管线破坏应急预案.doc

目目 录录 一 工程概况及风险分析 1 一 工程概况 1 二 风险工程分析 2 二 编制依据 6 三 编制目的 6 四 适用范围 6 五 组织机构及职责 6 六 应急响应及应急处理措施 8 七 预防措施 10 八 保障措施 11 九 事故上报程序 12 十 奖罚制度 12 1 管线破坏后应急预案管线破坏后应急预案 一 一 工程概况工程概况及风险分析及风险分析 一 工程概况 一 工程概况 北京地铁七号线西起北京西站东至焦化厂站全长 23 公里 共设 21 座车站 20 个区间 沿线途经宣武区 崇文区 朝阳区 是北京东西向的主干道 02 标 段包括 2 站 2 区间 分别为菜市口站 广安门内站 广 菜区间和达 广区间 全标段总长 2828 715m 菜市口站为北京地铁七号线与四号线的中间换乘站 呈东西走向 车站为三 跨双层矩形框架结构 明挖法施工 车站总长 255 米 既有段长度 21 90 米 轨面埋深 14 6 米 顶板埋深 2 69 米 标准段宽度 20 9 米 盾构井段宽度 24 2 米 站台宽 12m 车站总建筑面积为 15190 车站设风道两处 施工方法为明暗结合 设置 4 个出入口 出入口地面出口 部分均采用明挖法施工 通道采用暗挖法施工 本站是与既有四号线换乘站 设 置两个联络通道均采用暗挖法施工与既有四号线联通 另设置紧急疏散口一个 广安门内站为北京地铁七号线一个中间站 车站为单柱双层双跨岛式站台结 构 采用暗挖法 PBA 法施工 施工 车站全长 247 4m 标准段净宽 20 9m 站 台宽 12m 车站覆土为 11 326 米 底板埋深为 28 176 米 车站两端区间为盾构 区间 车站共设置 3 个出入口 2 组风亭 2 个紧急疏散通道 附属通道采用暗挖 法 出口段采用明挖法施工 广安门内站 菜市口站区间采用盾构法施工 区间线路位于广安门内大街正 下方 线间距 15m 本区间风险源较少 仅在 K4 970 下穿一过街天桥 结构覆土厚度为 10 25 19 14m 区间纵段为单面坡 坡度为 8 021 区 间起讫里程右 K4 091 067 右 K5 197 662 全长 1106 595 双线米 全长 1106 595m 在 K4 600 处设置一座联络通道 达官营站 广安门内站区间采用盾构法施工 盾构自广安门内站通过后 下 穿广安东桥 西护城河 西二环 广安门桥 手帕口桥 到达设在达官营站的盾 构接收井 因区间线路需避让广安门桥桥区 所以线间距变化幅度较大 线间距 15 75m 本区间风险源较多 线路在广安门桥的四个象限距离高层建筑也较近 最近距广安宾馆 9 55 米 区间起迄里程为 2 K2 617 946 K3 898 067 全长 1280 121m 在 K2 950 处设置 1 号联络通道兼废 水泵房 在 K3 528 处设置 2 号联络通道 结构覆土厚度为 14 15 25 18m 区间 纵段为 V 形坡 最大坡度为 18 5 二 风险工程分析 二 风险工程分析 由于广安门内站为暗挖洞柱法 菜市口站明挖法施工 加之两处车站均位于 交通繁忙的两广大街上 管线错综复杂 如何保证管线安全是施工能否顺利进行 的关键 现将二级以上风险罗列如下 广安门站 广安门站 1 DN1950 雨水管为砼管 接头形式为撞口 主体结构暗挖临近雨水管 管 内底埋深 7 98m 水深 10cm 水流缓 管外皮距车站结构外皮 2m 二级 2 DN1550 污水管为砼管 接头形式为撞口 主体结构暗挖临近污水管 底 埋深 11 86m 水深 20cm 水流急 管外皮距车站结构外皮 5 06m 二级 3 DN500 燃气管接头形式为撞口 管内底埋深 1 51m 管外皮距车站结构外 皮最近处为 15 5m 一级 4 DN1050 污水 管内底埋深 9 39m 水深 20cm 水流急 出入口结构顶板 外皮距污水管底 2 98m 1 