上海汇益液压站使用说明书

合同编号 合同编号 文件编号 文件编号 沈阳华创沈阳华创 1 5MW 风电刹车油站风电刹车油站 使用维护说明书使用维护说明书 上海汇益控制系统股份有限公司 SHANGHAI HUIYI CONTROL SYSTEM CO LTD 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 编制 校对 审核 会签 批准 2020 年 3 月 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 目 录 目 录 第一章第一章 1 5MW 风电刹车油站简介风电刹车油站简介 1 1 1 概述 1 1 2 刹车油站主要组成部件 4 1 2 1 泵站简介 4 1 2 2 控制阀块组件简介 6 1 2 3 手动泵组件简介 9 1 2 4 电气箱 9 第二章第二章 1 5MW 风电刹车油站调试风电刹车油站调试 11 2 1 调试的目的 11 2 2 调试前的准备工作 11 2 3 调试方法与步骤 11 第三章第三章 1 5MW 风电刹车油站使用维护风电刹车油站使用维护 15 3 1 使用维护要求 15 3 2 使用维护规程 15 3 3 定期维护内容与要求 15 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 第一章 0 第一章第一章 1 5MW 风电刹车油站简介风电刹车油站简介 1 1 概述概述 1 5MW 风电机组液压刹车油站主要功能是为偏航及主轴刹车制动器提供动 力 它主要由泵站 控制阀块组件 手动泵组件及电气端子箱等部件组成 刹车油站各组成部件主要功能如下 1 泵站主要功能是储存 冷却 过滤液压油 给蓄能器充液打压 并为刹 车系统提供动力 2 控制阀块组件主要功能是通过对溢流阀 减压阀压力的设定 电磁阀线 圈通 断电的控制以及必要的压力检测反馈 来实现系统过载保护 驱动偏航刹 车及主轴刹车制动器的逻辑动作关系 3 手动泵组件主要作用是在紧急情况下或检修时 给主轴刹车制动器提供 动力 4 电气端子箱是刹车系统各元器件与电气控制柜集中接线的接口 线路均 按要求打标记 便于接线作业 故障检测 刹车油站主要结构详见图 1 1 1 其中序号 泵站 控制阀块组 件 手动泵组件 电气箱 外形及安装尺寸详见图 1 1 2 图 1 1 1 刹车油站外形结构图 1 2 4 3 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 第一章 1 图 1 1 2 刹车油站外形及安装尺寸 刹车油站液压工作原理 1 主轴刹车 序号 8 2 电磁阀得电 压力油经序号 8 14 单向阀 8 9 节流孔 8 6 减压阀 8 8 单向阀 8 2 电磁阀 序号 8 13 节流孔至阀块 A3 油口 经高压软管到高速 轴制动器 制动器在压力作用下刹住高速轴 序号 8 2 电磁阀失电 制动器压力油经序号 8 5 单向阀 8 2 电磁阀泄压回 油箱 高速轴制动器在弹簧力作用下松开高速轴 2 阻尼偏航 序号 9 1 电磁阀得电 截断压力油进入偏航制动器通路 制动器压力油经 9 1 电磁阀 9 3 背压阀泄压回油箱 由于序号 9 3 背压阀 制动器仍有 15bar 压力 未完全松开 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 第一章 2 3 快速解缆 序号 9 1 9 7 得电 截断压力油进入偏航制动器通路 制动器压力油经 9 7 电磁阀泄压回油箱 制动器在弹簧力作用下完全松开 4 手动刹主轴 序号 8 2 电磁阀手动换向 摇动序号 14 手动泵 压力油经序号 8 15 单向阀 8 8 单向阀 8 2 电磁阀 序号 8 13 节流孔至阀块 A3 油口 经高压软管到高速 轴制动器 制动器在压力作用下刹住高速轴 序号 8 2 电磁阀手动复位后 制动器压力油经序号 8 5 单向阀 8 2 电磁阀 泄压回油箱 高速轴制动器在弹簧力作用下松开高速轴 图 1 1 3 