秦源218触礁倾覆事故

秦源秦源 218218 触礁倾覆事故触礁倾覆事故 2008 年 04 月 08 日 秦源 218 装载煤炭 720 吨由涪陵至郝 穴 4 月 12 日 2120 时 在郝穴水道北岸方赵家台水域岸边 中游航道里程 430 8 公里 停靠过程中触礁 当时未发现第 二舱右舷破舱进水 至 13 日发现后 进行自救 0850 时施救 失败 船舶倾覆 船上 6 人全部获救 造成直接经济损失 47 15 万元 一 船舶及船员概况 船名 秦源 218 国籍 船籍港 中国 云阳 船舶种类 干货船 总长 宽 53 05 8 5 米 水面以上高度 10 米 总 吨 503 净 吨 296 b 级参考载重吨 748 载货种类 吨 煤 720 船舶吃水 2 5 米 主机种类 千瓦 柴油机 151 6 建 造 改建时间 1993 年 5 月 2003 年 9 月 船舶最低配员 实际 配员 5 人 6 人 潘勇平 男 34 岁 三等船长 适任证书号码有效期至 2009 年 10 月 10 日 核定航 线 重庆 安庆 秦廷荣 男 35 岁 三等驾驶员 适任证书号码有效期至 2010 年 9 月 29 日 况敬田 男 45 岁 三等轮机长 适任证书号码有效期至 2009 年 8 月 16 日 秦维 男 22 岁 水手 服务簿编号 3202223 况守贵 男 44 岁 机工 吴国礼 男 55 岁 炊事员 二 船舶所属公司情况 船舶所有人 付祖章 地址 重庆市云阳县双江镇龙溪村 12 组 船舶经营人 渝海轮船有限责任公司 地址 重庆市云 阳县双江镇滨江路 代理人 秦廷智 地址 重庆市涪陵区江 北二渡村 7 组 电话三 事故发生时水域的水文 气象 通航环境情况 事故地点 郝穴水道方赵家台水域 长江中游航道里程 430 8 公里 4 月 12 日 沙市水位 1 12 米 天气 阴有阵雨 东南风 2 3 级 能见度 1000 米 4 月 13 日 沙市水位 0 77 米 天 气 阴转多云 东南风 2 3 级 能见度 1000 米 事发方赵家台水域附近 航标信号显示正常 北岸有护堤 块石 水流平缓 四 事故搜救情况 13 日 0704 时 郝穴执法大队接到秭归 998 报告后 调集 众兴 8 号工程船和事故水域附近的秭归 998 渝海 518 协助施 救 0850 时施救失败 船舶倾覆 郝穴航道站在沉船处设置标 志 4 月 20 日 对沉船进行打捞 4 月 27 日 沉船打捞出水 5 月 1 日秦源 218 由长宏 18 拖带至宜昌 5 月 3 日抵达宜昌潘 家河船厂修复 五 事故损失情况 此次事故无人员伤亡 共造成直接经济损失 47 15 万元 其中货物全损 煤炭 720 吨 价值 30 万元 船舶打捞费 8 万元 拖带费 0 8 万元 船舶修理费 8 万元 船员衣物损失 0 35 万元 六 事故经过 2008 年 4 月 8 日 2120 时 秦源 218 轮载煤 720 吨 船舶 签证簿上记载载煤 500 吨 自涪陵乌江码头发航下驶 4 月 12 日 2000 时左右抵达郝穴 拟靠在长河码头长宏 18 号船外档 长宏 18 号不同意 2120 时当班驾驶潘勇平将船上提至 67 3 号岸标下 200 米处微车抵坡 船头距岸 7 8 米远时 无法靠拢 在抵坡过程中 船员听到两声擦碰声 潘勇平又倒车将船倒出 抛锚靠重载煤船秭归 998 外档 2130 时停车 经检查锚链后 潘勇平要 6 名船员全部休息 未安排人员值班 也未查舱 13 日上午 0610 时左右 船上炊事员吴国礼起床发现船头 上水约 1 公分 叫醒了全船船员 