号出入口标准段暗挖结构开挖宽度 6 3m 复合式衬砌 采用 CRD 法施工 人防段结构开挖宽度 8 6m 复合式衬砌 采用 CRD 法施工 二 级 5 DN1550 污水管为砼管 接头形式为撞口 管内底埋深 11 86m 水深 20cm 水流急 出入口结构顶板外皮距污水管底 0 51m 1 号出入口标准段暗挖 结构开挖宽度 6 3m 衬砌采用复合式衬砌 采用 CRD 法施工 人防段结构开挖宽 度 8 6m 复合式衬砌 采用 CRD 法施工 标准段下穿 一级 6 DN600 上水管接头形式为撞口 管内底埋深 1 99m 出入口结构顶板外皮 距上水管底 10 2m 1 号出入口标准段暗挖结构开挖宽度 6 3m 复合式衬砌 采 用 CRD 法施工 人防段结构开挖宽度 8 6m 复合式衬砌 采用 CRD 法施工 一级 7 DN500 燃气管接头形式为撞口 管内底埋深 1 51m 出入口结构顶板外皮 距高压燃气管底 10 79m 1 号出入口标准段暗挖结构开挖宽度 6 3m 复合式衬砌 采用 CRD 法施工 人防段结构开挖宽度 8 6m 复合式衬砌 采用 CRD 法施工 一 级 8 DN1050 污水管 管内底埋深 9 39m 水深 20cm 水流急 出入口结构顶 3 板外皮距污水管底 2 98m 2 号出入口下穿污水管段标准段暗挖结构开挖宽度 8 2m 衬砌采用复合式衬砌 采用 CRD 法施工 人防段结构开挖宽度 9 8m 衬砌 采用复合式衬砌 采用 CRD 法施工 哪段下穿 人防段下穿 二级 9 DN1550 污水管为砼管 接头形式为撞口 管内底埋深 11 86m 水深 20cm 水流急 出入口结构顶板外皮距污水管底 0 51m 2 号出入口标准段暗挖 结构开挖宽度 8 2m 衬砌采用复合式衬砌 采用 CRD 法施工 人防段结构开挖宽 度 9 8m 衬砌采用复合式衬砌 采用 CRD 法施工 哪段下穿 标准段 下穿 一级 10 DN600 上水管接头形式为撞口 管内底埋深 1 99m 出入口结构顶板外 皮距上水管底 10 2m 2 号出入口标准段暗挖结构开挖宽度 8 2m 衬砌采用复合 式衬砌 采用 CRD 法施工 人防段结构开挖宽度 9 8m 衬砌采用复合式衬砌 采 用 CRD 法施工 一级 11 DN500 燃气管接头形式为撞口 管内底埋深 1 51m 出入口结构顶板外 皮距燃气管底 10 79m 2 号出入口标准段暗挖结构开挖宽度 8 2m 衬砌采用复合 式衬砌 采用 CRD 法施工 人防段结构开挖宽度 9 8m 衬砌采用复合式衬砌 采 用 CRD 法施工 一级 12 DN1050 污水管 管内底埋深 9 39m 水深 20cm 水流急 风道结构顶板 外皮距污水管底 1 52m 1 号风道为单跨双层拱形结构 采用 CRD 法施工 复合 式衬砌 最大开挖跨度为 10 4m 开挖高度正常段为 15 24m 风道结构覆土约 11 97m 二级 13 DN1550 污水管为砼管 接头形式为撞口 管内底埋深 11 86m 水深 20cm 水流急 风道结构顶板外皮距污水管底 0 8m 1 号风道为单跨双层拱形结 构 采用 CRD 法施工 复合式衬砌 最大开挖跨度为 10 4m 开挖高度正常段为 15 24m 风道结构覆土约 11 97m 一级 14 DN600 上水管接头形式为撞口 管内底埋深 1 99m 风道结构顶板外皮 距上水管底 8 3m 1 号风道为单跨双层拱形结构 采用 CRD 法施工 复合式衬砌 最大开挖跨度为 10 4m 开挖高度正常段为 15 24m 风道结构覆土约 11 97m 一级 15 DN500 燃气管接头形式为撞口 管内底埋深 1 51m 风道结构顶板外皮 距燃气管底 8 89m 1 号风道为单跨双层拱形结构 采用 CRD 法施工 复合式衬 砌 最大开挖跨度为 10 4m 开挖高度正常段为 15 24m 风道结构覆土约 4 11 97m 一级 16 DN1050 