燃机喷嘴充放油阀漏油被迫停机事件分析报告

燃机喷嘴充放油阀漏油被迫停机事燃机喷嘴充放油阀漏油被迫停机事 件分析报告件分析报告 1 事件经过 1 2006 年 09 月 22 日 01 00 时左右 燃机值班员发现 3 机 8 燃烧室充油排放阀有渗油痕迹 通知燃机专工处理 07 10 时左右 燃机检修人员对其进行了紧固 07 58 时 进行 充油憋压 检查无渗油现象 2 08 17 时 3 燃机并网 预选负荷 40mw 检查轮 机间无渗漏油现象 08 20 时 开始切重油 检查发现 8 喷嘴 充油排放阀前接头有渗油现象 约 30 秒一滴 当时燃机专工和 检修人员都在现场进行观察 08 34 时左右 燃机负荷 60mw 时漏油加剧 连成一线 检修人员及时进行处理 但没有什么 变化 要求停机进行处理 并将负荷减至 40mw 08 43 时 机 组解列 3 停机后 检修人员立即进行处理 拆开手阀检查接头 没有发现任何问题 决定再换一个阀门 并将连接管割掉一截 重新更换卡套 将其装回 09 30 时处理完 并进行充油憋压试 验正常 机组于 10 01 时并列 观察无问题 2 原因分析 事件主要原因是阀体和卡套配合不好 运行以后 随温度 升高 发生漏油 3 防范措施 1 严把备品备件质量和验收关 2 加强检修工艺 尽可能不让连接部件受力而产生变形 三十八 2006 年 9 月 28 日海门电厂 1 燃机跳机事件分析 报告 1 事件经过 2006 年 9 月 28 日 1 燃机带负荷 100 4mw 烧重油运 行 fsr 62 46 tg 重油泵出口压力 ffu1 5 1bar 重油滤压 力 ffu2 4 4bar 重油滤压差 12psi 双联滤压差 0 1bar 主燃 油泵入口压力 2 3 2 4bar 20 15 26 时 mkv 发出 liquid fuel pressure low 燃油压 力低报警 20 15 29 时 mkv 发出 low liquid fuel pressure trip 燃 油压力低跳机 20 15 31 时 1 燃机发电机出口开关跳开报警 1 燃机熄 火 随着 1 燃机的熄火 2 机快速降负荷解列 21 45 时清 理完 y 型滤网后 21 10 时中调同意将 1 2 机恢复备用 2 原因分析 1 由于电厂的重油处理设备为静电式重油处理系统 脱 渣能力差 加之油库罐容小 重油没有时间沉淀 造成燃机油 系统滤网容易堵塞 滤网清洗和更换频率较其它同类电厂要高 得多 跳机前 虽然重油滤 双联滤 高压油滤没有达到报警 值 但由于 y 型滤网压差较高 没有检测仪表 使得燃油系 统的累积压差已经很大 造成主燃油泵前压力低至跳机值 引 起 1 机跳机 事后将拆下的 y 型滤网放在灯光下 光线透不过去 说明 y 型滤网严重堵塞是造成此次跳机的直接原因 2 y 型滤清理和检查是燃机小修时应做的定期工作 1 机 9 月 15 日刚完成一次小修 到本次跳机只运行了十几天 说明小修时此项工作没有认真地做 定期工作执行不利不仅是 此次跳机的主要原因而且将为以后的设备安全带来重大安全隐 患 3 防范措施 1 将 y 型滤网内衬细网拆除 减少重油三通阀到主燃油 泵入口管道的压力损失 y 型滤网位于双联滤之后 主燃油泵 之前 其作用是防止双联滤到 y 型滤之间的管路内异物打坏主 燃油泵 电厂机组运行已经半年多时间 此段管路除手阀外没 有其它设备 管道中已没有什么杂质 因此可以考虑拆除 y 型 滤网的内衬细网 对机组运行不会造成影