公路工程总体开工报告

S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 1 浙江中祺建设有限公司 S S3 32 26 6 6 60 0省省道道 三三门门段段改改建建工工程程 第第一一合合同同段段 总体开工报告总体开工报告 浙江中祺建设有限公司浙江中祺建设有限公司 S326S326 6060 省道 三门段改建工程省道 三门段改建工程 1 1 标项目经理部标项目经理部 20172017 年年 3 3 月月 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 2 浙江中祺建设有限公司 目目 录录 第一章 编制依据及原则 3 第二章 工程概况 5 第三章 驻地建设及临时设备完成情况 6 第四章人员 机具设备 材料进场情况及计划 8 第五章计划进度安排 12 第六章 控制性工程和难点工程的施工方案 14 第六章 主要工程项目的施工方案 施工方法 52 第七章 各分项工程施工顺序 162 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 3 浙江中祺建设有限公司 第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则 1 11 1 编制依据编制依据 1 1 1 S326 60 省道 三门段改建工程第一合同段施工招标文件 补 遗书 两阶段施工图设计等相关资料 1 1 2 根据交通部颁发 2009 年版的 公路工程国内招标文件范本 文件 1 1 3 交通部现行的有关标准及规范 1 1 4 依据对施工现场实地勘察所获得的有关资料 1 1 5 依据对本工程施工所需水 电 路及地材资源等的实际调查 情况 1 1 6 管理水平 技术和机械装备水平及同类或类似工程所积累的 施工经验 1 1 7 实施性施工组织设计 1 21 2 编制原则编制原则 本工程按照 突出重点 科学兼顾 科学组织 均衡生产 的原则进 行编制 具体为 1 2 1 根据工程的实际情况 围绕重点工程项目 周密部署 合理安 排 科学管理 1 2 2 采用多点平行 流水作业及均衡施工方法 运用网络技术控 制施工进度 保证施工工期 1 2 3 制定切实可行的施工方案 创优规划和安全质量保证措施 确保工程质量和施工安全 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 4 浙江中祺建设有限公司 1 2 4 严格按照有关环保和水保要求 采取保护方案和保护措施 配合当地政府有关部门和水保部门做好环保和水保工作 1 2 5 从合理配备生产要素 优化施工平面布置 减少工程消耗 降低生产成本考虑 1 2 6 选派经验丰富 技术水平高的管理人员和技术人员组织强有 力的现场管理机构 安排有同类和类似工程施工经验的专业施工队伍 按 照业主要求组织专业化施工 1 31 3 编制范围编制范围 编制范围为 S326 60 省道 三门段改建工程第一合同段内的路基 路 面 桥梁 隧道工程等 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 5 浙江中祺建设有限公司 第二章第二章 工程概况工程概况 本项目设计起点接 60 省道天台段 桩号为 K28 996 经过现 60 省道 下穿吴岙枢纽 吴岙村及桥下村 文昌阁 甬台温高速公路 毗邻毘奈耶 寺 烈士墓 终点即为现 60 省道终点 在三门县高枧村与 34 省道甬临线 相交 终点桩号 K34 525 463 全线长度 5 529km 2 12 1 主要技术标准 主要技术标准 本项目主线采用双向四车道一级公路标准 设计速度 80Km h 整体式 路基宽度 24 5m 硬路肩为 2 5m S326S326 6060 省道 三门段改建工程省道 三门段改建工程技术指标表技术指标表 设计指标规范值采用值 1 1 设计速度 km h 8080 2 整体式路基宽度 m 24 524 5 3 行车道宽度 m 2 2 3 752 2 3 75 4 中央分隔带 m 2 02 0 5 左侧路缘带 m 2 0 52 0 5 6 硬路肩 m 2 2 52 2 5 7 土路肩 m 2 0 752 0 75 8 路面宽度 m 2121 9 隧道行车道宽度 m 2 3 752 3 75 10 侧向宽度 左 右 m 0 5 0 750 5 0 75 11 检修道宽度 左右 0 750 75 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 6 浙江中祺建设有限公司 m 2 22 2 主要工程内容和工程量 主要工程内容和工程量 本标段施工区域为 K28 996 K34 525 463 线路长度 5 529km 工期为 24 个月 主线路基挖方 49 3 万 m 填方 9 8 万 m 大桥 231m 1 座 中桥 31 0m 1 座 涵洞 25 道 线外涵 4 道 改路涵 3 道 连拱隧道 906m 2 座 平面交叉 6 处 港湾式停靠站 5 对 改路改河 684m 路面底基层 12 2 万 m2 基层 12 3 万 m2 粗粒式沥青混凝土 11 2 万 m2 细粒式沥青混凝土 13 3 万 m2 黄牛头 1 号隧道 K32 240 K32 590 长 350m 黄牛头 2 号隧道 K32 750 K33 306 长 556m K30 107 东谢桥 1 孔 12 片 K30 908 5 921 