车辆安全管理工作存在问题、原因及对策

车辆安全管理工作存在问题 原因车辆安全管理工作存在问题 原因 及对策及对策 车辆安全管理工作 是部队管理的重要组成部分 不是全 局影响全局 不是中心牵动中心 越来越受到部队各级领导高 度重视 近年来 部队担负的各项勤务保障任务日益繁重 车 辆管理的压力也越来越大 导致部队车辆事故明显增多 严重 影响了部队的正常工作 如何加强当前车辆安全管理工作 最 大限度的减少和预防车辆事故发生 更好的服务中心工作 是 新时期做好部队安全工作的迫切要求 一 把握规律特点 摸清管理现状 充分认清车辆管理的 极端重要性 我们熟知的蝴蝶效应原理 说明一个极小起因 经过一定 时间 在其它因素的参与作用下 可能导致极为巨大和复杂后 果 海恩法则告诉我们 事故的发生是量的积累的结果 有再 过硬的技术 再完善的规章 在实际操作层面 也无法取代人 自身的素质和责任心 由此 我们可以得出车辆安全管理的两 点认知 一是严格的规章制度 积极的方法手段和严密的工作 措施要覆盖车辆管理的全过程 保证各个环节均在有效控制中 二是小隐患 小问题是产生侥幸心理和麻痹大意思想而致使事 故发生的根本原因 当前 部队车辆安全管理存在以下问题 一 思想认识不到位 车辆安全管理是一项经常性工作 容不得半点的麻痹和大意 可以说车辆安全管理工作是否到位 直接影响到各项工作开展和部队安全稳定 然而 部分领导的 重视仅仅是局限在会上强调和口头部署 不能准确掌握驾驶员 队伍的思想 工作情况和车辆状况 车管干部和驾驶员对车辆 安全管理工作的重点把握不够 没有从根本上将工作落在实处 思想认识存在偏差 给车辆安全管理工作埋下了很大隐患 二 维护保养不到位 当前部队车辆安全管理的一个突 出问题就是重使用 轻保养 一方面 由于车辆使用频率高 行驶路况差 需经常性 定期性的维护保养 但部分单位由于 经费的制约 车辆维修投入不足 往往将保养工作集中在每年 的装备换季前 导致车辆安全性差 另一方面 驾驶员责任心 不强和技能不过硬 大部分驾驶员普遍对车辆保养维护的专业 知识和技能不掌握 导致车辆维护不及时 三 制度落实不到位 近年来 在部队车辆管理方面 各级均出台了一些管理制度 如车辆派遣 车辆维修保养 车 场日等等 但在落实过程中 这些管理制度往往成为一纸空文 得不到落实 个别驾驶员存在侥幸心理和特权思想 不遵守交 通规则的现象偶有发生 四 监督检查不到位 从以往经验看 车辆派出后的车 辆动态 驾驶员动态难以实时掌握 是车辆管理的一个盲区和 软肋 另外 当前分管车辆的领导和车管干部的监督检查职能 作用发挥不明显 车管干部大多为兼职 由于自身工作量比较 大 平时仅仅将工作落实在簿册填写上 自身对车管知识掌握 有限 不能对车辆存在的问题及时发现 有效监督 二 准确研判形势 找准根源症结 客观分析存在问题的 主要原因 当前 影响部队车辆安全管理的原因主要有以下三个方面 一 对车辆管理工作的重视程度不够 由于当前部队各 项任务繁重 确保车辆绝对安全是完成各项工作任务的基础也 是前提 部分领导存在侥幸心理 不能对车辆管理工作的重要 性时刻保持清醒认识 认为只要不出问题 不发生事故 车辆 管理工作就算过关 盲目乐观 麻痹大意 疏于管理 致使小 问题变成了大问题 安全隐患成为了事故苗头 甚至造成无法 挽回的损失 同时 个别领导干部认为车辆管理属于行政管理 工作范畴 业务部门不负主要责任 有的甚至事不关已 高高 挂起 责任意识淡薄 缺乏工作主动性 