刹车油站液压原理图 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 第一章 3 1 2 刹车油站主要组成部件刹车油站主要组成部件 1 5MW 风电机组液压刹车油站主要功能是为偏航刹车及主轴刹车制动器提 供动力 它主要由泵站 控制阀块组件 手动泵组件及电气箱等部件组成 1 2 1 泵站简介泵站简介 1 2 1 1 主要组成部件 泵站主要部件由泵组 油箱 集油盘 空滤器 液位计 液位开关组成 详见图 1 2 1 其中序号 泵组 空滤器 液位开关 液 位计 集油盘 油箱 图 1 2 1 泵站结构图 1 泵组 泵组主要部件 电机 钟形罩 联轴器及齿轮泵 详见图 1 2 2 其中序号 电机 钟形罩 联轴器 齿轮泵 图 1 2 2 泵组结构图 2 空滤器 空滤器主要作用是过滤空气 防止灰尘进入系统 保持油箱内外大气压力 1 2 3 4 6 5 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 第一章 4 平衡 3 液位开关 液位开关主要作用是检测油箱液位高度 刹车系统设置低液位报警 NC 触 点 注 液位开关可选装温度开关 注 液位开关可选装温度开关 PT100PT100 热敏电阻输出 热敏电阻输出 NCNC 或或 NONO 触点 触点 4 液位计 液位计 可目视检查油箱液位高度及油温 注意 系统注油时 必须借助液位计控制油液加注 以免加注过多油液溢注意 系统注油时 必须借助液位计控制油液加注 以免加注过多油液溢 出或加注过少损坏齿轮泵 建议加注至液位计视窗最上端即可 此时泵站可泵出或加注过少损坏齿轮泵 建议加注至液位计视窗最上端即可 此时泵站可泵 出约出约 16 5L16 5L 油液 液位在最高液位 吸油滤芯之间 为系统可用油液 液位低油液 液位在最高液位 吸油滤芯之间 为系统可用油液 液位低 于吸油滤芯 系统将无法使用 于吸油滤芯 系统将无法使用 5 油箱 油箱主要由压铸铝油箱 盖板组成 详见图 1 2 3 其中序号 压铸铝 油箱 盖板 油箱主要作用是储存 冷却液压油 图 1 2 3 油箱结构图 6 集油盘 集油盘详见图 1 2 4 其主要作用是在维修或更换高压滤芯时 收集系统漏 油 防止污染环境 图 1 2 4 集油盘结构图 1 2 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 第一章 5 1 2 1 2 技术参数 1 油箱总容积 20L 有效容积最大 16 5L 2 最大工作压力 max 250bar 3 最大流量 Qmax 1 88L min 4 温度范围 40 70 5 电压 三相 400 或 690V 50Hz 注 订货时 需特别注明注 订货时 需特别注明 1 2 2 控制阀块组件简介控制阀块组件简介 1 2 2 1 主要组成部件 控制阀块主要由阀块 蓄能器 高压过滤器 溢流阀 减压阀 电磁阀 单向阀 压力传感器 压力开关及压力表等组成 详见图 1 2 5 其中序号 蓄能器 溢流阀 阀块 压差发讯器 压力开关 电磁阀 减压阀 高压过滤器 压力传感器 截止阀 单向阀 1 蓄能器 油站共有两个隔膜式蓄能器 分别是序号 7 8 10 其中序号 7 为 2 8L 蓄 能器 序号 8 10 为 0 075L 蓄能器 2 溢流阀 油站共有三个溢流阀 分别是序号 5 8 7 和 9 3 其中序号 5 溢流阀设定 溢流压力为 200bar 序号 8 7 溢流阀设定溢流压力为 110bar 序号 9 3 溢流阀设 定溢流压力为 15bar 3 阀块 偏航刹车 主轴刹车油路均集成在阀块上 集成化程度较高 布局合理 易于操作 维护 4 压差发讯器 压差发讯器主要用来检测序号 2 高压过滤器进 出口压差 如果由于油质 问题 造成滤芯堵塞 压差发讯器可通过目视 电气讯号报警 提示及时更换滤 芯 5 压力开关 序号 8 11 压力开关用来检测主轴刹车回路压力 6 电磁阀 油站共有三个电磁阀 分别是序号 8 2 9 1 及 9 7 其中序号 8 2 为两位三 通电磁换向阀 