吴岙大桥左幅 9 孔 45 片 吴岙大桥右幅 6 孔 30 片 共 25m 预应力混凝土 T 梁 87 片 第三章第三章 驻地建设及临时设备完成情况驻地建设及临时设备完成情况 3 1 驻地建设情况 为了统一指挥 集中管理 也本着有利于标准化建设 方便工作和生 活的原则 我们把项目经理部驻地设在甬临线旁边 珠岙镇高枧村 34 省 道路旁 距离项目终点 850 米 占地面积 3650 约 5 5 亩 见下图 拟采用封闭式管理 围墙高度 2 米 厚度为 24cm 大门口外墙已布置 1 6 6 0 米的项目部铜字标识 门口安设木制门卫室 安装有移动伸缩和 铁制两道大门 院内划设有标准篮球场和停车场 新购标准篮球架 项目 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 7 浙江中祺建设有限公司 部办公用房及宿舍利用原有四层楼房 不足部分 主要是员工宿舍 就近 租赁 桥梁 隧道工区搭建房正在搭建中 3 2 临时设施情况 3 2 13 2 1 临时试验室临时试验室 已建设完毕 3 2 23 2 2 临时供水临时供水 生活用水接当地自来水管解决 工程用水采用当地水厂自来水与当地河道 相结合方法解决 3 3 33 3 3 电力布置 电力布置 本工程设 325KVA 变压器 2 台 400KVA 变压器 2 台 配备 120KW 柴油发 电机组 4 台 以满足停电施工的需要 计划 1 台 400KVA 变压器布置在吴 岙大桥附近用于桥梁施工 结构物施工临时用电 1 台 400KVA 变压器布置 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 8 浙江中祺建设有限公司 在两个隧道之间用于隧道施工临时用电 1 台 325KVA 变压器布置在路基工 区用于拌合站 施工场地 试验室的临时用电 1 台 325KVA 变压器布置在 东谢中桥附近用于桥梁施工 结构物施工等临时用电 3 3 43 3 4 预制场及水稳站 预制场及水稳站 T 梁预制外委浙江立欣交通工程有限公司 预制场拟设置在三门县亭 旁镇石头岙村 占地约 6000 m2 梁板集中预制 桥梁施工场地拟设置在 吴岙大桥左侧亿达公司厂房及仓库内 沥青路面拌合场拟设置在滨海新城工业区 占地约 25000m2 路面基层及底基层拌合场地设置 74 省道三门城区过境复线右侧的南 岙村 占地约 20000m2 交通便利 路基工区拟设置在开工典礼与寺庙用地之间的线外土地处 K33 500 右 侧 主要用于工地临时试验室 混凝土拌合站 施工临时场地等 拟在黄牛头 1 号隧道和 2 号隧道中间 160 米路基地段设置隧道加工场 地 施工场地及临时弃土场 拟在黄牛头 2 号隧道出口左侧设置隧道洞口 施工场地 同时开辟工作面同时展开施工 3 3 53 3 5 施工便道 施工便道 目前已完成两隧道之间的施工便道一条 为确保本标段工程顺利全面展开 根据地形条件 沿线路方向修建施 工便道 一般地段修建便道宽度为 6 米 双向行驶 施工便道的修建采用 20T 压路机碾压密实 路面向外设置 2 的排水横坡 外侧挖设 30 30cm 排水沟 当便道须从一侧变换至另一侧时 须在转弯处设立标记 便道采 用宕渣 细料 路面 做到雨天不泥泞 项目部配备专门的洒水车做到晴 天不扬尘 第四章人员 机具设备 材料进场情况及计划第四章人员 机具设备 材料进场情况及计划 4 14 1 人员进场情况及计划人员进场情况及计划 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 9 浙江中祺建设有限公司 主要管理人员到位如下 主要人员进场情况表主要人员进场情况表 序号序号姓名姓名职职 务务职责职责备注备注 1吕先旺项目经理全面负责整个项目各项工作 2汪河山项目副经理协助项目经理主管日常工作常务 3付国静项目副经理协助项目经理负责施工生产生产 4谢兴朝总工程师负责项目技术 质量 安全 5葛 群副总工程师协助总工程师主管技术工作 6马加宣路桥负责人负责桥梁 路面施工生产桥梁工区负责人 7安成刚路桥工程师负责桥梁 路面工程技术 8卢为闯隧道负责人负责隧道 路基施工生产隧道工区负责人 9朱海东隧道工程师负责隧道 路基工程技术 10翟向超合同负责人负责计量合同工作 11陈 挺质检负责人负责质量环保工作 12高日升测量负责人负责测量控制工作 13纪 婷试验负责人负责试验检测工作 14陈佳宾安全负责人负责安全管理工作 15陈世军机械负责人负责机械调配及管理 16王 访材料负责人负责材料采购及管理 17郑珍珍行政负责人负责行政及档案管理 施工人员到位情况及计划 施工人员到位情况及计划 目前施工人员已经进场 42 人 其中 路基 22 人 含机械驾驶员 根据现 场工作面打开情况 根据施工需要逐步增加人员 主要劳动力计划表主要劳动力计划表 2017 年2018 年 序号 时间 工种 一季二季三季四季一季二季三季四季 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 10 浙江中祺建设有限公司 1 电工 26665521 2 模具工 10204040101055 3 爆破工 10 4 架子工 20202020 5 电焊工 10404040404020 6 钢筋工 20505050505040 7 混凝土工 20404040505030 8 汽车司机 20406040403020 9 机械司机 15303020201020 10 测量工 610101010105 