和轴承之间 的关系应符合对应关系 Pin I P side A 0 1 Hook glovebox A 0 2 0 1 以上公差可以保证没有噪 音 推荐 54 I P 结构 仪表光线在前风窗上 的反射问题 反射线不能超过 V1 点 7 度 以下的 B 区域 PV 强制 55 I P 结构I P 和门饰板的间隙 6 1 mm 强制 三三 遮阳板性能标准遮阳板性能标准 3 13 1 设计引用标准设计引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 凡是注日期的引用 文件 其随后所有的修改单 不包括勘误的内容 或修订版均不适用于本标准 然 而 鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本 凡是不 注日期的引用文件 其最新版本适用于本标准 GB 8410 汽车内饰材料燃烧特性 GB 11562 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 QC T 629 汽车遮阳板 QC T 484 汽车油漆涂层 QC T 625 汽车用涂镀层和化学处理层 QC T 236 汽车内饰材料性能的试验方法 QC T 15 汽车塑料制品通用试验方法 3 23 2 性能要求性能要求 3 2 1 结构形式 遮阳板按转动方法分为两种型式 分别如表 1 和图 1 所示 表 1 遮阳板的型式 型式转动方向力矩调整装置 有上下转动式 包括两点式 固定的遮阳板 绕 X 轴旋转 无 有 上下 左右转动式绕 X 轴旋转 无 图 1 遮阳板旋转示图 3 2 2 技术要求 3 2 2 1 遮阳板应按经规定程序批准的图样和技术文件制造 并应符合本标准的规 定 3 2 2 2 安装要求 3 2 2 2 1 遮阳板安装在汽车风窗框上横梁或相当位置 当遮阳板本体旋转至其下 边缘处于最低位置时 其下边缘应在 GB 11562 1994 中 3 5 1 规定的 V2 点所确定 的仰角为 5 的范围内 不使用时 其本体不应减小驾驶员视野 3 2 2 2 2 遮阳板不能有尖角 边缘硬质零件的圆角 R 不能小于 3 2 mm 本体厚度 小于 3 2 mm 者 圆角 R 取厚度的 15 50 3 2 2 2 3 遮阳板各个状态之间转换操作简单可靠 转动应平稳 灵活 无噪音 遮阳板应能在任意位置停留 3 2 2 3 外观要求 3 2 2 3 1 遮阳板本体应由吸能减震的柔软材料填充和覆盖表面 表面不应有污点 皱纹 凹凸及松驰等缺陷 3 2 2 3 2 遮阳板周边应平整 无开裂现象 热合接缝高度在 1 0 mm 以下 每 30 mm 长度的热合接缝承受力不小于 50N 见图 2 X 轴 Y 轴 50N 50N 1 0mm 30mm 图 2 3 2 2 3 3 安装部件采用金属材料时 其表面必须进行防腐蚀处理 保护层应符合 QC T 625 的规定 涂漆层应符合 QC T 484 的规定 3 2 3 其他性能要求 3 2 3 1 操作力矩 3 2 3 1 1 在任意位置上 绕 X 轴 上下方向 旋转的操作力矩 最小应大于遮阳 板振动加速度为 50 m s2 时的等效力矩 最大应小于 2 N m 等效力矩 T 由下式求出 T mB 20 式中 T 振动加速度为 50 m s时的等效力矩 N m m 本体质量 不包括转轴的质量 kg B X 轴至本体重心的距离 mm B 的测量方法应按 QC T 629 1999 附 录 A 中 A1 的规定 3 2 3 1 2 在任意位置 绕 Y 轴旋转 左右方向 的操作力矩 最小应大于 0 4 N m 最大应小于 4 N m 3 2 3 2 转动耐久性 绕 X 轴 上下方向 往复转动 1000 次后 仍能符合 5 3 1 的规定 绕 Y 轴 左右方向 往复转动 200 次后 仍能符合 5 3 1 的规定 3 2 3 3 耐高温性 将遮阳板在 100 2 的温度条件下放置 4 h 然后取出冷至常温后 应符合 3 2 2 2 3 3 2 2 3 1 及 3 2 2 3 2 的要求 3 2 3 4 耐光性 遮阳板本体在氙灯耐气候试验箱中连续进行 72 小时试验 试验后应符合 3 2 2 2 3 3 2 2 3 1 及 3 2 2 3 2 的要求 另外 表面不应有明显的褪变色 龟 裂等现象 3 2 3 5 耐冷热循环性 试验环境温度为 15 25 相对湿度为 45 85 以 80 2 15 5 h 室温 0 5 h 30 2 7 5 h 室温 0 5 h 为一个周期 对遮阳板进行二个周期的 试验 试验后应符合 3 2 2 2 3 3 2 2 3 1 及 3 2 2 3 2 的要求 且表面不应有 明显的褪变色 龟裂剥落 硬化等现象 3 2 3 6 阻燃性 遮阳板的阻燃性能应符合 GB 8410 的 3 2 的规定 四四 顶蓬设计顶蓬设计 4 14 1 设计引用标准设计引用标准 下列标准所包含的条文 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文 本标准 出版时 所示版本均为有效 所有标准都会被修订 使用本标准的各方应探讨使用 下列标准最新版本的可能性 GB T 531 橡胶袖珍硬度计压入硬度试验方法 GB T 3399 塑料导热系数试验方法 护热平板法 GB T 6343 泡沫塑料和橡胶 表观 体积 密度的测定 GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性 GB T 8812 硬质泡沫塑料弯曲试验方法 GB T 9641 硬质泡沫塑料拉伸性能试验方法 GB T 11548 硬质泡沫塑料耐冲击性能试验方法 落锤法 4 24 2