充分发挥后发优势促进我国区域物流产业发展

充分发挥后发优势充分发挥后发优势 促进我国区域物流产业发展促进我国区域物流产业发展 来源 本站 时间 2008 07 26 文章点击 2 评论 0 条 字体 大 中 小 河北省软科学研究项目 河北省科技厅 编 号 我国经济的发展过程东 中 西部 呈现出明显的区域特征 不同的物流需求决定了 不同区域的物流产业发展状况 但作为一个后进 国家 所面临的共同现实是物流产业起步晚 规 模小 专业化分工刚开始萌芽 从总体上落后于 发达国家 20 年到 30 年 处于物流发展的初级阶 段 从各个区域乃至国家范围来看 现有的物流 企业多数为一二方物流企业 专业的第三方物流 企业刚刚起步且各自为政 导致低技术水平上的 彼此叠加和无序竞争 结果非但没有形成高效率 甚至是 1 1 2 的效果 在这种情况下 如果重新 走先进国家和区域渐进式的物流发展之路 将是 一个成本高昂的漫长过程 一方面不能尽快达到 企业的高速增长对物流的需求 另一方面我国区域 物流发展将长期滞后于先进国家和区域 由 此可见 我国的物流产业还处在 导入期 这 也意味着学习和追赶的机会和空间 也就是说 我国物流产业相对于其他发达国家的物流产业而 言存在着 后发优势 因此我国区域物流业的 发展应该充分发挥 后发优势 通过借鉴先进 国家和区域物流产业发展的成功经验 进行技术 的模仿创新 制度的借鉴改造 结构的优化升级 区域后发优势的内容包含技术和制度两个方 面 区域技术性后发优势和区域制度性后发优势 而且区域物流业的发展与区域的技术进步和制度 创新存在着互动关系 一方面先进技术和科学高 效的制度安排可以促进区域资源的合理配置 显 著降低交易成本 由于现代区域物流业的主体是 由诸多节点和线路组成的网络体系 以点状松散 存在的要素组成物流网络后 原来点和点 要素 和要素之间偶然的 随机的关系随之逐渐变成网 络成员之间的稳定的 紧密的联系 通过运用先 进技术和实施科学高效的制度所建立的结构稳定 高效运作的物流网络 不仅可以减少组成要素之 间的磨损和交易成本 减少用户使用网络资源和 要素的成本 还可以放大各要素的功能 提高要 素和整个网络的收益 实现 1 1 2 的作用 反过 来 区域物流的发展又使得市场规模扩大 促使 企业间竞争加剧 为了提高效率获得竞争优势 企业迫切需要引进先进技术和进行制度创新以降 低交流费用 从而促进了企业进一步追求技术进 步和制度创新 由此可形成区域物流业的发展与 区域的技术进步和制度创新互动的良性循环 进 而推动区域经济的发展 一 制度创新是区 域物流产业 后发优势 能否发挥作用的关键 作为技术创新实现的前提条件 制度创新对技术 创新起着先决性作用 所以目前区域物流产业存 在的 后发优势 只是一种潜在的实现追赶的必 要条件 要使其得以充分地利用和发挥 后发区 域首先要创造一个有利于区域物流产业发展的制 度和政策环境 发达国家都非常重视及时推出物 流发展政策 为物流产业保驾护航 例如 日本 政府 1997 年 4 月制定的 综合物流施策大纲 在 指导本国物流产业发展过程中起到了重要的作用 因此 我们可以在充分学习美国 日本等国家发 展物流产业经验的基础上 结合我国区域物流产 业的具体情况 通过调整既有的不适应发展的政 策与制定有利于区域物流产业发展的政策及措施 从而充分发挥 后发优势 促进我国现代区域 物流产业的发展 具体表现在以下几方面政策的 制定和调整 1 优化物流产业政策 现代 区域物流业的发展需要建立在公平竞争 规范有 序的现代物流市场体系基础上 阻碍区域物流畅 通的各类不符合市场竞争原则 违反国家法律法 规规定的地方保护 区域封锁 行业垄断 市场 分割政策应该逐步废除 规范物流业市场行为 建立起符合现代区域物流产业发展的物流服务质 量标准及行业规范 同时要充分发挥物流行业管 理部门和物流协会的作用 加强经济调控 市场 监管 社会管理和公共服务职能 规范市场准入条 件 增加管理透明度 整顿和规范市场秩序 制止 不正当竞争 限制竞争和其他违法行为 建立物流 业宏观监测 预警和信息发布制度 建立健全物 流业统计制度和方法 制定行业标准 组织企业自 律 推广先进经验 制定发展规划 组织交流合作和 