充电站成本收益分析

精品文档 1欢迎下载 充电站成本收益分析充电站成本收益分析 成本分析 充电站成本分为三大部分 基础设施成本 配电设施成本 运营成本 充电站基础设施成本由充 电机 电池维护设备 充电站监控及安全监控设备 土地购置费用 现在很多充电站均是由省网 公司和当地政府联合建设 很多用地均为政府划拨 土地购置费较低 在对充电站基础设施成本 的判断中 假设土地购置费用为 0 1 基础设施成本 充电站基础设施成本和配置的充电机个数有直接关系 假设充电站有 10 台充电机 充电机 电池 维护设备 充电站监控及安全监控设备的成本分别为 200 万 20 万 20 万 基础设施成本为 240 万元 充电站配电成本相对固定 充电站配电设施一般包括 2 台变压器 1 台配电柜 1 公里 0 4KV 电缆 2 公里 10KV 电缆 容量 700KVA 以上的有源滤波装臵 充电站配电成本在 192 万元左 右 此外 充电站建设配置也可参考如下 典型常规充电站的规模 根据目前电动汽车常规充电的数据资料 一般以 20 40 辆电动汽车来配置一个充电站 这种配置 是考虑充分利用晚间谷电进行充电 缺点是充电设备利用率低 在高峰时也考虑充电 则可以 60 80 辆电动来配制一个充电站 缺点是充电成本上升 增加高峰负荷 充电站电力配套的典型配置 前提充电柜具有谐波等处理功能 电动汽车充电站 a 方案 建造配电站设计 2 路 10KV 电缆进线 配 3 70mm 电缆 2 台 500KVA 变压器 24 路 380V 出线 其 中二路为快速充电专用出线 配 4 120mm 电缆 50M 长 4 回路 二路为机械充电或备用出线 精品文档 2欢迎下载 其余为常规充电出线 配 4 70mm 电缆 50M 长 20 回路 b 方案 设计 2 路 10KV 电缆线 配 3 70mm 电缆 设置 2 台 500KVA 用户箱变 每台箱变配 4 路 380V 出线 配 4 240mm 电缆 20M 长 8 回路 每路出线设置一台 4 回路电缆分支箱向充电柜供电 配 4 70mm 电缆 50M 长 24 回路 快速充电 典型快速充电站的规模 根据目前电动汽车快速充电的数据资料 一般以同时向 8 辆电动汽车充电来配置一个充电站 充电站电力配套的典型配置 a 方案 建造配电站设计 2 路 10KV 电缆进线 配 3 70mm 电缆 2 台 500KVA 变压器 10 路 380V 出线 配 4 120mm 电缆 50M 长 10 回路 b 方案 设计 2 路 10KV 电缆线 配 3 70mm 电缆 设置 2 台 500KVA 用户箱变 每台箱变配 4 路 380V 出线 供充电站 配 4 120mm 电缆 50M 长 8 回路 机械充电 械充电站的规模 小型机械充电站可以结合常规充电站建设同时考虑 可以根据需要选择更大容量的变压器 大型 机械充电站一般以 80 100 组充电电池同时充电配置一个大型机械充电站 主要适用于出租车行业 或电池租赁行业 一天不间断充可以完成对 400 组电池的充电 充电站电力配套的典型配置 大型机械充电站 配电站 2 路 10KV 电缆进线 配 3 240mm 电缆 2 台 1600KVA 变压器 10 路 380V 出线 配 4 240mm 电缆 50M 长 10 回路 便携式充电 精品文档 3欢迎下载 别墅 具备三相四线表计 独立的停车库 可以利用已有的住宅供电设施 从住宅配电箱专门放一路 10mm2 或 16mm2 的线路至车库的专用插座 来提供便携式充电电源 一般住宅 具有固定的集中停车库 一般要求地下停车库 充电安全考虑 可以利用小区原有的供电配套设 施进行改造 必须根据小区已有的负荷容量来考虑 包括谷电的负荷 具体方案应根据小区的供 电设施 方案以及小区的建筑环境具体来确定 2 运营成本 充电站运营成本包括员工费用 站内设备消耗费用等 总计 21 万元 年 配电设施维护成本一般 为配电成本的 3 左右 大约每年 6 万元 收益分析 充电站成本回收实际上和电池的续航能力有很大关系 前瞻对充电站成本回收和电池续航能力做 了敏感性分析 当电池续航能力达到每小时 70KVA 时 充电站基础设施成本回收期为 6 53 年 充 电站基础实施和配电设施回收期为 11 76 年 当电池续航能力达到半小时 70KVA 时 充电站基础设 施成本回收期为 3 27 年 充电站基础实施和配电设施回收期为 5 88 年 当电池续航能力达到 15 分钟 70KVA 时 充电站基础设施成本回收期为 1 63 年 充电站基础实施和配电设施回收期为 2 94 年 总体来看 单个充电站基础设施和配电设施投资额不算大 如果电池续航能力能够达到半小时 70KVA 以上 充电站成本回收期能控制在 6 年以内 单个充电站基础设施和配电设施投资在 430 万元左右 第一阶段建设 75 座充电站 总投资约 3 亿元 对国家电网来说负担不大 从充电站成 本回收期来看 当电池续航能力达到半小时 70KVA 时 充电站基础设施成本回收期为 3 27 年 充 电站基础实施和配电设施回收期为 5 88 年 随着电池续航能力加强 充电站成本回收期还会缩短 精品文档 4欢迎下载 精品文档 5欢迎下载 图表 1 充电站基础设施 配电设施和运营成本分析 单位 万元 万元 年 图表 2 充电站成本回收和电池续航能力的敏感性分析 单位 次 元 度 万度 年 万元 年 电动汽车充电站行业投资建议 充电站和充电桩行业投资规模巨大 根据国网的规划 第一阶段充电站主设备总投资规模将达到 3 亿元 第二阶段 140 亿元 第三阶段 180 亿元 到 2020 年充电站主设备总投资将达到 320 亿元 充电站主设备中充电机 电能监控系统 有源滤波装置的 2010 年投资规模为 1 5 亿元 2000 万 精品文档 6欢迎下载 元 6300 万元 第二阶段的年均投资规模将迅速增长至 14 4 亿元 1 6 亿元 6 72 亿元 到 2020 年 充电桩总投资 125 亿元 2010 年充电桩投资规模 1 6 亿元 2012 2015 充电桩投资规模 45 亿元 年均投资 9 亿元 是第一阶段年均投资规模的 5 倍 就目前的汽车市场 充电站对企业难于产生经济效益 过早或盲目地投入到充电站的建设 可能 会带来一定的混乱和资金的浪费 电动汽车时代的到来尚需时日 当前最主要的任务是做好市场 的跟踪 监控等前期工作 切忌匆