乡村道路交通安全探讨

乡村道路交通安全探讨乡村道路交通安全探讨 要想富 修公路 近年来乡村道路发展迅速 有些地区已 村村通公路 但道路交通事故的发案率也节节攀升 农民的出 行安全亟待重视 据公安部门交管网上公布的数据 2004 年春 运期间 全国发生县 乡 村道路交通事故 9 起 死亡 126 人 占该期间总数的 50 众所周知 构成道路交通安全的因素有人 车 路 众所周知 构成道路交通安全的因素有人 车 路 人 有机动车驾驶人 行人 公路边居民 乡村道路行驶 的车辆为农用车 农用机械 摩托车等 其驾驶人有一些没有 驾驶证 有一些虽有驾驶证 但培训 考试相对而言 不严格 甚至欠规范 可以不客气地说 多数农用车驾驶人怀有侥幸心 理 道路交通法制观念 安全意识较差 乡村行人 公路边居 民也一样 不懂也不学道路交通安全法 从而不守法 小孩突 然横穿马路 农民赶着牛群不紧不慢地走在路中间 三五个妇 女占着一块公路翻晒稻谷 摩托车无牌无证比比皆是 四五人 同乘一辆摩托车飞驶而过 司空见惯 农用车违章装客 人货 混装现常屡禁不绝 车 乡村道路行驶的车辆多为农用车 农业机械 摩托车 等 农用车车型多而杂 其机械性能 耐用性较差 对其维护 维修 保养观念差 条件差 农村投保率低 投保机动车第三 者责任险的车辆少 病车 报废车过劳运行屡见不鲜 路 其一 规划设计不合理 乡村道路特别是山区道路 多弯 多坡 有些村道无所谓设计 踏平坎坷成大道 笔者对 所在县通车的道路的危险点 段进行了普查 不查不知道 一 查吓一跳 所查的 50km 里乡道路 因设计不合理而造成的危 险点 段有 17 处 总长达 3 5km 小于 45 度的反向弯道多 其中两处 笔者估算一下 造成反向弯道的山脚 大概有 40m 的土方 如果把它推平取直 总造价不过 2000 元左右 但由于 经费和土地征用问题 不能将其推平取直 其二 路面状况差 乡村道路拨款支持较少 有些甚至是自筹 集资修 资金管理 混乱 其三 大多道路无标志 无安全设施 从目前来说 应采取以下措施 提高乡村道路的安全性 从目前来说 应采取以下措施 提高乡村道路的安全性 1 加强对农民的交通安全教育 农民作为农村道路交通的 主要参与者 还沿袭着有路就行的传统观念 不懂得道路交通 安全与自身的利害关系 缺乏自我保护意识 要以 道路交通 安全法 为内容 加强对农民的交通安全教育 让农民懂得 道路交通安全法 理解 体会该法 从而守法 2 加强对农用车 摩托车及其驾驶人的管理 农业部第 41 号令 第 42 号令 第 43 号令已颁布施行 对拖拉机 农用运 输车及其驾驶入的管理要更加严格 规范 无牌无证现象要明 显减少 驾驶人的交通安全观念也要加强 严格禁止农用车载 客及人货混装 在这一方面农机部门应该发挥其管理的主渠道 作用 摩托车及其驾驶人则需要公安交警把手伸长 从城市到 农村 加强对其管理 要让无牌无证的摩托车没有存在的土壤 3 整治道路危险地段 增强路旁 安全设施 增加投入 改造乡村道路基础设施 同时 政府有关部门要重新对乡村道 路安全验收 对验收不合格的 要堵起来 不能通车 不安全 的道路 应禁止机动车辆通行 要管理到位 责任到人 道路 所在的乡镇人民政府 村委会 村民小组要一级对一级具体负 责 哪一级出问题 要追究哪一级的责任 从长远来讲 应制 定乡村道路规划的安全标准和职责 以确保在设计 验收时就 充分考虑安全问题 避免在公路建成后再花高价补救 随着农