桩基钢筋笼的质量控制课件

精品 申报单位 萍乡市中环北路项目经理部 发 布 人 赵 明 20172017 年年 QCQC 成果成果 中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司 精品 中交隧道工程局有限公司萍乡市中环北路项目经理部 QC 小组 二零一七年十一月 提高桩基钢筋笼的质量控制 中交隧道工程局萍乡市中环北路工程项目经理部 第一 QC 小组 第一章 工程概况 萍乡市中环北路基础设施建设 海绵城市配套工程 PPP 项目 为萍乡市海绵城市建设的组成部分 本项目位于江西省萍乡市中心 城区 项目全长 12 15 公里 项目建设内容包括道路工程 桥涵工 程 管线工程 绿化工 程等 道路总宽为 精品 26m 道路横断面按 50 米红线总宽度控制 采用绕城快速通道标准 设计 设计时速为 60km h 双向六车道 全线路基挖土石方 227 262 万方 路基填方 141 434 大桥 2200 359m 7 座 桩基 668 根 承台 109 个 墩柱 144 个 互通桥 1 座 涵洞 27 座 箱 涵 7 座 20 座圆管涵 主要技术标准如下 道路等级 城市主干道 车道数目 双向六车道 速度目标值 主道 60km h 辅道 40km h 立交匝道 30km h 精品 精品 第二章 QC 小组简介 小组基本情况 小组成员简介 小组名称钢筋笼质量控制 QC 小组成立时间2017 年 1 月 课题名称钻孔桩钢筋笼质量控制 课题类型创新型组长徐言 活动日期2017 1 2017 9课题注册 2017 1 小组成员9 人注册编号 活动频次1 2 次 月QC 活动时间56 课时 序号姓名性别年龄文化程度职称组内职务 1 徐言男 31 本科工程师组长 2 赵明男 30 本科工程师副组长 3 赵争科男 36 本科工程师组员 4 唐琪男 26 本科助理工程师组员 5 李林翰男 28 本科助理工程师组员 6 王晓峰男 31 本科助理工程师组员 7 罗淼男 25 本科助理工程师组员 8 赵日阳男 24 本科助理工程师组员 9 朱峰敏男 27 本科助理工程师组员 精品 精品 第三章 选题理由 第 4 章 状调查 针对钻孔桩施工可能产生的质量问题 我 QC 小组对本标段钻孔 桩施工进行了实地考察 并对监理方发送的 监理工程师通知单 及 工作联系单 两个月共 23 份 中钻孔桩问题进行分析研究 对现场技术人员 作业人员进行走访调查研究 收集整理了钻孔桩 施工中易出现质量问题信息 26 条 对相关信息进行了分析 归纳 精品 整理 编制了调查表 调 查 表 从调查表 分布图 中可以看出 钢筋 笼中钢筋间距偏差 超标 钢筋笼节段 连接不到位 钢筋 笼变形是发生频率 最高的问题 是我 序号项 目 频数 条 累计频数 条 频率 累计频 率 1 钢筋笼中钢筋间距偏 差超标 111142 3 42 3 2 钢筋笼节段连接不到 位 102138 5 80 8 3 钢筋笼变形 32411 6 92 4 4 塌 孔 1253 8 96 2 5 其 他 1263 8 100 合计 26 0 0 5 5 1 10 0 1 15 5 2 20 0 2 25 5 3 30 0 他 他 他 他他 他 他 他他 他 他 他他 他 他 他他 他 他 他 频频数数 条条 累累计计频频数数 条条 精品 QC 小组质量控制的主要问题 第 5 章 活动目标和可行性分析 1 活动目标 2 可行性分析 总目标 钢筋笼在存放 运输及桩头混凝土凿除等过 程中不变形 主钢筋间距偏差控制在 0 5d 内 加 强筋间距偏差控制在 20mm 内 箍筋 或螺旋筋间距偏差控制在 20mm 内 套筒连接密贴到位 焊接同 轴 确保钻孔桩钢筋笼质 量 精品 1 根据 公路桥涵工程施工质量验收规范 规定的要求 对调 研收取的信息进行统计及分析 钢筋笼的主筋 加强筋 螺旋筋间 距偏差超标是由于操作人员量具不当 胎架制作粗糙等造成的 如 在施工中采取一些有效的手段 方法和措施 其不足会得到进一步 有效的控制 2 通过对类似钢筋笼连接质量 运输存放方式 桩头凿除进行 调查统计 出现问题的主要原因是由于下料长度不足 竖向钢筋焊 接连接不同轴 运输存放方式不当 桩头钢筋无保护等因素造成的 如在施工中采取新工艺 新方法 此类问题也能得到有效的控制 