带手动换向定位机构 序号 9 1 为两位三通电磁换向阀 带手 动换向机构 序号 9 7 为两位两通电磁换向阀带手动换向机构 7 减压阀 序号 8 6 减压阀设定压力 100bar 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 第一章 6 8 高压过滤器 序号 2 高压过滤器主要作用是过滤高压管路油液 防止较大直径固体颗粒 进入系统 造成油路堵塞或卡阀等故障 9 压力传感器 序号 3 压力传感器主要作用是将压力信号转换为电流信号 并传送到电控 系统 10 截止阀 序号 7 1 截止阀主要作用时 维修时释放系统压力 11 单向阀 油站共有八个单向阀 分别是序号 4 8 14 8 15 8 4 8 5 8 8 9 4 和 9 6 1 2 2 2 技术参数 1 2 8L 蓄能器预充氮压力 100bar 最高工作压力 160bar 2 0 075L 蓄能器预充氮压力 25bar 最高工作压力 100bar 3 高压过滤器 过滤精度 10 4 压力传感器量程 0 250bar 两线制 输出信号 4 20mA 5 压力开关 降压报警 报警压力设定 10bar 触点形式 NC 触点 6 环境温度 40 70 1 1 2 1 1 2 3 5 6 1 7 8 4 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 第一章 7 图 1 2 5 控制阀块组件结构图 图 1 2 6 控制阀块组件外形尺寸图 10 9 11 1 6 2 6 3 2 2 11 2 2 3 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 第一章 8 1 2 3 手动泵组件简介手动泵组件简介 1 2 3 1 主要组成部件 手动泵组件主要部件是阀块 手动泵及手柄 详见图 1 2 6 其中序号 阀块 手动泵 手柄 1 阀块 阀块为手动泵安装阀块 2 手动泵 手动泵为螺纹插装式 结构紧凑 工作寿命长 通常需与手柄配合使用以 减轻工作人员劳动强度 3 手柄 手柄作为操作手动泵的加力杆使用 减轻工作人员劳动强度 图 1 2 7 手动泵组件结构图 1 2 3 2 技术参数 1 手动泵额定工作压力 Pmax 207bar 2 手动泵排量 c 8 8ml stroke 1 2 4 电气端子箱电气端子箱 电气箱作用是把刹车系统中电机 液位开关 电磁阀 压力传感器及压力 开关线路集中接线 再与风力发电机组控制柜连接 电气箱外形图详见图 1 2 8 电气箱接线端子及功能描述详见表 1 1 图 1 2 8 电气端子箱外形图 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 第一章 9 接线接线 端子端子 Active brake Stecker 液压组液压组 合元件合元件 MITA 接线端子接线端子 功能描述功能描述备注备注 11 X1 233 22 MSD T73 X1 234 HYDRAULIC PRESSURE 32 X1 71 41 MSD 3 3099 7 X1 72 YAW BRAKE VALVE 9 7 MITA 标记标记 为为 HY Y 9 52 X1 73 61 MSD 3 3099 1 X1 74 YAW BRAKE VALVE 9 1 7freeX1 75 8free MSD 4 P558 X1 76 DISC BRAKE VALVE 8 DELAYED ONLY PASSIVE BRAKE 9freeX1 77 10free MSD 4 P558 1 X1 78 DISC BRAKE VALVE 8 1 ONLY PASSIVE BRAKE 112 X1 143 121 MSD 3 3091 4 X1 OIL LEVEL 12 132 X1 143A 141 8 11 X1 143B PRESSURE SWITCH 10bar 152 X1 77A 161 MSD 3 3098 2 X1 78B DISC BRAKE