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中锚断线事故中锚断线事故 事故概况 12 月 11 日大雾 22 时 48 分变电所 216 馈线跳闸 距离 i 段动作 重合成功 故标为 20 64km 12 月 12 日 1 时 38 分该变电所 216 馈线再次跳闸 距离 i 段动作 重合成功 故标为 20 6km 6 点 05 分电调通知 工区 甲 乙区间 k28 00m 电网断线 8 点 15 分巡视发现甲 乙区间下行正线 9 13 k30 800m 间安装有绝缘套管的承力索中锚辅助绳 从跨线桥下断开 8 点 34 分到 8 43 分向电调申请停电将中锚取下临时处理 12 月 13 日工区 1 54 2 55 利用天窗点对中锚进行了正式恢 复 原因分析 1 上跨桥下承力索中锚辅助绳上安装的绝缘套管老化 2 温差变化使承力索中锚弛度变小 与上跨桥的绝缘距离 减小 3 大雾天气情况下 促进了中锚辅助绳对地放电 4 第一次放电已经使中锚辅助绳发生了断股 当温度继续 降低 中锚辅助绳再次对桥底放电并在拉力作用下拉断 存在的问题 1 平时巡视时发现了此辅助绳距桥底距离小 但总认为有 绝缘套管在 辅助绳不会对桥底发生放电 过分相信了绝缘套 管本身质量与安装质量 2 216 馈线当晚发生两次跳闸 但由于当时为大雾天气且 均重合成功 影响了对故障情况的判断 认为绝缘子瞬间闪络 未及时 组织线路巡视 导致事故扩大 教训及防范措施 1 加强对管内跨线桥下绝缘套管质量及线索与桥底面间绝 缘距离的巡视 对于安装绝缘套管的处所按照距桥底距离大于 300mm 掌握 不足 300mm 时要及时汇报 安全技术科采取措 施处理 2 大雾天气发生故障时 积极与电力调度联系 尽量利用 轨道车
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