因此在加强质量控制的前提下实行目标是可行的 精品 第六章 原因分析及要因确定 精品 要因确认 我 QC 小组在组长主持下 召开了分析会议 并对关联图找出的 7 条末梢原因进行逐一分析论证 1 施工经验不足 2 质量意识淡薄 确认方法确认内容确认标准确认人确认时间 调查分析施工人员的质量意识质量意识高 2017 年 6 月 确认方法确认内容确认标准确认人确认时间 调查分析 对工艺的掌握 程度 熟练掌握 2017 年 6 月 验证情况 通过对现场施工人员进行的摸底考试 有近 43 的人考核成绩低于合 格标准 并发现大部分人员对不同桩径钢筋笼的间距 允许偏差 绑扎工艺等不 了解 钻孔桩施工人员以前未接触过此类型施工 结论 未经过专门培训是要因 验证情况 在调查中发现超过 80 的钢筋间 距问题是可以避免的 而我们小组通过对施 工人员的教育 培训 加强施工人员的责任 心 加强质量管理 有效地减少了因施工人 的质量意识淡薄造成的钢筋间距问题 经过 统计 采取措施后因质量意识淡薄所造成的 钢筋间距允许偏差超标的问题只占调查总数 的约 8 精品 结论 质量意识淡薄是非要因 3 钢筋绑扎胎架不规范 确认方法确认内容确认标准确认人确认时间 调查分析 钢筋绑扎胎架不 规范 标准间距的胎 架 罗淼2017 年 6 月 验证情况 小组成员对目前在使用的胎架进行调研 发现由于钢筋笼绑扎胎架刚度 低 制作粗糙 使用简易钢筋焊接成型 在加工钢筋的频繁撞击下 胎架槽口钢 筋位置极易变形 与初期钢筋槽口位置相比 最大变形量大 30mm 已超过主钢筋间 距偏差 0 5d 是造成批量钢筋笼间距偏差超标的主要原因 结论 钢筋绑扎胎架不规范是要因 精品 精品 4 无便携式量具无便携式量具 确认方法确认方法确认内容确认内容确认标准确认标准确认人确认人确认时间确认时间 现场调查现场调查连接段主筋钢筋的安装连接段主筋钢筋的安装曲线段钢筋安装量具曲线段钢筋安装量具赵明赵明2017 年年 5 月月 精品 结论 无专用曲线量具结论 无专用曲线量具是要因是要因 5 钢筋加工不规范钢筋加工不规范 确认方法确认方法确认内容确认内容确认标准确认标准确认人确认人确认时间确认时间 调查分析调查分析钢筋原材加工不当钢筋原材加工不当钢筋原材满足施工需要钢筋原材满足施工需要赵明赵明2017 年年 6 月月 精品 验证情况 对于钢筋连接不规范问题 根据现场检查及监理提出问题数量看来 有 60 是由于钢筋下料长度不 足 30 是由于钢筋笼节段处钢筋未进行预弯处理 结论 钢筋加工不规范结论 钢筋加工不规范是要因是要因 6 钢筋笼节段存放 运输不当钢筋笼节段存放 运输不当 确认方法确认方法确认内容确认内容确认标准确认标准确认人确认人确认时间确认时间 精品 调查分析调查分析 钢筋笼节段存放 钢筋笼节段存放 运输不当运输不当 满足施工需要满足施工需要赵明赵明2017 年年 6 月月 结论 钢筋笼节段存放 运输不当结论 钢筋笼节段存放 运输不当是要因是要因 7 桩头钢筋无保护桩头钢筋无保护 验证情况 由于钢筋笼工厂化制造 且钢筋 笼制作数量较多 存放场地有限 钢筋笼节 段经常堆放数层 且抄垫位置不当 导致钢 筋笼存放 运输时局部变形 所以如何解决 钢筋笼节段存放 运输中变形是需要解决的 一个重要问题 精品 确认方法确认方法确认内容确认内容确认标准确认标准确认人确认人确认时间确认时间 调查分析调查分析桩头钢筋无保护桩头钢筋无保护满足施工需要满足施工需要赵明赵明2017 年年 5 月月 结论 桩头钢筋无保护结论 桩头钢筋无保护是要因是要因 第七章 对策的制定与实施 验证情况 桩头钢筋与桩头混凝土有较强的握 裹力 桩头混凝土在作业人员的凿除下 钢筋 反复扭曲变形 所以如何解决桩头钢筋变形是 需要解决的一个重要问题 精品 针对 6 条要因分别进行研究 明确了目标 制定了对策 措施 明确责任人和时间 序号要因对策目标措施地点负责人时间 1 施工经验不 足 加强培训 提 高操作者技术 水平 提高管理人员 施工人 员的施工技术水平培训 率 考核达标率 100 1 加强培训 提高操作者技术水平 2 召开钢筋笼制作质量专题会 现场徐言2017 年 6 月 2 钢筋绑扎胎 架不规范 制作规范的胎 架 确保胎架强度 胎架槽 口误差在 5mm 以内 1 制造强度大 准确度高的胎架现场赵明 2017 年 6 7 月 3 无便携式量 具 制作便携式量 