污水管 管内底埋深 9 39m 水深 20cm 水流急 风道结构顶板 外皮距污水管底 1 52m 2 号风道为单跨双层拱形结构 采用 CRD 法施工 复合 式衬砌 最大开挖跨度为 10 4m 开挖高度正常段为 15 24m 风道结构覆土约 11 97m 二级 17 DN1550 污水管为砼管 接头形式为撞口 管内底埋深 11 86m 水深 20cm 水流急 风道结构顶板外皮距污水管底 0 8m 2 号风道为单跨双层拱形结 构 采用 CRD 法施工 复合式衬砌 最大开挖跨度为 10 4m 开挖高度正常段为 15 24m 风道结构覆土约 11 97m 一级 18 DN600 上水管接头形式为撞口 管内底埋深 1 99m 风道结构顶板外皮 距上水管底 8 3m 2 号风道为单跨双层拱形结构 采用 CRD 法施工 复合式衬砌 最大开挖跨度为 10 4m 开挖高度正常段为 15 24m 风道结构覆土约 11 97m 二级 19 DN500 燃气管接头形式为撞口 管内底埋深 1 51m 风道结构顶板外皮 距燃气管底 8 89m 2 号风道为单跨双层拱形结构 采用 CRD 法施工 复合式衬 砌 最大开挖跨度为 10 4m 开挖高度正常段为 15 24m 风道结构覆土约 11 97m 一级 20 既有热力管沟尺寸为 3500 1800mm 为砼结构 内底埋深 3 68m 出入 口结构顶板外皮距热力沟底 8 64m 3 号出入口标准段暗挖结构开挖宽度 8 27 8m 衬砌采用复合式衬砌 采用 CRD 法施工 人防段结构开挖宽度 9 810 3m 衬砌采用复合式衬砌 采用 CRD 法施工 哪段下穿 人防 段下穿热力方沟 一级 21 DN1950 雨水管为砼管 接头形式为撞口 管内底埋深 7 89m 水深 10cm 水流缓 出入口结构顶板外皮距雨水管底 4 8m 3 号出入口标准段暗挖结 构开挖宽度 8 27 8m 衬砌采用复合式衬砌 采用 CRD 法施工 人防段结构开挖 宽度 9 810 3m 衬砌采用复合式衬砌 采用 CRD 法施工 人防段下穿雨水管 一级 22 普明大厦为地上九层 出入口基坑边距大厦 4 2m 出入口基坑深度为 2 11m 热力小室尺寸不详 小室内底埋深为 6 8m 出入口结构顶板外皮距雨水 管底 2 6m 3 号出入口标准段暗挖结构开挖宽度 7 8m 衬砌采用复合式衬砌 采 用 CRD 法施工 人防段结构开挖宽度 10 3m 衬砌采用复合式衬砌 采用 CRD 5 法施工 人防段下穿热力小室 一级 菜市口站 菜市口站 1 电力沟尺寸为 2050 2100cm 为管块结构 管内底埋深 3 4m 电力沟结 构外皮距车站结构外皮 4 5m 二级 2 1 号出入口下穿 600 上水管 撞口 管顶 46 66 m 上水管距结构 0 8m 影响段长 9 0m 一级 3 1 号出入口下穿 500 燃气管 撞口 管顶 46 55m 改移后 燃气管距 结构 1 1m 影响段长 9 0m 一级 4 2 号出入口下穿 800 雨水管 撞口 壁厚 80mm 管底 43 47m 埋深 4 2m 雨水管距结构 0 6m 影响段长 9 0m 二级 5 2 号出入口下穿 600 上水管 撞口 管顶 45 64m 上水管距结构 2 8m 影响段长 9 0m 一级 6 2 号出入口下穿 500 燃气管 管顶 45 38m 燃气管距结构 2 9m 影响 段长 9m 一级 7 3 号出入口下穿 800 雨水管 撞口 壁厚 80mm 管内底 44 40m 埋深 3 25m 雨水管距结构 1 9m 影响段长 9 0m 二级 8 3 号出入口下穿 700 污水管 撞口 壁厚 70mm 管底 43 21m 埋深 5 24m 雨水管距结构 0 82m 影响段长 9 0m 一级 9 3 号出入口下穿 600 上水管 撞口 管顶 46 5m 埋深 1 9m 上水管距 结构 3 5m 影响段长 9 0m 一级 10 