11 试验工 510101010105 12 机修工 101010101053 13 起重工 101010555 14 张拉工 106 15 木工 1040505040404030 16 普工 2040505040404030 17 合计 14638643239635030523566 4 24 2 设备进场情况及计划设备进场情况及计划 设备进场情况 已进场主要施工机械 20 台 辆 其中 挖掘机 5 台 压路机 2 台 推土机 2 台 铲车 1 台 自卸汽车 10 辆 设备进场计划 其它主要设备 路面机械设备根据进度要求 计划在 5 月底全部到 位 主要施工机械计划进场表 数量 台 新增机械计 划进场时间序号机械名称规格型号 额定功率 kW 或容 量 m3 或 吨位 t 小 计 其中 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 11 浙江中祺建设有限公司 现 有 需 增 租 赁 1 挖掘机 2301m36422 2 挖掘机 4002m322 3 压路机 YZ2020T11 4 压路机 YZ2525T11 5 自卸汽车 QYZ330016t10644 6 装载机 ZL503m344 7 推土机 TY320235kw22 8 炮头机 47011 9 冲击钻机 配各 种直径钻头 KD150150mm33 10 汽车起重机 QY5050t22 11 汽车起重机 QY2525t11 12 混凝土拌和站 HZS5050m3 h11 13 混凝土拌和站 HZS7575m3 h11 14 砼运输车FYJ5290G JB 6m31515 15 砼输送泵 HBCT6060m3 h11 16 张拉设备 YC20002000KN22 17 架桥机 DF50 120 III 120T11 18 龙门吊 JY6070T22 19 发电机组 120 KW44 20 变压器 315 400 KVA44 21 水泥稳定拌合设 备 300T h11 22 水泥稳定土摊铺 机 徐工 RP952 22 23 双钢轮振动压路 机 CC622 瑞 曲戴纳派 克 10 13t211 24 钢轮振动压路机 XS223J 徐工 自重 26 吨及 以上 22 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 12 浙江中祺建设有限公司 25 轮胎压路机 XP261 徐 工 自重 25 吨及 以上 211 26 沥青混合料摊铺 机 ABG423 德国 自动找平 211 27 智能型沥青撒布 机 达刚 JC08 自动化设备 11 28 强力清刷机 车 GYQS1500 B 21 29 碎石撒布机 车 西安达刚 JC3100 型悬挂式 碎石撒布 机 自动化设备 11 30 稀浆封层车 TJ5316TF C 11 31 双钢轮振动压路 机 CC624 瑞 曲戴纳派 克 10 13t312 32 轮胎压路机 XP261 徐 工 自重 25 吨及 以上 312 4 34 3 材料进场情况及计划材料进场情况及计划 材料进场情况 材料进场情况 路基填料选用挖方及隧道弃渣 目前填料选用本线路范围内开山段挖 方即土石混合已外委检测 检测合格后即开始施工 桥涵 隧结构物 砂 石 料 水泥 钢材供应商已落实 原材料已 送检 待检测合格后 陆续进场 材料进场计划 材料进场计划 待检测合格后 根据施工面进展情况随时调整进场 第五章计划进度安排第五章计划进度安排 5 15 1 总工期 总工期 根据本项目施工准备情况 计划 2017 年 3 月 16 日开工 完工时间为 2019 年 3 月 15 日 合同工期 24 个月 5 25 2 工期安排 工期安排 根据 总体施工组织设计 安排本项目单位工程施工进度及工期如 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 13 浙江中祺建设有限公司 下 路基工程 计划工期 20172017 年年 3 3 月月 1515 日至日至 20182018 年年 4 4 月月 3030 日日 其中 涵洞边沟 2017 年 4 月 1 日至 2017 年 12 月 31 日 土石挖方 2017 年 3 月 15 日至 2018 年 3 月 30 日 路基填筑 2017 年 4 月 1 日至 2017 年 12 月 31 日 挡墙防护 2017 年 5 月 1 日至 2018 年 4 月 30 日 平面交叉 2017 年 10 月 1 日至 2018 年 4 月 30 日 桥梁工程 计划工期 20172017 年年 4 4 月月 1 1 日至日至 20182018 年年 6 6 月月 3030 日 日 其中 桩基 2017 年 4 月 1 日至 2018 年 3 月 31 日 承台 2017 年 6 月 15 日至 2018 年 4 月 30 日 墩台 2017 年 6 月 15 日至 2018 年 5 月 31 日 T 梁 2017 年 5 月 1 日至 2018 年 4 月 20 日 附属 2017 年 10 月 1 日至 2018 年 6 月 30 日 隧道工程 计划工期 20172017 年年 3 3 月月 1515 日至日至 20182018 年年 1212 月月 3131 日 日 其中 中 导 洞 2017 年 4 月 1 日至 2017 年 9 月 30 日 主洞开挖 2017 年 6 月 1 日至 2018 年 7 月 31 日 二次衬砌 2017 年 8 月 1 