职业资质培训及建设公益性信息平台等 2 规范物流空间布局政策 物流基地是具有一定 规模和综合服务功能的物流集结点 日本政府为 缓解城市交通拥挤 以及减少大气污染物质的排 放 在市区周边的环状道路附近和沿海地区 最 早建立了大型物流基地 物流基地一般是公路 铁路 航空 水运等两种或两种以上运输方式的 结点 并且集中了大规模物流设施和装备 能够 通过规模管理 统一协调和信息共享 实现效率 和效益的最大化 充分考虑物流需求是日本物流 基地建设的一个重要原则 近几年随着我国 物 流热 发展不断升温 一些地方不顾市场需求 动辄圈地 盲目投资 规划物流基地项目 据有 关资料显示我国目前已有近 50 个中心城市在规划 建设物流基地或物流园区 我国各经济区域政府 应该从区域整体物流发展规划角度出发 通过出 台优惠的土地政策 整合存量资源 优化区域内 物流产业空间布局 物流基地 物流园区 物流中 心 鼓励物流企业入驻相关的物流园区 充分发 挥政府在物流产业发展中的宏观调控作用 避免 区域内物流企业的重复建设 达到规模经济效益 促进区域物流企业发挥协同发展优势 3 制 定物流产业结构引导性政策 目前 中国各地 的区域物流处于开始从传统的物流向现代物流转 型阶段 多数物流企业还没有完全改变 大而全 小而全 的商业运作模式 根据中国物流与 采购联合会与美国美智顾问管理公司的联合调查 2001 年中国真正意义上的第三方物流营业额大约 为 400 亿元 占整个物流市场不到 5 但是从产 业演变趋势看 20 世纪 80 年代后期是第三方物流 迅速成长的发展阶段 20 世纪 90 年代以来 随着 生产企业开始转向与上下游企业进行分工和协作 需要实施供应链管理 以整合企业供应链管理为 主的第四方物流开始产生 第四方物流是国 际上现代物流业的发展趋势 在解决企业物流的 基础上 能整合社会资源 解决物流信息充分共 享 社会物流资源充分利用的问题 因此 制定 适当的物流产业结构引导性政策 借鉴和模仿先 进国家和区域的物流分工组织结构 以增强供应 链竞争力为出发点 通过第四方物流的发展 反 向带动和整合第三方物流企业的高速高效发展 可能使区域物流产业实现跨越式升级进而达到较 高的产业发展阶段 4 多样化的融资政策 根据日本的经验 对于建设投资规模较大的物流 基础设施及配套设施 公共信息平台等公共建设 项目 政府可通过投资 补贴等方式参与建设 物流建设的其他领域则可以鼓励民间资本的参与 创造多样化的融资形式 在充分发挥金融机构在 扶持现代物流企业发展中的杠杆调节作用 降低 物流企业融资成本同时 支持物流企业利用境内 外资本市场融资或募集资金发展社会化 专业化 的物流企业 对资产质量好 经营管理好 具有 成长潜力的物流企业要支持鼓励上市 二 发挥 技术性后发优势 是实现区域物流产业跨 越升级的保障 由于区域技术性后发优势表现 为后进国家从先进国家学习和引进各种先进技术 包括知识型技术 物化型技术及技能型技术等 并经过模仿 消化 吸收和改进提高所带来的追 赶优势 这一优势既包括从外部世界学习利用科 学知识所引起的知识型或技能型技术进步 还包 括引进技术和模仿技术所导致的产业结构的优化 升级 因此通过对先发区域先进技术的引进吸收 充分发挥 技术性后发优势 是实现区域物流产 业跨越升级的保障 1 创造性模仿物流组织 和管理的知识型技术 河北省软科学研 究项目 河北省科技厅 编号 我国经济 的发展过程东 中 西部呈现出明显的区域特征 不同的物流需求决定了不同区域的物流产业发展 状况 但作为一个后进国家 所面临的共同现实 是物流产业起步晚 规模小 专业化分工刚开始 萌芽 从总体上落后于发达国家 20 年到 30 年 处于物流发展的初级阶段 从各个区域乃至国家 范围来看 现有的物流企业多数为一二方物流企 业 专业的第三方物流企业刚刚起步且各自为政 导致低技术水平上的彼此叠加和无序竞争 结果 非但没有形成高效率 甚至是 1 1 2 的效果 在 这种情况下 如果重新走先进国家和区域渐进式 的物流发展之路 将是一个成本高昂的漫长过程 一方面不能尽快达到企业的高速增长对物流的需 求 另一方面我国区域物流发展将长期滞后于先进 国家和区域 由此可见 我国的物流产业还 处在 