4 号出入口下穿 600 雨水管 撞口 壁厚 60mm 管底 45 92m 埋深 2 0m 雨水管距结构 0 9m 影响段长 10m 二级 11 4 号出入口下穿 600 上水管 撞口 管顶 47 34m 改移后 上水管 距结构 0 3m 影响段长 9 0m 二级 12 1 号风道垂直下穿 600 上水管 撞口 管顶 46 81m 上水管结构外皮 距结构 1 46m 影响段长 21m 一级 13 1 号风道上穿热力管沟 3600X2600 钢筋混凝土结构 结构厚度 400mm 沟内底 37 1m 内底埋深 10 8m 热力方沟距结构底 0 35m 影响段长 11m 一级 14 1 号风道下穿 400 雨水管 撞口 壁厚 80mm 管底 45 32m 埋深 2 2m 雨水管距结构最近 0 57m 影响段长 21m 二级 6 15 2 号风道下穿 800 雨水管 撞口 壁厚 80mm 管底 44 40m 埋深 4 0m 雨水管距结构 2 0m 影响段长 12m 二级 16 2 号风道下穿 700 污水管 撞口 壁厚 70mm 管底埋深 43 21m 埋深 5 19m 污水管距结构 0 78m 影响段长 12 0m 一级 17 换乘通道下穿 600 上水管 撞口 管顶 46 63m 上水管距结构 2 0m 影响段长 9 0m 一级 18 南侧换乘通道下穿 1000 污水管 撞口 壁厚 100mm 管底 43 50m 埋 深 5 1m 污水管结构外皮距结构 4 9m 影响段长 11m 一级 根据本工程施工特点及工程地质情况 充分考虑施工技术难度和困难 不利 条件等因素 确定本项目影响管线风险 菜市口站属于深基坑开挖工程 基坑变形保护等级为一级 施工过程中可能 存在基坑变形过大或坍塌导致附近管线破坏 基坑周边管线较多且复杂 广安门内站采用洞柱法施工 周围土体经过多次扰动 可能对周边管线产生 不良影响 从而影响到管线的安全 二 二 编制依据编制依据 1 中华人民共和国消防法 2 国家安全生产事故灾难应急预案 3 中华人民共和国安全生产法 4 中华人民共和国建筑法 5 特别重大事故调查程序暂行规定 6 建筑工程安全生产管理条例 7 北京市各级主管部门及轨道公司下发的相关要求 8 四中心下发 安全技术风险管理体系 三 三 编制目的编制目的 坚持 安全第一 预防为主 的方针 加强施工现场的安全与环境的管理 加深职工对危害因素 危险源的认识 增强职工的安全防范能力 以建立危急事 件的长效管理和应急处理机制为根本 提高快速反应和应急处理能力 将危急事 件造成的损失和影响降低到最低程度 最大可能减少意外事故带来的人身伤害 财产损失和环境污染 四 四 适用范围适用范围 适用于本工程范围内热力 燃气 电力 电信 自来水 雨污水等各类管线 7 破坏后的的应急救援 五 五 组织机构及职责组织机构及职责 项目部成立应急领导小组 明确责任分工 应急领导小组组织机构如下 组 长 海 胜 项目经理 副组长 邢学峰 安全副经理 卜宪龙 总工程师 陈文博 前期副经理 组 员 各组组长 项目部下设机构 通信联络组组长 莹 莹 办公室主任 组员 王 浩 聂丽敏 安全防护组组长 齐晓明 工程部部长 组员 王 成 常小新 姜 红 机物保障组组长 董 斌 物资部部长 组员 肖 辉 郝志刚 紧急疏散组组长 任瑞华 安质部部长 副员 孙伯峰 丁宗海 应急组织机构图 应急组织的分工职责 1 应急领导小组职责 应急组长海胜 项目经理 应急组副组长邢学峰 安全副经理 应急组副组长卜宪龙 总工程师 通信 联络 组 安全 防护 组 机 物保 障组 紧急 疏散 组 应急组副组长陈文博 前期副经理 8 当车站发生管线断裂 破损等安全事故时 负责积极报告产权单位 配合相 关抢险组织工作 在专业抢险队伍到达之前 做好安全防护 人员疏散 交通疏 导 物资保证等工作 随时掌握各组最新动态并做出最新决策 第一时间向 110 119 120 