出了问题推诿扯皮 二 车管干部和驾驶员技能水平不够 由于受客观条件 和驾驶员自身因素的影响 驾驶员的驾驶技能也往往只停留在 会开车的层次上 多数驾驶员对现有的驾驶水平缺乏精益求精 的进取态度 实战意识不强 只满足于一般的驾驶操作 有的 驾驶员虽然通过了培训 取得驾照 但自身驾驶技能不过硬 更谈不上对车辆保养维护基本常识和技能的掌握 从而制约了 车辆管理工作的深入开展 三 车辆管理工作人员的责任意识不够 当前 虽然车 辆管理工作制度比较健全 也能够做到定人定车 但车管干部 以及驾驶人员作为车辆管理执行人员 普遍存在工作责任心不 强 落实上级规章制度力度不够 有的驾驶员只开车 不养车 认为只要车能跑起来就不需要维护和保养 导致车辆故障和隐 患积少成多 毛病由小到大 有的驾驶员虽然落实车场日制度 但只是对车辆外表清洗和擦拭 并没有对车辆发动机 机油 电路等进行彻底检查和保养 久而久之 造成部件的损坏或报 废 还有的个别领导干部或车管干部考虑眼前利益 不按规定 行驶里程对车辆进行保养 车辆各部件的性能下降 缩短了使 用寿命 甚至带来车辆安全隐患 三 抓住主要矛盾 注重信息应用 进一步堵塞漏洞提升 管理效能 近年来 随着信息化在部队管理各个方面的应用 有效解 决了以往制度不落实 措施不到位等问题 部队管理效能有了 进一步的提升 对于部队车辆管理 也应注重信息应用 提高 部队车辆管理的科技含量 积极探索信息化条件下的管理模式 以信息化手段为支撑 实现远的拉近管 近的放大管 动的全 程管 静的精细管 一 抓牢学习教育环节 实现安全教育网络化 驾驶员 是车辆管理中最活跃的因素 抓好车辆安全管理 必须坚持管 车先管人 管人先抓思想的理念 首先解决驾驶员安全意识淡 薄的问题 要运用信息化管理手段 利用电视电话会议系统 多媒体教学系统等 开展专题教育 技能培训和警示教育 进 一步提升驾驶员的安全意识 通过学习教育可有效解决安全教 育制度不落实 驾驶技能不过硬等问题 同时 依托地方交通 监控系统 建立交通违章月抄报制度 有效解决驾驶员在驾驶 车辆过程中 不系安全带 打手机 开霸王车 英雄车等问题 二 抓牢检查监督环节 实现奖惩激励制度化 林纳斯 定律告诉我们 足够的眼睛 就可以让所有的问题浮现 当前 车辆管理的一个薄弱环节是车辆派出后 即脱离了管理视线 往往各类事故就是在这个时间段发生 对此 可安装车辆 gps 定位系统和车载无线电话等信息化管理系统 借助卫星定位系 统和移动通信网络 对车辆运动轨迹 行驶区域 行驶路线 行驶速度进行实时 全程跟踪监控 回放倒查 确保车辆管理 实时化 可视化 可控化 通过跟踪监控情况 对驾驶员进行 奖惩激励 激发驾驶员工作的积极性和主动性 三 抓牢维修保养环节 实现分析评估科学化 车辆的 日常维护是保持汽车正常技术状况的基础性工作 日常维护保 养的好坏 直接影响到行车安全 对此 要充分发挥信息化管 理系统的作用 研发车辆维修保养管理系统 对每台车辆建立 电子维修档案 详细记录车辆的故障问题 维修保养时间 维 修保养次数等 实时掌握车辆维修保养数据 从而有针对性的 加强管理和使用 使车辆技术状况始终处于良好状态 安全可 靠 还可延长车辆的使用年限 四 抓牢车辆派遣环节 实现动态管控常态化 当前 部队车辆管理存在派车审批不落实 随意出车等问题 给安全 稳定造成了很大隐患 对此 要紧紧抓牢派车环节 依托信息 化手段加强管理 在源头上做好预防 减少隐患 要研发车辆 派遣管理系统 在营门设立配套的