导入期 这也意味着学习和追赶的机会 和空间 也就是说 我国物流产业相对于其他发 达国家的物流产业而言存在着 后发优势 因 此我国区域物流业的发展应该充分发挥 后发优 势 通过借鉴先进国家和区域物流产业发展的 成功经验 进行技术的模仿创新 制度的借鉴改 造 结构的优化升级 区域后发优势的内容 包含技术和制度两个方面 区域技术性后发优势 和区域制度性后发优势 而且区域物流业的发展 与区域的技术进步和制度创新存在着互动关系 一方面先进技术和科学高效的制度安排可以促进 区域资源的合理配置 显著降低交易成本 由于 现代区域物流业的主体是由诸多节点和线路组成 的网络体系 以点状松散存在的要素组成物流网 络后 原来点和点 要素和要素之间偶然的 随 机的关系随之逐渐变成网络成员之间的稳定的 紧密的联系 通过运用先进技术和实施科学高效 的制度所建立的结构稳定 高效运作的物流网络 不仅可以减少组成要素之间的磨损和交易成本 减少用户使用网络资源和要素的成本 还可以放 大各要素的功能 提高要素和整个网络的收益 实现 1 1 2 的作用 反过来 区域物流的发展又 使得市场规模扩大 促使企业间竞争加剧 为了 提高效率获得竞争优势 企业迫切需要引进先进 技术和进行制度创新以降低交流费用 从而促进 了企业进一步追求技术进步和制度创新 由此可 形成区域物流业的发展与区域的技术进步和制度 创新互动的良性循环 进而推动区域经济的发展 一 制度创新是区域物流产业 后发优势 能否发挥作用的关键 作为技术创新实现的前 提条件 制度创新对技术创新起着先决性作用 所以目前区域物流产业存在的 后发优势 只是 一种潜在的实现追赶的必要条件 要使其得以充 分地利用和发挥 后发区域首先要创造一个有利 于区域物流产业发展的制度和政策环境 发达国 家都非常重视及时推出物流发展政策 为物流产 业保驾护航 例如 日本政府 1997 年 4 月制定的 综合物流施策大纲 在指导本国物流产业发展 过程中起到了重要的作用 因此 我们可以在充 分学习美国 日本等国家发展物流产业经验的基 础上 结合我国区域物流产业的具体情况 通过 调整既有的不适应发展的政策与制定有利于区域 物流产业发展的政策及措施 从而充分发挥 后 发优势 促进我国现代区域物流产业的发展 具体表现在以下几方面政策的制定和调整 1 优 化物流产业政策 现代区域物流业的发展需要 建立在公平竞争 规范有序的现代物流市场体系 基础上 阻碍区域物流畅通的各类不符合市场竞 争原则 违反国家法律法规规定的地方保护 区 域封锁 行业垄断 市场分割政策应该逐步废除 规范物流业市场行为 建立起符合现代区域物流 产业发展的物流服务质量标准及行业规范 同时 要充分发挥物流行业管理部门和物流协会的作用 加强经济调控 市场监管 社会管理和公共服务 职能 规范市场准入条件 增加管理透明度 整顿 和规范市场秩序 制止不正当竞争 限制竞争和 其他违法行为 建立物流业宏观监测 预警和信息 发布制度 建立健全物流业统计制度和方法 制定 行业标准 组织企业自律 推广先进经验 制定发 展规划 组织交流合作和职业资质培训及建设公益 性信息平台等 2 规范物流空间布局政策 物流基地是具有一定规模和综合服务功能的物流 集结点 日本政府为缓解城市交通拥挤 以及减 少大气污染物质的排放 在市区周边的环状道路 附近和沿海地区 最早建立了大型物流基地 物 流基地一般是公路 铁路 航空 水运等两种或 两种以上运输方式的结点 并且集中了大规模物 流设施和装备 能够通过规模管理 统一协调和 信息共享 实现效率和效益的最大化 充分考虑 物流需求是日本物流基地建设的一个重要原则 近几年随着我国 物流热 发展不断升温 一些 地方不顾市场需求 动辄圈地 盲目投资 规划 物流基地项目 据有关资料显示我国目前已有近 50 个中心城市在规划建设物流基地或物流园区 我国各经济区域政府应该从区域整体物流发展规 划角度出发 通过出台优惠的土地政策 整合存 量资源 优化区域内物流产业空间布局 物流基地 物流园区 物流中心 鼓励物流企业入驻相关的 物流园区 充分发挥政府在物流产业发展中的宏 观调控作用 避免区域内物流企业的重复建设 达到规模经济效益 促进区域物流企业发挥协同 发展优势 3 