相关管线单位 上级领导部门报告灾情 平时应急领导小组成 员轮流值班 值班者必须住在工地现场 手机 24 小时开通 发生紧急情况时 在项目部应急组长抵达工地前 值班者即为临时救援组长 2 组长职责 下达抢险准备工作命令 在不受事故影响的地方进行直接操作控制 复查和评估事故可能发展的方向 确定其可能的发展过程 指导设施的部分停工 并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤 离 并确保任何伤害者都能得到足够的重视 与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作出安排 在事故场地外实行交通管制 协助场外应急机构开展服务工作 在紧急状态结束后 控制受影响地点的恢复 并组织人员参加事故的分析 和处理 3 副组长职责 确立应急步骤 确保人员的安全和减少经济损失 如有必要 在救援服务机构到来之前直接参与救护活动 安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到安全地带 设立与应急中心的通信联络 为应急服务机构提供建议和信息 4 通信联络组职责 负责及时报警 引导专业抢险队伍车辆 救护车 警务车及抢险车辆赶赴 现场 及时向有关部门 有关领导汇报现场情况 听取并传达上级有关部门的指 示精神 随时掌握现场各种信息 保持通信设施和设备处于良好状态 负责应急过程的记录及对外联络 5 安全防护组职责 对出险地点进行紧急防护 防止事态范围扩大 夜间时 将夜间防护装置移至出险地点进行防护 对影响范围的路面实施紧急交通防护及疏导 6 机物保障组职责 9 保障各组人员必须的防护 救援用品及生活物资的供给 提供合格的抢险救援物资及机械设备 7 紧急疏散组职责 将危险区域的人员在最短时间内疏散到安全地带 在发生事故相关范围内设立警戒线 组织抢救伤员 寻找伤者并转移至安 全地带 向专业救援队伍汇报被困人员情况及实际现场情况 六 六 应急响应及应急处理措施应急响应及应急处理措施 遇到险情时 现场发现人员立即在第一时间报告应急小组组长海胜 并将险 区内人员进行疏散 应急小组组长召集应急小组立即赶往现场查看情况 并启动应急响应 各职 能小组就位 由前期副经理向相关产权部门报告险情 组织通信联络组到路口迎接抢险车 辆及人员 由安全副经理带领安全防护及紧急疏散组成员展开各自工作 由总工 程师根据险情情况 组织准备相应的抢险物资 机械等设施 为抢险工作做好准 备 抢险队伍到来后 各职能组现场待命 随时听候抢险人员的安排 配合抢险 工作的顺利开展 1 上水管线破裂 上水管道破裂发生险情时 立即停止施工 迅速撤离地下作业人员至安全地 带 地上相关区域拉起警戒线 派安全管理人员对道路车辆进行临时交通引导设 这及防护设置 同时立即报告产权单位 申请给水调度 项目部立即组织人员疏 通排水 将水引入附近排水管道 防止现场大量积水 然后由上水管理部门关闭 闸门 由产权单位派事故抢险队进行管道抢修 项目部应急小组配合现场工作 项目部将事件上报监理 设计 业主等单位 会同各方召开安全会议 对事 故原因进行分析 当确定暗挖导洞施工导致地层沉降过大是造成管线破裂的主因 时 立即调整暗挖支护参数 对距离掌子面 10 米范围初期支护采用工字钢支撑 进行加固 横向支撑及立柱临时支撑间距 0 5m 在拱顶打设长 3 米间距 300mm 42 小导管进行局部注浆 加固地层 同时加强监控量测频率 当地层变 形稳定后方可继续施工 2 雨水 污水管道遇险 10 首先上报管线产权单位 事故现场相关范围内拉起警戒线 派安全管理人员 对道路车辆进行临时交通引导设这及防护设置 截断雨 污 水上游 通过大功 率污水泵将雨 污 水导流至下游 同时封闭作业面 迅速撤出作业人员至安全 地带待命 然后将残留雨 污 水清理干净 由产权单位派抢险队进行管道修复 项目部将事件上报监理 设计 