船长潘勇平通知轮机长况敬 田开启副机 准备抽水 派人检查船舶进水情况 发现船舶艏 尖舱未进水 大货舱已灌满水 潘勇平随即通知况敬田合车 命令大副秦廷荣抢滩 大副秦廷荣要内档的秭归 998 松开锚链 向后下移 让开档距后 秦廷荣正舵满车 提过秭归 998 船头 后 右舵 20 双进满车抵坡 在抢滩过程中船员来不及起锚 况敬田涉水上坡拴好钢缆 返回船上后到机舱开启副机 潘勇 平试图用棉絮将密封舱盖堵住 未果 其它人员在船头用铁锹 将煤掀入江中 秭归 998 船上 5 名船员乘交通艇带着潜水泵准 备帮助秦源 218 抢险 因秦源 218 船上无 380v 电 秭归 998 船 上人员返回本船 0704 时 秭归 998 船长冀学祝向海事部门报 警 江陵海事处郝穴执法大队接警后 立即调派海巡 31418 赶 赴现场 同时调集正在事发水域附近的工程船众兴 8 号 秭归 998 协同施救 0730 时 秭归 998 欲靠在秦源 218 左舷 但此 时 秦源 218 船体已向左严重倾斜 机舱左前门处已开始上水 有下沉危险 秭归 998 只能提车在秦源 218 左舷游移 0800 时 左右 船长潘勇平看到船舶有下沉危险 施救无望 通知弃船 船上 6 人乘渝海 518 船的交通艇上岸 众兴 8 号自码头上驶 0830 时 靠秦源 218 右舷 系好钢缆 抓斗抓了一下 秦源 218 轮迅即向左倾斜 整个左舷三分之一已没入水中 并加速 向左侧翻 0850 时 秦源 218 向左倾覆江中 七 事故原因及分析 经过施救现场观察 询问当事人了解情况 对沉船进行现 场勘查 导致秦源 218 轮沉没的直接原因是船舶在 2008 年 4 月 12 日 2120 左右停靠中 触礁导致船舶第二舱右舷破洞进水 经过近 9 个小时 才被发觉 错过了施救时间 在施救过程中 船舶始终未抽水 船舶失去浮力 受锚链拉力和左舷水压力共 同作用 船舶向左倾覆 危局形成 12 日 2130 时 秦源 218 抛锚完毕后 船长潘 勇平没有对停靠过程中发生的轻微响声加以关注 未安排人员 查舱 也未安排人员值班 至 13 日 0610 时方才发现船头甲板 上水 此时进水已经有 9 个小时 整个第二舱已灌满水 由于 船舶水密舱不水密 第二舱进水后 通过横舱壁向其余舱渗水 船艏货舱围壁左右两舷舱口也开始进水 驾驶员秦廷荣冲滩后 一方面锚链未绞起 导致船舶受锚链拉力向左倾斜 另一方面 船艏右舷搁在岸边 形成船舶左倾之势 船舶左舷通风筒也开 始进水 加之船舶始终未开启潜水泵抽水 船舶在失去浮力后 受到外力作用 最终导致向左倾覆 结论 秦源 218 轮 2008 年 4 月 12 日 2120 时停靠岸边过程 中触礁 造成右舷第二舱两个破洞 是导致此次事故的直接原 因 船舶锚泊后 未安排人员值班 未查舱 导致船舶大量进 水 延误施救时间 是此次事故的主要原因 船体存在缺陷 船舶第二横舱壁不水密是此次事故的次要原因 施救措施不当 始终未排水 也是导致船舶倾覆的原因 八 事故当事人责任认定及处理意见 秦源 218 船长潘勇平未履行岗位职责 船舶停靠过程中听 到有异响后未安排人员查舱 船舶锚泊后也未安排人员值班 在施救过程中措施不当 应对此次事故负主要责任 船舶第二 横舱壁不水密 该舱进水后导致其它舱相继进水 船舶稳性不 符合安全技术条件 船舶所有人或经营人应对此次事故负次要 责任 拟对责任船员潘勇平给予暂扣适任证书三个月 违法记分 10 的行政处罚 绘予事故船舶罚款捌仟元整的处罚 九 安全管理建议 本次事故从触礁到船舶倾覆有十个小时的时间 虽未造成 人员伤亡 但教训是