制定物流产业结构引导性政策 目前 中国各地的区域物流处于开始从传统的物 流向现代物流转型阶段 多数物流企业还没有完 全改变 大而全 小而全 的商业运作模式 根据中国物流与采购联合会与美国美智顾问管理 公司的联合调查 2001 年中国真正意义上的第三 方物流营业额大约为 400 亿元 占整个物流市场 不到 5 但是从产业演变趋势看 20 世纪 80 年 代后期是第三方物流迅速成长的发展阶段 20 世 纪 90 年代以来 随着生产企业开始转向与上下游 企业进行分工和协作 需要实施供应链管理 以 整合企业供应链管理为主的第四方物流开始产生 第四方物流是国际上现代物流业的发展趋势 在解决企业物流的基础上 能整合社会资源 解 决物流信息充分共享 社会物流资源充分利用的 问题 因此 制定适当的物流产业结构引导性政 策 借鉴和模仿先进国家和区域的物流分工组织 结构 以增强供应链竞争力为出发点 通过第四 方物流的发展 反向带动和整合第三方物流企业 的高速高效发展 可能使区域物流产业实现跨越 式升级进而达到较高的产业发展阶段 4 多 样化的融资政策 根据日本的经验 对于建设 投资规模较大的物流基础设施及配套设施 公共 信息平台等公共建设项目 政府可通过投资 补 贴等方式参与建设 物流建设的其他领域则可以 鼓励民间资本的参与 创造多样化的融资形式 在充分发挥金融机构在扶持现代物流企业发展中 的杠杆调节作用 降低物流企业融资成本同时 支持物流企业利用境内外资本市场融资或募集资 金发展社会化 专业化的物流企业 对资产质量 好 经营管理好 具有成长潜力的物流企业要支 持鼓励上市 二 发挥 技术性后发优势 是实现区域物流产业跨越升级的保障 由于区 域技术性后发优势表现为后进国家从先进国家学 习和引进各种先进技术 包括知识型技术 物化 型技术及技能型技术等 并经过模仿 消化 吸 收和改进提高所带来的追赶优势 这一优势既包 括从外部世界学习利用科学知识所引起的知识型 或技能型技术进步 还包括引进技术和模仿技术 所导致的产业结构的优化升级 因此通过对先发 区域先进技术的引进吸收 充分发挥 技术性后 发优势 是实现区域物流产业跨越升级的保障 1 创造性模仿物流组织和管理的知识型技术 物流组织和管理水平决定着物流产业的分工和专 业化水平 提升区域物流 需要学习先发区域的 物流分工组织模式 并注重将引进的外部知识型 技术通过企业的协调机制和企业文化转化为企业 的内部知识型技术 只有企业内部知识通过企业 的组织结构和内部分工表现出来才构成企业的竞 争能力 因此 后发区域物流业在发展过程中要 高度重视企业的组织结构 内部分工和协调机制 的设计和安排 加强学习培训和企业文化建设 以加快从组织模仿和管理模仿到真正健康快速成 长的进程 2 积极引进和应用物流新技术 技能型和物化型技术的模仿和创新是发挥技术性 后发优势作用的重要形式 先进物流技术及物流 设备设施的引进和应用 可以提高物流作业的效 率和服务质量 但需要注意的问题是 由于物流 技术的使用效率会受到物流组织和管理水平的制 约 故应根据区域物流发展的具体进程 分阶段 适时引进 实现以较小的成本最大程度地提高区 域物流作业的质量和效率 引进和应用物流 新技术首先要把物流信息系统的发展要摆到核心 的位置 信息是未来物流竞争优势的关键要素 物流信息系统的发展要摆到区域物流发展的重要 位置 这是世界物流发展的经验 现代物流与传 统物流的本质区别就在于 在现代物流中 信息 是第一要素 它取代了传统物流中 运力 是第 一要素的地位 而建立高效畅通的物流信息系统 实现物流管理信息化就可以实现从物流决策 业 务流程 客户服务的全程信息化 因此物流信息 系统是发展现代物流的支柱 事实上 作为现代 意义上的物流 是在信息技术发展提供了技术可 能性背景下才发展的 在欧美日本等国家 计算 机技术特别是微电脑技术及应用软件的发展为企 业提供了有效的辅助管理手段 计算机的普及应 用 使 MRP DRP 和 JIT 等先进的物流管理技术产 生并得到应用 从而推动了物流活动一体化进程 为了满足物流国际化 服务形式多样化和快速反 应的要求 物流信息系统和电子数据交换技术 以及 internet 条形码 卫星定位系统及无线电 射频技术