VALVE 8 2 ONLY ACTIVE BRAKE PEfree L1U1X1 43 L2V1X1 44 L3W1X1 45 PEPE 1 3 PE HYDRAULIC PUMP 表表 1 2 1 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 第二章 10 第二章第二章 1 5MW 风电刹车油站调试风电刹车油站调试 新投运行或大修后的油站 在安装完毕后 必须按规定进行调试 确认液 压回路 液压元件均能正常工作 2 1 调试的目的调试的目的 1 检查 发现 修正设计 制造 安装中的不足与缺陷 2 调试液压元件 液压回路在液压系统中的各种技术参数和功能动作 3 调试各种液压信号 电信号以及仪表的灵敏度 准确性和可靠性 4 评价液压系统运行水平状况 2 2 调试前的准备工作调试前的准备工作 1 参加调试人员需认真熟悉刹车系统工作原理 要了解刹车系统中各个液 压元件的工作原理及技术性能参数 2 各种检测仪器和调试过程中需要用到的设备要事先准备齐全 3 要制定详细调试方案 工作步骤及操作规程 2 3 调试方法与步骤调试方法与步骤 1 检查液压系统各部件 确认安装合理无误 2 用滤油车向油箱加注液压系统规定的液压油 一般加注至液位计视窗上 部即可 3 给序号 7 8 10 蓄能器充氮气 预充氮压力分别为 100 25bar 蓄能器充氮程序如下 按图 2 3 1 所示 先检查压力表量程是否合适 并将 手轮逆时针旋松 再将充氮工具与蓄能器 氮气瓶连通 然后顺时针旋转手轮 顶开蓄能器充气阀开始充氮 当观察到压力表指示到预定充气压力时 立即逆 时针旋转手轮使蓄能器充气阀关闭 此时蓄能器充氮即完成 4 逆时针旋松序号 5 8 7 9 3 溢流阀的调压螺杆 以便使系统空载启动 序号 7 1 截止阀 序号 8 6 减压阀逆时针旋松 5 接通电源 点动电机 检查电机旋转方向是否正确 从电机尾部看应为 顺时针旋转 延长启动时间 检查泵组空运转是否正常 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 第二章 11 图 2 3 1 6 压力加载调试 顺时针旋紧序号 8 7 溢流阀 使截止阀 7 1 关闭 电磁 阀 8 2 得电 9 1 9 7 失电 启动电机 顺时针慢慢调整旋紧序号 5 溢流阀 使 主轴刹车 偏航刹车执行机构移动到终点 然后继续旋紧序号 5 溢流阀使测压 点 M1 处压力逐级升高 每一级为 1MPa 并稳压 5min 左右 直至系统最大压 力 Pmax 160bar 然后把压力升 1 25 倍系统最大压力即 210bar 做 3min 系统耐 压试验 7 溢流阀 减压阀压力值设定 序号 5 溢流阀压力值设定 顺时针旋紧序号 8 7 溢流阀 使截止阀 7 1 关闭 使电磁阀 8 2 失电 9 1 得电 启动电机 顺时针慢慢调整序号 5 溢流阀调压螺 杆 检测测压点 M1 处压力 当压力升至 200bar 然后逆时针微调调压螺杆 压力稍微向下波动 这时可锁紧调压螺杆 说明序号 5 溢流阀压力设定在 200bar 序号 8 7 溢流阀压力值设定 当序号 5 溢流阀压力设定完成后 逆时针旋 松序号 8 7 溢流阀 检测测压点 Mpr 处压力 当压力降至 110bar 然后顺时针 微调调压螺杆 压力稍微向上波动 这时可锁紧调压螺杆 说明序号 8 7 溢流 阀压力设定在 110bar 序号 9 3 溢流阀压力值设定 序号 5 8 7 溢流阀压力设定完成后 顺时针 旋紧序号 9 3 溢流阀 使电磁阀 8 2 9 1 9 7 失电 检测测压点 M2 处压力 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 第二章 12 当目视偏航刹车执行机构移动到终点 且压力升至 110bar 然后使电磁阀 9 1 得电 顺时针调整序号 9 3 溢流阀调压螺杆 测压点 M2 处压力从 110bar 下降 至 15bar 说明序号 9 3 压力已设定在 15bar 序号 8 6 