日至 2018 年 9 月 31 日 洞内路面 2018 年 1 月 1 日至 2018 年 11 月 30 日 附属设施 2018 年 5 月 1 日至 2018 年 12 月 31 日 路面工程 计划工期 20182018 年年 6 6 月月 1 1 日至日至 20182018 年年 1212 月月 3131 日 日 其中 碎石垫层 2018 年 6 月 1 日至 2018 年 8 月 31 日 底 基 层 2018 年 7 月 1 日至 2018 年 8 月 31 日 基 层 2018 年 8 月 15 日至 2018 年 10 月 31 日 下 面 层 2018 年 9 月 20 日至 2018 年 11 月 30 日 上 面 层 2018 年 10 月 20 日至 2018 年 12 月 31 日 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 14 浙江中祺建设有限公司 第六章 控制性工程和难点工程的施工方案第六章 控制性工程和难点工程的施工方案 根据本工程概况 本工程包含路基 路面 隧道 桥梁工程 路基工 程中土石方方量大 开挖集中分布在 4 个段落且开挖高度大 受地形和环 境的限制开挖方法和速度都可能不相同 路基工程安全压力大的为 4 个高 边坡和特殊路段路基施工 但施工工艺成熟 隧道工程为两座连拱隧道 两座长度为 906 米 围岩类别为 V IV III 级 特别是 1 隧道进口下方 房屋不能拆迁 爆破受限制 隧道工程必须先完成开挖后才能衬砌 开挖 围岩情况 节理发育 地下水分布等都存在很大的不确定性 诸多因素都 可能影响开挖的进尺 速度 桥梁为先简支后连续的 T 梁结构 地形影响 预制场地和运输安装都不方便 可能受通车影响极大 路面 桥梁工程均 为成熟 熟悉的施工工艺 5 1 本工程的控制性工程本工程的控制性工程 5 1 1 路基 K30 650 K30 800 段 K32 050 K32 200 段 K33 840 K33 930 段 K34 350 K34 400 段均为高边坡深开挖地段 5 1 2 隧 道 黄牛头 1 隧道 黄牛头 2 隧道 5 1 3 桥 梁 吴岙大桥 5 2 本工程的难点工程本工程的难点工程 5 2 1 特殊路段路基工程 特殊路段路基工程 路基工程基本沿河铺设 老路交叉并行情 况较多 局部地段通过沿线村落中间 高速下穿 特殊路段较多 路基工 程难点主要集中在下穿吴岙枢纽段 地下室填筑段 高边坡开挖段 5 2 2 桥梁工程 桥梁工程 本桥梁下部结构为桩柱式墩 上部结构为先简支后 连续的 T 梁 T 梁预制场地的位置是影响安装进度 预制进度的主要因素 目前正在考虑 T 梁外购方案 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 15 浙江中祺建设有限公司 5 2 3 隧道工程 隧道工程 隧道工程为两座连拱隧道 受地形 围岩 环境的 影响较多 难度在本项目中最大 5 2 4 边通车边施工 边通车边施工 5 35 3 控制性工程和难点工程的施工方案控制性工程和难点工程的施工方案 5 3 15 3 1 特殊路段路基施工方案特殊路段路基施工方案 5 3 1 15 3 1 1 过水塘路段 过水塘路段 施工时应抽 放 干塘水 清除塘底淤泥再填筑清宕渣 含泥量 8 至 原地面线 并铺筑一层土工格栅 再回填宕渣 压实度同路基 施工要点 A 在干燥和雨量较少季节进行沿河地段施工 如不能避开雨节 则加 强排水设备 清淤 填筑分次进行 填筑时利用天晴时间集中力量尽快填 出水面 B 按图纸或监理工程师要求 围堰抽水 清除表层淤泥 排水围堰 高出水面至少 30cm 清淤至河底 回填清宕渣至常水位以上 50cm 压实 度达到路基施工规范的要求 以确保路基强度 C 在水塘地段填筑时 及时设置稳定和沉降观测标桩 以便按规定 时限进行观测 观测断面的设置间距不大于 50m 若路基只有一侧在水塘 中 则沉降观测标桩应设置在左右路肩和路中心出 靠水塘侧水平位移标 桩设置于坡脚 护坡道外缘或监理工程师指定的位置 另一侧与正常路堤 相同 5 3 1 25 3 1 2 下穿吴岙枢纽段 下穿吴岙枢纽段 A A 下穿吴岙枢纽设计概况 下穿吴岙枢纽设计概况 吴岙枢纽连接 G15W 常台高速公路 和 G15 沈海高速公路 现状 60 省道下穿吴岙枢纽 平面范围为 K30 500 K30 700 自西向东依次穿 越 3 号桥 4 号桥和 5 号桥 桥梁结构分别为 3 16m 3 16m 16m 20m 16m 预应力混凝土空心板桥 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 16 浙江中祺建设有限公司 该段设计方案为 两幅路基分别位于枢纽桥墩的两侧 中分带加宽至 3m 右侧为避免对吴岙枢纽桥台的影响 对非机动车道 即硬路肩 进行 抬高 平面影响桩号范围为 K30 400 K30 740 渐变段为 30m 非机动车道抬高起讫桩号为 K30 419 K30 731 其中下穿吴岙枢纽段 K30 549 K30 574 K30 595 K30 634 段非机动车道与行车道间采用桩板式 挡墙支护 经过吴岙枢纽 3 号桥台时桩体截面尺寸为 1 2 1 0m 长 9m 桩间距 3m 两个桩之间设置厚 0 3m 的挡土板 挡土板高 3 5m 经过 4 号 桥头时桩体截面尺寸为 1 2 1 0m 长 9m 桩间距 3m 挡土板高 3 8m 经过 5 号桥台时桩体下截面宽 