业主等单位 会同各方召开安全会议 对事 故原因进行分析 当确定暗挖导洞施工导致地层沉降过大是造成管线破裂的主因 时 立即调整暗挖支护参数 对距离掌子面 10 米范围初期支护采用工字钢支撑 进行加固 横向支撑及立柱临时支撑间距 0 5m 在拱顶打设长 3 米间距 300mm 42 小导管进行局部注浆 加固地层 同时加强监控量测频率 当地层变 形稳定后方可继续施工 3 热力管沟遇险 当热力管沟发生破裂险情时 立即停止 1 号出入口暗挖施工 迅速撤离地下 作业人员至安全地带 封闭地上永外大街东侧辅路及热力管上方的人行通道 在 相关区域拉起警戒线 派安全管理人员对道路车辆进行临时交通引导设这及防护 设置 同时立即报告产权单位组织抢险维修 项目部将事件上报监理 设计 业主等单位 会同各方召开安全会议 对事 故原因进行分析 当确定暗挖导洞施工导致地层沉降过大是造成管线破裂的主因 时 立即调整暗挖支护参数 对距离掌子面 10 米范围初期支护采用工字钢支撑 进行加固 横向支撑及立柱临时支撑间距 0 5m 在拱顶打设长 3 米间距 300mm 42 小导管进行局部注浆 加固地层 同时加强监控量测频率 当地层变 形稳定后方可继续施工 4 通信 电力管线遇险 当发生通信电缆 电力电缆破坏险情时 项目部应急小组立即采取行动 保 护好现场 报告管线产权部门组织抢险维修 同时暂停掌子面施工 导洞内挂网 喷混凝土封闭掌子面 对距离掌子面 10 米范围初期支护采用工字钢支撑进行加 固 横向支撑及立柱临时支撑间距 0 5m 应急小组协助产权部门制定方案恢复管 线电力 通信设施 七 七 预防措施预防措施 为最大限度地减小车站施工对管线的影响 预防管线断裂等事故的发生 本 工程采取以下措施及施工工法 确保管线安全 11 1 动土工程施工前 首先按照履约管理办法的动土审批手续进行审批 同 意后进行探沟 探孔的人工开挖 2 在遇到不明管线时 立即报告项目工程部 安质部等相关部门 确定管 线产权单位 3 与产权单位现场确认管线状态 并记录在案 4 由工程部统一分类 分部位统计造册 由安质部现场进行标识 为下步 工作提供帮助 施工前对工程所影响范围内的全部管线进行核查 对管线的性质 材质 埋 深 方向等方面做仔细调查 调查的具体工作内容包括 对设计给出的管线资料进行整理和确认 走访周边所有地下管线的产权单位 以确保没有管线资料被遗漏 对所 有有关的地下管线将争取在现场进行探查和确认 根据调查所得的管线材质 埋深 走向 具体位置及产权单位制作标示 牌 置于施工现场 派专人巡查 管线位置变化后及时更新 向有关部门确认各种管线的允许变形量 加强地表沉降和管线沉降的监 控量测工作 2 委托专家 对车站深基坑开挖施工产生的地面沉降进行分析检算 预测 地层沉降量 依此对地下管线的沉降进行预测 3 快速联系处理 当发现管线有大的变形和趋势时 及时快速与监理 业 主 设计 管线产权等单位联系 确定处理方案 现场准备好任何一种方案的所 有物资设备 以便随时调用 八 八 保障措施保障措施 1 通信与信息保障 序号单 位电 话备 注 1 北京市自来水集团 96166 上水管线 2 北京市排水集团管网分公司 010 63436001 污水 雨水管 线 3 北京市电力公司 95598 路灯 4 燃气集团 96777 5 北京市热力集团有限责任公司 010 65339933 热力 6 建工医院 010 67096611 7 宣武医院 010 67212233 12 序号单 位电 话备 注 8 广内派出所 010 61211189 9 北京市政建设集团有限责任公司 010 68025963 道路抢险 10 北京市公安局公安交通管理部门 010 87625155 交通导改 11 消防火警 119 序号应急组职务姓 名职务或岗位联系电话 1 组长海胜项目经理2 副组长陈文博项目书记3 副组长邢学峰安全副经理4 副组长卜宪龙项目总工 138