具 连接段主筋间距量具准 确且使用方便 1 确定不同桩型主筋间距 2 根据主筋间距的不同制作不同的钢 筋定位卡 现场罗淼 2017 年 6 7 月 4 钢筋原材加 工不规范 按要求加工钢 筋原材 下料长度准确 需预弯 钢筋预弯得当 1 使用长线法在加工场地进行预拼装 确定合理的下料长度 预弯钢筋数量 现场赵争科 2017 年 7 8 月 精品 5 钢筋笼节段 存放 运输 不当 加强钢筋笼存 放 运输中的 管理 钢筋笼存放 运输中不 变形 1 存放时严格遵循在加强筋下方抄垫 2 在钢筋笼平板运输车上安装加强钢 筋的间距制作存放胎架 现场赵争科 2017 年 7 8 月 6 桩头钢筋无 保护 使桩头钢筋 与混凝土隔离 桩头混凝土凿除时不易 引起桩头钢筋变形 1 在桩头处每根钢筋上套入 PVC 管 现场赵明 2017 年 7 8 月 精品 实施一 加强培训 召开钢筋笼制作质量专题会议实施一 加强培训 召开钢筋笼制作质量专题会议 我小组共组织了 8 场 次 253 人次的钢筋笼制作 专项培训 施工人员培训 率 100 考核率达标 100 另组织相关人员对钢筋笼 制作质量开展了 3 次讨论 及 2 次现场交流学习 进 一步提高认识 确保操作 人员程序明确 操作无误 实现了钢筋笼制作标准化 实施二 制造刚度大 精准度高的胎架实施二 制造刚度大 精准度高的胎架 在加工场地内制作了强度大 准确度高的钢结构胎模 每个加 工生产区内共布置 3 条生产线 钢筋笼胎膜在钢筋笼长度方向每隔相 邻加强筋间距布设一道 胎架钢筋槽口位置间距误差在 5mm 以内 精品 对策三 制作钢筋定位卡 对策三 制作钢筋定位卡对策三 制作钢筋定位卡 现场根据钢筋笼主筋间距施工制作了两种类型的钢筋定位卡 钢筋定位卡一头设弯钩或设置直角卡端 利于作业人员手持 中部 根据钢筋间距制作短直头钢筋 便于量测 精品 对策四 长线法施工对策四 长线法施工 即在胎膜上通长绑扎钢筋 笼 再按照一定的长度分节拆 分运至相应工点 钢筋笼采用 长线法在胎膜上加工成型 顶 端采用挡板顶齐 分节标准为 同一受力截面接头错开距离不 小于 35d d 为主筋直径 考 虑节省材料 分节长度以 12 米主筋为主 实际下料后的钢筋笼长度 总和与每根桩钢筋笼设计长度相一致 考虑钢筋切头长度不定 所 以最后一节钢筋笼长度应以实际情况进行适当调整 对策五 规范钢筋笼抄垫 制作运输胎架对策五 规范钢筋笼抄垫 制作运输胎架 规范措施如下 1 严格钢筋笼堆积层数 场地限制是堆积高度不得超过 3 层 精品 2 枕木必须抄垫在钢筋笼加强筋下方 3 制作标准的钢筋运输胎架 在钢筋笼加强筋处设置 H 型钢进行 抄垫 对策六 将桩头钢筋套入对策六 将桩头钢筋套入 PVC 管管 为减少桩头凿除对桩头钢筋造成的弯曲及损伤 在钢筋笼加工 过程中 对顶节钢筋笼弯钩下方套入长度约为一米的 PVC 管 待桩 头混凝土浇筑后 实现桩头钢筋与混凝土的有效隔离 避免出现钢 精品 筋 麻花 折断等现象 第八章 效果调查 通过对策的实施在实际生产过程中的效果如下 精品 对策前对策前 对策后对策后 对策后 对策前后钢筋笼运输对比 精品 对策前 对策后 对策前对策前 对策后对策后 精品 对策前对策前 对策后对策后 对策前对策前 对策后对策后 精品 通过 QC 小组活动 我们确保了桥梁桩基础施工的顺利进行 创造 了良好的经济效益和社会效益 1 经济效益 本工程中 我单位已加工钻孔桩桩钢筋笼 321 根 每根钢筋笼平 均造价 3 万元 其各项质量标准 有一项不满足要求 即意味着整 根钢筋笼的返工 通过以上控制措施 监理发送关于钻孔桩施工问 题的 监理工程师通知单 及 工作联系单 由月均 12 份下降至月 均 1 份 已检验的 289 根钻孔桩中 一类桩 287 根 二类桩 2 根 合格率 100 一类桩比率 99 9 钢筋笼成品验收一次通过率达到 了 100 避免了返工所造成的损失 2 社会效益 通过 QC 小组活动 为今后的技术工作拓展了思路 积累了经验 并 多次得到业主方的通报表扬 在业主方的极力推广下 其他参建单 位来我部参观学习 也通过我部提供的成熟施工经验 提高了钢筋 笼加工水平 实现钢筋笼制作标准化 为建设 高标准 高质量 高效率 的交通工程作出了贡献 图为业主及参建单位参观学习 精品 第九章 巩固措施及总结 巩固措施巩固措施 一 定期检查钢筋