1 2 1 0m 长 5 2m 上截面宽 1 0 1 0m 长 3 7m 挡土板高 3 8 K30 419 K30 549 K30 574 K30 595 K30 634 K30 731 段非机动车 道与行车道间采用悬臂式挡墙支护 高度为 0 3 2m 下穿吴下穿吴岙岙枢枢纽纽平面平面设计图设计图 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 17 浙江中祺建设有限公司 下穿吴下穿吴岙岙枢枢纽纽断面断面设计图设计图 一 一 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 18 浙江中祺建设有限公司 下穿吴下穿吴岙岙枢枢纽纽断面断面设计图设计图 二 二 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 19 浙江中祺建设有限公司 行行车车施工施工组织组织示意示意图图 1 施工右幅 施工右幅 计计划通行孔划通行孔 计计划通行孔划通行孔 施工段施工段 2 施工左幅 施工左幅 计计划通行孔划通行孔 施工段施工段 计计划通行孔划通行孔 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 20 浙江中祺建设有限公司 根据以上图纸看出 高速枢纽下穿段主要工程为路基的右幅 施工时 如何组织开挖 挡墙施工的同时保证同行是本段施工的难点 项目部根据 现场踏勘 在下穿段左幅还有一不通行孔 利用好这个有利条件是渠化交 通的重点 根据这一指导思想 先做好下穿段两头的分离行车的标志标牌 渠化交通分离行驶采用水马隔离 对下穿段 正桥下三孔 采用限高 限 宽钢梁控制 原桥墩采用水马隔离后施工左幅临时通车段 整理好路基后 通行临时道路和路基左幅 施工路基右幅 开挖 注浆 板柱式挡墙 待完成右幅路基后行车改到至右幅和临时道路施工左幅 完成左 右幅路 基施工后再恢复原行车路线 总之 在保证高速公路正常通行 合理渠化 原 60 省道行车的情况下安全 快捷 保质保量的完成下穿段施工 3 3 施工 施工工艺工艺 1 1 施工准备方案 施工准备方案 开挖前 场地完成三通一平 严格测定桩位 开挖桩板式挡墙基坑并 浇筑桩体 开挖挡土板前土方至设计底标高 开挖挡土板沟槽并浇筑挡土 板 待桩体挡墙形成体系后 卸载现状桥台前填土至路面设计标高 夯实 地基土 浇筑桥墩防撞护栏及路面结构层 夯实整平挡土板后土方 注浆 加固后浇筑非机动车道路面结构及非机动车栏杆 以上各部施工完后 再 施工 整平主线路基 2 2 施工方法及工艺 施工方法及工艺 为确保开挖时孔桩之间不相互影响 采用跳桩式开挖 即相邻两根桩 孔的开挖不能同时或交叉进行 必须进行调配 保证在其中一根彻底完工 后 即完成开挖 支护 砼灌注及强度达到设计强度的 75 以后 方可进 行另一根的开挖 为此需对所有的挖孔桩进行统一调配编号 避免一侧镂 空引起塌孔 根据设计图纸 本段采用悬臂式钢筋混凝土挡墙 施工时先拆除分段 原有的挡墙 村里居民的便道设施后从墙身高大的地段分段水平展开作业 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 21 浙江中祺建设有限公司 施工要点如下 在非雨季进行分段开挖 墙身高度大处开始 13 米长的基槽 根据低 级承载力选择换填相应厚度的级配碎石碾压密实 在基槽外设置临时排水 沟应对雨天雨水的汇集和导流 浇筑完成基础后 根据现场实际情况 挖出原老路部分路基 需将 原地面挖成不小于 2m 的台阶 台阶设 4 的内倾斜坡待整段混凝土挡墙施 工约 1 5 米 钢模高度为 1 5m 高后分层填筑路基 采用透水性好 遇水 不易塑性变形 膨胀的填料分层填筑至 1 2 米后浇筑第二层挡墙混凝土 待强度达到设计要求后进行第二批填筑的方式循环作业直至完成填方 为 放置新老路段路基不均匀沉降 完成路基后改道社会车辆到新做路基上 发现路基不平或下沉 人工修正路基顶层 机械摊铺土石方保证路基通畅 挡墙墙身开始后 路边居民进出通行梳导 根据实际情况 采用便道 简易桥 方式方便通行 在便道上悬挂防护设施和醒目标志 便道与作 业段水平分布 防止坠落物砸伤施工人员 总之 挡墙施工采用流水和平行施工 交错进行通道设置确保村民进 出方便 A A 施工准备 施工准备 1 开挖前 场地完成三通一平 2 严格测定桩位 开挖桩板式挡墙基坑并浇筑桩体 3 开挖挡土板前土方至设计底标高 开挖挡土板沟槽并浇筑挡土板 4 待桩体挡墙形成体系后 卸载现状桥台前填土至路面设计标高 夯实地基土 浇筑桥墩防撞护栏及路面结构层 5 夯实整平挡土板后土方 注浆加固后浇筑非机动车道路面结构及 非机动车栏杆 6 以上各部施工完后 再施工 整平主线路 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 22 浙江中祺建设有限公司 基 B B 施工方法及工艺 施工方法及工艺 为为确保开挖时孔桩之间不相互影响 采用跳桩式开挖 即相邻两根桩 孔的开挖不能同时或交叉进行 必须进行调配 保证在其中一根彻底完工 后 即完成开挖 支护 砼灌注及强度达到设计强度的 75 以后 方可进 行另一根的开挖 为此需对所有的挖孔桩进行统一调配编号 避免一侧镂 空引起塌孔 C C 桩体群组编号及施工作业编排 桩体群组编号及施工作业编排 本桩板式挡墙桩体开挖采用平行作业 顺序作业和流水作业相结合的 施工方法 开挖前先对两段桩板式挡墙中的桩体进行分段 