在石油勘探会战最艰苦的六十年代

在石油勘探会战最艰苦的六十年代 固井工人用自己的心血和汗水 在大港探区写下了不朽的篇章 在勘探会战指挥部领导的眼中 固井队是一支拉得出 顶得上 过得硬的队伍 队伍的这种作风 又非常 适应固井作业的特点 固井工程的主要特点是作业紧张 节奏紧凑 固井作业比任何勘探作业工程的时间性都要强 在通 常情况下 固井工程分为表层套管 技术套管和油气套管等不同的套管进行施工作业 固井工程使用的都是适应不同温度的油井水泥 固井工程一旦开始 必须一气呵成 固井作业如果 骤然停下来 只要这个停顿时间超过水泥浆的凝固时间 注入井内的水泥浆就会凝固在套管和环空里 这 就势必造成 灌肠 形成 水泥塞 或者造成低返漏封 发生这种事故 经济损失非常严重 轻则严重影响 作业进度 重则造成油井报废的严重后果 为了保证固井质量和安全施工 在固井施工过程中 必须严格按照固井技术设计要求 严密组织各个 施工环节连续作业 由于时间紧 任务重 有时固井作业比消防队扑救火灾还要紧张和轰动 目睹这个场 面 人们将固井队形象地比喻为井场上的 消防队 同其他过硬施工队伍的发展历程一样 固井队的优良作风也是在生产实践中 在总结和汲取正反两 个方面的经验教训中培养出来的 那是 1965 年的一天 在港 12 井进行固井作业的过程中 由于某固井工操作失当 致使正在工作中 的分配器爆裂 分配器不能正常工作 港 12 井的固井作业嘎然而止 已经注入井内的水泥浆 因无法替 出而凝固在套管里 这是一起重大工程事故 当时 固井队长张德才正在外地出差 出了重大工程事故 会战指挥部领导立即将他召回 严令他 们针对这起工程事故立即进行作风整顿 从中总结经验教训 切实搞好整改工作 人们称固井施工是 七分准备 三分施工 准备时间长 作业时间短 是固井作业工程的一大特点 因此 地面准备工作的质量 将决定固井施工作业全过程的运行质量 在事故分析过程中 几个队干部感到 地面工作做得不严 不细 不扎实 不到位 是分配器爆裂 事故发生的根本原因 找到了问题的结症 在整改过程中 他们提出 以地面工作质量的 100 保证固井质 量的 100 的响亮口号 下决心把地面工作抓实 抓好 抓出成效 为了达到这一目标 按照 三老四严 的标准和标准化施工作业的要求 固井队领导立即组织 动员 全队职工查找问题 检查漏洞 并在此基础上制定出 固井技术的有关职责和规定 常用固井工艺技术措 施 等几项制度 进一步加强工艺纪律 细化地面工作的操作规程 在地面工作中 他们从夯实固井作业的基础工作和锤炼固井工的基本功抓起 坚持做到管线安装要 一次到位 设备运转要一次正常 水泥浆密度配比要一次合格 管线试压要一次成功 时任六四一厂总工 程师的陈厚勇听到汇报后 高兴地说 这四个一不错 不过还要加上所有管线在作业运行中不刺 不漏 不停顿 从此 这 四个一 三个不 便成了固井作业的工作目标 并初步形成了标准化的固井施工地面工 作制度 由于严格执行 四个一 三个不 的工作制度 固井工程事故得到有效的控制 固井质量一次合格率和 优质率也得到稳步提高 作为一项技术规范和工作制度 固井队首创的 四要三不 的作业标准 得到了会战指挥部领导的充 分肯定 为确保固井工程质量和施工过程中的安全 在进一步明确岗位职责的同时 队领导还紧密联系施工 作业中容易出现的问题 有针对性地开展岗位练兵活动 固井队的队伍作风焕然一新 固井作业是一项技术性很强的系统工程 上个世纪五六十年代 西方发达国家对我们一直推行经济 封锁和技术封锁政策 加之我国的经济技术基础还很薄弱 我们的固井作业设备还十分简陋 固井作业工 艺也非常落后 根据固井作业的需要 一台水泥车由四个人操作 一台水泥车就是一个作业班 车上配置 高压泵和低压泵 高压泵是水泥泵 低压泵是水泵 汽车上的两台引擎分别驱动这两台泵进行工作 将水 泥浆注入井下 大港勘探初期的固井作业 机械化 自动化程度较低 