减压阀压力值设定 逆时针旋松序号 8 6 减压阀 使电磁阀 8 2 9 1 得电 然后顺时针调整减压阀调压手柄 检测测压点 Mpr 处压力 当压力升至 100bar 时 使电磁阀 8 2 失电 此时序号 6 压力表为零 再使电磁阀 8 2 得电 重新检测测压点 Mpr 处压力 若压力为 100bar 说明序号 8 6 减压阀压力值设 定在 100bar 8 刹车系统功能动作调试 主轴刹车动作调试 使截止阀 7 1 关闭 电磁阀 8 2 9 1 得电或推动手柄换向并锁定位置 测 压点 M3 处压力从 0 逐渐升至 100bar 主轴刹车制动器移动至终点 处于主轴 刹车工作状态 使电磁阀 8 2 失电或解除手柄锁定 主轴刹车制动器复位 解 除主轴刹车工作状态 当测压点 M3 处压力指示到 10bar 时 序号 8 11 压力开关发出高电平信号 NC 触点 偏航刹车动作调试 使电磁阀 8 2 9 1 9 7 失电 偏航刹车制动器移动至终点 处于偏航刹车 工作状态 若使电磁阀 9 1 得电或手动换向 偏航刹车制动器慢慢解除偏航刹 车状态 若使电磁阀 9 7 得电 偏航刹车制动器能快速解除偏航刹车状态 主轴手动刹车动作调试 使电磁阀 8 2 得电或推动手柄换向并锁定位置 使用序号 15 手动泵打压 测压点 M3 处压力从 0 逐渐升高 主轴刹车制动器移动至终点 处于主轴刹车 工作状态 9 电机联动调试 泵组的主要作用就是给蓄能器充液打压 由序号 3 压力传感器检测压力并 输出信号至电气控制系统 电气控制系统控制泵组电机启 停 当压力低于 140bar 序号 3 压力传感器检测压力并输出信号至电气控制系 统 由电气控制系统发讯让电机启动 给蓄能器充液打压 当压力高于 160bar 序号 3 压力传感器检测压力并输出信号至电气控制系 统 由电气控制系统发讯让电机停机 10 液位开关低液位报警调试 序号 1 4 液位开关主要作用是检测油箱液面 当液面达到预先设定低液面 时 发出低液位报警信号 高电平信号 NC 触点 实际调试时 可将液位开关单独拆出 把浮球滑至低液位报警位置 低液 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 第二章 13 位报警位置设定在距安装法兰面 170mmm 处 用万用表查液位开关实际输出 信号 按照以上所述 依次进行各项调试工作 调试过程中需要在相关技术人员 的监督下 严格按照规程操作 不得违章作业 注意 如在调试过程中出现严重故障且无法排除 请及时联系生产厂家 由生产厂家与使用单位一起实地找出故障原因 并提出解决方案 1 5MW 风电刹车油站使用说明书 第三章 14 第三章第三章 1 5MW 风电刹车油站使用维护风电刹车油站使用维护 液压系统正确使用与精心维护保养 可以防止元件过早磨损 减少故障发 生 并能有效地延长使用寿命 因此 对液压系统进行有计划地检修 可以使 设备经常处于良好的工作状态 发挥出最大的工作效能 3 1 使用维护要求使用维护要求 1 按设计和工作要求 合理调节系统的工作压力和流量 2 运行过程中 要注意油质的变化 定期取样化验 如油不合格则必要更 换新油 3 定期检查蓄能器 若发现氮气气压不足 应及时充气 4 当液压系统发生异常 例如 压力不稳定 振动 油温过高等 要及 时停机并分析原因进行处理 不要勉强运行 以免造成事故 5 主要元器件定期进行性能测定 并实行定期更换维修制度 6 定期检查管件接头 法兰盘等的固定状况 发现松动及时紧固 3 2 使用维护规程使用维护规程 1 操作者应熟悉系统的工作原理 各个元器件的作用 2 系统启动前 应检查电磁阀及运动机构是否处于初始状态 油箱液位是 否正常 若有异常 不得启动 及时维修 3 系统运行过程要注意检测压力等液压信号 确保系统工作稳定可靠 4 当环境温度超低时 应先启动机舱加热器 使油液温度升高至系统允许 启动温度后 再启动电机 5 未经主管部门同意 操作者不得私自更换 调节液压元件 6 系统出现故障时 应立即报告 维修人员应及时排除故障 7 液压系统应经常保持清洁 防止