分组编号 K30 549 K30 574 段为 A 桩群 共 9 根 A1 A9 K30 595 K30 634 段为 B 桩群 共 14 根 B1 B14 依照分段施工情况将各桩分组如下 组号组内桩号组内桩根数 1A1 A92 2A3 B1 B83 3A5 B3 B103 4A7 B5 B123 5A2 B7 B143 6A4 B2 B93 7A6 B4 B113 8A8 B6 B133 单根桩内的施工工序之间采用顺序作业 组内各桩间采用平行作业与 流水作业相结合的方式 组间施工按照顺序作业 D D 桩板式挡土墙桩体施工方法 桩板式挡土墙桩体施工方法 一 单桩土 石方开挖及支护壁模板 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 23 浙江中祺建设有限公司 1 基本准备 1 开挖前 场地完成三通一平 各项临时设施 动力 照明 通 风 安全设施 施工机具 进场人员准备 30 人以上 2 根据设计图纸进行纵横轴线放样及复核工作 3 用十字线将中心桩点引出护筒外 80cm 用水泥砂浆固定 并做 好保护工作 桩孔周边 用白灰撒线型 4 所用的原材料 根据设计要求和规范规定进行检测 严格按试 验室确定的配合比施工 5 采用 2 3 个班组 流水分班作业 2 开挖土方 采取分段开挖 每段开挖高度决定于土壁直立状态的能 力 以 0 8 1 0m 为一施工段 开挖面积的范围为设计桩径加护壁厚度 挖土由人工从上到下逐段进行 同一段内挖土次序先中间后周边 扩底部 分采取先挖桩身方柱体 再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形 在地下 水位以下施工时 要及时用吊桶将泥水吊出 当遇大量渗水时 在孔底一 侧挖集水坑 用高扬程潜水泵将水排出 3 测量控制 桩位轴线采取在地面设十字控制网 基准点 安装提升 设备时 使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致 以做挖土时粗略控制中心 线用 4 孔内遇到岩层时 能用风镐挖除的 尽量用风镐凿岩至设计深度 极硬岩时 采用 100 型取芯机取芯 取芯孔按照梅花型布置 间距为 300mm 300mm 孔间剩余部分硬岩采用风镐打碎后再出渣 严禁钻孔爆破 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 24 浙江中祺建设有限公司 取芯开挖布控示意图 二 浇筑护壁砼 1 桩孔护壁砼每挖完一节 经检查断面尺寸符合设计要求 报监理工 程师检验合格后 立即绑扎护壁钢筋 浇筑护壁砼 坍落度控制在 30 50mm 确保孔壁稳定性 2 设置操作平台 用来临时放置混凝土拌合料和灌注护壁混凝土用 3 支设护壁模板 模 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 25 浙江中祺建设有限公司 板高度取决于开挖土方施工段的高度 一般为 1m 护壁中心线控制 系将 桩控制轴线 高程引到第一节混凝土护壁上 每节以十字线对中 吊大线 锤控制中心点位置 用尺杆找四周 然后由基准点测量孔深 4 浇筑护壁砼 护壁砼要捣实 上下壁搭接 50 75mm 护壁采用外齿 或内齿式 护壁砼设计强度等级为 C20 厚度 100mm 地质情况显示 该 处地基以含粘性碎石土为主 为保障安全 本方案现将护壁混凝土强度提 升为 C30 护壁内等距放置 8 根直径 6 8mm 长 1m 的直钢筋 插入下层护壁 内 使上下护壁有钢筋拉结 避免某段护壁出现流砂 淤泥而造成护壁因 自重而沉裂的现象 第一节砼护壁高出地面 200mm 左右 便于挡水和定位 5 拆除模板继续下一段施工 护壁砼达到一定强度后 常温下 24 小 时 便可拆模 在开挖下一段土方 然后继续支模灌注混凝土 如此循环 直至挖至设计要求的深度 6 每节桩孔护壁做好以后 将桩位轴线和标高测设在护壁上口 然后 用十字线对中 吊线坠向井底投设 以半径尺杆检查孔壁的垂直度 随之 进行修整 孔深必须以基准点位依据逐根引测 保证桩孔轴线位置 标高 截面尺寸满足设计要求 7 成孔以后必须对桩身尺寸 孔底标高 桩位中心线 井壁垂直度等 进行检测 并做好记录 报监理检验合格方可进入下道工序 三 钢筋笼的制作及安装 本段路基桩板式挡土墙中的孔桩有一半 12 根 位于高速公路桥下 受桥下净空的限制 钢筋笼无法按正常的孔深进行整体式制作 为避免施 工给线上高速公路的运行带来不必要的影响 施工时 按照孔桩编号及每 根桩的实际位置对应的净空高度配置钢筋 再进行钢筋笼的加工 经我项 目部人员现场实际踏勘 K30 555 段桩基施工位置处的净空均高在 5 67m 左右 K30 600 段桩基施工位置的净空均高在 3 92m 左右 K30 625 段桩 基施工位置的净空均高在 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 26 浙江中祺建设有限公司 2 74m 左右 为满足施工需要 需将 16 根桩的钢筋笼进行分段制作 另 7 根未在桥下的可按常规方式加工 整体式吊放 K30 555 段 A 桩群 的 5 根桩的钢筋笼各分成两段约 4 5m 长的节 段进行加工制作 完成后运输至现场 采用小型吊机下放第一节钢筋笼至 孔口顶面剩余 50cm 左右时 固定钢筋笼 采用机械连接或焊接进行钢筋 笼的接长 然后下放 依次施工 至钢筋笼下放至孔底 K30 600 段 B 桩群 的 