下水泥 看漏斗 投放添加剂 搅拌灰浆 检测比重 掌握并控制好水泥浆比重和水泥浆的流量 所有这些工序 都要靠人工完成 由于地质情况不同 不同的固井作业需要不同密度的水泥浆 合理的水泥浆密度决定着固井作业的 工程质量 因此 控制好水泥浆密度 合理选择替泥浆排量 是固井作业过程中必须掌握好的关键性环节 为了确保水泥浆的合理密度 水泥工必须聚精会神地盯在水泥池旁 一丝不苟地观察和测试处于 瞬间流 量 中的水泥浆密度 准确 及时地调整水 水泥的投放 固井工程具有作业时间短 参与人员多的特点 这就需要施工人员 技术人员和管理人员团结协作 密切配合 紧张有序地组织好现场施工 在施工作业过程中 水泥车上的四个人分兵把口 一个人盯守在下灰的漏斗旁边 确保下灰流畅 一个人盯守在水泥池旁边 及时将水 水泥搅拌均匀 确保水泥浆的密度误差不超过规定值的 0 03g cm3 水泥车上的两名泵工 司机兼任的泵工操作水泥泵 另一个泵工操作水泵 漏斗中的水泥 进入混合器 水泵将水泥和水按一定比例混拌为水泥浆并打进水泥池 最后由大泵将水泥池中的水泥浆按 设计密度和排量注入井下 为了保证施工质量 一台车上的几个人不但要各司其职 独立操作 更要紧密 配合 分工协作 所有的环节一环紧扣一环 一环保证一环 任何一个环节 任何一道工序上出点问题 都有可能导致地面施工质量事故 直接影响固井质量 固井队是机动设备较多的生产单位 18 号水泥车发生传动轴脱落的事故之后 使固井队领导深受震 动 他们决心以传动轴脱落事故为突破口 举一反三 在强化日常安全管理和安全教育的同时 全面加强 队里的安全制度建设 为了消除事故隐患 确保车辆正常运行 在认真总结经验教训的基础上 固井队制定了 三停四查 制度 即在出车执行生产作业任务过程中 司机要做到三次停车 从四个方面对车辆的运行状态进行认真 检查 三停 是 车辆运行 30 公里后要停车检查 车辆到井场停车后要检查 车辆回场停车后要检查 四查 是 停车后 要重点从四个方面对车辆进行检查 即查传动轴连动部位的螺丝是否紧固 对松动的 螺丝及时紧固 查各主要机件 部件的运行是否良好 对 带病 的机件 部件及时维修或更换 查机油和 燃料油的消耗状况 及时补充油料 查轮胎气压是否符合运行要求 及时按轮胎额定充气标准调整轮胎气 压 严格执行 三停四查 制度 使固井队的设备管理和安全管理提升到一个新的水平 在大港油田 对在用车辆按照 三停 的要求进行 四查 并形成安全管理工作制度 这是固井作业队的 首创 在行车安全管理工作中 作为一种行之有效的经验 三停四查 制度得到油田领导的充分肯定 并 在油田各有车单位进行了全面推广 先生产 后生活 是勘探会战时期的一个响亮口号 也是人们自觉遵循的一个重要原则 在会战 最紧张的日子里 能吃上一顿热乎饭 那就是固井工人的最高享受 当时的固井队还没有炊事班随队做饭 参加固井作业时 只能靠井场的钻井队食堂给他们弄点饭吃 钻井队正点开饭 一旦错过吃饭的时间 固 井工们只能饿肚子 会战最紧张的时候 一天要固上几口井 干了一天活下来 有时只能吃上一顿饭 饥 一顿 饱一顿 冷一顿 热一顿 人的基本生活规律都被打破了 许多固井工人患了肠胃病 固井作业必须紧密配合钻井工程 保进尺 上产量 为钻井提供优质服务 是固井队伍的基本宗旨 固井作业任务从来都是急茬儿的 钻井工程一旦进入固井作业程序 固井队伍必须即刻 披挂上阵 一气 呵成 在任务相对集中的时候 就没有上下班时间的概念 1987 年 6 月 18 日 固井分公司一天之内接到固油层 3 口 固表层 6 口的固井任务 分公司三个中 队出车 68 台次 当天就完成了 9 口井的固井任务 创日出水泥车的最高纪录 1986 年 3 月 28 日到 4 月 3 日 固井一中队 410 317 两台水泥车七天时间固了 6 口井 一口井接着一口井 人们连续奋战 有 的井由于路况差 井眼准备等原因 固一次