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6b 6b 给煤机跳闸炉膛爆燃事故给煤机跳闸炉膛爆燃事故 一 事故经过一 事故经过 2003 年 9 月 18 日 白班 6 机组负荷 192mw a b d e 煤层运行 ccs 控制方式 7 11 分 6b 给煤机落煤管堵煤 6b 给煤机跳闸 立即解 ccs 为 tf 控制方式 7 12 分 6b 磨煤机跳闸 6a 层燃烧不稳 负荷从 190mw 下降至 80mw 汽泵出力不足 汽包水位下降 7 14 分投油枪 ab1 ab3 炉膛出现爆燃现象 炉膛负压 波动最高到 2700pa 负荷迅速回升到 200mw 汽泵出力快速 增加 给水量大幅度增加 汽包水位出现大幅波动 加上爆燃 出现的虚假水位 汽包水位最高达到 308mm 后因延时不 够 才没有出现 mft 的严重后果 二 事故分析总结二 事故分析总结 1 在此次事故过程中 因连续暴雨天气 6b 给煤机出口 堵煤 由于 6a 煤层相距 6d 煤层很远 这点与一 二期的锅炉 不一样 影响 6a 煤层着火 燃烧稳定性 致使负荷大幅度降 低 汽包水位调节难度变大 6b 给煤机因堵煤跳闸后 因点火 能量不足 负荷小于 30 6b 磨跳闸 2 6b 给煤机出口堵煤后 6a 层煤粉着火 燃烧不好 部 分煤粉没有着火 当油枪投入时 炉膛内部产生爆燃现象 炉 膛负压瞬间高至 2700pa 后恢复正常 由于炉膛出现爆燃 汽 包水位产生虚假水位 水位瞬间上冲到 308mm 后回落 情况 极其危险 已准备打闸小机 但发现水位回落 爆燃前蒸发量 约 350t h 给水量 198t h 汽包水位 101mm 且是下降趋势 以后出现 a d 磨隔两层运行 油枪又不能及时投入的异常情 况时 为防止爆燃事故发生 应先及时投入 cd 或 ef 层油枪 防止灭火 将 a 磨煤量降到最小运行或停运 a 磨运行 再 投入 ab 油层 重新恢复 a 制粉系统运行 这样可避免或减小 爆燃情况发生 鉴于 5 6 炉煤层设计的特殊性 建议煤层火 检全部失去联跳该煤层的保护应该恢复 这样可避免这种爆燃 情况的发生 3 投油枪过程中 因摆角不合适 40 60 导致油枪 不能及时投入 使 a 煤层着火 燃烧恶化 负荷大幅降低 建 议把这一条件模拟掉 5 炉已经模拟掉 4 当负荷大幅波动时 还应注意两汽泵时而出力时而不出 力 并切回机侧转速自动 炉侧失去操控权 汽包水位较难控 制 5 目前 5 6 机组在 ccs 和 tf 方式下 跳台给煤机汽机 调门关得过快 负荷均出现大幅度降低 这种情况在一 二期 是不会出现的 什么原因有待分析 另外三期的调门开关速率 操作员也无法在 opu 站上改变 6 以后 a c 磨隔层运行时 一定要注意防止类似事故的 发生 鉴于三期煤层设计的特殊性 无论什么情况都不能允许 隔两层磨运行 7 由于三期机组和一 二期机组存在的差异 在事故情况 下 可能会有不可预见的情况发生 平时需要大家结合设备的 实际性能和设计特点多作
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