7 根桩的钢筋笼各分成三段 每段长约 3 0m 重约 0 45 吨的节段进行加工制作 运至现场后采用人工配合小型 叉车的升降吊放 连接与接长方式与上述方案一致 采用机械连接或焊接 K30 625 段 B 桩群 的 4 根桩的钢筋笼要分成 4 段 每段长 2 3m 左右 重 0 35 吨的节段进行加工制作 运至现场后采用人工配合小型叉 车的升降吊放 连接与接长方式与上述方案一致 采用机械连接或焊接 每段钢筋笼的加工制作 钢筋长度的调配需满足规范要求 同一截 面上的接头不能超过 50 且接头位置应避免与孔内土石分界位置相重合 按照开挖情况及时调整配筋长度 四 灌注桩身混凝土 1 灌注前 检查断面尺寸 清洗护壁 2 排出孔底积水 固定钢筋笼 并再次测量孔底虚土厚度 并按要求 清除 钢筋笼搭接接头不得设置在土石分界和滑动面处 各项检查合格后 灌注桩身砼 灌注必须连续进行 3 灌注采用泵送混凝土 泵送设备设在 K30 660 处的场地上 该处在 红线内 现为垃圾收集站 施工前需清除整平 混凝土经搅拌运输车运 至现场后 用泵管连接泵送设备将混凝土输送至每根需要灌注的桩体内 人工插捣振实 灌注需连续进行 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 27 浙江中祺建设有限公司 E E 桩板式挡土墙形成体系 桩板式挡土墙形成体系 待所有的桩身完成 桩身混凝土达到设计强度后 开挖相邻桩间挡土 板处的土方至设计位置和标高 开挖挡土板沟槽并浇筑挡土板 桩间支挡 结构及与桩相邻的挡土 排水设施等 均按设计要求与抗滑桩相接 配套 完成 形成挡墙体系 模板高度按挡土墙高度 3 8m 采用 1 5 1 5 1 0 进行配套 F F 桩板式挡土墙后注浆加固处理 桩板式挡土墙后注浆加固处理 桩体和挡土板施工完成后 夯实整平挡土板后土方 对板后松散土体 进行注浆加固处理 注浆施工要求 1 注浆设计要求 小导管注浆参数为 注浆终压 0 5Mpa 浆液扩散半径 0 25m 注 浆速度 30L min 2 小导管注浆结束标准为 1 单根注浆结束标准 注浆过程中 压力逐渐上升 流量逐渐减少 当压力达到注浆终压 注浆量达到设计注浆量的 80 以上 可结束该孔注 浆 注浆压力未能达到设计终压 注浆量已达到设计注浆量 无漏浆现象 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 28 浙江中祺建设有限公司 亦可结束该孔注浆 2 本循环注浆结束标准 所有注浆孔均达到注浆结束标准 无漏注 现象 即可结束本循环注浆 3 注浆材料 单液水泥浆是由普通硅酸盐水泥 外掺剂和水搅拌而成的浆液 1 注浆原材料 水泥 新鲜的普通硅酸盐水泥 强度等级不低于 42 5 食盐 工业品 掺量 0 5 占水泥比重 三乙醇胺 工业品 掺量 0 05 占水泥比重 或水玻璃 40Be 以上 掺量 3 5 2 配合比 根据地铁暗挖隧道地质条件及注浆目的 单液水泥浆水 灰比为 1 2 1 8 1 掺加 0 5 食盐和 0 05 三乙醇胺复合促凝剂或 3 5 的水玻璃 3 单液水泥浆配置应在搅拌机内进行 其投料顺序为 在放水的同 时 将促凝剂食盐和三乙醇胺一并加入并搅拌 待水加至设计量后 继续 搅拌 1min 然后投入水泥 再搅拌 3min G G 路基成型 路基成型 以上工作完工后 进行墙前路基的开挖与整形 严格按照设计方案 完善相应的护栏 栏杆 排水等设施 结合本工点周边施工客观条件 施工过程中 需特别注意以下几个要 点 1 现 60 省道的交通疏导及管制 2 施工过程中对吴岙枢纽桥台和桥墩的保护工作 3 桩板式挡墙自身的施工安全管理 4 严格按照先防护后开挖路基的施工工序 全程进行机械 人工开挖 5 受地理条件的限制 将 K30 519 K30 549 K30 574 K30 595 K30 634 K30 654 段非机动车道悬 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 29 浙江中祺建设有限公司 臂式挡墙一并纳入安全施工范畴 统筹施工 确保上线吴岙枢纽和现 60 省道的运营 5 3 1 35 3 1 3 新老路路基衔接 新老路路基衔接 本工程有路分路段与老路线路重合 经过现场调查 原有路基防护均 采用直接 1 1 5 放坡或路肩挡墙 为保证原有路基的稳定性 减少新老 路基结合部的不协调变形 设计在拓宽原有路基时 采取了在新老路基结 合部开挖台阶的方法 新老路基拼接段 应在即有路堤坡面开挖台阶 台阶宽度 2m 受条件 限制时不小于 1m 并设置向内倾斜 4 的坡率 每台阶进行一次重锤夯实 夯实宽度 8m 以减少路基横向不均匀沉降 施工时 在新建路基填至上路 堤顶面后 应将新填路基部分用重型振动压路机补压 2 3 遍 同时在老路 1m 范围内超挖 超挖深度应在设计线以下 144cm 铺设一层土工格栅并分 层填碎石压实 土工格栅处理宽度为 8m 5 3 1 45 3 1 4 吴岙村地下室段 吴岙村地下室段 根据设计图纸 本段右侧采用 型路肩挡墙 墙高 1 0 3 0m 现场实 际情况该段两侧民房处于老路顶面下 基本为地下室形式 路基防护无法 施工 建议变更设计方案 5 3 1 55 3 1 5 台背回填 台背回填 结构物台背回填采用具有一定级配的透水性材料进行填筑 其施工要 点如下 A 路基填筑时台前 台后对称填筑 填筑过程中加强路基沉降 稳 定观测 填筑时 严格控制分层厚度 一般不大于 15cm 填筑碾压顺序为 自台前至台后 与路堤衔接处 挖成 1m 宽台阶 B 台后及护坡填土采用小型机械严格按照分层压实原则进行压实 其路基压实度高于路基压实度两个百分点 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 30 浙江中祺建设有限公司 5 3 1 65 3 1 6 边坡 路堑开挖施工方案及安全措施边坡 路堑开挖施工方案及安全措施 工程概况程概况 本项目设计起点接 60 省道天台段 桩号为 K28 996 经过 现 60 省道 下穿吴岙枢纽 吴岙村及桥下村 文昌阁 甬台温高速公路 毗邻毘奈耶寺 烈士墓 终点即为现 60 省道终点 在三门县高枧村与 34 省道甬临线相交 终点桩号 K34 525 463 全线长度 5 529km 本合同段挖方路段多位于山前坡洪积斜地区 地形起伏不大 表部为 残坡积地表 下伏基岩为凝灰岩 节理发育 完整性一般 岩质较硬 抗 风化能力较好 主要挖方集中在 K30 650 K30 800 K32 050 K32 200 K33 840 K34 930 L34 350 K34 400 四段 K33 840 K33 930 为新建段 不影响行车 其余三段均为行车影响段 因 K30 650 K30 800 段受地质 地形 地貌 行车等影响最多 难度最大 本方案以 K30 650 K30 800 段为例设计施工方案 其他路段参照本施工方案执行 具体设计如下 B B K30 600 K30 850K30 600 K30 850 段深挖段右侧段深挖段右侧 边坡最大开挖高度约为 48m 设计为六级边坡 第一级高取 4m 防护 形式为挡墙 边坡坡率为 1 0 25 第二级高 10m 防护形式为镀锌铁丝网 锚杆 厚层基材 边坡坡率为 1 1 0 第三级高取 10m 防护形式为镀锌 铁丝网 锚杆 厚层基材 边坡坡率为 1 1 0 第四级高取 10m 防护形式 为镀锌铁丝网 锚杆 厚层基材 边坡坡率为 1 1 0 第五级高取 10m 防 护形式为镀锌铁丝网 锚杆 厚层基材 边坡坡率为 1 1 0 第六级开挖至 坡顶 防护形式为镀锌铁丝网 锚杆 厚层基材 边坡坡率为 1 1 25 坡顶 设置截水沟 级间设 2m 的平台 边坡根据开挖台阶的不同 放缓边坡坡 率 现场建筑分布情况 东面 为山体 200m 范围无建筑 南面 为吴岙枢纽 距离约 100m 东南面 有民房 部分拆除 距最近民房约 100m S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 31 浙江中祺建设有限公司 西南面 与山体毗邻的是现 60 省道 车流量大 新建吴岙大桥左幅 起点位置与开挖山体相接 距最近厂房约 150m 居民密集区 北面 距最近的民房约 240m 居民密集区 综合评定 该段施工环境较复杂 施工时做好防护工作及交通安全警 戒工作 C C 施工工艺及方法 施工工艺及方法 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 32 浙江中祺建设有限公司 路基开挖施工工路基开挖施工工艺艺流程框流程框图图 施工准备 测量放样 施作截水沟 静碎配合机械开挖及运输 坡面修整 路堑成型 1 1 施工准备 施工准备 1 根据征地范围 对该段路基用挖掘行清表 并把清除的表土运至 指定地点妥善堆放 备将来种植土之用 2 测量放样 清表完成后 按照复测的原地面标高 根据设计图纸上横断面的桩号 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体开工报告 33 浙江中祺建设有限公司 间距进行放样 定出中桩 边桩 碎落台及路堑顶的开挖位置 3 边沟 截水沟及排水沟的位置 断面尺寸严格按照设计图纸的规 定或监理工程师的指示进行施工 沟槽应保持排水畅通 边坡平整稳定 沟底纵坡符合设计图或监理工程师要求 平曲线处的沟底纵坡 与曲线前 后沟底相衔接 不允许曲线内侧有积水或外溢现象 路堑与路堤连接处 边沟徐缓引向路堤两侧自然沟或排水沟 勿使路基附近积水 也不得冲刷 路堤 4 路基土石方开挖总体要求 路堑边坡采用阶梯型开挖 边坡坡率按具体地质情况 分别采用不同 的高度与坡率开挖 挖方高度每 8 或 10 米设一级碎落台 碎落平台宽 2 米 并按一定的频率用坡比尺检查边坡坡度 及时纠正偏差 开挖时按设 计边坡线预留 3Ocm 开挖 每挖深 2 4m 时用挖掘机修刮边坡一次 使边 坡一次成型 为保证路堑的稳定性 施工中本着 防滑先防水 的原则 做好 三 边 工作 同时做好裂缝处理 并避开雨季施工 1 边开挖边排水措施 每层表面应预留一定的纵坡和横坡 并开挖 临时排水沟 将水引排出路外 减少雨水的浸泡和下渗 加强层及其底部 的改良层施工完毕后 及时安排边沟施工 2 边开挖边防护措施 如果要完全做到边开挖边防护 会引起两者 相互干扰 影响施工进度 我们采用 开挖一级防护一级 的措施保证边 坡做到及时封闭 具体做法是 在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位 暂留 30cm 厚度的措施减少雨水的冲刷和下渗 路堑逐级开挖到坡中碎落 台标高时 用挖掘机配合人工突击刷坡清方 开始做边坡防护 对已完工 的坡面及时支挡和封闭 在每一级上防护工程施工完毕后 如果具备植物 成活条件 则尽快安排生物防护施工 避免边坡长期裸露 暴雨和暴晒 保护边坡免遭破坏 3 裂缝处理措施 S326 60 省道 三门段改建工程第 1 施工标段 总体